Друзья, видел тему про "рекорды экономичности" на траках, решил сделать тему рекорды скорости на пикапах. Не нашел подобной темы на форуме, если не там сделал - просьба перенести в нужный раздел. Наткнулся на замер уважаемого badvik, если он не против, то выложил бы его замер в шапке темы как пример хорошего и наглядного замера.
Итак, Додж Рам 2013 Лареми, установлена, как я понял, новая ДЗ и впуск. Результат ОЧЕНЬ хороший, как мне кажется.
Прошу добавлять по мере поступления замеров 🙂 очень интересуют 2500ые и 3500ые на Камминсах, ведь там неограниченные возможности, почему никто не чипует каминсы?
Мега 6.7 11 год, с прошивкой + 120 лс на 34х колесах и парах 3.42 на полном приводе 6.8 0-100, 0-96 6.6 сек, на заднем 7.5.
Померил пару раз,коробку рано ломать пока))
Замерила в начале эксплуатации секундомером в наручных часах. 2500 квад, 5,9 ТД, акпп.
8,7 сек. Колеса сток. На 35-х медленнее. Думаю на ручке взлетает быстрее.
все-таки секундомер и программатор разные вещи )). Хотя бы прогой на мобилах с датчиками - будет более-менее достоверно.
Я бы хотел реально выехать из 6,5 хотя бы до 60 миль, думаю это реально, без особого извращения над коробкой и стартами. Хотя Миха на своем головастике, конечно, все равно быстрее будет )). Впрочем, такой цели у меня и не стоит, но изменения - радуют.
Антар тут ссылку на тему кинул интересную, почему -то там все сомневаются, что Ram 2500 Mega 6.7 порвет Nissan Patrol Y62, который 5.6 бензин, мне кажется Рам должен был бы выиграть в виду явного... Тем более с удаленными экологическими приблудами, + программатор. Странно, что все сомневаются.... Правда результат автор так и не выложил 🙁
Эксплуатируя "прошитый" Ram на МКПП и свернув один раз сцепу пришел к выводу, что лучше доработать АКПП и веселиться разгоном с места, т.к. на механике быстро кончается сцепа, а при установке керамики уверен, что обязательно отъедет что-то еще.
И еще... не стоит забывать, что это грузовик и скоростное переключения на большой коробке весьма проблематичное занятие, АКПП работает быстрее чем человек переключившийся до сотни 5 раз.
у Михи есть огромное желание выехать из 4.5 сек(идеалом буду считать 4.4) , но для этого нуна потратить, как минимум 20ку грина 🙁 🙁 , если в ближайшее время не найду бабла, остановлюсь на достигнутых сейчас 5.2, был один замер 5.0, но только один раз, после этого было ещё с 10ток замеров, но почти все - 5.2-5.7....
Два года назад, в бытность владения F450 harley davidson, 2010 года с мотором 6.4 поверстрок, на грузовых спаренных колесах 19.5 и увеличенной на 3 дюйма резине. Так вот после небольших доработок в апрелевке накатывал по racelogic 7.18 секунды до 100 кмч. В тоже время установленный программатор показывал 6.7 до 60миль. Секундомер за ориентир брать вообще бы не стоило.
Не совсем про пикапы, но про грузовики:
в 2006г ездил на автоэкзотику в Москву. Посмотрев на выступление мотоциклистов и заезды легковых ам на четверть мили в шутку предложил организаторам заезд на тягачах, тем более мы там не далеко стояли. Организаторы посомневались, вдруг передавим зрителей, но мы же профи! сказали, что "давить" будем аккуратненько) В целях развлечения мы сразу сказали, что гоняться будем не понастоящему, не в полную силу. Первый заезд мы разыграли, что сначала вторая машина меня обгоняет, потом я его, все контролировалось по рации. На втором заезде в тихоря от организаторов мы решили ехать по настоящему в полную силу. На том участке, где не было зрителей, шли в полную силу, а потом около зрителей сбросили скорость. В том заезде моя машина уступала в наборе скорости машине Андрея. А т.к. машина у меня была первый год я посчитал, что у нас разница в редукторах, что у меня более тяговые редуктора, вобщем то спокойно жил все это время. списывая все на это...Но это "предыстория". А сама история: т.к. я работаю постоянно в пределах города и не люблю ездить в дальнобой, отчитываться за расход топлива неперед кем не надо, я его не контролировал, в городе просчтать литраж с моей работой не возможно. Но тут знакомые ребята вытащили в рейс полгода назад в г. Энгельс. груз не тяжелый 18 тонн. так вот с этого рейса я привез расход 53 литра. меня это огорчило и напрягло. А тут месяц назад еще один рейс по тому же маршруту, с тем же грузом и в том же коллективе. чтобы исключить некачественное топливо и недолив на заправка на трассе, я заправил полные баки у Анатолия и взял еще с собой куб солярки. В результате получилось одно и то же топливо и я знал его объем. поэтому четко получилось рассчитать расход топлива. Расход 48 литров. но это меня тоже не устроило, нормальный расход моего двигателя должен быть 33-35л. Поехал на плановую замену масла в ремзону. рассказал эту ситуацию нашему механнику, в резултате компьютерщик целиком поменял программу и машина реально поехала!!! основной акцент был на работу турбины. Турбина стала срабатывать гораздо раньше, пока ехал до стоянки наслаждался машиной! На радостях позвонил компьюторщику и рассказал о своих ощущениях, а он сказал, что она так и должна ездить, и расход и должен быть около 35 литров. это только половина возможностей мотора. Если я захочу, он поправит программу для эксперимента для заезда на ту же четверть мили. хочу попробовать
http://www.youtube.com/watch?v=oU80OAqGFAM http://www.youtube.com/watch?v=MmHeNo3sbJE
Провел тут ряд замеров на спорте.
Штатный Спорт, 8АКПП, штатные колеса, без пневмы и боксов.
Разгон от 0 до 100 км/ч.
- Сухая трасса
- Без перегазовки на старте, повседневный режим, отпускаем тормоз, одновременно нажимаем газ и не отпускаем до 100 км в час.
- Средний результат по 7 измерениям.\
2WD - 7.0 сек (интенсивная пробуксовка на старте)
4WD Auto - 6.1 сек. Честно говоря, я даже удивлен. Не верю, буду измерять заново.
Расход топлива на одном и том же ровном участке трассы длиной в 50 км
Круиз на 90: 9.8 л.
Круиз на 120: 10.2 л.
Круиз на 140: 13.4 л.
Полбака топлива, один человек, нет груза.
Мерил буллидогом.
Два года назад, в бытность владения F450 harley davidson, 2010 года с мотором 6.4 поверстрок, на грузовых спаренных колесах 19.5 и увеличенной на 3 дюйма резине. Так вот после небольших доработок в апрелевке накатывал по racelogic 7.18 секунды до 100 кмч. В тоже время установленный программатор показывал 6.7 до 60миль. Секундомер за ориентир брать вообще бы не стоило.
после доработок в апрелевке скоко лошадей выдавал? эти моторы легко + 200-300 лошадей показывают.
Два года назад, в бытность владения F450 harley davidson, 2010 года с мотором 6.4 поверстрок, на грузовых спаренных колесах 19.5 и увеличенной на 3 дюйма резине. Так вот после небольших доработок в апрелевке накатывал по racelogic 7.18 секунды до 100 кмч. В тоже время установленный программатор показывал 6.7 до 60миль. Секундомер за ориентир брать вообще бы не стоило.
после доработок в апрелевке скоко лошадей выдавал? эти моторы легко + 200-300 лошадей показывают.
Ну вообще на Black Maxx е было 4ре режима, сток(те 350 лошадей), потом +70, +160 и самый адовый +250. Пусть это будет условные 600 сил, так это или нет хрен его знает, стендом я не замерялся, но приход относительно заводского стока был очень ощутимым. С завода заявлено 9 секунд до 60 миль. В общем для себя посчитал конечный резлт хорошим, учитывая очень грузовые пары, огроменный редкутор, 10 шпилек ну и грузовую резину, тяжелее аналогичной легковой в подобном размере раза в два
по мокрому сегодня дождь,95й прошивка премиум собственно сотка практически на начале второй скорости,6000 оборотов выкрутил,ну это так чисто для спортивного интереса,3 заезда на полном приводе 1500й crew , на пустом кузове,от 4 с половиной до четырех и одной,думаю посуху из 4 выбегу
