Вот и мой Рэмик...

В связи с компоновкой лебедки в базе возникла необходимость изготовления клюза особой конструкции. И тут мы решили испытать наш ЧПУ фрезер…

https://www.youtube.com/watch?v=l2_YZmX46DQ&feature=youtu.be

Поставили на колеса перед....

Какой общий лифт получается?

AlexGel пишет:

Какой общий лифт получается?

4,5 подвеска 2 бодик

Ну если,кто то соскучился пару новых фото)))
Я наконец то избавился от рессор!!!! Немного фото процесса...

Первые кронштейны...почти готовы...

Процесс шевелиться....

и...

выглядит устрашающе! 🙂

И как то так теперь))

Маньякахренетьневстать. 😳
завидую белой завистью, эталонный авто 🙂

Начали проектировать новый бак, учитывая геометрию новой подвески, лебедки в базе, и бодика. Расчетный объем 270 литров. Материал алюминий АМГ-5.

Jeki пишет:

алюминий АМГ-5.

Толщина какова?

Как получится такой большой? Из производимых в сша самый большой на мегу 230 литров, и он заполняет каждую выемку... Это если нишу запаски не трогать.

AlexGel пишет:

Как получится такой большой? Из производимых в сша самый большой на мегу 230 литров, и он заполняет каждую выемку... Это если нишу запаски не трогать.

У меня бодик 6 см и я под корыто больше захожу.

Димыч пишет:

Jeki пишет:

алюминий АМГ-5.

Толщина какова?

Низ 5мм, перегородки 5, бочины и верх 3

Дублирующая топливная. Ставлю насос FASS это американская сепарирующая система (забор осуществляется с бака там сделаем противоотливную чашу и подогрев заборника), и параллельно оставляю родную систему. В случае выхода из строя системы Fass, перехожу на родную систему.

На задний мост установили крышку для тяжелых условий эксплуатации, изготовлена она из алюминия с дополнительными ребрами охлаждения… Так как алюминий там довольно хрупкий, было принято решение изготовить титановую защиту. Титан применен толщиной 4 мм.

Поставили малыша на колеса...






https://www.youtube.com/watch?v=Czgi30syu-I

https://www.youtube.com/watch?v=cbTrSVIS_5k&feature=youtu.be

Установили холодный термостат, удалили ЕЖР, и все его корни. Новую планку на впуск (увеличеного размера) хобот увеличенный и подогрев перенесен ближе к интеркулеру. Ждем теперь коллектор под турбу…

Устанавливаем шпильки ARP дабы голову не сдуло)))

Особое почтение и Уважение это сварщику(ам) Такие швы аж слюнки потекли. Как Вам повезло , что есть такие безграничные возможности для творчества. Завидно сильно. :blush: :blush:
С ПИИТЕТОМ. И Уважением.
А клапанные пружины ?? Тоже? А Турбину ? А выхлопной коллектор?? От стидспид.http://www.steedspeed.com/ Я себе такой заказал. Жду.

Коллектор тоже сами будем делать)) Пока считаем и проектируем.

Заканчиваем установку лебедки…