Вопрос Планирую лифт своей РАМы. Прошу поделиться опытом

Доброе время суток Адам!
Поздравляю Вас с Новогодними праздниками!
Теперь к вашему выбору;
Посмотрел я выбранные вами комплекты, второй вариант мне понравился больше!
www.koreraceshop.com/KORE-Prerunner-Series-3.0-2003-2008-Diesel.aspx
Хочу предложить вам на рассмотрение вот такой вариант:
www.thecarlisuspension.com/dodge-ram/suspension/dominator3.html
Согласен с тем что по возможности надо обходится без проставок. Использовать только пружинещий элемент.
В обоих рассматриваемых варианта так и есть но они трёх дюймового лифта а не шести. В одном варианте производитель пишет что можно установить тридцать пятые колёса, в другом тридцать седьмые; www.thecarlisuspension.com/dodge-ram/suspension/index.html
Ещё что с этими комплектами, они не полные в одном нехватает гидро отбойников;
www.thecarlisuspension.com/dodge-ram/components/frontbumps.html
www.thecarlisuspension.com/dodge-ram/components/rearbumps.html
В другом гидро отбойников и рулевого демпфера.
www.thecarlisuspension.com/dodge-ram/components/highmountstabilizer.html
При лифтовки могут проявится побочные проблемы,
такие как эфект "шимми". В одном случаи достаточно было установить дополнительный демпфер, в другом изменить угол кастр (Caster).
Главное для быстрой езды по нужно установить гиро отбойники. Смотрите видео, очень хорошо видно как они работают. Даже при пробитие колеса до обода.

у нашего члена клуба Alexandera стоят такие амортизаторы www.thecarlisuspension.com/dodge-ram/suspension/dominator3.html
реально гонял в Бронницах (сам видел)!

вот это лифт! Arctic Trucks - ФОРЕВА!!!

Доброго всем Здравия.

Всего несколько вопросов.Финансовая часть неважна.
1.Что предпочтительнее Pro Comp с Fox или Carli с King.
2.Лифтовать в штатах или у нас в M.A.Builders.
Машинка будет оттуда.Ram 2500 Longhorn.Mega Cab.
Будет кататься исключительно на 37 и выше катках.

Заранее всем Благодарен.

может быть у америкосов и дешевле будет, НО! по отношению к работе -ребята из M.A.Builders понравились!
делают очень аккуратно!
ставил у них пневмоподвеску и шноркель!
даже такой факт, при подключении задней светодиодной оптики - всё сделано на разъёмах, для замены фонарей, редко встречал мастеров, что-бы разъёмы ставили, в основном всё на скрутках!

Благодарю.
Пригонять "сток" к ним и через их же всё можно заказать.
А как нащёт лифта(производитель)

SHERIFF писал(а):

У меня стоял FABTECH 6".
Я доволен. Из минусов - нужно ставить парктроник вперед, т.к. уже "переезжал" 2 недопривода подлезающие в мертвую зону справа спереди.
Резина стояла 35-12.5R20 и 35-12.5R17
Я бы 37-ю не ставил. Ступицам хана. И ГУР помирает от нагрузки.
По трассе 160 не напрягаясь.
По сравнению с родной подвеской держит дорогу и повороты мне кажется лучше, т.к. жесче.
100-ку по полям - не вопрос

А, извините, почему а прошедшем времени? Интересует какой лифт в настоящий момент? Интерес не праздный

Кто может подсказать?
Планирую покупку 2500, стоит ли покупать лифтованный?
Кто сталкивался с лифтованными в пиндосии?

Самый лучший вариант: купить там машину, сразу ее там же "нарядить" всем, что нужно ...
И в таком виде притащить!...

Если брать лифтованный - это гут?

Да! В принципе ничего страшного в этом нет... Все же в Америке уже давно занимаются различным тюнингом любой техники... И в принципе у американцев самый большой опыт в этом и огромный ассортимент запчастей и аксессуаров!...
Я бы, на вашем месте, взял именно такую машину - какая нравится...

Отдельно потом это все тащить - стоит бешеных денег!...

спасибо понял.
Тогда еще вопрос, до кокого пробега можно брать?

Скажу так: у меня были два Рэма (без пробега по РФ) с пробегами 50.000 и 85.000 миль - оба в очень приличном состоянии... Так что, надо смотреть конкретно...

На мой взгляд, надо брать нелифт и там (если есть кто сделает) лифтовать.
вполне возможно, что уже лифтованная машина использовалась как раз по прямому назначению лифта
т.е. по говнам и т.д. - могут быть скрытые дефекты.
а по пробегу - конечно смотреть конкретно. (после 100к миль чуть дешевле растаможка).

тобиш до 120 американских км моно брать?
Дело в том, что лифтованные почему то с большим пробегом чем не лифт.
Возникает естественный вопрос - почему.
Но лифтовать в иркутской области и красноярском крае негде, опыт только по японцам, вроде понимаю, что пиндосы должны лифтовать хорошо, тем более рама, машина по моему разумению изначально на заводе сделана с учетом, что ее надо лифтовать и индустрия их очччень развита. Есть лифтованные экземпляры, но пробег от 65 до 120 т.миль. С японией все понятно такой пробег для японской машины это норма и придет она в прекрасном состоянии и сервисную книжку с отметками представят практически в каждую машину, но как ТАМ???? я не сталкивался и не знаю. Хотел везти из японии, но не успел решить с деньгами. После майских и до конца года для сэбэ там брать нельзя - пошли утопленники. И не факт, что на аукционах восточной части они не появятся. По части радиации порядок навели и сами японцы и наши в портах дозиметрами вооружились. Да и в японии рамов мало, зато Вэнов почемуто хватает.