ЕВРО 5

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста-кто в теме.Товарищ пригнал 12 года 1500,требуется уже ЕВРО 5?,и какие проблемы в связи с этим,он объяснить не может,но как бы ему сказали получить нельзя?...

Специалистов судя по форуму, много. А вот владеющих информацией - нет. Или же скрывают ее, возможно для использования с личной выгодой. Это только мои домыслы. Потому что проблема уже есть почти целый месяц в стране, но на форуме тишина. Причем как я понял некоторые предлагают услуги по доставке машин. Да и на форуме форма заявки имеется: Заявка
А как им верить, если проблема не решаема? Во всяком случае не озвучено как ее решить.

В настоящий момент, с января 2014 года сертификат экологического класса не ниже Евро-5 требуется для ввоза автомобиля на территорию РФ.
Не более того. Если вам необходимо на а/м 2012 года, мы можем вам помочь. Пока не дёшево.

Рыбак пишет:

В настоящий момент, с января 2014 года сертификат экологического класса не ниже Евро-5 требуется для ввоза автомобиля на территорию РФ.
Не более того. Если вам необходимо на а/м 2012 года, мы можем вам помочь. Пока не дёшево.

Ответ ни о чем. Я и без этого знаю, что требуется Евро-5. Как решается проблема сейчас с этим самым ввозом? Насколько я понимаю сертификат нужен уже после ввоза авто на территорию, т.е. на таможенном посту при оформлении, а не для ввоза на территорию РФ как Вы сказали. Это означает, во всяком случае я так подумал, что во время пересечения границы.

И если Вы предлагаете к продаже авто, то наверняка знаете как решить проблему с "Евро-5", так озвучьте. Если нет, то значит авто продаете с "подвохом", т.е. с нерешенной проблемой, которая ляжет на плечи покупателя, это в лучшем случае. А в худшем могут быть другие варианты, рассказать?

При переходе с евро3 на евро4 была такая же проблема. Решалась в тот момент просто. В НАМИ или другом сертификационном центре покупалась справка о том что с машиной проведены доработки (врезан катализатор) и теперь она евро4

если машинка аналогичная уже есть в базе,то платить не надо,если её нет там то цена от 5000р до 15000р, с каждым днём будет дешевле)

vint пишет:

Рыбак пишет:

В настоящий момент, с января 2014 года сертификат экологического класса не ниже Евро-5 требуется для ввоза автомобиля на территорию РФ.
Не более того. Если вам необходимо на а/м 2012 года, мы можем вам помочь. Пока не дёшево.

Ответ ни о чем. Я и без этого знаю, что требуется Евро-5. Как решается проблема сейчас с этим самым ввозом? Насколько я понимаю сертификат нужен уже после ввоза авто на территорию, т.е. на таможенном посту при оформлении, а не для ввоза на территорию РФ как Вы сказали. Это означает, во всяком случае я так подумал, что во время пересечения границы.

И если Вы предлагаете к продаже авто, то наверняка знаете как решить проблему с "Евро-5", так озвучьте. Если нет, то значит авто продаете с "подвохом", т.е. с нерешенной проблемой, которая ляжет на плечи покупателя, это в лучшем случае. А в худшем могут быть другие варианты, рассказать?

Послушайте , уважаемый. Если вы всё знаете, смысл вам тут распинатса?
И тем более пугать поставщиков последствиями , кривых сертификатов.
Хотите "вынюхать" как это делаетса? Зайдите в салон какого нибудь Рамтрака и задайте вопрос ... Только не забудте добавить те же эмоции , что и тут.. Вид опытного декларанта, и умных слов...
И если не трудно, поделитесь их ответом с нами.. Заранее ,Спасибо

Andrey47rus пишет:

vint пишет:

Рыбак пишет:

В настоящий момент, с января 2014 года сертификат экологического класса не ниже Евро-5 требуется для ввоза автомобиля на территорию РФ.
Не более того. Если вам необходимо на а/м 2012 года, мы можем вам помочь. Пока не дёшево.

Ответ ни о чем. Я и без этого знаю, что требуется Евро-5. Как решается проблема сейчас с этим самым ввозом? Насколько я понимаю сертификат нужен уже после ввоза авто на территорию, т.е. на таможенном посту при оформлении, а не для ввоза на территорию РФ как Вы сказали. Это означает, во всяком случае я так подумал, что во время пересечения границы.

И если Вы предлагаете к продаже авто, то наверняка знаете как решить проблему с "Евро-5", так озвучьте. Если нет, то значит авто продаете с "подвохом", т.е. с нерешенной проблемой, которая ляжет на плечи покупателя, это в лучшем случае. А в худшем могут быть другие варианты, рассказать?

Послушайте , уважаемый. Если вы всё знаете, смысл вам тут распинатса?
И тем более пугать поставщиков последствиями , кривых сертификатов.
Хотите "вынюхать" как это делаетса? Зайдите в салон какого нибудь Рамтрака и задайте вопрос ... Только не забудте добавить те же эмоции , что и тут.. Вид опытного декларанта, и умных слов...
И если не трудно, поделитесь их ответом с нами.. Заранее ,Спасибо

Вот именно я не знаю, т.к. сейчас придется эту проблему мне решать. Просто хотел услышать от других как она решается. И если человек предлагает к продаже авто 2012 г. выпуска, то наверно знает как это сделать. Но тем не менее информацией делиться не хочет. Меня наводит на мысль, что возможно есть какая-то выгода.
Я все равно решу эту проблему и специально выложу информацию, даже если она кому-то и не выгодна. Причем она полагаю будет не выгодна тем, кто на этом зарабатывает, т.е. на поставках авто. При незнании решения проблемы, можно на этом заработать. Или я не прав?

Само собой, vint.
Одну и ту же проблему можно решить с разными затратами времени, средств и т.д.
И самый оптимальный способ решения проблемы (в любой сфере!), который был найдет путем больших затрат времени, поисков, переговоров и т.д. чаще всегда является субъектом ноу-хау. И это логично и справедливо, не находите?

Но всегда есть и другие способы, если это официальное требование, то должно быть и официальное описанное решение. Поэтому делитесь, конечно, почему нет?

Vint, русским же языком люди писали-обращайся, поможем. Что тебе еще надо? Прямой номер телефона и к кому обратиться без посредников? Такую информацию никто наверно не даст, т.к. не тот случай.

Если уж прям так хочется все и самому-звони в конторы по сертификации, коих вагон и маленькая тележка и узнавай.

Глубокоуважаемый Винт. Я вообще не могу понять вашего беспокойства и недовольства. Вы то вообще причём здесь? Вопрос был задан Карлом Анатольевичем, по существу ему я ответил, что да, с 1 января требуется сертификат экологического класса не ниже Евро-5, и сделать его можно. И это не является проблемой, судя по вашим словам. И тем более никаких "подвохов" тоже нет. Наш заказчик получает машину с ПТС, в котором уже прописан требуемый законодательством экологический класс. Что я ещё должен вам тут расписать, я не совсем понимаю, честно. Да и должен ли?

Kostia пишет:

Vint, русским же языком люди писали-обращайся, поможем. Что тебе еще надо? Прямой номер телефона и к кому обратиться без посредников? Такую информацию никто наверно не даст, т.к. не тот случай.

Если уж прям так хочется все и самому-звони в конторы по сертификации, коих вагон и маленькая тележка и узнавай.

Понятно, все хотят заработать.
Ну так бесплатно кто скажет, этот сертификат нужен при въезде в РФ или же уже при оформлении ПТС на таможне? Или опять вокруг да около.

Рыбак пишет:

Глубокоуважаемый Винт. Я вообще не могу понять вашего беспокойства и недовольства. Вы то вообще причём здесь? Вопрос был задан Карлом Анатольевичем, по существу ему я ответил, что да, с 1 января требуется сертификат экологического класса не ниже Евро-5, и сделать его можно. И это не является проблемой, судя по вашим словам. И тем более никаких "подвохов" тоже нет. Наш заказчик получает машину с ПТС, в котором уже прописан требуемый законодательством экологический класс. Что я ещё должен вам тут расписать, я не совсем понимаю, честно. Да и должен ли?

Прочтите мой пост может поймете мое беспокойство.

Очень внимательно прочитал. Понял, что ваше беспокойство в том, что все хотят на вас заработать. Данная проблема прослеживается в каждом посте. Не давайте им этого повода, Винт.
Теперь совершенно бесплатно для вас. По огромному секрету.
Сертификат экологического класса предоставляется на ввозимое транспортное средство непосредственно на таможне назначения, при таможенном оформлении. Для пересечения границы Таможенного Союза этот документ не нужен. Так же замечу, что данная бумага нужна только в Российской Федерации. В других странах Таможенного Союза эта ересь не требуется.

Ну наконец то сообщение несущее информацию. Кстати в НАМИ пока ЕВРО-5 не делают. ТрансДекра - тоже. Это на случай тем кто будет искать, чтобы не тратили время.

Владелец этой машины специально для вас, Винт, и обратите внимание, совершенно бесплатно, разрешил выложить. Обратите внимание на интересующую вас строку (пункт 13)

Марк. Я прошу прощения за оффтоп. Увидел в птс мощность 400 лс. А в обзоре о Неми 5,7 13 года читал что 395. Как правильно?

Мне в Питере тоже 400 лошадей вбили. Пока плыл из Америки видимо 4 жеребенка родилось на свет))))

У меня 401 ))

395 лошадок + 5 лошадок народившихся + 1 ослик = 401 🙂.

Рыбак пишет:

Владелец этой машины специально для вас, Винт, и обратите внимание, совершенно бесплатно, разрешил выложить. Обратите внимание на интересующую вас строку (пункт 13)

А что мне это дает?
Возможно из Белоруссии это проходит. На таможне сказали, что из Европы они 5-й класс имеют, может из Б тоже. Или могу предположить, что какие-то варианты есть. Мне лично предложили 2, один дешовый, другой дорогой. В одном месте дорогой с "гимороем", авто должно быть уже в РФ, куча фото и т.п.
По какому пути пойти вот в чем вопрос? И где засада?

Винт, ну откуда же мне знать, каким путем вам идти? Я не знаю всех нюансов вашей ситуации. Лучше, наверное, законным.

Major пишет:

Марк. Я прошу прощения за оффтоп. Увидел в птс мощность 400 лс. А в обзоре о Неми 5,7 13 года читал что 395. Как правильно?

Майор, это нормальная ситуация. У каджого оценщика, что готовит справки на таможню, на основании которых потом таможня вносит данные в ПТС - своя програма и свои каталоги, на которые он опирается.
В Белоруссии, к примеру, это делает сама таможня, у нас - различные ИП, ЗАО, ООО. Ловите разницу.

Марк, ты можешь мне с Евро 4 перевести машину на Евро 5?

А на кой пёс?