Артем#1
Добрый день. Вот родилась в мозге идея написать сие. Про то , как желательно лифтовать наши машинки. И не желательно тоже.
Просто есть иформация разрозненая , а я попытаюсь ее в один флакон засунуть. Не знаю ,что из этого может получиться , но попробую.
Как не желательно. (НЕНАДО).
Покупая на иебеях всякое недорогое барахло, под видом проставок под пружины и рессоры.Или дешевый лифт комплект с непонятными рычагами и домиками под тягу панара. Которые создают видимость приподнятости автомобиля , но при этом теряется управляемость. Мы начинаем чувствовать колейность, до такой степени ,что руль вырывает из рук. А через полгода разваливаются салентблоки на "новых" рычагах. И машина как погремушка становиться.
Поэтому появляется просьба . Ребята не покупайте ДЕШЁВЫЕ ЛИФТ КОМПЛЕКТЫ. 🙂 Это изначально дорогое удовольствие и если ВЫ готовы на это потратиться, то начинается самая приятная часть этого эпоса.НО чтобы жена не знала . 🙂
Можно начать с поэтапного строительства , т.е. не покупая сразу весь лифт комплект (ну например Карли) , а сначала прикупить пружины. Хочу сказать ,что все элементы тюнинга подвески продаются по отдельности и нет нужды в это вбухивать кучу денег.
Так вот пружины. И еще надо для себя определить на сколько глубоко ВЫ хотите переделывать подвеску. Комуто хватит и ДВА дюйма , а когото не остановит и 10 дюймов. Но во втором случае это оооооооочень много переделывать прийдется.
Наш случай (я надеюсь) Это 2-3 дюйма.
Начинаем с пружин. Производителей не много .Ну то что я знаю и на слуху . Это Лоренц (мало известно), Коре (жестковато) Карли (супер) Турен (мне нравиться)
Значит начав с пружин выбираем для дизеля и безинки. Соответственно и приподнятность меньше или больше. У машины будет. Через определеное время порадовавшись новым пружинам ВАМ захотелось суперские аммортики .
С ними тоже надобно осторожнее. Для себя то я решил это Кинги.
Есть ещё и Фоксы и Бильштайны. Каждый выбирает по своему бюджету. Про другие Прокомпы , Ранчи , Тюфы и что еще есть
НЕ ЗНАЮ. Эксперементируйте. 😉
Можно остановиться и на этом, будет все оочень хорошо. НО есть такая штука , как ТЯГА ПАНАРА ( В народе тракбар) и передние рычаги.(комплект из четырех штук) Тяга только одна и без вариантов, это от Карли или Турен (в моем случае)
Рычаги.Есть несколько вариантов , но в итоге все приходит к одному знаменателю и это слово К.....и. Хотя я заказал от Т....на
Приподняв мордашку (про переднюю часть авто идет речь) В дальнейшем прийдет капец шаровым опорам. Меняем сразу на
Карлишные. Но если с бюджетом не ахти , то Дюнотрак. Или еще бюджетнее это МоррисМакквей из серии Экстрим . Про другое
скажу эксперементируйте 😉 Поменяв спереди все что можно было поменять, МЫ ставим большие НУ просто АГРОМНЫЕ КАЛЕСЫ. И у ВАС возникает вопрос ,почему потек рулевой редуктор ПРО ЭТО нигде не написано. 🙁 🙁 🙁
И ВЫ идете и покупаете вот эту штуку. http://www.straptperformance.com/product/1752/PSC-Steering-Box-Brace/
Ну и по передку можно закочив маленьким штришком в виде рулевого демпфера. Там сами решаете че ВАМ надо. (из демпферов)
Задняя часть автомобиля. Там все гораздо проще. Это прогрессивные рессоры. Производители указаны выше. НО это дороговата. Поэтому придумали такие штуки , как мини паки (подкладываются под рессору еще несколько листьев ) Но это все равно не то. Жестковата будет. Но приподнять, приподнимет.
НО есть еще одна штука . Это мало кому известно ,но у меня работает долго два или три года и это
http://www.straptperformance.com/product/1476/Thuren-Fabrication-Dodge-Performance-Lift-Shackles/
Можно ставить будете рады. Зделана на совисть. 🙂
Не забывайте, поставив прогрессивные рессоры ВЫ уменьшите грузоподъемность своего Коника.
Но есть выход это Разнообраные (как на грузовиках) пневмобаллоны (которые перетираются и бывают не поддерживают корму авто по горизонту , при загрузке, ) И представляете , есть выход. ЭТо подушки Тимбренс. Бюджетное решение большинства проблем связанных с перегрузом. Они съемные.
И еще я забыл про стабилизатор попиречной устойчивости со стойками. Но это не первоочередное решение и его можно вообще не менять. Я нарастил только стойки. Но для пущщей важности , что я такой и разэтакий, можно и поставить. 🙂
Прошу дополнять и ругать .Если будет желание.
И еще не надо думать для чего ВЫ ЭТО делаете . Просто машинка станет летать над кочками . И ВЫ эти кочки будете сами искать. А еще после всего этого можно будет даже ПРЫГАТЬ с трамплинчиков. У меня один раз даже получилось.
И отбойники не забываем отбойники , кто не прикупил отбойников ,налетаем покупаем.
С ГЛУБОЧАЙШИМ УВАЖЕНИЕМ. 🙂
Просто есть иформация разрозненая , а я попытаюсь ее в один флакон засунуть. Не знаю ,что из этого может получиться , но попробую.
Как не желательно. (НЕНАДО).
Покупая на иебеях всякое недорогое барахло, под видом проставок под пружины и рессоры.Или дешевый лифт комплект с непонятными рычагами и домиками под тягу панара. Которые создают видимость приподнятости автомобиля , но при этом теряется управляемость. Мы начинаем чувствовать колейность, до такой степени ,что руль вырывает из рук. А через полгода разваливаются салентблоки на "новых" рычагах. И машина как погремушка становиться.
Поэтому появляется просьба . Ребята не покупайте ДЕШЁВЫЕ ЛИФТ КОМПЛЕКТЫ. 🙂 Это изначально дорогое удовольствие и если ВЫ готовы на это потратиться, то начинается самая приятная часть этого эпоса.НО чтобы жена не знала . 🙂
Можно начать с поэтапного строительства , т.е. не покупая сразу весь лифт комплект (ну например Карли) , а сначала прикупить пружины. Хочу сказать ,что все элементы тюнинга подвески продаются по отдельности и нет нужды в это вбухивать кучу денег.
Так вот пружины. И еще надо для себя определить на сколько глубоко ВЫ хотите переделывать подвеску. Комуто хватит и ДВА дюйма , а когото не остановит и 10 дюймов. Но во втором случае это оооооооочень много переделывать прийдется.
Наш случай (я надеюсь) Это 2-3 дюйма.
Начинаем с пружин. Производителей не много .Ну то что я знаю и на слуху . Это Лоренц (мало известно), Коре (жестковато) Карли (супер) Турен (мне нравиться)
Значит начав с пружин выбираем для дизеля и безинки. Соответственно и приподнятность меньше или больше. У машины будет. Через определеное время порадовавшись новым пружинам ВАМ захотелось суперские аммортики .
С ними тоже надобно осторожнее. Для себя то я решил это Кинги.
Есть ещё и Фоксы и Бильштайны. Каждый выбирает по своему бюджету. Про другие Прокомпы , Ранчи , Тюфы и что еще есть
НЕ ЗНАЮ. Эксперементируйте. 😉
Можно остановиться и на этом, будет все оочень хорошо. НО есть такая штука , как ТЯГА ПАНАРА ( В народе тракбар) и передние рычаги.(комплект из четырех штук) Тяга только одна и без вариантов, это от Карли или Турен (в моем случае)
Рычаги.Есть несколько вариантов , но в итоге все приходит к одному знаменателю и это слово К.....и. Хотя я заказал от Т....на
Приподняв мордашку (про переднюю часть авто идет речь) В дальнейшем прийдет капец шаровым опорам. Меняем сразу на
Карлишные. Но если с бюджетом не ахти , то Дюнотрак. Или еще бюджетнее это МоррисМакквей из серии Экстрим . Про другое
скажу эксперементируйте 😉 Поменяв спереди все что можно было поменять, МЫ ставим большие НУ просто АГРОМНЫЕ КАЛЕСЫ. И у ВАС возникает вопрос ,почему потек рулевой редуктор ПРО ЭТО нигде не написано. 🙁 🙁 🙁
И ВЫ идете и покупаете вот эту штуку. http://www.straptperformance.com/product/1752/PSC-Steering-Box-Brace/
Ну и по передку можно закочив маленьким штришком в виде рулевого демпфера. Там сами решаете че ВАМ надо. (из демпферов)
Задняя часть автомобиля. Там все гораздо проще. Это прогрессивные рессоры. Производители указаны выше. НО это дороговата. Поэтому придумали такие штуки , как мини паки (подкладываются под рессору еще несколько листьев ) Но это все равно не то. Жестковата будет. Но приподнять, приподнимет.
НО есть еще одна штука . Это мало кому известно ,но у меня работает долго два или три года и это
http://www.straptperformance.com/product/1476/Thuren-Fabrication-Dodge-Performance-Lift-Shackles/
Можно ставить будете рады. Зделана на совисть. 🙂
Не забывайте, поставив прогрессивные рессоры ВЫ уменьшите грузоподъемность своего Коника.
Но есть выход это Разнообраные (как на грузовиках) пневмобаллоны (которые перетираются и бывают не поддерживают корму авто по горизонту , при загрузке, ) И представляете , есть выход. ЭТо подушки Тимбренс. Бюджетное решение большинства проблем связанных с перегрузом. Они съемные.
И еще я забыл про стабилизатор попиречной устойчивости со стойками. Но это не первоочередное решение и его можно вообще не менять. Я нарастил только стойки. Но для пущщей важности , что я такой и разэтакий, можно и поставить. 🙂
Прошу дополнять и ругать .Если будет желание.
И еще не надо думать для чего ВЫ ЭТО делаете . Просто машинка станет летать над кочками . И ВЫ эти кочки будете сами искать. А еще после всего этого можно будет даже ПРЫГАТЬ с трамплинчиков. У меня один раз даже получилось.
И отбойники не забываем отбойники , кто не прикупил отбойников ,налетаем покупаем.
С ГЛУБОЧАЙШИМ УВАЖЕНИЕМ. 🙂
