Тифон Т 9 Начало.

Натан К3 или К5? И что Вы подразумеваете под характеристиками?

WiseKaa пишет:

Натан К3 или К5? И что Вы подразумеваете под характеристиками?

K3.

Требуемуе давление. Расход воздуха. размер требуемых подводящих магистралей.

Извините еще раз уточню. К3LA оригинал (металл) или пластик?

WiseKaa пишет:

Извените еще раз уточню. К3LA оригинал (металл) или пластик?

Оригинал.

Для K3LA нужен:
Подвод с ДУ не менее 12 мм (пневмотрубка 14/12 под накидную гайку)
Клапан от 1/2 на тифоне. Либо в непосредственной близости с рампой. Если планируете разносить рожки (снять с рампы), то от клапана тройник или коллектор с трубками 8 мм одинаковой длины, желательно не более 0,5 метра каждая
Давление от 10 Бар
Реса в 20 литров хватит с головой (пока, т.к. аппетит приходит во время еды)
Компрессор(ы) на выбор: 2 Виайра 480,либо 2 Беркута R24, либо 3 Беркута R20, либо 1 Нарди Эсприт.
Обратный клапан
НО (Нормально открытый клапан) 3/8 или 1/2
Датчик давления с вилкой 8-10,5 Бар
Манометр до 16 Бар (лучше цифровой с выходом в салон)
Пердун (клапан сброса) 16 Бар
На нижнем порте реса магистраль с выходом на кран и потом быстросъем для слива конденсата и подключения пистолета для подкачки колёс.
Обрисовал только ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ схему.
По электрике тоже есть некоторые условия.

Почти все выше перечисленное есть. Дали в нагрузку с натаном.
Но насос - один - Виар. Одним ни как не обойтись?
Ресивер, из комплекта с натаном. На фотках с амер.сайтов - точно он. Но он явно меньше 20л. Менять?

Если он (рес) американский, то объем должен стоять в Галонах. Вам нужен 5 Галонов. Это почти 19 литров.
Всё, что дают Янки с тифоном, как правило рано или поздно (лучше сразу) выбрасывается. Они собирают комплект из расчёта," месяц поработает, а дальше сам доработай". Исключение ДД (датчик давления) манометр и пердун. Они потому и дали один Виайр, т.к. рес. маленький.
Фото можно этого кита.

Нагуглил - Такой
Не реклама, чисто для фото.

а цельнолитому какой можете приговор вынести?Что потребуется?

Wikus van de Merwe пишет:

Нагуглил - Такой
Не реклама, чисто для фото.

Из этого комплекта Вам пригодятся только:
Тифон
Рес 5 Галонов
ЭМ Клапан
Пердун
Заглушки
Трубки (с натягом) простоят не долго, климат у нас не Майями
Компрессор (тоже с натягом) один Виайр 400 будет упираться бедненький, чтобы накачать 5 Галонов до 10 Бар Минут 7-8. Не про какие 1,5 минуты там и речи не может быть. В данном случае их слова надо делить не на 2, а на 5. За 1,5 минуты он набъёт в 5 Галонов от силы 2,5 Бара. А погудет с 2,5 бар не получится. Чудес не бывает. Люди, чтобы качать в 5 Галонов 10 Бар за 1,5 минуты ставят Нарди Экстрим 2 цилиндровый V-образный с производительностью 280 л/мин. Либо 5 (ПЯТЬ) Беркутов R20.
Пресостат - в топку вместо него ДД
Фум ленту - в топку

Garry пишет:

а цельнолитому какой можете приговор вынести?Что потребуется?

По подготовке всё то-же самое. По подводу можно трубку 8/10 и клапан 3/8.

И вообще я удивляюсь Вам ребята. Имея пикап, в кузове которго 99% времени передвигается воздух (атмосфенный) Вы выкраиваете место под хороший ресивер, компрессор, тифон и т.д. Мне бы ваши проблемы.
Ничего личного, просто мысли вслух.

Спасибо за ответы. Чувствуется рука мастера. )))
А установкой за деньги не занимаетесь?

По поводу кузова, многие возят квадрики, мотики. Прочий шмурдяк.
Если запихать ресивер и всю оснастку в кузов, то останется около 1,2-1,3м по длине, если не лонгбэд конечно. А 1,3м это мало.
Я планирую ресивер под бампер, а дудку под гриль. Или на раму, но тогда ресивер лучше потоньше и подлинней.

Wikus van de Merwe пишет:

Спасибо за ответы. Чувствуется рука мастера. )))
А установкой за деньги не занимаетесь?

По поводу кузова, многие возят квадрики, мотики. Прочий шмурдяк.
Если запихать ресивер и всю оснастку в кузов, то останется около 1,2-1,3м по длине, если не лонгбэд конечно. А 1,3м это мало.
Я планирую ресивер под бампер, а дудку под гриль. Или на раму, но тогда ресивер лучше потоньше и подлинней.

Год назад я сам хотел кому-то денег дать, чтобы мне всё грамотно установили. Не получится. Хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам. Пришлось самому на себе всё испытывать. Но справедливости ради надо сказать, что если бы не чуткий глаз Impala, я бы потратил гораздо больше времени и средств. Одна только сварка и установка реса вышла недели три. У меня не пикап (к сожалению) поэтому пришлось варить и примерять по месту.
Что касается ресиверов, могу дать человека с нашего форума, который сварит и главное опрессует рессивер из нержавейки практически в любой конфигурации. Примеров его работ уже масса. За его контактами в личку.
По установке и расположению элементов пневмосистемы конечно всё индивидуально. Здесь надо смотреть на авто живъём, на яме и выслушать пожелания. Кто-то хочет чтобы компрессоров не было слышно из салона, а кому-то пофиг. И опять же, воздуха много не бывает и аппетит приходит во время еды. Поэтому систему можно расчитать с учётом будущих подкрючений (тифонов). А кому-то и так сойдёт.

Мне кажется, контакты можно и на всеобщее обозрение. Будет всем полезно.
И не пропадайте с форума. У нас будет еще стопицот вопросов.))))

Wikus van de Merwe пишет:

Мне кажется, контакты можно и на всеобщее обозрение. Будет всем полезно.
И не пропадайте с форума. У нас будет еще стопицот вопросов.))))

ЭтТочна! 🙂

На самом деле зарегистрировался, случайно.
Хотел себе ещё РЭМчик взять, для помощи в строительстве дома. Но жена отговорила (пока). Сказала, что во время кризиса всеобщего 3-я машина будет уже "пир во время чумы".
И тут увидел знакомое букво-цифро-сочетание Т9, и не смог удержаться, чтобы не написать.
К сожалению контакты на всеобщее обозрение имею право давать только свои. Ведь не каждому понравится, когда тебе звонят незнакомые люди и просят что-то сделать и при этом у табя ещё своих вопросов полно на основной работе.
А с вашего форума уходить пока не собираюсь. Многое надо изучить о РЭМе. Вдруг действительно в скором времени куплю. А даже если и не куплю, информация лишней не бывает. Нравится мне эта машина и всё тут.

WiseKaa пишет:

На самом деле зарегистрировался, случайно.
... Нравится мне эта машина и всё тут.

Случайностей не бывает. И РЭМ не может не нравиться B)

Согласен.

Ресиверы нержавейка.

WiseKaa пишет:

Ресиверы нержавейка.

Качественная работа. Какой примерный порядок цен?

А куда впихнули регистр из ресиверов, что на втором фото?
На третьем, вообще то, что надо на РЭМ, можно на раму повесить.

длинный на сколько литров?Диаметр?Цена? 🎉

Если мне не изменяет память
1-й у хозяина на Фиат Мультипла
2-й в багажнике Нивы
3-й на Спринтере
Да третий на РЭМ то, что надо. Но совсем не обязательно привязываться к чему-то существующему. Всегда можно сконфигурировать свой, в т.ч. тороидальный.
Порядок цен можно прикинуть самому.
Заходим на сайт www.metekom.ru выбираем труба круглая, потом диаметр этой самой трубы, потом в разделе фитинги приварные выбираем элиптическая заглушка, дальше уже по конфигурации привариваются порты и ножки крепления. Есть только некоторые "но". Минимальное количество трубы 1 хлыст 6 метров. И платить лучше по безналу. За наличные цена выростает на 20%.
Работа по сварке и опрессовке стоит от 2,5 до 5 т.р. если я не ошибаюсь. (зависит от сложности)
Самая распространенная 168 мм. Как правило ее не надо покупать 6 метров, она часто бывает у мастера в наличии.
Но в случае с РЭМом, если нужен кузов по всей длине, можно сваять батарею из 114 или 139 и спрятать под фальшпол по всему периметру с лючками и ящиками для всякой мелочевки и не только. Туда же компрессоры и электрику.
Туда еще много чего можно напихать. Я бы в заднюю часть еще "лебедя" вставил, а трос вывел бы на задний бампер.

Garry пишет:

длинный на сколько литров?Диаметр?Цена? 🎉

Литраж можно прикинуть воспользовавшись формулой ПиЭр квадрат на длину. Все надо брать в дециметрах, тогда в итоге получатся литры.
Например этот рес диаметром 168 мм длиной 2.2 метра. Стенка 2 мм.
Берем радиус внутренний 164÷2=0.82 дм дальше 3.14х0.82х0.82х22=46 литров примерно.
Как посчитать цену писал выше.

А что если из сотой трубы сделать силовые пороги и использовать их в качестве ресиверов?
Мне давно эта мысль покоя не даёт...