JURAS#51
Мы не слишком богатые люди, чтобы покупать дешевый ксенона. 😛 поэтому сразу соглашусь на дорогой , от Hella и дороже.
Раздел «Свет и электрика». Тема открыта 23 марта 2014 года, в ней 291 сообщение.
JustDoc пишет:Я так понимаю, набор передней оптики актуален при наличии пневмы. А без неё каким образом будет реализована система автокорректора фар?
JURAS пишет:Мы не слишком богатые люди, чтобы покупать дешевый ксенона. 😛 поэтому сразу соглашусь на дорогой , от Hella и дороже.
Get пишет:JustDoc пишет:Я так понимаю, набор передней оптики актуален при наличии пневмы. А без неё каким образом будет реализована система автокорректора фар?
Корректор, я думаю, можно внедрить за дополнительную стоимость.
Но я не представляю, если честно, зачем он нужен. Я еще ни разу не замечал, что кого-то слеплю (а это, как правило, в дальних поездках сразу видно по встречному потоку и его реакциям) на линзованном ксеноне при любых загрузках.
exeldes пишет:К сожалению установка корректора не реальна, в фаре не предусмотренно ни чего под выносную регулировку (( Я думаю установка ксенона дело выбора каждого для самого себя, машина на 90% эксплуатируются пустыми. Что касается ослепления, то галоген при задранной морде слепит не хуже ксенона.
exeldes пишет:К сожалению установка корректора не реальна, в фаре не предусмотренно ни чего под выносную регулировку (( Я думаю установка ксенона дело выбора каждого для самого себя, машина на 90% эксплуатируются пустыми. Что касается ослепления, то галоген при задранной морде слепит не хуже ксенона.
exeldes пишет:Не в безаапеляционности дело, то что у Вас руки растут откуда надо это все здесь знают, и эксклюзив поставить можно куда угодно. Тема в другом сколько это в трудо затратах, возможность массовой повторяемости и конечно же бюджет. Насколько я помню набор управления электрокорректорами фар Hellа стоит около 17 кило рублей, дальше все это имплантировать в фару в которой нет электрокорректора, и далее смонтировать на авто. Выведем сумму, опубликуем и устроим опрос желающих, на выходе получим три - четыре человека которые поставят себе подобное. И на этом тема закроется. Здесь же мы рассматриваем возможности массовых установок и мое личное ИМХО, большинство с любопытством почитают тему и примут свои собственные решения ))
exeldes пишет:По поводу корректора, чуть позже выложу фотку задней части фары, может кто чего дельного предложит
а сейчас выкладываю начало препарации фары для установки белых ходовых огней во внутрь фары
Миха пишет:хотелось бы лицезреть сами платы до их инстала, что за диоды, как управляются. остаётся открытым вопрос о том, как реализован диодный поворотник вместо лампы накаливания - программно или аппаратно?
exeldes пишет:Ну как Вам сказать, попробуйте ))
А так за плечами ой как их много, и в данном случае для меня это самый простой способ, и самое главное они будут герметичны после сборки!
Luca2000 пишет:exeldes пишет:Ну как Вам сказать, попробуйте ))
А так за плечами ой как их много, и в данном случае для меня это самый простой способ, и самое главное они будут герметичны после сборки!
Именно потому что пробовал, поэтому и говорю. Способ с духовкой знаете? Отлично работает. А при сборке главное не на герметик сажать, как у нас привыкли, а вот на такую фигню http://www.theretrofitsource.com/accessories/oci-butyl-rubber-glue.html#.UznU7sfldqs - что-то типа каучукового клея.
А если у Вас после сборки все герметично и качественно, то так и надо делать 😉
exeldes пишет:К сожалению не удалось убрать мигание основного стоп сигнала, модуль SAM управления светом, управляет фонарем одним совмещенным проводом стоп сигнала и поворотника. Его отключение и подгрузка сопротивлением не дает результата, так как модуль света определяет не исправными стопы и поворотники и ругается на приборной панели. Поэтому верхнюю часть фонаря оставили в покое. Тоесть при включении поворотника у вас мигает и желтая секция и красная.
luka1500(олег) пишет:Я правильно понял, что при включенной аварийке не будут гореть лампы заднего хода?
