Кто-то сказал!!! Звучит...
Жень, Евро-4 и ниже - 98 процентов автопарка страны. Не думаю, что ближайший год что-то поменяется. Хотя пополнить бюджет страны таким способом тоже можно. Народ стерпит всё.
Реальная процедура, но пока не дешёвая, рекомендую подождать.
Сделали за 10, обещали меньше, но за срочность прибавили. Сегодня все прошло, получил ПТС, грузо бортовой, категория В, 396 лошадей. Думаю с постановкой в ГАИ уже особых проблем не будет.
Скажу так: на всех этапах покупки и доставки, растоможки - каждый старался "ущипнуть" себе кусочек. Поражает не профессионализм и по.. , короче равнодушие людей в США и Европе. Сейчас отхожу от всего этого и думаю как вчинить иск транспортной компании.
Vint, знаете, мне кажется, что художник должен рисовать картины, певец - петь песни, архитектор - проектировать дома, врач - лечить людей, учитель - учить детей.
Ну вы меня поняли, наверное. Не прав я?
Vint, знаете, мне кажется, что художник должен рисовать картины, певец - петь песни, архитектор - проектировать дома, врач - лечить людей, учитель - учить детей.
Ну вы меня поняли, наверное. Не прав я?
Абсолютно согласен.
Поэтому врач не может лечить в морге. Как и я не могу описывать доставку в теме про экологический сертификат. Найдите соответствующую и дайте ссылку. Или же я как нибудь создам новую. Когда появится время и желание после всего, что со мной приключилось.
Ну как бы вполне естественно, что на вас хотели заработать. Вы же не дрова покупали. И люди, которые для вас что-то делали, оказывали вам услугу, которая денег стоит.
Кстати ветка называется "Таможня, логистика, доставка"😉))
Ну как бы вполне естественно, что на вас хотели заработать. Вы же не дрова покупали. И люди, которые для вас что-то делали, оказывали вам услугу, которая денег стоит.
Кстати ветка называется "Таможня, логистика, доставка"😉))
Ветка да, но не тема. На других форумах что не по теме сносят.
Что касается заработать другим на этом деле, то поясню, т.к. я считал, что все и так очевидно. И то что я имел ввиду это совершенно другое. За свои услуги все кто принимал участие получили свои суммы, которые оговаривались заранее. Но еще вылезли не оговариваемые. Тем не менее я свои обязательства перед ними и в этой части выполнил. Но ведь хочется большего, например за срочность, бензин, экономию и т.п. Вместо контейнера умудриться загрузить на палубу и еще дополнительно за это взять 200$, каково а? Остап Б - отдыхает.
А когда я приехал уже забрать авто, мне сказали, что Тайтел выслали на мой адрес - это меня почти сразило наповал. Потом 15 минут искали, а когда нашли, оказалось попутали, его выслали другому клиенту.
Сел в авто и увидел, что горит лампочка топлива, сколько осталось и дотяну ли до ближайшей колонки и что делать если встану на трассе.
Ну это только часть вершины айсберга, что довелось пережить.
Ломаю голову сейчас ездят ли америкосы с напольными ковриками или нет? Если да, то куда они делись, наверно бывший владелец на них что-то заработал. А может на аукционе дополнительно их выставляют в продажу отдельно от машины. Я тут в форуме видел ссылку на подобную тему.
Такие сюрпризы это не форс-мажор, а специфика подобного рода деятельности. Сложная цепочка, много людей, вероятность возникновения косяков очень высока. В этой истории ценно умение предугадывать и оперативно решать возникающие проблемы. Мое мнение - подарите 200 долларов транспортной компании и наслаждайтесь автомобилем.
Кстати, прочитайте в Dock Receipt строку "fuel tank drained" или что-то в этом роде. Горючее по хорошему перед погрузкой сливается и машина едет с практически пустым баком. Редко из контейнера достают заправленный автомобиль. Техника безопасности все таки. На этот случай в любом европейском порту есть АЗС максимум в километре от склада.
Такие сюрпризы это не форс-мажор, а специфика подобного рода деятельности. Сложная цепочка, много людей, вероятность возникновения косяков очень высока. В этой истории ценно умение предугадывать и оперативно решать возникающие проблемы. Мое мнение - подарите 200 долларов транспортной компании и наслаждайтесь автомобилем.
Кстати, прочитайте в Dock Receipt строку "fuel tank drained" или что-то в этом роде. Горючее по хорошему перед погрузкой сливается и машина едет с практически пустым баком. Редко из контейнера достают заправленный автомобиль. Техника безопасности все таки. На этот случай в любом европейском порту есть АЗС максимум в километре от склада.
Наверно не читали внимательно, вместо контейнера авто погрузили на палубу. Невозможно было отследить движение груза. Заявили, что 14-го будет в Котке. Я подготовил к этому времени доки на ввоз, срок действия которых был до 13-го февраля. Авто не пришла в назначенный срок. Отправитель кивал на компанию в Котке они наоборот и говорили что в такие сроки машины не приходят. Кое-как выяснили судоходную линию по которой якобы отправлен груз и тогда мне примерно грузополучатель сказал время прибытия. Причем я писал претензию компании отправителю, но она осталась без ответа. Грозил если не скажут отправили груз или нет и с какой линией я обращусь в полицию Балтимора о краже авто. Бесполезно, непрошибаемые.
Думаю как вчинить иск о возврате разницы стоимости контейнерной доставки + моральный ущерб + понесенные убытки по срокам доставки (курс доллара+сертификат Евро5).
PS. Сегодня поставил на учет, не обошлось без косяков: паспортистка в заявлении попутала шасси с кузовом, номер не туда вбила. Потом якобы копмы с БД на угон висели. Процедура заняла 1.45 мин. Не считая оформление страховки перед постановкой. На обратном пути почти у дома Гайцы тормознули, показываю номера и крепления купленные по дороге - ничего не знаем говорят, на месте нужно крепить.
Совершенно верно. Но первоначально у меня было наоборот: шасси(рама) - не установлено, а кузов №////
На площадке инспектор заметил несоответствие и исправил, после этого они перепечатывали заявление. Потом также другой инспектор заметил, что нужно вписать бортовой грузовой. Сейчас все нормально, номера как я и хотел получились все цифра разные, но буквы соответствуют авто - "ВАУ"
сурово у вас. я из Харькова в Киев год назад перегонял свой рэм после покупки. передний номер был за лобовым стеклом перед пассажиром. ввиду зимы и грязи был виден только кусок номера. задний номер тоже был в салоне сзади и даже в солнечную погоду не особо виден из-за тонировки задних стекол. гайцы только лица отворачивали при виде такой картины маслом 🙂
Меня так же остановил на въезде в Мск на ш. Энтузиастов на посту бравый командир... А я только из Люберец с номерами на работу ехала. Номера на пассажирском в салоне новенькие лежат... Спросил, а Вы, типа чО? тупая или крутая без номеров, дескать? Я ему: вот номер, вот отвертка, прикрути, пожалуйста, а я не умею , мне что тут въезд в Москву перекрыть в поисках настоящего мужчины? В МОТОР-2, говорю ,в Люберцах, таковых не служит не разу! И у Вас тут тоже видимо!!! 😠 А он взглянул на нестандартную рамку)))) если б нормальное место под номер было, может и взялся бы))) Но, увы, взгляд сменился... Посмотрел на дуру... спросил, а как же дальше Вы ездить собираетесь? А я ему - вот еду к любовнику в автосервис ))) сейчас он нам там всё и всем накрутит :blush: ГАец отдал мне документы и, видно было по лицу, послал на... ))))))) Я б ещё постебалась ,конечно...
Врать не буду в то время... в ВАО меня начальство уважало крепко. Я никогда не хамила на дороге, но в случае чего знала ,что позвоню и отпустят, но мозг выносила, хлеще Дяди Славы нашего! Типа, а за что остановили, а ну ка, а почему не предложили дыхнуть, а Вы кто, а когда, а почему так, а где знак и т.д. ....эхх лихие времена прошли. 🙁
Наверно не читали внимательно, вместо контейнера авто погрузили на палубу. Невозможно было отследить движение груза. Заявили, что 14-го будет в Котке. Я подготовил к этому времени доки на ввоз, срок действия которых был до 13-го февраля. Авто не пришла в назначенный срок. Отправитель кивал на компанию в Котке они наоборот и говорили что в такие сроки машины не приходят. Кое-как выяснили судоходную линию по которой якобы отправлен груз и тогда мне примерно грузополучатель сказал время прибытия. Причем я писал претензию компании отправителю, но она осталась без ответа. Грозил если не скажут отправили груз или нет и с какой линией я обращусь в полицию Балтимора о краже авто. Бесполезно, непрошибаемые.
Думаю как вчинить иск о возврате разницы стоимости контейнерной доставки + моральный ущерб + понесенные убытки по срокам доставки (курс доллара+сертификат Евро5).
Vint, я не в коем случае не защищаю ваших поставщиков, просто попробую объяснить вам некоторые нюансы вашей поставки.
Выделю свои ответы синим текстом, ваши - черным. Поехали.
Наверно не читали внимательно, вместо контейнера авто погрузили на палубу.
*** Сейчас мало отправок из США. Посмотрите на курс доллара. Это первое. Второе - возможно, ваша логистическая компания в США небольшая и имеет не очень большой поток. Погрузка на судно Ro-Ro (простыми словами - на палубу) - скорее всего не нашлось второй машины, что бы скомплектовать полный контейнер. Как правило, Dodge Ram + 1 машина в контейнере. Посему и отправили Ro-Ro ближайшим судной. Что касательно цены, то на мой взгляд $ 200.- вверх - не сильно большая разница. Возможно, ваша логистическая компания в США купила букинг (простым языком - место на палубе судна) у другой такой же компании, или у посредника, а не напрямую у морской линии. Такое часто бывает.
Невозможно было отследить движение груза. Заявили, что 14-го будет в Котке. Я подготовил к этому времени доки на ввоз, срок действия которых был до 13-го февраля. Авто не пришла в назначенный срок. Отправитель кивал на компанию в Котке они наоборот и говорили что в такие сроки машины не приходят. Кое-как выяснили судоходную линию по которой якобы отправлен груз и тогда мне примерно грузополучатель сказал время прибытия.
*** Отследить движение океанического судна Ro-Ro несколько сложнее, чем движение контейнера, но если знать пару сайтов, название корабля - это не сложно.
Что касательно сроков доставки. Тут надо учитывать перегрузку кораблей Ro-Ro, как правило, это немецкий Гамбург. То есть машины снимают с палубы океанического судна и ставят на другое судно, которое имеет другое, малое водоизмещение и может двигаться по Балтийскому морю. Очень часто бывают ситуации, что океанические корабли задерживаются прибытием в Гамбург - ну причин много, шторма в Атлантике, ветра там всякие, бешеные акулы и прочее. Соответственно, океанический корабль не успевает к стыковочному балтийскому судну, машина выгружается и остаётся на берегу, пока не погрузится на следующее балтийское судно, как правило, той же морской компании. Если морская компания небольшая, имеет одно балтийское судно Ro-Ro - сроки, как правило, затягиваются, ибо один оборотный рейс - это как правило, 10-14 дней.
На сроки так же может сказываться метеорологическая обстановка в море - шторма, ледовая обстановка в Балтике, забастовка немецких или финских докеров в портах.
Причем я писал претензию компании отправителю, но она осталась без ответа. Грозил если не скажут отправили груз или нет и с какой линией я обращусь в полицию Балтимора о краже авто. Бесполезно, непрошибаемые.
*** А чего им бояться? Они машину, худо-бедно отправили. Документы есть на всё. Не отвечают - а вы сними имели договорные отношения? Одно дело - отправитель, ваш продавец, другое дело - логистическая компания в порту. Кто у вас продавец, Vint?
Думаю как вчинить иск о возврате разницы стоимости контейнерной доставки + моральный ущерб + понесенные убытки по срокам доставки (курс доллара+сертификат Евро5).
*** Вообще без вариантов. ИМХО. Погрязнете в переписках, просто потерянное время. Поверьте мне. Понесённые убытки по срокам доставки? Vint, при покупке машины в США - это американский доллар, все услуги, логистика, перевозка - тоже доллар. Таможенные платежи на пикап от стоимости - тоже привязка к доллару. При такой покупке не надо держать на руках рубли, тем более в нашем государстве, а в свете последнего месяца - двух это вообще стало не модно. Покупаете американскую машину сами, да даже не важно, что сами - американскую, одним словом, соответственно должны знать, как начисляются таможенные платежи - они привязаны к доллару - поменяйте сразу всю рублёвую массу в доллар США и не будет никаких потерь и убытков.
Последнее неправильно. За авто я заплатил в январе таможенный сбор. Утиль не изменился = 120т. Так вот за это время курс вырос примерно на 2,5-3 рубля + корректирующая стоимость в рублях. Как бы я не старался держать в валюте все равно банки меняют по нижнему курсу. По любому теряю. А он доллар попер с января. авто ожидалось еще в прошлом году. Транспортная компания не выполнила свои обязательства по обещанным срокам. Есть переписка, ни один пункт не выполнен. Договор поставки действительно дают в последнюю очередь, когда авто на судне, а там сроки 3 месяца и они ни за что не отвечают. Компания 30 лет на рынке и своим названием себя оправдывает, правда в обратном смысле: http://www.schumachercargo.com/
Из наших в РФ подобных компаний я знаю одну - это МТС. За последние 6 мес направил им порядка 50 жалоб - непрошибаемые.
Последнее неправильно. За авто я заплатил в январе таможенный сбор. Утиль не изменился = 120т. Так вот за это время курс вырос примерно на 2,5-3 рубля + корректирующая стоимость в рублях. Как бы я не старался держать в валюте все равно банки меняют по нижнему курсу. По любому теряю. А он доллар попер с января. авто ожидалось еще в прошлом году. Транспортная компания не выполнила свои обязательства по обещанным срокам. Есть переписка, ни один пункт не выполнен. Договор поставки действительно дают в последнюю очередь, когда авто на судне, а там сроки 3 месяца и они ни за что не отвечают. Компания 30 лет на рынке и своим названием себя оправдывает, правда в обратном смысле: http://www.schumachercargo.com/
Из наших в РФ подобных компаний я знаю одну - это МТС. За последние 6 мес направил им порядка 50 жалоб - непрошибаемые.
Скажите пожалуйста винт, по итогу вы выиграли по стоимости от цен на рынке России?Стоило ли это того?
