Вот и мой Рэмик...

Интересно....Эта тема вообще интересна?? Или я засоряю эфир?))

Jeki пишет:

Интересно....Эта тема вообще интересна?? Или я засоряю эфир?))

лично я смотрю с удовольствием за изменениями в вашем автомобиле 🙂

Тинки пишет:

Jeki пишет:

Интересно....Эта тема вообще интересна?? Или я засоряю эфир?))

лично я смотрю с удовольствием за изменениями в вашем автомобиле 🙂

Мне тоже интересно. Только я не все новости могу прокомментировать по причине недостаточной технической подкованности.

+1

Конечно интересна !!!!

ждем с нетерпеньем продолжения 😕

Jeki пишет:

Интересно....Эта тема вообще интересна?? Или я засоряю эфир?))

эй, еще как интересна, я вообще читаю и афигеваю от того что ты сотворил, половину конечно не понимаю 🙂
вот бы пощупать это детище, да прокатиться. Буду ждать продолжения))

Jeki пишет:

Интересно....Эта тема вообще интересна?? Или я засоряю эфир?))

Привет.Ты это брось плакать то. Твоя инфа дорогого стоит. Просто пиши , и главное фоток много должно быть оооочень много.
Просто у тебя есть такая возможность это все делать и ею надо пользоваться и об этом рассказывать.
Теперь вопросы. Кузов остается прежний ? Или уже по серьозному с откидными бортами и ящиками по периметру под кузовом.
Пневма будет на задней оси?? Может я пропустил в прочтении. И вообще то бака топливных надо 3-4 сразу с запасом на подарок :blush: :blush: :blush: ((мне ) Я бы не стал отказываться. Защита картеров мостов с ребрами охлаждения наверно лишнее так как грязью забивться могут очень быстро. И потом долгий процесс очистки. На ШС ки где то в инете находил специальные защитные презики с прорезями. Может пригодиться сей девайс.
Ну и вообще желаю не останавливаться на достигнутом.
Творите и Пишите.
С Уважением.Глубочайшим. 🙂

Артем пишет:

Jeki пишет:

Интересно....Эта тема вообще интересна?? Или я засоряю эфир?))

Привет.Ты это брось плакать то. Твоя инфа дорогого стоит. Просто пиши , и главное фоток много должно быть оооочень много.
Просто у тебя есть такая возможность это все делать и ею надо пользоваться и об этом рассказывать.
Теперь вопросы. Кузов остается прежний ? Или уже по серьозному с откидными бортами и ящиками по периметру под кузовом.
Пневма будет на задней оси?? Может я пропустил в прочтении. И вообще то бака топливных надо 3-4 сразу с запасом на подарок :blush: :blush: :blush: ((мне ) Я бы не стал отказываться. Защита картеров мостов с ребрами охлаждения наверно лишнее так как грязью забивться могут очень быстро. И потом долгий процесс очистки. На ШС ки где то в инете находил специальные защитные презики с прорезями. Может пригодиться сей девайс.
Ну и вообще желаю не останавливаться на достигнутом.
Творите и Пишите.
С Уважением.Глубочайшим. 🙂

Всем спасибо)) Фух...А то такая тишина была в эфире))
Кузов остается в угоду эстетики))) Пока по крайней мере))
Пневмы не будет...Что я е недолюбливаю))(Не нравиться мне как она отрабатывает крупные припятствия)
Как показывает практика крышки забиваются...Но не так быстро и сильно...А когда техничка идет по трассе более 1000 км(по асвальту) а на лефете стоит пара бовых машин, можно эту крышку и почистить)))

Привет.
Про кузов. У нас иногда во дворах стоит ГМ сьерра лифтованый на шесть дюймов. Так у него кузов с откидными бортами аллюминиевыми. Смотрится очень интересно. А по функционалу удобнее. И всю техническую мелочовку можно хранить и держать
в нижних ящиках под бортами. А кузов у тебя будет свободен от мелочи ( которая постоянно теряется) Я решил , что со временем буду строить себе такой ( когда нибуть)
Про пневму.
Это не то чтобы полноценная подвеска. Это помошники для выравнивания машины по горизонту.( Ну как на фурах) Не пожалеешь. И воздух на борту должен быть. Полюбасу.
Этот апгрейд я тоже в планы поставил ближайшие.
А то машина когда нагружена прям при кривом ландшафте глушаком зацепляеця. И отрывается.
Не отказывайся это очень интересно.
С Уважением.

Артем пишет:

Привет.
Про кузов. У нас иногда во дворах стоит ГМ сьерра лифтованый на шесть дюймов. Так у него кузов с откидными бортами аллюминиевыми. Смотрится очень интересно. А по функционалу удобнее. И всю техническую мелочовку можно хранить и держать
в нижних ящиках под бортами. А кузов у тебя будет свободен от мелочи ( которая постоянно теряется) Я решил , что со временем буду строить себе такой ( когда нибуть)
Про пневму.
Это не то чтобы полноценная подвеска. Это помошники для выравнивания машины по горизонту.( Ну как на фурах) Не пожалеешь. И воздух на борту должен быть. Полюбасу.
Этот апгрейд я тоже в планы поставил ближайшие.
А то машина когда нагружена прям при кривом ландшафте глушаком зацепляеця. И отрывается.
Не отказывайся это очень интересно.
С Уважением.

Воздух на борту есть, три 480 Виаира ресивера на 30 литров.
Пневма была на нем, больше не хочу(лучшее, что я с ним сделал это снял пневму, он хоть поехал.)
У меня спереди хода 12 а сзади 14, какая пневма успеет отработать такие колебания????
Для особых загрузок, я купил комплект усиленных пружин, кстати пружины применяю прогрессивные(они не садятся как обычные)

https://www.youtube.com/watch?v=8rzR5sSGzYc&feature=youtu.be
Прототип коллетора...4-е рождение....
Основные задачи:
Компактность, равнодлиность, чтоб не мешал доп аммортам, распорке и доступу к мотору.

И пару фото онного)) Пока еще правда не завершен... Потом будет поприятнее выглядеть))

А я, А я , вообще как приключеньческий роман, пять раз перечитал, давай еще томов 10 😳

Так любить машину 😮 Лови жирный плюс 🙂 🙂 🙂

Jeki пишет:

Интересно....Эта тема вообще интересна?? Или я засоряю эфир?))

С интересом читаю и наблюдаю за твоей темой...
Но вот это уже совсем...


Грех такое ставить на авто, коллектор надо хромировать и в сервант, ну на край над входной дверью... 🙂
Брат, ты реально крут!

otez_pimen пишет:

Брат, ты реально крут!

Dim Ok пишет:

Так любить машину 😮 Лови жирный плюс 🙂 🙂 🙂

Поддерживаю полностью.
Очень интересно что получится.
Заканчивай быстрее и... приезжай в Торжок
🙂

Доброе утро.
Я прошу прощения, но это лишнее. Ну мне так кааца. Из того что было вычитано за многие года(ы) . Пришел к выводу , что народ борется за понижение выхлопных газов. Это важно для дизеля. И второе это быстрая раскрутка турбин (ы) Поэтому все другие производители предусматривают порт для датчика ЕГТ. Ну и еще для чегото. В твоем же случае получается , что выхлоп пошел в стенку а затем пошли завихрения. Это ни есть хорошо. Есть подозрения , турбина не будет отрабатывать. И темпы выхлопа будут высокие. Так на бензиках делают. Здесь по другому. :blush: :blush: :blush:
И плюс в дальнешем, чтобы понизить темпы подкапотного пространства это все надо специльной лентой обматывать не горючей .
Ну ты об этом тоже должен знать. 🙂
С Уважением.

Артем пишет:

Доброе утро.
Я прошу прощения, но это лишнее. Ну мне так кааца. Из того что было вычитано за многие года(ы) . Пришел к выводу , что народ борется за понижение выхлопных газов. Это важно для дизеля. И второе это быстрая раскрутка турбин (ы) Поэтому все другие производители предусматривают порт для датчика ЕГТ. Ну и еще для чегото. В твоем же случае получается , что выхлоп пошел в стенку а затем пошли завихрения. Это ни есть хорошо. Есть подозрения , турбина не будет отрабатывать. И темпы выхлопа будут высокие. Так на бензиках делают. Здесь по другому. :blush: :blush: :blush:
И плюс в дальнешем, чтобы понизить темпы подкапотного пространства это все надо специльной лентой обматывать не горючей .
Ну ты об этом тоже должен знать. 🙂
С Уважением.

Скоро графики и фотки с эродинамической трубы выложу. Коллектор как раз щас продуваем. ВЫХОД в СТЕНКУ существует как раз на родном коллекторе, и там существует большая прпобка, котора как раз и повышает температуру...А мы пытаемся от нее избавится. Думаю эксплуатация нас рассудит.

Аааааааааааааааааа.... 😜 😮 😕
Сегодня в пробке зашел посмотреть тему....
Блин, даже не знаю как выразить: понимаю, что все это очень круто и правильно делается, не понимаю КАК так можно все спроектировать, на чем, ..... и еще много почему, как, и прочих вопросов. Мой мозг в ужасе (в хорошем смысле) от увиденного!
Jeki - респект! Нет слов...

P.S. Название темы не предвещало ничего кроме фото очередного одноклубника...
А тут не РЭМик а целый Мамонт, сорри, РАМонт!!!

Стайлинг, шмайлинг, короче новый капот)))) Понравился))) Да и весом полегче будет…Облегчаемся)))

Это видать последнее мое стекловолоконное изделие гражданском авто… Пока суть на дело идет подгонка капота, принял решение доработать "Ноздри" так как стоковые мне совсем не нравились.

Также под доработку попала фальш решетка радиатора. Так как капот от рама 1500 и на 2500 не становиться в принципе…Но установить даже не возможное…Это к нам. Было порезано 2 решетки от 1500-го и 2500-го…И щас рождается их симбиоз.

Как то так получается...

Ты реально крут. B) ... Завидую такой мастерской..и твоему профессионализму..

Смотрю как сериал)) B) жду продолжения