вот что есть сейчас.. холодный пуск и прогазовка до 4к об/мин , записано с ~3 метров позади барана http://www.yapfiles.ru/files/1353521/1.swf что то не вкурил как флеш проигрыватель добавить сюда..(
и вот тут вроде как бы все ОК , мне даже нравиться , но под нагрузкой на интенсивном разгоне имеется противный "звенящий" металлический звук , где то проявляющийся после 5к об/мин , основное что хочется это устранить его.
Прочитал тему. Огромное спасибо, очень познавательно. Сейчас как раз выбираю варианты как сделать выхлоп на только что купленный Спорт 13 года. Все больше склоняюсь к кастом варианту, и честно говоря очень понравился вариант №4 Laminar Flow, который Flowmaster PRO series. Суда по видео на первой странице про Flowmaster в целом, это самый интересный вариант по части перфоманса и звука. Я думал вырезать штатную банку и вместо нее вварить 2 таких флоумастера на каждую трубу. И по факту прочтения данной темы решил все таки резонаторы на концах выхлопа оставить, в крайнем случае потом вырежу. Скорее всего склоняюсь к организации данного выхлопа через H-пайп вариант как в соседней ветке описано. Интересно ваше мнение. Стоит ли так делать или нет? Цель: получить приятный "стерео" бас и горлотание средней громкости. Езжу в основном по городу, по трассе бывает пару раз в году по одной тысячи км за раз, поэтому не хотелось бы получить дрон или напрягающий звук. Средний пробег в год 15 т.км. И через кого можно приобрести эти флоу мастер про?
Заранее спасибо за ответы.
я по ламинарам вообще мало информации видел и слышал. 2 штуки не знаю зачем, у них вроде бы есть 1 in /2 out, резонаторы однозначно оставлять, вырезать всегда успеешь, Н-пайп можно поставить чуть позже, возможно ламинары действительно супер-пупер (в чем я сомневаюсь).
День добрый. Видно люди в теме выхлопа. Собираюсь поставить два Ulter-а вертикальных в кузов, смысл мероприятия освободить под кузовом место под газ.
Шпильки на коллекторе понемногу приплывают, замена не за горами.
Банку и тп убираю,
Вопрос, как не накосячить и не получить пердёж-гудёж-бубнёж в спину?
коллектор оставить родной или Gibson или паука равнодлинного варить?
Катализатор оставить общий Или развести выхлоп отдельно с каждого коллектора через отдельный резонатор\катализатор?
тут бывает сзади-то голова трещит, а вы хотите все поубирать и вывести прямо за кабину. Я не спец по вертикальному выхлопу, но, чисто теоретически, "прямоточить" я бы начал с самого минимума.
Коллектор сам по себе на звук выхлопа так сильно не влияет. Дуал разводка хороша, но ее надо будет увешивать банками, иначе будет ад. Я бы посоветовал коллекторы - Н пайп - большая дуал банка и пробовать, держа в уме факт, что скорее всего, придется еще гасить по банке ближе к выходам.
День добрый. Видно люди в теме выхлопа. Собираюсь поставить два Ulter-а вертикальных в кузов, смысл мероприятия освободить под кузовом место под газ.
Шпильки на коллекторе понемногу приплывают, замена не за горами.
Банку и тп убираю,
Вопрос, как не накосячить и не получить пердёж-гудёж-бубнёж в спину?
коллектор оставить родной или Gibson или паука равнодлинного варить?
Катализатор оставить общий Или развести выхлоп отдельно с каждого коллектора через отдельный резонатор\катализатор?
Есть оптимальное решение. cм. фото. такая реализация у Максима (Maximum).
Поведаю историю выхлопостроя на непрофильного, но американца 2010 chevy camaro 3.6 V6
Собирать, конечно, лучше самостоятельно - в разы дешевле.
Для начала я срезал штатные банки и заменил их на magnaflow. Для уменьшения звона и гула ставится magnaflow resonated x-pipe. В результате получился комфортный звук с гулом только в при езде в горку.
Затем я воткнул равнодлинные коллектора. Это те что полностью без катов. Звук был адский. Аки рейсер 🙂 Частично компенсировал грохот установкой пламегасителей. Но приход реальный появился исключительно после коллекторов. Около 0.3 сек с до сотни.
Всем привет, наверное похожая тема была, но не нашёл. У меня на предыдущем Рэме банок перед выходом не было, звук мне нравился. (думаю прежний хозяин удалил). Сейчас на новом Рэме все по штату. А если я тоже удалю эти банки что будет?))) не наврежу мотору? Спасибо
нарушится настроенное (заводское) распределение ударных волн в среде газа и изменятся зоны разряжения, что может привести к потере мощности;
нарушится настроенный расход топлива.вот прочитал в статье. Врут неверное))
нарушится настроенное (заводское) распределение ударных волн в среде газа и изменятся зоны разряжения, что может привести к потере мощности;
нарушится настроенный расход топлива.вот прочитал в статье. Врут неверное))
на двух машинах удалял. Звук стал интереснее. но не такой, как у сракеров. Расход чуток упал, мотор стал крутиться ловчее (ИМХО).
Почитал тему очень интересно , а главное для меня жизненно важно. Купил в пиндосии рам 1500, был не на ходу , во время погрузки видно погрузчик фигово подцепил , в общем приехал баран без половины выхлопной системы , вторая тоже покоцанная , в общем пришлось что то придумывать на коленках. Страна наша не избалована рамами ( баранов хватает правда), в общем я сама сварила из того что было 🙂. 80 ка труба , катализаторы от х5, прямоток на одну сторону под заднюю дверь, банка от лексуса рх а ( ничего другого под рукой на 80 трубу не было). В общем получилось адово )))), звучит конечно ужас, по дрон на 1500-2000 оборотах напрягает. Решение временное , потихоньку изучаю матчасть ,собираю запчасти буду делать что то стоящее. Нужен ваш совет, на 2 стороны выхлоп разводить не хочу ( если конечно это не убьет мотор ). Это был первый вопрос. Второе , я правильно понял что если берешь трубу большего размера ,надо постараться чтобы были толстые стенки ? Так как бюджет не очень большой и хочу сделать правильный звук ( по моему мнению конечно же), думаю поставить cherry bomb glasspack, так вот вопрос , какой длины выбрать банку 30 или 26 инчей ? Ну и наверное лучше удлинить трубу и вывести не под заднюю дверь а в конец ,чтобы не было так адово в салоне ))
Почитал тему очень интересно , а главное для меня жизненно важно. Купил в пиндосии рам 1500, был не на ходу , во время погрузки видно погрузчик фигово подцепил , в общем приехал баран без половины выхлопной системы , вторая тоже покоцанная , в общем пришлось что то придумывать на коленках. Страна наша не избалована рамами ( баранов хватает правда), в общем я сама сварила из того что было 🙂. 80 ка труба , катализаторы от х5, прямоток на одну сторону под заднюю дверь, банка от лексуса рх а ( ничего другого под рукой на 80 трубу не было). В общем получилось адово )))), звучит конечно ужас, по дрон на 1500-2000 оборотах напрягает. Решение временное , потихоньку изучаю матчасть ,собираю запчасти буду делать что то стоящее. Нужен ваш совет, на 2 стороны выхлоп разводить не хочу ( если конечно это не убьет мотор ). Это был первый вопрос. Второе , я правильно понял что если берешь трубу большего размера ,надо постараться чтобы были толстые стенки ? Так как бюджет не очень большой и хочу сделать правильный звук ( по моему мнению конечно же), думаю поставить cherry bomb glasspack, так вот вопрос , какой длины выбрать банку 30 или 26 инчей ? Ну и наверное лучше удлинить трубу и вывести не под заднюю дверь а в конец ,чтобы не было так адово в салоне ))
Я бы glasspack не стал ставить. С таким "набором" только экспериментировать, но общая идея - да. Трубу по-толще, вывод по-дальше. Глушитель я бы посоветовал 30, не меньше. Вообще заказывать глушитель смысла нет. Я не знаю, из какого ты города, но есть смысл подъехать в более менее серьезную контору по выхлопу - они 99% подберут хорошую банку и дешевле, чем везти откуда-нибудь.
В том то и проблема что у нас в тбилиси с этим проблемы , либо тюнинг ателье с адовыми ценами..либо , банка от рх а )))). Поэтому только самому собирать по крохам. Какую тогда банку посоветуете , чтобы и бу бу бу было и не очень адово резонировало в салоне . И почему не советуете гласспак если не сложно. Заранее спасибо
Наши везде )) так что будете в наших краях заходите ))) понял , но уже купил 30 ку гласпака ( очень за дешево попалась ), так что попробую ее в паре с чем нибудь поменьше , если не получится тогда фломастер супер 44 или 40 я так понимаю ? Ибо супер 10 будет звучать как колесница из ада наверно )
У меня был Magnaflow Off Road Pro Series,очень мне нравился звук, но после удаления катализаторов и установки коллекторов, выхлоп стал "звенеть" в пределах 2000-3000 об/м.
Буду ставить Flowmaster 50 Series HD, попробуем что получиться.
Уважаемое сообщество не бейте за глупый вопрос! А уместна ли третья труба к штатному выхлопу через клапан по давлению газов? При умеренной работе двигателя работает штатный выхлоп: в пробках и крейсерской скорости по трассе. А при активном разгоне выхлоп через третью «прямую» трубу. И вообще, существуют такие решения?
