В чем отличие Дизеля 5,9 от 6,7

Я имею в виду по надежности. Кто в курсе какие болячки у 5,9 которых нет у 6,7. Ну или наоборот. Вот засело в голове чисто субъективное мнение(наверняка неправильное) что 5,9 хуже чем 6,7. ГУРЫ ДОДЖеводы развейте мои сомнения.

Покури форум, Серега, будет полезнее ))
Основное что пишут: больше расход, более требователен к топливу (но лечится доработкой и перешивкой). Но едет веселее )) Короче, практически теже я..ца, только в профиль )

6.7 усложненная копия 5.9
При демонтаже всех экологических наворотов 6.7 становится таким де простым как и 5.9 тока почти на литр больше

У 6.7 блок одноразовый, как меня убедили специалисты
при грамотном подходе 5.9 валит нехуже 6.7, ток АКПП 4 ступени 🙁

микола пишет:

У 6.7 блок одноразовый, как меня убедили специалисты
при грамотном подходе 5.9 валит нехуже 6.7, ток АКПП 4 ступени 🙁

но и шестистиступка в 6,7 тоже не без греха)
6,7 низя уже точить цилиндры,как в 5,9
мой 5,9 валит точно не хуже чем 6,7))))

так вот почитаешь и начинаешь задумывать о HEMI )))

Кстати, а как Камни ведёт себя в морозы ? Запуск, как греются ? В салоне холодно ?
А то у нас зима 6 месяцев.. из которых 2-2,5 под -30...

У меня на первом РАМе 2007г ничего из допов небыло, заводился в -34 без проблем, главное аккамуляторы в поряде содержать.
На том что сейчас стоит вебаста, вообще сказка. Запустил из окна, вышел,сел -тепло.

А как потом ? Вебаста постоянно молотит или мотору хватает тепла ? Остывает в городе ?

Получается что 5,9 лучше чем 6,7. Чем проще тем надежнее?
И почему 4х ступка. Все что смотрел с 5,9 пишут 5 ступка, а вот на 6,7- 6ти ступенчатая.

6,7 на 800 кубиков лучше.
А если серьезно, 6,7 за сумму от 495$ приводится к неприхотливости и надежности 5,9. Но 5,9 это уже как минимум 05.2007 и соответствующие пробеги.

Анатолич пишет:

А как потом ? Вебаста постоянно молотит или мотору хватает тепла ? Остывает в городе ?

На ходу тепла хватает. У меня к тому же на зиму "попона" на решетку.

Сергей из Уфы пишет:

Получается что 5,9 лучше чем 6,7. Чем проще тем надежнее?
И почему 4х ступка. Все что смотрел с 5,9 пишут 5 ступка, а вот на 6,7- 6ти ступенчатая.

Гон
На 5.9 48re 4 ступени
На 6.7 68rfe 6 ступеней
Третьего не дано

Анатолич пишет:

А как потом ? Вебаста постоянно молотит или мотору хватает тепла ? Остывает в городе ?

Тепла хватает. Печка салоне работает на 2/3.

Ок, парни, спасибо.

А..ещё..судя по тому, что читал, слабых мест у Камня толком нет, кроме помпы..А топливная как ? гена-стартер ? Запчасти есть в России необходимые для быстрого мелкосрочного ремонта ?

Анатолич пишет:

Ок, парни, спасибо.

А..ещё..судя по тому, что читал, слабых мест у Камня толком нет, кроме помпы..А топливная как ? гена-стартер ? Запчасти есть в России необходимые для быстрого мелкосрочного ремонта ?

слабые места
- форсунки
- трубки к ним
- не любит воды и песка в баке
- подкачивающий насос
- вискомуфта вентилятора
- 6 цилиндр

Андрей, а про "запчасти есть в России необходимые для быстрого мелкосрочного ремонта".

Andrey пишет:

Анатолич пишет:

Ок, парни, спасибо.

А..ещё..судя по тому, что читал, слабых мест у Камня толком нет, кроме помпы..А топливная как ? гена-стартер ? Запчасти есть в России необходимые для быстрого мелкосрочного ремонта ?

слабые места
- форсунки
- трубки к ним
- не любит воды и песка в баке
- подкачивающий насос
- вискомуфта вентилятора
- 6 цилиндр

ну это типично дизельные..
Как с этим бороться на Камне есть где почитать ?
Спасибо заранее 🙂

Анатолич пишет:

Andrey пишет:

Анатолич пишет:

Ок, парни, спасибо.

А..ещё..судя по тому, что читал, слабых мест у Камня толком нет, кроме помпы..А топливная как ? гена-стартер ? Запчасти есть в России необходимые для быстрого мелкосрочного ремонта ?

слабые места
- форсунки
- трубки к ним
- не любит воды и песка в баке
- подкачивающий насос
- вискомуфта вентилятора
- 6 цилиндр

ну это типично дизельные..
Как с этим бороться на Камне есть где почитать ?
Спасибо заранее 🙂

почитать в архиве форума. бороться деньгами.

Кое что проясняется. Действительно стандартные дизельные болячки.
Анатолич! Похоже мы с тобой с Патрулевского форума скоро совсем сюда переберемся?
В спомнил еще вопросик. А по расходу они отличаются? 5,9 и 6,7. Больший литраж ведь чем то наполнить надо?

Отличаются, конечно. Но не сильно )
Перебираться рано..нужно решить вопрос с Патрулём ))

Сергей из Уфы пишет:

Кое что проясняется. Действительно стандартные дизельные болячки.
Анатолич! Похоже мы с тобой с Патрулевского форума скоро совсем сюда переберемся?
В спомнил еще вопросик. А по расходу они отличаются? 5,9 и 6,7. Больший литраж ведь чем то наполнить надо?

Если экология вся задействована то 6.7 жрет значительно больше где-то на 4-5 литров у меня получалось
При расходе на 5.9 около 18 6.7 уходил в 23

При расходе на 5.9 около 18

Это при каком режиме езды ?

По Московским пробкам наверное?

Привет.меня зовут Алексей. Расскажи пожалуйста поподробнее про невозможность точить блок 6.7,а то очень волнует ремонтопригодность.