Расширенный поиск

Лех, накипь появляется даже после 100 тысяч пробега. Особенно на теплонагруженных моторах. И ее надо снимать, по-хорошему.
А вот про грязь все верно..Несколько радиаторов печек вскрывали, все были забиты равномерно сверху, а не так, чтобы часть была забита, а честь нет

bk-141 пишет: М-даааа...., господа. Слушать и слышать дружка дружку, боюсь, мы не скоро научимся. А уж уважать и общаться без козления - боюсь и вовсе невозможно. Понятно, что продвинутым сервисменам правильно зарядить больного распотрошить всю машину, электрику, заказать хренову тучу нового железа и тд. Ну хоть бы не при всех хвалиться такими подвигами. Почему греет радиатор с одной стороны - не знаю! За 29 лет автоупражнений на разных машинах - не встречал. Да, и радиатор такой же как у большинства машин. Но коль у целого ряда НАШИХ машин одно и то же происходит и лечится промывкой радика - не лучше ли чем козырять опытом, познаниями, отрицанием производителя (диву даюсь !) попробовать разобраться. Я лично за 5 лет дважды упражнялся этой процедурой, вымыл кучу дерьма, которое оставил мне прежний хозяин. Поскольку не люблю времянки слепил приблудку. Неказистую, но технологичную и эффективную. Уже запутался кто последний залип с промерзанием, но желаю удачи. Попробуйте лечить болезнь малой кровью, большие способы лечения пусть стоят на очереди. Для НЕснобов, способных прислушиваться почитайте мой опыт - www.drive2.ru/l/8813754/

Спасибо за отзыв.Я не козыряю,собираю информацию.Есть вопросы.Как радиатор может забиваться в определенном месте и как вы определили что это одно и тоже место на нескольких однотипных машинах?Он как правило забивается от входного патрубка(если говном),который находится вверху и выходной патрубок тоже вверху или от накипи забивается весь.Потоки после радиатора смешиваются и каким образом дует в одну сторону горячим ,а в другую холодным(при чем температура сильно отличается?Мы меняли радиаторы в основном,по причине течи.Несколько раз промывали внутри в том числе,но это были машины с огромными пробегами и там внутри была накипь.

Get пишет:

Лех, какие знания ? У него все знания сводятся к тому, что "не надо трогать машину, пусть ездит пока не подохнет"...

Прекрасное высказывание по существу. Пока занимает первое место в этой теме по уровню экспертизы!

Держу марку ...это вам не трос к электроду приваривать в профильном сервисе у спецЫалистов

Ради чистоты эксперимента промою печку как-нить, когда время будет...На предыдущих машинах и машинах клиентов если и были такие проблемы, как у ТС, то это были только заслонки. Даже частично забитый радиатор, хоть снаружи, хоть изнутри, не давал такого эффекта. Только скорость нагрева или конечная температура.
Сейчас при -15 на улице в салоне становится тепло через 20-25 минут езды по пробкам. Через 40 минут уже жарко. Считаю, что это вполне хороший результатом, чтобы не лезть в печку и не колхозить помпу (на предыдущем Рэме стояла помпа, но особой разницы я не ощущал).

Сергей пишет:

Александр ЮГ пишет:

Сергей пишет: МО, Зеленоградский район, пос. Благовешенка.
Каждые выходные видим, когда ездим в дер. Брёхово на мотокросс, (Кутузовский редут).

А шо у нас под Зелеком каждые выходные мотокроссят в Брехово?

У вас по Зелеком, в Брёхово кроссят круглогодично и перманентно. Это мы можем себе позволить только по выходным. Гугли дословно "Кутузовский редут"

[attachment=55611]IMG-20191027-WA0021.jpg[/attachment

Мне надо такой мот только с нормальной вилкой и новым карбом на новой резине митас продать, снятое впридачу и колодки новые 2 комплекта. Не надо никому из знакомых?, ещё yamaha pw80 есть в добром состоянии с небольшим порезом на подушке только. на авито не выставляю пока

М-даааа...., господа. Слушать и слышать дружка дружку, боюсь, мы не скоро научимся. А уж уважать и общаться без козления - боюсь и вовсе невозможно. Понятно, что продвинутым сервисменам правильно зарядить больного распотрошить всю машину, электрику, заказать хренову тучу нового железа и тд. Ну хоть бы не при всех хвалиться такими подвигами. Почему греет радиатор с одной стороны - не знаю! За 29 лет автоупражнений на разных машинах - не встречал. Да, и радиатор такой же как у большинства машин. Но коль у целого ряда НАШИХ машин одно и то же происходит и лечится промывкой радика - не лучше ли чем козырять опытом, познаниями, отрицанием производителя (диву даюсь !) попробовать разобраться. Я лично за 5 лет дважды упражнялся этой процедурой, вымыл кучу дерьма, которое оставил мне прежний хозяин. Поскольку не люблю времянки слепил приблудку. Неказистую, но технологичную и эффективную. Уже запутался кто последний залип с промерзанием, но желаю удачи. Попробуйте лечить болезнь малой кровью, большие способы лечения пусть стоят на очереди. Для НЕснобов, способных прислушиваться почитайте мой опыт - www.drive2.ru/l/8813754/

Увидел на каширке на разгрузке

Лех, какие знания ? У него все знания сводятся к тому, что "не надо трогать машину, пусть ездит пока не подохнет"...

Прекрасное высказывание по существу. Пока занимает первое место в этой теме по уровню экспертизы!

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста может у кого есть коренной лист рессоры на додж рам 1500 2006 года? Или рессора в сборе.

Карн пишет:

Владимир пишет: рамтрак не делает на 17 год, позвонил

сам я боюсь куда то лезть и что делать, не под это я заточен
хочется чтоб делал тот кто знает что делает.

Смотрите, по сути это модернизация, и официалы FCA тут не помощники. Они максимум могут вам залить последнюю версию прошивки.

Клубные сервисы, они в основном, пусть не обижаются, железячники, и максимум могут обновлять прошивки и только начали путь по тернистым путям... Ведь тот же мотор умеет грамотно шить тот программер, который уже убил пару моторов как минимум и познал пределы.

По этому я и написал Вам, что если хотите с гарантией - то тут только вариант через кастомов покупать ПО и под их чутким руководством обновляться. Если пойдет не так - отправлять голову к ним. В России везде это будет риск, или цена, в которой будет заложены все риски по восстановлению головы.

Итак:

В 17 году была смена моделей головы и установка секюрити модуля, но на обновление прошивки блок защиты не влияет. Нужно понять какая версия юконнекта у вас. Мне кажется у вас старая версия, не панасовская, так как на сколько я смог пока выяснить на панасах все же уже единая версия прошивок, где присутствуют все языки, и они просто заблокированны загрузчиком, который определяет регион читая конфигурацию приборной панели.

я уже понял что как я хотел, приехал, прошили, довольный уехал, не выйдет, тут надо "движения" совершать

а где посмотреть версию в мониторе? там столько разделов на экране и все не понятно)

есть wifi эконка, попробовал подключить, не хочет, короче все перетыкал уже и голова заболела

Владимир пишет: рамтрак не делает на 17 год, позвонил

сам я боюсь куда то лезть и что делать, не под это я заточен
хочется чтоб делал тот кто знает что делает.

Смотрите, по сути это модернизация, и официалы FCA тут не помощники. Они максимум могут вам залить последнюю версию прошивки.

Клубные сервисы, они в основном, пусть не обижаются, железячники, и максимум могут обновлять прошивки и только начали путь по тернистым путям... Ведь тот же мотор умеет грамотно шить тот программер, который уже убил пару моторов как минимум и познал пределы.

По этому я и написал Вам, что если хотите с гарантией - то тут только вариант через кастомов покупать ПО и под их чутким руководством обновляться. Если пойдет не так - отправлять голову к ним. В России везде это будет риск, или цена, в которой будет заложены все риски по восстановлению головы.

Итак:

В 17 году была смена моделей головы и установка секюрити модуля, но на обновление прошивки блок защиты не влияет. Нужно понять какая версия юконнекта у вас. Мне кажется у вас старая версия, не панасовская, так как на сколько я смог пока выяснить на панасах все же уже единая версия прошивок, где присутствуют все языки, и они просто заблокированны загрузчиком, который определяет регион читая конфигурацию приборной панели.

Расценки в зависимости от класса машин. Самая дешевая(из найденных) Хундай акцент.

Десять причин почему мужчины предпочитают оружие женщинам
10. Вы можете поменять старую винтовку калибра .44, на новую .22.
9. Вы можете оставить одну винтовку дома, и взять другую с собой в дорогу.
8. Если вы восхищены винтовкой друга и сказали ему об этом, вероятно он даст вам ее попробовать несколько раз.
7. Ваша основная винтовка не возражает, если у вас есть вторая про запас.
6. Винтовка останется с вами, даже если у вас кончились патроны.
5. Винтовка не занимает много места в шкафу.
4. Винтовка пригодна к использованию весь месяц каждый день.
3. Винтовка не спрашивает "Не делают ли меня эти накладки на рукоятку полнее?"
2. Винтовка не возражает, если вы сразу заснете после ее использования.
И самое главное:
1. Для винтовки можно купить глушитель!

Молодцы!!!!!

Карн пишет:

Владимир пишет:

Карн пишет: Кастомтроникс) дороха с гарантией.

так я понял что надо им куда то в швецию отправлять, так я не хочу))и сам я там ни чего шить не умею
или есть кто в мск, если есть подскажите, и дорохо это скока???

Можно как через Рамтрак, так и попробовать с кастомами. по сути вы покупаете ПО и ключик под ваш ВИН от них, все копируете на флешку, обновляете и будет счастье. несколько лет назад это счастье стоило 500 евро.

рамтрак не делает на 17 год, позвонил

сам я боюсь куда то лезть и что делать, не под это я заточен
хочется чтоб делал тот кто знает что делает.

Владимир пишет:

Карн пишет: Кастомтроникс) дороха с гарантией.

так я понял что надо им куда то в швецию отправлять, так я не хочу))и сам я там ни чего шить не умею
или есть кто в мск, если есть подскажите, и дорохо это скока???

Можно как через Рамтрак, так и попробовать с кастомами. по сути вы покупаете ПО и ключик под ваш ВИН от них, все копируете на флешку, обновляете и будет счастье. несколько лет назад это счастье стоило 500 евро.