Вопрос Масла и смазки Pakelo

Zhelezjakka пишет: Валерий, а почему решили тест остановить?
И можете дать комментарий по моим тезисам ( #435556 )?

Здравствуйте, Сергей.

Я Вам ответил сразу же, следующим письмом dodgeram.ru/forum/forumy-partnerov-kluba/357214-ma...elo?start=150#435559

С клубом я работаю 3 месяца, продукция залита уже в более 100 автомобилей (продукция выкуплена, без промо акций). Есть автовладельцы, которые повторно залили Pakelo.

Вы являетесь неприрекаемым экспертом клуба. На форуме Вы проявляли желание, после теста от МИЦ ГСМ, самостоятельно залить себе в автомобиль Pakelo. И предоставить свое, независимое, объективное мнение. Результаты теста на форум предоставлены.
Сейчас вы можете:
1. Купить и залить к себе в автомобиль масло Pakelo и испытать его на всех режимах, как посчитаете нужным. А так же провести независисые анализы (за свой счет) с любыми показателями которые посчитаете нужным.
2. Не применять масло Pakelo на своем автомобиле. Тогда Вы не сможете объективно оценить качество продукта.
Какое бы вы не приняли решение, я не буду его обсуждать. Это ваше решение.

По моторному маслу я заканчиваю обсуждение. Представлены отзывы от владельцев, а так же независимый анализ. Результаты превосходны.
Те автовладельцы, кто готов покупать эту продукцию свой выбор сделали.

Сергей, я к Вам обращаюсь как к эксперту клуба.
В ассортименте продукции Pakelo есть группы товара:
1. Масла в АКПП,
2. Трансмиссионные масла.
3. Тормозная жидкость
4. Антифризы.

Могу я к Вам обратиться за помощью? Прошу сформулировать:
1. "Болячки" связанные с узлами автомобиля в которых применяются вышеуказанные продукты
2. Методы испытаний, анализов продукции, которые были бы понятны сообществу, очевидны. И конечно же, были финансово реальны воплотимы.

Я в автомобильном бизнесе с 2001 года. Работая с форумом, с конечным покупателем, у меня большое желание, сделать мою работу максимально полезной сообществу в обслуживании автмобилей.
Надеюсь, что в этом наши интересы совпадают.

Валерий, ответ меня не устроил в части существа вопроса.

- Заканчивать обсуждение ключевого продукта со стороны поставщика - это значит прекращать контакт с клиентом. Странное бизнес решение.
- За свой счёт проводить и продвигать неизвестный продукт я не стану. У меня иная сложилась практика с поставщиками.
- Отзывы владельцев были по субъективным ощущениям, о чём они и говорили. Подобные впечатления дадут все топовые масла на ПАО базе.
- Считаю прекращение начатого теста преждевременным, это не даст объективной картины. Мы обсуждали другой порядок.
- В Клубе я оказываю помощь только его членам и участникам, и только для общего дела в поиске лучших решений технических проблем. Корыстных и коммерческих интересов у меня здесь нет. Свои рекомендации по методике и стилю взаимодействия с Клубом я давал, но видимо концепция изменилась.
- Интересы наши пока не совпали, так как на конкретные вопросы Вы даёте расплывчатые ответы либо вообще пишете о другом. Порой они напоминают заученную мантру.
- По трансмиссии и шасси рекомендую обратиться в АвтоПрофит. Дмитрий имеет богатую сервисную практику.

Valeriy Sokolov пишет:

АнатолиЧ пишет: Я спрашивал. Цену на масло так же пришлось чуть не выгрызать.
Это старая уже методика, типа, вы приедьте и вам впарят. Основывается только на даре убеждения и "красивых словах".
А-ля Кирби в свое время, замечаете сходство ?)))

Здравствуйте, Анатолич.

Продукция Pakelo не продается в интернете (нет в свободном доступе цен). Продукция подбирается под конкретный автомобиль. Я об этом говорил в начале "ветки". Поэтому прошу направить мне лично данные по вашему автомобилю:
1. Марка автомобиля, модель, топливо, пробег, кол-во лошадиных сил.
2. Наличие MDS, "экологии", что заливали ранее.

Для подбора масла достаточно пункта №1. Для более детального подбора интересуюсь обычно еще и пунктом №2.

Вы можете сделать запрос публично, я выложу инф-ю в "ветке"

Валерий, мы тут катаем практически один и тот же мотор (основная масса), для которого параметры по п.1 и п.2 не имеются смыла. Кроме MDS. И то, 5-20 масло подойдёт и для non-MDS гидриков.
Самое главное...Вы находитесь на клубном сайте. Выше уже писали что "тут все свои"..а Вы упорно не хотите становится своим, хотя постоянно бежите с флагом "Ребеята! Я с вами!". Вы уже определитесь, на какой стороне баррикады Вы находитесь...Пока что масло Pakelo продаётся тут ТОЛЬКО благодаря клубным сервисам. Без них не было бы и продаж..
Так в чём сокровенный смысл торговать продуктом "среди своих" продолжая упорно скрывать цену ? Мало того, что значит сие выражение ?

Вы можете сделать запрос публично, я выложу инф-ю в "ветке"

Мне что, нужно писать официальное письмо на имя директора Пак Ойл и выкладывать его тут ?
Чертовщина какая-то..чесслово...

Ну если гора не идёт к Магомету...то прайс выложу я, у меня он не в сейфе за семью печатями. Хотя вообще не понимаю, почему это должно оставаться тайной для покупателя? Как, Валерий, иначе предлагать продукт?
- Сколько стоит масло?
- Не скажу, но оно лучшее и в интернете не продаётся.

Так должен строиться диалог с клиентом?

ну держись. Серега

ну да..как и предполагалось ценник конский ..особенно на трансмиссионную линейку...

АнатолиЧ пишет: ну держись. Серега

Анатолич, Сергей выложил прайс-лист, вы получили ответ на свой вопрос?

Если Вам нужен подбор продукции под Ваш автомобиль. Прошу направить запрашиваемую информацию.

Valeriy Sokolov пишет:

АнатолиЧ пишет: ну держись. Серега

Анатолич, Сергей выложил прайс-лист, вы получили ответ на свой вопрос?

Если Вам нужен подбор продукции под Ваш автомобиль. Прошу направить запрашиваемую информацию.

Спасибо. Валерий. Вы очень настойчивый и отзывчивый продавец, но в очередной раз я откажусь по причинам, которые неоднократно озвучивал в этой теме выше.

Car-a-puzz пишет: Ну если гора не идёт к Магомету...то прайс выложу я, у меня он не в сейфе за семью печатями.

Тёзка, это "твой" опт или РРЦ?

Интересно, я один захожу тупо посмотреть чем это все кончится...?

Zhelezjakka пишет:

Car-a-puzz пишет: Ну если гора не идёт к Магомету...то прайс выложу я, у меня он не в сейфе за семью печатями.

Тёзка, это "твой" опт или РРЦ?

Это розница.

Zoomik™ пишет: Интересно, я один захожу тупо посмотреть чем это все кончится...?

А я задаюсь вопросом - через год будет всё так же или интереснее

Александр пишет: А я задаюсь вопросом - через год будет всё так же или интереснее

Попробую побыть немного Нострадамусом - тема с маслом Пакело на форуме загнётся гораздо раньше, если Валерий не пересмотрит политику общения с потенциальными клиентами. А через год, думаю, сам он будет трудиться в совершенно другой компании, когда придёт понимание бесполезности подобных телодвижений.
Всё, что я лично здесь наблюдаю, напоминает анекдот:
Один старик целыми днями сидит на базаре и торгует орехами.
— Покупаю стокилограмовый мешок орехов за сто рублей, — рассказывает он соседу, — иду на базар и продаю их по рублю за килограмм. В итоге, имею сто рублей.
— Ну и какой в этом смысл?
— Знаешь, люблю шорох орехов…

Не претендую на истину в последней инстанции, но это не бизнес...тему можно смело продолжать в разделе «Курилка». Для Валерия это будет хорошим уроком и второй раз на подобные грабли он не наступит. Не те вы, Валерий, посещали тренинги, ох не те. Я не зря в своё время задавал вопрос, который захочет задать ЛЮБОЙ клиент, пожелавший попробовать продукцию Пакело - чем масло Пакело лучше продукции конкурентов? Почему Пакело дороже? Лучше? Чем? Вопрос до сих пор висит в воздухе. И если ответа на него не будет - дальше можно не продолжать...трата времени шорох орехов.
Но это, повторюсь, моё видение данного вопроса. А так, каждый сам себе режиссёр!

А мне кажется. что Валерий как раз таки ведет более-менее правильную политику.
Как продать продукт, который практически ничем не отличается от аналогов, стоящих в 2-3 раза дешевле ? Правильно: агрессивная политика, побольше апломба и громких слов, а так же "типа" тестов. Дешевое продать проще намного, а вот дорогое....Это уже искусство
Была бы возможность, Валерий сам бы уговаривал клиентов поменять масло, расписывая его свойства и прелести, а потом, после заливки и всего остального, показывал бы ценник. Как говорится, дальше уже деваться некуда, нужно платить..
В красивой обёртке можно продать практически любой товар...главное - правильно "упаковать и преподнести".
так же сугубо ИМХО.

Вангую что через пару-тройку месяцев Валерий будет трудиться во благо 2Гена

В продолжение о тормозной жидкости.

Установившаяся температура кипения определяет величину сопротивления тормозной жидкости тепловым нагрузкам. Теплота, образующаяся при работе тормозных гидроцилиндров колес (наибольшая температура во всей тормозной системе) является критическим параметром безопасной тормозной системы. При температуре, превышающей точку кипения, происходит интенсивное образование воздушных пузырьков испаряющейся тормозной жидкости, что может привести к отказам в работе тормозной системы.

Влажностная точка кипения этот параметр характеризует установившуюся температуру кипения тормозной жидкости в зависимости от абсорбируемой влаги (приблизительно 3,5%). Вследствие попадания в тормозную жидкость воды точка кипения снижается. Абсорбция влаги происходит, в основном, за счет диффузии воды через гибкие трубопроводы тормозной системы. А так же вследствие конденсата при интенсивности торможения, перепадов температур.

Вязкость. Чтобы обеспечить надежную работу тормозной системы в диапазоне температур от -40 до +100 град С, вязкость тормозной жидкости должна оставаться по возможности постоянной с минимальной зависимостью от температуры. Поддержание минимально возможной величины вязкости при очень низких температурах особенно актуально при использовании антиблокировочной системы (ABC), системы регулирования тягового усилия на колесах (TCS) и системы электронного управления устойчивостью движения (ESP)


Вывод:
1. При интенсивности эксплуатации автомобиля с течением времени тормозная жидкость набирает влагу, как следствие точка кипения падает. На графике видно, что при влаге в 3,5% точка кипения у DOT 4 значительно падает и составляет примерно 150 град С. Тормозная жидкость Pakelo Dot 404, превышает установленные стандарты DOT 4 на 15% (точка кипения выше стандарта на 35 градусов)
2. Минимальная вязкость тормозной жидкости влияет на быстроту срабатывания систем: антиблокировочной (ABC), регулирования тягового усилия на колесах (TCS) и электронного управления устойчивостью движения (ESP). Вязкость тормозной жидкости Pakelo Dot 404 в два с лишним раза ниже установленного стандарта Dot 4.
3. Безусловно, система торможения в автомобиле имеет значительный запас прочности. И можно много экспериментировать: сработает или не сработает. Мне понравилась фраза инструктора в дельфинарии: «… сложилось распространенное мнение о том, что дельфины спасают людей на открытой воде, приводят к берегу. Но мы знаем об этих случаях, только от тех, кого дельфины действительно спасли. Дельфины играют и значительно большее количество людей, играясь, уводят от берега».