Перелапатил пол форума по этому вопросу!! В голове каша уже из советов....
Суть проблемы - хочу би-ксенон!!!
Обманки не пашут..дают импульс...шторка не срабатывает...ближний вроде пашит...НО...ошибка "lamp out" не гаснет...
Кулибины и мастера электрики!!!! Help!!! Как вы боролись с такой проблемой!!!??
Перелапатил пол форума по этому вопросу!! В голове каша уже из советов....
Суть проблемы - хочу би-ксенон!!!
Обманки не пашут..дают импульс...шторка не срабатывает...ближний вроде пашит...НО...ошибка "lamp out" не гаснет...
Кулибины и мастера электрики!!!! Help!!! Как вы боролись с такой проблемой!!!??
Есть тут у нас один спец, он мне в посте писал,кароче ему в личку писать надо! Забыл как звать! :blush: я сам недавно подымал эту тему ставил би ксенон на Н13 лампы, задолбался эксперементировать, тоесть если ставить как прилогаеться по схеме то у меня работало пока Дрын незаведен, как заводишь ,глазками похлопала и Чао! Обманок ненашол и вышел из ситуации поставив доп реле(типа реле стартера) на которое на обмотку(реле втягивающего) подал +и - с шины где непосредственно втыкалась галогенка(сток) тем самым у тя управлялось реле и срабатывая(замыкая) силовую контактную группу от +АКБ через эти контакты(силовые реле) я подводил на блок управления ксеноном а далее к розжигам! И ллелуя все заработало! 😆
а что это такое если можно поподробнее?? Это обманки?
Нагрузочное сопротивление имитирует лампочку 50w эту мощность преобразует в тепло модуль управления светом думает что это лампочка и соответственно все ОК
Перелапатил пол форума по этому вопросу!! В голове каша уже из советов....
Суть проблемы - хочу би-ксенон!!!
Обманки не пашут..дают импульс...шторка не срабатывает...ближний вроде пашит...НО...ошибка "lamp out" не гаснет...
Кулибины и мастера электрики!!!! Help!!! Как вы боролись с такой проблемой!!!??
Есть тут у нас один спец, он мне в посте писал,кароче ему в личку писать надо! Забыл как звать! :blush: я сам недавно подымал эту тему ставил би ксенон на Н13 лампы, задолбался эксперементировать, тоесть если ставить как прилогаеться по схеме то у меня работало пока Дрын незаведен, как заводишь ,глазками похлопала и Чао! Обманок ненашол и вышел из ситуации поставив доп реле(типа реле стартера) на которое на обмотку(реле втягивающего) подал +и - с шины где непосредственно втыкалась галогенка(сток) тем самым у тя управлялось реле и срабатывая(замыкая) силовую контактную группу от +АКБ через эти контакты(силовые реле) я подводил на блок управления ксеноном а далее к розжигам! И ллелуя все заработало! 😆
У меня в передних фарах есть лампочки габаритов. По низу фар такие желтые полоски. В них стоят лампочки. Вот их и подключили вместо головного света. Видно их сопротивление как раз устраивает мозги и они верят в наличие лампочек.
Все так сложно! Я поставил себе ксенон с встроенными обманками и все, по цене 5000 руб. с установкой.
Какого года машина у Вас?=))) Я перепробывал многие обманки....lamp out не гаснет никак...
Ну, да машина у меня 2011 года🙂)) но перед ней была 2005 daytona, там я не парился и подключил на отдельный тумблер би-ксенон, а галогенки оставил на штатных проводах в специальных колпачках. В итоге у меня всегда был резервный вариант света.
а что это такое если можно поподробнее?? Это обманки?
Нагрузочное сопротивление имитирует лампочку 50w эту мощность преобразует в тепло модуль управления светом думает что это лампочка и соответственно все ОК
есть одно но! эти резисторы греются как утюг,нет, реально, до них не дотронуться. я на мотоцикл их ставил и выкинул,начали пластмассу плавить.
а что это такое если можно поподробнее?? Это обманки?
Нагрузочное сопротивление имитирует лампочку 50w эту мощность преобразует в тепло модуль управления светом думает что это лампочка и соответственно все ОК
есть одно но! эти резисторы греются как утюг,нет, реально, до них не дотронуться. я на мотоцикл их ставил и выкинул,начали пластмассу плавить.
Друзья, пожалуйста, не надо цитировать 20 строк и писать свою одну.
Цитируйте разумно.
Что касается обманок: современные системы слежения за лампами измеряют ток, проходящий через лампу.
Если она рассчитана на 50 Вт, а напряжение бортовой сети 12 В, то ток должен был около 4 ампер.
Превышение или, что для нас хуже, занижение этого тока приводит к появлению надписи на панели и, что хуже, отключению подачи напряжения на лампу. Сделано это, в частности, в целях безопасности, чтобы, случись авария, ничего не закоротило и не взорвалось.
Таким образом, если ток измеряется правильно, то единственный выход -- это ставить обманную нагрузку примерно такой же мощности. А преобразовываться эта мощность будет почти вся в тепло (как с лампой накаливания).
Чудес не бывает.
Один из самых красивых вариантов -- подключение аналогичной (или достаточной, чтобы обмануть компьютер) мощности на другие лампы, например, на габариты.
Вариант с резисторами грустен потому, что греться они будут как утюг, как уже справедливо было отмечено. Если их завернуть в асбест, они могут и вовсе сгореть, тепло же должно куда-то деваться. Скорее, на них надо налепить радиатор и поставить как-нибудь так, чтобы они обдувались потоком воздуха.
Самый идеальный и нереализованный до сих пор вариант -- это расковырять программу бортового компьютера.
Друзья, пожалуйста, не надо цитировать 20 строк и писать свою одну.
Цитируйте разумно.
Что касается обманок: современные системы слежения за лампами измеряют ток, проходящий через лампу.
Если она рассчитана на 50 Вт, а напряжение бортовой сети 12 В, то ток должен был около 4 ампер.
Превышение или, что для нас хуже, занижение этого тока приводит к появлению надписи на панели и, что хуже, отключению подачи напряжения на лампу. Сделано это, в частности, в целях безопасности, чтобы, случись авария, ничего не закоротило и не взорвалось.
Таким образом, если ток измеряется правильно, то единственный выход -- это ставить обманную нагрузку примерно такой же мощности. А преобразовываться эта мощность будет почти вся в тепло (как с лампой накаливания).
Чудес не бывает.
Один из самых красивых вариантов -- подключение аналогичной (или достаточной, чтобы обмануть компьютер) мощности на другие лампы, например, на габариты.
Вариант с резисторами грустен потому, что греться они будут как утюг, как уже справедливо было отмечено. Если их завернуть в асбест, они могут и вовсе сгореть, тепло же должно куда-то деваться. Скорее, на них надо налепить радиатор и поставить как-нибудь так, чтобы они обдувались потоком воздуха.
Самый идеальный и нереализованный до сих пор вариант -- это расковырять программу бортового компьютера.
Добавление:
За свет не бортовик отвечает а модуль света
Когда горит надпись неисправности лампы на перегоревшую или неисправную лампу модуль управления посылает импульсные сигналы при этом если прислушаться под панелью со стороны водителя можно услышать едва слышное стрекотание это и есть модуль управления светом
Так вот если постоянно ездить с зажженной лампочкой этот модуль долго не проживет
По поводу обманок: их как раз рекомендуется прикручивать на металлические части авто для отвода тепла или прикрутить к ним металлические или лучше алюминиевые пластинки и спустить их под бампер
Если нет возможности обмануть модуль другими лампами то обманки это второй и последний нормальный вариант
Что касается обманок: современные системы слежения за лампами измеряют ток, проходящий через лампу.
Если она рассчитана на 50 Вт, а напряжение бортовой сети 12 В, то ток должен был около 4 ампер.
Но в твоей теории есть брешь - габариты 50 ватт не бывают. А так все верно. Особенно про цитаты 😈
Но в твоей теории есть брешь - габариты 50 ватт не бывают. А так все верно. Особенно про цитаты 😈
Да, это противоречие.
Объясняется оно тем, что некоторые системы параноидальны и точно измеряют ток, а некоторые проверяют, находится ли он в определённых пределах.
В ремчиках постарее шуточка с габаритами прокатывала, что в совсем новых -- я не знаю. Но точно знаю про существование автомобилей, где ток измеряется довольно точно. И всё идёт к тому, что будут измерять во всех когда-нибудь...
Космическая ситуация - все всё знают, куча советов, а толку ноль! Я раза три или четыре описывал на форуме в открытом доступе схему подключения би-ксена на старых RAMах. Там всё просто, никаких рэле, никаких обманок, никаких лампаутов. Всё горит и всё по фэншую. Блок фронтмодульконтроль видит лампы накаливания и живёт себе счастливой электрической жизнью. Если лень шерстить форум(а в Правилах написано, что прежде, чем создать нов тему с вопросом, внимательно прочитайте форум, возможно подобные вопросы уже обсуждались), то спроси у Кузьмы дорогу до Калуги, да и тел мой, надеюсь, он не выкинул...
Дорогу до Калуги не сложно найти....твою тему про биксенон я так и не нашел на форуме!!! Просмотрел все темы которые нашел....ответа четкого не нашел! Да и что бы поставить ксенон нужно ехать в калугу?????? Поэтому тебе и написал, что бы спросить совета....
нет негорит все ок![/quote]
Это гуд
Значит модулю света хватило сопротивления обмотки реле!!!
А год какой у машины???
Я на своем че тока не пробовал но соглашается работать только с лампой
Сейчас заказал эти хитрые резисторы придут воткну посмотрю что с ними получится
Космическая ситуация - все всё знают, куча советов, а толку ноль! Я раза три или четыре описывал на форуме в открытом доступе схему подключения би-ксена на старых RAMах. Там всё просто, никаких рэле, никаких обманок, никаких лампаутов. Всё горит и всё по фэншую. Блок фронтмодульконтроль видит лампы накаливания и живёт себе счастливой электрической жизнью. Если лень шерстить форум(а в Правилах написано, что прежде, чем создать нов тему с вопросом, внимательно прочитайте форум, возможно подобные вопросы уже обсуждались), то спроси у Кузьмы дорогу до Калуги, да и тел мой, надеюсь, он не выкинул...
Погоди погоди Миха! В моем посте ты тоже говорил что все мол у тебя по фэншую, и мол на добыло обращаться к тебе, не спорю-чел ты грамотный и многие о тебе говорят, вопрос знает ли Динамит что есть ты, и черт знает где расписанный пост,ну и феншуй!?))) Лично я рыл,не нашел ни фига Тем создается каждую минуту да не по одной, но я как и Динамит ни фига так и конкретики не услышал от тебя! Зачем личка?,Неудевлюсь многие следят за этим постом (и всем интересен твой грамотный совет) пока он Горячь и "вверхах" свежих тем, если несложно Маэстро -объясни что да как !????? Ну что ты нас бедолаг мучаешь!??? :blush:
