Совсем скоро буду устанавливать новую 4" выпускную систему и фильтр нулевого сопротивления. Вполне логично было бы слегка чипануть двигатель. Есть ли у кого опыт установки чипа и на сколько можно увеличить мощность без замены гидротрансформатора, рапылителей и т.д.
Я сам не тюнинговал , но читал, что для замены впуска и выпуска и минимальной НР, до 60-70, ни гидротранформатор ни коробку менять не нужно, дальше, нужно менять лишь "пакеты" в КПП, но сам тюнинг двигателя можно достич например заменой тнвд,турбиной, индустриальными форсунками(можно до 100НР поднять)и они америкосы считают , что механический тюнинг более правильный но он гораздо дороже чем чип. в любом случае любой тюнинг нужно начинать с впуска и выпуска..дышать ему нужно
Да я тоже читал, много всего написано. Про АКПП я так понял, что главным является замена гидротрансформатора, чтобы выдерживал возросший момент (поправьте если не прав). Так вот и вопрос к спецам, сможет ли без последствий выдержать коробка эти 60-70 сил. Может стоит сразу поддон увеличенный заказать или еще чего ? Кстати про чипованые мозги читал, написано что и коробкой они тоже вроде как управляют. http://www.truckaddons.com/Catalog/subpages/bankpower3_5.htm
Просветите кто понимает !!!
для 60-70 сил достаточно впуск выпуск, дальше нужно смотреть , в зависимости от задач, например если лодку тяжелую таскать то для ускорения в горку , чтобы обгон например завершить, 60 - 70 чип,который в цепь просто вставляется, и фильтр с трубой поменять - достаточно 325 + 70 = 395? .При чем это делается в реальном времени(переключение). А если http://www.dieselpowermag.com/videos/6202894/2008-diesel-power-challenge-sled-pulling-event/index.html - то нужно наверное что то более серьезное городить.Ведь для рядовых задач додж подготовлен на заводе, например буксировать 3-4 тонны, только с тормозами. Мы на штатном 2500 1999гв (235 лс) на прицепе весом 1.5 тонны везли из Котки РЭМ 3500 в Москву, и все легко без затруднений, в декабре на нем же мой 3500 из котки на жесткой сцепке везли.- по норм дороге он 120 едет...С таким грузом быстрее - безумие..
ТАм масла и так 20 литров входит, а в мосты ,раздатку и коробку стоит заказать с ребрами - хуже даже для штатного не будет, я вот тоже себе эти вещи заказывать буду. У меня труба 4" стоит, буду фильтр менять и трубу впускную, с чипом не заморачиваюсь т.к. на 2006 пока мало чего есть, да и так мне мощности хватает..
Я себе поставил уже на передний мост пока (перепутали), на задний вроде уже в москве. Кстати с новой крышкой в передний мост 3,5 литра влезает ! Но есть проблема слегка задевает за тягу, заказал проставки 2". Я как раз имел ввиду на коробку поддон новый поставить. А мощность поднять хочется так для прикола, а то скоро лето ... , да и у нового TLC 200 динамика хорошая заявлена (наши бараны всегда должны быть впереди !), хотя я пробовал вроде обгоняю. А куда 20 л. влезает ?
Валера, все это полумеры!
Накручивай уж сразу лошадей 150-200, коробку-автомат пневматическую. И все, даже бээмвэ хы5 со старта будет в дыме твоей резины теряться 🙂
Не ну если серьезно подходить, так какие там 150-200, до 750 в легкую раскачивают (biturbo), а еще есть впрыск NOS и метанола с H2O. Но все это уже не для повседневной эксплуатации. Кстати есть вполне серьезная затея, через год опять будет драг битва, думаю нанесут клей, есть мысль притащить драговый рем, ведь там дизелей нет, а это так красиво ... !!! Только вот я к сожалению в английском не настолько шарю чтобы с америкосами переписываться, надо понять бюджет этой затеи.
Я знаю одного человека, он меня просвещал в тюнинге, очень грамотный и при этом не относится ни к кому из работников сервисов, может порекомендовать чтото конкретное зависящее от задач
На дизеле ? где указана такая периодичность замены ? Каким маслом пользуешься ?
Задача простая пройти по крутящему моменту на стоковом трансформаторе и достичь максимальной динамики разгона.
5w40 magnatec dieesel, castrol, периодичность указана в сервис мануале от машины, + поскольку имел проблемы с предыдущим доджем много общался с ребятами из представительства КАМИНЗ.
А максимальный разгон это на сколько ? как в клипе?
7500х1,6=12000 км. - для дизеля с применением нашей солярки очень много ! А какие именно проблемы были ? У меня в мануале вроде 3000 мл указано (2004 г.)В клипе едут чуть быстрее 13 секунд в основном - это нормально. Такой динамики вполне достаточно.
3000 миль при постоянной нагрузке, при минералке 15-40, в моем 2006 про минералку ни кто не упоминает. я думаю в клипе машины далеко не рядовые, там глубоко ковыряли.Ладно,я спрошу, он заморочен на этом,но уверен здесь одним чипом не отделаться, т.к. я на 2002 год просил что нить простенькое до 100 сил придумать там был чип(доп блок),весь выпуск, впуск, трансформатор и пакеты скоростей. Но там с 235 сил.
А проблемы были сначала с насосом, он просто перестал работать после того как постоял 3 мес, просто без предистории, потом после ремонта, ПСМ не мог договориться с ЕСМ , то есть вместе они отказывались работать, тоесть когда шину разрываешь, машина работает, едет только тахометр не показывает, и чек горит.Все пытались пытались, пугали испорченой проводкой,и др х@ей, в результате после диагностики в Геме сказали что мозги прописали в себя код какой то (чужой) сигналки, как - загадка, потом на ВИТЕ новые мозги(псм) поставили и все в порядке.я их 3 штуки заказал. Каминсы сказали что ЕСМ на 100 проц исправный , а ремонтники утверждали наоборот...
Кстати где ты берешь кастрол ? Если у нас, поверь это говно стало, испытано. Сам сейчас лью только матюль от офиц. диллера 10w40. А на счет повышения мощности спроси, а то по дизелям все как то слабо шарят, мне бы до 400 догнать для начала, выпуск будет MBRP (нержавейка) без катализатора, нулевик K&N. У меня топливный насос сдох через три месяца после покупки, тоже видимо машинка постояла, надо сразу было тюнинговый заказывать, он стоит как стоковый почти !
Беру в магазине обычном, ну с именем, просто думать некогда было, про все масла продаваемые у нас слышал, что гавно,есть мысль заказать от туда, где то была статья , не могу найти,Этот же человек присоветовал, там ставнения масел при различных сумашедших нагрузках и оборотах, врать не буду - названия не помню, только помню полусинтетика с внутреннего рынка США всех уделала. Найду - напишу.Он тоже брать будет, а если там на боку народу набрать - думаю душевле будет.
Valvoline хороший продукт конечно, много пользовался их химией. Самое главное чтобы масло было настоящее, заводское. А про кастрол например могу сказать, что видел как после одной гонки из поддона вытряхивале сварившиеся камки похожие на солидол. Сейчас подавляющее большинство гоночных каманд на чемпионате россии используют именно мотюль, как на бензиновых так и на дизельных двигателях !
