f0X#51
Питание к прожорливым блокам розжига Хэлла, пришлось тянуть заново. Плюс был взят из коробки рядом с АКБ и через свой предохранитель питание разошлось по блокам (длинна плюсового провода на левую фару около 0,6м, на правую 2м) Минус на кузов.
f0X#52
Внешний вид не изменился.
Лампы 4100к Osram 66240 D2S
Лампы 4100к Osram 66240 D2S
Тимур#53
f0X пишет:Внешний вид не изменился.
📎 IMG_20150420_140510.jpg
Лампы 4100к Osram 66240 D2S
📎 IMG_20150420_140428.jpg
А пучок света, "до и после", фоток нет?
f0X#54
Тимур пишет:А влезет ли в фару Ram модуль AL Bosch 3R?
http://galogenu.net/catalog/biksenonovye_moduli_1/biksenonovaya_linza_al_bosch_3r_/
Я позвонил в эту контору, они почти убедили меня, что там места для нее нет, и вообще, нужно к ним приехать и за 40 000 руб. "под ключ" все будет.
По их словам, Hella 3R светит намного лучше AL Bosch 3R...
f0X:
Какой краской конкретно вы пользуетесь много лет, т.е. ваш опыт на продукции какого производителя основан?
Хром просто поверх закрашиваете?
У меня оригинальный Бош влез без проблем. Копиям и подделкам я не доверяю.
Название краски не запомнил. На самом деле не так часто приходилось красить.
f0X#55
Тимур пишет:
А пучок света, "до и после", фоток нет?
Пока нет. Хорошая идея, нужно будет сделать как стемнеет
veled323(Сергей)#56
Опасения по поводу монтажа блоков блоков розжига на фару оправдались. Места там мало, пришлось крепить блоки над фарой. Нашлось удачное место на пластиковом лонжероне.
Мне кажется лучше все таки блоки расположить ниже
Мне кажется лучше все таки блоки расположить ниже
f0X#57
veled323(Сергей) пишет:
Мне кажется лучше все таки блоки расположить ниже
А чем это будет лучше?
veled323(Сергей)#58
Просто их совершенно не видно под капотом, для гайцов отмаска я исходил от этого, но у меня блоки потоньше.
f0X#59
veled323(Сергей) пишет:Просто их совершенно не видно под капотом, для гайцов отмаска я исходил от этого, но у меня блоки потоньше.
От гайцов сделали маркировку под ксенон на стекле
Анатолич#60
Саня, у тебя надписи старые не стерты..получается патовая ситуация с ними..
А гайцы под капот лезут всегда..Я их очень озадачил, когда они залезли под капот Патруля, а не увидели блоков и каких-то "левых"проводов 🙂
А гайцы под капот лезут всегда..Я их очень озадачил, когда они залезли под капот Патруля, а не увидели блоков и каких-то "левых"проводов 🙂
f0X#61
Анатолич пишет:Саня, у тебя надписи старые не стерты..получается патовая ситуация с ними..
А гайцы под капот лезут всегда..Я их очень озадачил, когда они залезли под капот Патруля, а не увидели блоков и каких-то "левых"проводов 🙂
Я сам удивился впервые когда на мерседесе ML на стекле увидел одновременно маркировку и под ксенон и под галоген. Видимо допускается двойная маркировка раз они шлепают одинаковые стекла и для ксеноновых фар и для галогенных
Анатолич#62
Маркировка это как бы вторично..надо почитать, за что именно наказание идёт..
f0X#63
Анатолич пишет:Маркировка это как бы вторично..надо почитать, за что именно наказание идёт..
За несоответствие типа источника света данному типу светового прибора. Маркировка как раз и определяет тип источника света.
badvik#64
Неужели рам с линзами кто-то останавливает почитать маркировку? И мне интересно, каким образом инспектор различает заводское и колхозное крепление блоков розжига?
Анатолич#65
badvik пишет:Неужели рам с линзами кто-то останавливает почитать маркировку? И мне интересно, каким образом инспектор различает заводское и колхозное крепление блоков розжига?
Будут останавливать, так как в законе сказано "автоматическая регулировка по высоте и омыватель фар". Ни того, ни другого на РЭМе нет...
Анатолич#66
f0X пишет:Анатолич пишет:Маркировка это как бы вторично..надо почитать, за что именно наказание идёт..
За несоответствие типа источника света данному типу светового прибора. Маркировка как раз и определяет тип источника света.
Сань, но источником света является ЛАМПА, которая ФИРМЕННАЯ и ЛИНЗА, которая ИМЕННО ксенон. По сути фара - это просто держатель источника света..
Анатолич#67
В первую очередь останавливают гей-ксенонщиков..их видно издалека.. 😆 😆
f0X#68
Анатолич пишет:badvik пишет:Неужели рам с линзами кто-то останавливает почитать маркировку? И мне интересно, каким образом инспектор различает заводское и колхозное крепление блоков розжига?
Будут останавливать, так как в законе сказано "автоматическая регулировка по высоте и омыватель фар". Ни того, ни другого на РЭМе нет...
Ну и что... Сань, на пример у официально поставляемого в Россию аж с 2012года (!) Шевроле Камаро с заводским ксеноном, нет автокорректора и нет омывателя ...и ничего.... продают , ездят, проходят техосмотр и т.д.
Скажу больше, до сих пор нет методологии проверки автокорректора даже на стационарном посту.
Анатолич#69
Потому докапываются до маркировки на фарах. ..корректор реальео проверить сложно. .но рейды на ксенон в разных городах страны уже делают и лишают прав. .
Andyfour#70
Анатолич пишет:badvik пишет:Неужели рам с линзами кто-то останавливает почитать маркировку? И мне интересно, каким образом инспектор различает заводское и колхозное крепление блоков розжига?
Будут останавливать, так как в законе сказано "автоматическая регулировка по высоте и омыватель фар". Ни того, ни другого на РЭМе нет...
Автоматическая регулировка по высоте - это компенсация направления света при загрузке авто (приседание на попу), а ни в коем случае не отслеживание рельефа местности. ТАКАЯ регулировка на НЕКОТОРЫХ Ремах есть - это ШТАТНАЯ пневма (как бы ее не хаяли). А вот омыватели нужно ставить. Тем более здесь было показано несколько таких удачных решений...
f0X пишет:
Ну и что... Сань, на пример у официально поставляемого в Россию аж с 2012года (!) Шевроле Камаро с заводским ксеноном, нет автокорректора и нет омывателя ...и ничего.... продают , ездят, проходят техосмотр и т.д.
Скажу больше, до сих пор нет методологии проверки автокорректора даже на стационарном посту.
Так потому и нет - что бы сработал АВТОкорректор нужно загрузить машину. Для каждой машины нужно иметь определенный баласт, который не каждый согласится положить в свой багажник...
JustDoc#71
Анатолич пишет:В первую очередь останавливают гей-ксенонщиков..их видно издалека.. 😆 😆
Сдя по количеству нетрадиционалов на дорогах - никого уже давно не останавливают. Однократная акция ничего не даст.
JustDoc#72
Анатолич пишет:Саня, у тебя надписи старые не стерты..получается патовая ситуация с ними..
А гайцы под капот лезут всегда..Я их очень озадачил, когда они залезли под капот Патруля, а не увидели блоков и каких-то "левых"проводов 🙂
Давно ли гайцы смотрели маркировку или вообще останавливали посмотреть источник света?
Анатолич#73
JustDoc пишет:Анатолич пишет:Саня, у тебя надписи старые не стерты..получается патовая ситуация с ними..
А гайцы под капот лезут всегда..Я их очень озадачил, когда они залезли под капот Патруля, а не увидели блоков и каких-то "левых"проводов 🙂
Давно ли гайцы смотрели маркировку или вообще останавливали посмотреть источник света?
Лично меня пока ни разу. А вот знакомых 3 случая знаю плюс в других городах были случаи. Это все в 2015 году. Одного "лишенца" за диоды в поворотниках подтянули. Топает пешком. ..
f0X#74
Тимур пишет:Тема очень полезная! Спасибо!
Вопрос почти "в тему":
Подскажите, какую краску купить для внутрянки фары? Нужен черный глянец. Грунтовка тоже нужна будет?
Спасибо.
ORTIX - последний раз такими красил: грунт и карски по пластику (спецы рекомендовали, если глянцевая краска, то нужен грунт)
Тимур#75
f0X пишет:Тимур пишет:Тема очень полезная! Спасибо!
Вопрос почти "в тему":
Подскажите, какую краску купить для внутрянки фары? Нужен черный глянец. Грунтовка тоже нужна будет?
Спасибо.
ORTIX - последний раз такими красил: грунт и краски по пластику (спецы рекомендовали, если глянцевая краска, то нужен грунт)
Посмотрел эту краску. Смущают две позиции:
1. Это акриловая краска, вы рекомендовали алкидный состав.
2. Это краска не для высоких температур
Из ваших рекомендаций, я купил краску Rust Oleum и грунт для пластика. Алкидный состав и высокотемпературная краска в одном флаконе.