Уважаемое сообщество не бейте за глупый вопрос! А уместна ли третья труба к штатному выхлопу через клапан по давлению газов? При умеренной работе двигателя работает штатный выхлоп: в пробках и крейсерской скорости по трассе. А при активном разгоне выхлоп через третью «прямую» трубу. И вообще, существуют такие решения?
я сейчас примерно такую систему строю: штатный выхлоп + прямой с боков с механическими заслонками
[video width=425 height=344 type=youtube]X3X5Hpnde_U[/video]
Вот пример установки переключаемого выхлопа и пример настройки его переключения. Даже процесс установки есть.
Уважаемое сообщество не бейте за глупый вопрос! А уместна ли третья труба к штатному выхлопу через клапан по давлению газов? При умеренной работе двигателя работает штатный выхлоп: в пробках и крейсерской скорости по трассе. А при активном разгоне выхлоп через третью «прямую» трубу. И вообще, существуют такие решения?
я сейчас примерно такую систему строю: штатный выхлоп + прямой с боков с механическими заслонками
📎 IMG_20180325_161759.jpg
📎 IMG_20180325_161745.jpg
📎 IMG_20180721_131452.jpg
📎 IMG_20180803_210736.jpg
А в чем смысл такого выхлопа и всяких там заслонок?
Рискну предположить, что для акустического комфорта в городе и на трассе, возможности «пёрнуть» при желании и отсутствия проблем с ГИБДД. Ну и решения некоторых сугубо эстетических вопросов.
Товарищи, ещё вопрос. А если есть возможность и мысль оформить это все в трубу см 20-25 в диаметре, какое наполнение всего этого можно сделать? Чтобы звук выхлопа не напоминал «адову колесницу».
Я не прошу мне рисовать проект выхлопа, просто идеи куда посмотреть, о чем подумать. Ну и ваш опыт конечно.
Гибсон не советую,мне сначала нравилось .потом стало надоедать,орет как полорешный ,пробывал вообще без глушителя заводить и с гибсоном разницы почти никакой,но катов не было .пришлось резонатор который стоит на конце выхлопной системы приварить перед банкой стало полайтовей.если на дальняк ехать закипает мозг от звука.единственный плюс на обгоне легковушке ныряют в обочину от звука реактивного самолета 😈
Гибсон не советую,мне сначала нравилось .потом стало надоедать,орет как полорешный ,пробывал вообще без глушителя заводить и с гибсоном разницы почти никакой,но катов не было .пришлось резонатор который стоит на конце выхлопной системы приварить перед банкой стало полайтовей.если на дальняк ехать закипает мозг от звука.единственный плюс на обгоне легковушке ныряют в обочину от звука реактивного самолета 😈
😳 я не думал, что он такой шумный, на ютюбе кадилаки нормально звучат 😳
Пока только банку,штаны на мою стоят космических денег,и делает только два производителя: афе и Американ рейсинг и усе ;с 5,7 попроще с 6,4 пока не разгуляешся
А какой все-таки метод борьбы с дроном?
Сейчас стоит Флоумастер, все как надо, и на оборотах не достает, и рычит хорошо, и булькает на холостых.
Но страшно бесит резонанс на ~ 1.5K оборотах в крейсерском режиме.
меня на прошлой машине так же мучал на крейсерской скорости .я перед глушителем приварил резонатор или как он там правильно называется который стоит на штатном выхлопе на самом конце системы.то есть резонатор который стоял после глушителя я поставил перед ним .надеюсь не запутал 😆 стало намного лучше