ДЗ 87мм, коллекторы+выпуск и программатор

чуток еще поболтали с Хеми Шоп, там любезный парень Грег... короче полный текст переписки, если кому интересно...

Hi Guys! I need something to get more performance to my Hemi 5.7 . I've got Ram 1500 2013 Laramie, what would you advise me to buy to get the best performance? Thank you!

Gene, thanks for your interest in Arrington Performance. I just need a little more information so we can get you a custom quote wrote up for you. What were you looking for in your Ram(torque,and horsepower numbers)? Was there any particular parts that have caught your eye? Just let me know and we can get you a quote wrote up for you.

Thank you for your answer, Greg! I guess the end goal is to make it faster on the road (no trailers or boats) – a kind of Drag racing point, I need ready kit like this one http://www.shophemi.com/p-2577-arrington-custom-mid-mounted-hemi-twin-turbo-kit.aspx but, when I chose my year (2013) it appears that this item won’t fit. What should I look for?

We can do that here but if we did your car would have to be here for 5 to 6 months because everything would be custom for your truck.

Thank you... I’m too faraway.... any other options? May be easier kit?

Are you looking for bolt on adders?

I just need more HP – and something that we can handle here in Russia without serious difficulties while installing on my Ram

No problem, unfortunately we do not have a tune for the 2013 Ram unless the car is here in house. I would say check back within 2 to 3 weeks to see if we have tuning for it then.

Итог: спросить у них что-нибудь готовое через 3 недели, может быть что-то будет....

Итак, в продолжение темы, может кому понадобятся размеры:

коробка с впуском, ДЗ и программатором:
80 x 80 x 25 - ок. 8 кг

и данные по выпуску:
Stainless works Длинные коллектора, 1 коробка

150 x 60 x 30 – ок. 35 кг.

Stainless works Полный выпуск, 2 коробки
105 x 60 x 30 - 25 кг
170 x 40 x 40 - 13 кг

Я себе заказываю с Х-pipe, с теплозащитной (она же и от соли типа помогает) обмоткой, диаметр 1,875 (вариант 1,75 - дает больше момента). Единственное решаю, с катами или без. По идее, с учетом Х-pipe, разница в наличии или отсуствии катов не должна быть заметна, но, наверное, возьму без катов - прямой так прямой. Заодно и 200 долл сэкономлю )). Заказываем, ждем, ставим и едем на стенд.

Парни, нужен совет, пока еще есть время - выпускную систему заказываю без катов. Я так понимаю, придеться колхозить обманки? В принципе, у меня будет Диабло и по идее катовские зонды можно отключить, но может все-таки заказать с катами и не париться?

badvik, сколько планируешь получить после всех манипуляций? лошадок и или момента

badvik пишет:

Парни, нужен совет, пока еще есть время - выпускную систему заказываю без катов. Я так понимаю, придеться колхозить обманки? В принципе, у меня будет Диабло и по идее катовские зонды можно отключить, но может все-таки заказать с катами и не париться?

Совсем без катов/пламегасителей будет не очень. Давление не будет нужного на выпуске.
А пламягасители будут при таком моторе расходным материалом...
Есть же High Flow Catalisator

Да, Андрей, согласен, все-таки закажу с ними.
Евгений, как писал ранее, около 70 сил на колесах, примерно столько же и момента.

И вот еще вопрос - а если не трогать штатный выпуск, т.е. только впуск, ДЗ + программатор - какой м.б. прирост на колесах?
грубо говоря есть цифры по киту без выпуска и с разными выпусками??

ты знаешь, чистого стокового выпуска нет, есть хотя бы те, кто поставил глушители, убрали каты, и с ним вместе эти штуки дают 30-40 сил на стенде. Я конечно не думаю, что замена глушителя уж прямо добавляет что-то, кроме звука, но в таком случае из всех компонентов будет работать только программатор (именно он обещает до 25 сил), я думаю. ДЗ - точно ничего не даст, фильтр (упомянутый air grabber) - ну наверное только на скорости и прикльный внешний вид. Как здесь писали ребята попробуй тогда сначала просто программатор, а если уж надумаешь выпуск, причем серъезный, тогда уже и тратиться на граббер и ДЗ.

П.с. когда придут мои моды, я свой Аираид буду продавать - он проехал ок. 10 тысяч, легкомоющийся, безмасляный и дает необходмимый звук, если хочется больше звука, но не хочется менять выхлоп )) Программатор подкорректирует карты, я думаю от него будет эффект, как и обещали поризводители - до 12 сил, но главное, мне кажется, с ним действительно легче крутится двигатель.

Подниму тему. Почта России вроде бы отработала неплохо, естественно, отдельное спасибо Антару. Отправленная 24 посылка вчера прибыла на сортировку в Люберцы, а значит день два и должна быть у меня. В посылке:
- Тринити с прошивкой Hemifever
- air grabber цвета Hemi Orange
- новая ДЗ 87мм

Полный выпуск с коллекторами находится на покрытии термозащитой, по идее на след. неделе должен отправиться скорым самолетом в Москву, думаю числа 25 будет у меня уже. Руки чешутся все поставить )).
Как и обещал, постараюсь основные доработки сопроводить замерами.

p.s. есть два вопроса:
- посоветуйте правильный и недорогой диностенд
- раньше в Москве можно было арендовать гараж почасовой оплатой с инструментом. Может кто поделиться своим на денек или подскажет куда обратиться? Впуск и программатор сам буду ставить, а выпуск - пока не решил, посмотрим что придет и что к нему прилагается.

осилил всю тему, ОООЧЕНЬ интрересно, ждем результат и график, если будет 🙂

Ну вот, спасибо moes performance и Антару, все прибыло. Размеры и вес уже указывал, упаковано все просто отлично. Вот фоты. Сегодня улетаю, вернусь в воскресенье и на след. неделе займусь инсталяцией
Фильтр - ну очень понравился, здоровски выглядит.

Красота.Жду с нетерпением отчетов.Загляни потом какнить на встречу, позырить, пораспрашивать.

итак, начну по порядку, а то инфы много получается.
Для начала я поставил Diablo T1000, никакие прошивки не заливал, т.к. хотел замерить какие циферки имею на своей комплектации.
Пока я с программатором не сосвсем в ладах, не знаю как сделать бэкап стоковой прошивки. Поэтому пока я делал только замеры 0-60, на своем стоке (впуск AirAid + Magnaflow). Скажу сразу, коробку особо не насиловал - т.е. трогаюсь и потом прижимаю в пол, заезды делал два в одну сторону, два в другую и брал среднее арифметическое. Шины сток, асфальт слегка важный.

Лучший результат с выключенной системой:


Со включенной результат 7,66

Если поставить хорошие шины, изнасиловать коробку на хорошем асфальте, я думаю 0,2 можно скинуть еще, но речь сейчас не об этом.

Сегодня я поставил новую ДЗ и впуск. Сначала фото, хотя так открыто разницы не видно.



И наконец впуск:









Я пока еще не сбрасывал клемму, хотя на форуме это рекоммендуют, пока езжу as is. Завел, на холодную обратил внимание, что звук выхлопа стал немного громче. Доехал до МКАДа, еду, в принципе, особых изменений не подметил. Немного резвее откликается на газ, меньше задержки. Я поначалу даже расстроился. Потом выехал на скоростную и.... первый шок - после 120 до 160 - просто выстрел!!!! Я афигел! Просто как пушинка! Моя прошлая турбовая 225 сильная в полтора раза более легкая шкода стреляла по ощущениям по-медленнее. Далее я решил проверить, что нам покажет великолепный прибор. И с первого же заезда, при примерной такой же температуре и условиях, без особого напряжения:




Это был второй шок. Общими словами, разницу в штатном режиме заметить трудно, но под нагрузкой и на высоких сокорстях - небо и змеля. Я помню, как при замерах на стоке замедлялся бег после 80 км/ч и с какой легкостью сейчас стрелка переваливает за 140. К сожалению, я не сделал замеры на 0-160 км/Ч, очевидно они дали бы полнее картину, сразу не сообразил, но сделаю их сейчас и потом после установки выпуска. Вот кстати фото, это их первый образец в таком диаметре и с таким покрытием, именно они пойдут на фото в каталог, а мне отправят его в конце этой недели и, надеюсь, на следующей будет в Москве.

badvik пишет:

Подниму тему. Почта России вроде бы отработала неплохо, естественно, отдельное спасибо Антару. Отправленная 24 посылка вчера прибыла на сортировку в Люберцы, а значит день два и должна быть у меня. В посылке:
- Тринити с прошивкой Hemifever
- air grabber цвета Hemi Orange
- новая ДЗ 87мм

Полный выпуск с коллекторами находится на покрытии термозащитой, по идее на след. неделе должен отправиться скорым самолетом в Москву, думаю числа 25 будет у меня уже. Руки чешутся все поставить )).
Как и обещал, постараюсь основные доработки сопроводить замерами.

p.s. есть два вопроса:
- посоветуйте правильный и недорогой диностенд
- раньше в Москве можно было арендовать гараж почасовой оплатой с инструментом. Может кто поделиться своим на денек или подскажет куда обратиться? Впуск и программатор сам буду ставить, а выпуск - пока не решил, посмотрим что придет и что к нему прилагается.

Если гараж ещё требуется, готов предоставить свой. Очень хочется в живую послушать и увидеть всё 🙂

Гараж понадобится, когда выпуск придет. Тем более соседи, почти. Спасибо за предложение.

badvik пишет:

Гараж понадобится, когда выпуск придет. Тем более соседи, почти. Спасибо за предложение.

Ок! Обращайтесь 🙂

Ну а теперь вопрос 🙂
СКОЛЬКО денег получилось с доставкой и прочими накладными - ДЗ + впуск + программатор?
Сколько ДОЛЖЕН получится выпуск? Как я понял выпуск будет полный с катами и бочками?

По диностенду... с Ремом будет не просто, учитывая размер. Попробуй в WINDE обратиться.
У них стенд будет стоить 7000р
Но нужно уточнять по поводу Рема

P.S. В живую в ЭТОТ четверг УВИДИМ??? 🙂

Andyfour пишет:

Ну а теперь вопрос 🙂
СКОЛЬКО получилось с доставкой и прочими накладными - ДЗ + впуск + программатор?
Сколько получится выпуск?
Выпуск полный с катами и бочками?

Да кстати тоже пропустил про впуск.Как раз мне такой подойдет.Сколько с доставкой???

Вот что на выбирал...


Что то стоит добавить или убрать?

Заказ делал на сайте moes-performance.com
Вот принтскрин заказа



В заказе, помимо прочего, есть подиум для Диабло. Он стоит 85 долл. Я заказал, но пользоваться им не буду, попробую здесь продать, потому что не планирую постоянно ездить с диабло - все проверю, залью нужную прошивку и отключу, т.к. постоянным мониторингом и логами заниматься не планирую. А может быть, кто-то сможет адаптировать его под мобилу или еще что-то, мне без надобности. Цвет в цвет салона, монтируется за 5 минут.



Что касается оплаты и доставки. Я оплачивал сам, через PayPal, доставку заказывал Антару - размеры я уже писал, стоимость доставки составила ок. 150 долл. Кто не дружит с PayPal - можете все заказать Антару - он и оплатит и организует отправку, я могу помочь собрать заказ. После моего заказа, Matt с Moes Performance добавил в данные для регистрации на сайте Россию.

По программатору - у Матта можно заказать Диабло с кастомной пршивкой Хемифивер. Коробочка поставляется как есть, потом же, после получения сток лога и встроенной диабловской прошивки, Хемифивер сравнивает карты и настраивает диабловскую прошивку под конкретные требования и, вроде как, с большей отдачей. Т.е. в плюс ко встроенным диабловским прошивкам (улучшенная топливная экономичность, 87, 91 и 93 американского бензина) и стоку Вы получите агрессивную кастомную под желаемый тип бензола. Я пока еще не дошел до этого, будет на днях.


По выпуску - да, это будет полный выпуск - штаны, каты пониженного давления, облегченные муфлеры и трубы с 5" насадками. Мой размер хидеров 1,75, еще есть 1,875. Разница в том, что 1,75 - на обороты, 1,875 - больше на момент в средней зоне.

Вот фото с амерофорума, что должно будет придти (только на фото 1,875, но на глаз это, конечно, не определить):



по поводу завтра - пока не могу обещать, парни, но когда все поставлю и настрою - точно приеду )) Плюс, возможно, к тому времени будет еще небольшой внешний ништячок ))

p.s. за стенд спасибо. Я вроде бы нвашел, где по-дешевле, но 5,5 тоже не суть большая разница, поэтому переменные цифры я все-таки сделаю на основании заездов, а вот на стенд поеду со всеми доработками, ибо есть точные данные по стоку (в инете) и будет картина - а стоит ли все это таких денег 🙂

ОК.Спасибо за инфу.

Plush пишет:

Вот что на выбирал...
Что то стоит добавить или убрать?

Антон, oil catch can и приблуды к ним - отношение в инете - неоднозначное. ИМХО - не стоит того, ты ведь не будешь ездить с нереальными для грузовика боковыми перегрузками. От ДЗ я бы может тоже отговорил, но в таком сочетании и после всех моих ощущений - скорее да.
Что касается ARH и хидеров в целом - их нужно брать во-первых покрытыми термозащитой (чего они не предлагают, кажется, придется покупать или термоленту или здесь наносить покрытие) - она помимо прочего защищает и от реагентов (не навсегда, конечно, но все завтра не развалится), во-вторых, собирать систему так, чтобы все диаметры совпадали - я не знаю, как она будет стыковаться с Борлой, здесь я так понимаю будет У труба? Она идет в комплекте? И какие соединения во всем этом?
На форуме есть Евгений, ник Celica, он мне во многом помог, у него ARH - он звуком очень доволен, а вот исполнением - не очень. А по поводу катбэк Борлы и доставки - смотри, мелкое все можно почтой, Матт даже может упакует в одну коробку, по весу там большой запас и Антар поможет отправить в Россию, а вот выпуск - уже другими людьми. Я тебе в личку напишу. Но в принципе, Владимир Шериф возит Борлу, ты спроси у него - он тебе может предложит Борлу по интересной цене, а ARH просто привезет отдельно.

badvik, подставка для Булли чтобы вместо поручня что ли слева вешать?

Придется, видимо, ждать когда все это можно будет посмотреть/попробовать (ощущения на правом сидении 🙂)/послушать...

не хочу никому ни чего доказывать, но я себе ничего подобного не ставил - был пипец как озадачен всякой всячиной, но чел, делавший мне мотор, сказал, что нету нихрена хорошего для наших грузовиков, да и работать все эти сладости начинают, када переходишь на сторону зла(за 500 пони)...