Расширенный поиск

Если магнитола уже работала ранее на этой машине, и машина заводится, не нужно искать никаких кодов.
Заводите машину, обесточиваете магнитолу выниманием предохранителя, вставляете пред обратно.Всё действия производить на заведенной машине, это важно.
Вуаля! Магнитола работает.
Не благодарите, не стоит.

Виктор пишет: Привет. На той неделе заезжал в СМАРТ, лампочку заменить. Твой красавчик на подъёмнике висел?

Возможно он там в пятницу целый день был на профилактике

bk-141 пишет: Я не имел целью задеть именно Вас. Просто не раз и не два по разным поводам, на разных машинах встречал неприятие сервисменов находок или даже попыток разобраться у простых смертных. То есть таких как я, простого архитектора в молодые годы в советское время работавшим лет 15 художником-ювелиром. Кстати, недавно купил яхту . Про частичное забивание радиатора - НЕ ЗНАЮ, сам пытался спрашивать у многоопытных. Я и писал, что не понимаю этого, потому как видим самую обычную отопительную схему. Сам был очень удивлён, напуган предстоящим разорением заслонок, электроники и прочего. Но обходилось тратами на тиррот и лимонную кислоту. А если снизойдёте и всё-таки гляните мою ссылку - то может как и я поразитесь тому количеству дерьма, которое оказалось в радиаторе. Мне вообще непонятно как он хоть что-то пропускал. И готов был бы с согласиться, что это частная, случайная моя проблемка с односторонней забитостью, если б не услышал не раз и не два этот же вопрос по поводу такой же хвори.

Конечно, может быть такая же проблема неработы отдельного направления. и тогда это, без сомнения, заслонки, актуаторы, электроника и т. д. Но если после ТОЛЬКО промывки заработала сторона - то вышеназванные неполадки автоматически отпадают. Сказать по совести - я вовсе не против таких чудодейственных магических и, главное, удивительно дешёвых исцелений.

Максимус пишет: Всем привет.

Появился запах гари (запах похож на горение электрокабеля или от трения) под капотом, исключительно при включенном кондиционере. Съездил на проверку к кондиционерщикам (проверенным) они посмотрели, поломок не выявили (проверили сам компрессор (ни чего не заедает, все работает в штатном режиме), давление в системе в норме).

Сейчас у новая работа на сервисе опознавания капчи , у меня больше всего подозрений на электровентилятор. Он работает, но как то шумно что ли стал работать (на это я обратил внимание за пару недель до появление запаха гари), раньше не замечал такой громкой работы вентилятора.

Други, возможно, кто-то уже сталкивался с подобной проблемой. Буду благодарен за помощь в поиске проблемы. Или подтверждении моих подозрейний. Сей девайс не дешевый, не хочется просто так нести расходы, вдруг не в нем дело.

Заранее благодарю за участие в обсуждении.

P.S. Отдельно буду благодарен за совет по покупке вентилятора (марка).

Могу дать совет: просто скинь фишку с него и без завода двигателя подай не него напряжение с аккумулятора.

Доброго всем.
Вот и я нашел своего Барана, а может и Бегемота...
Впечатления непередаваемые.
Омрачает только скулеж жены на соседнем сидении " дай порулить" А я сам еще не накатался.

Привет. На той неделе заезжал в СМАРТ, лампочку заменить. Твой красавчик на подъёмнике висел?

У меня тоже была такая проблема, прислали код с форума крайслер.

www.jk-forum.com/forums/jk-electrical-lighting-sou...ecurity-code-229451/

Почитайте тут. Говорят, что
– Код к майгигу может быть на стикере.
– Много кому подходит код 1224 и т.д.

Я лично с таким не встречался.
Ищите Костю Dadu на форуме или в группе в телеграме – он может помочь.

Собственно после снятия аккумулятора магнитола стала в блок и требует код, кода естественно нет, подскажите где искать, я так подозреваю как то по серийному номеру.. Ох уж эти американцы-затейники((

Get пишет: По звуку ответил в теме. Ничего критичного не услышал.
Снимите такое же видео со стороны арок с закрытым капотом.
На прогретом моторе. Послушаем.)

Премного благодарю ! Сейчас пытаюсь найти сервис во Владивостоке , который может полноценно этого Рама осмотреть-диагностировать , продавец готов сгонять на диагностику , без вопросов.
По поводу того , что 2500 , гораздо более грузовой , так это и нужно , не напрягает. По С категории у нас особо не зажато.

По звуку ответил в теме. Ничего критичного не услышал.
Снимите такое же видео со стороны арок с закрытым капотом.
На прогретом моторе. Послушаем.)

Power Wagon можно смело брать, если есть понимание, что это мостовой грузовик категории C, соответственно:

1) Он ощутимо жестче на дороге, чем 1500.
Я писал об этом тут: dodgeram.ru/statii-o-ram/304-2500-vmesto-1500-stoit-li-igra-svech
При этом, у меня уже второй 2500, 1500 после 2500 уже кажется крошечным.

2) Для камер он грузовик (скорость не выше 70 км/час на трассе, не далее второго ряда по магистрали). Опыт переделки в В впрочем уже имеется.

Сверху с открытым капотом ничего не слышно обычно, на видео звуки в пределах нормы имхо.

1) Слушать фирменное цокание лучше со стороны арки колеса с закрытым капотом.
2) Само по себе цокание (в отсутствии других симптомов типа пропусков зажигания) неприятно, но некритично. У меня два предыдущих рэма процокали 200К+ и продолжают себе цокать.
Если прямо сильно переживаете – приезжайте на встречу, знатоки цокания послушают)

Да, эту. Менял в СПб в СМАРТ у Дениса. Они и покупали. Ценник не помню.

ЯШа пишет: Просто рулевое, на мой взгляд, не тот узел, на котором нужно экономить. Да и заменить карданчик всборе раз в сто тысяч это не те фин. затраты

Добрый день.
Во сколько обошлись запчасти? И где покупал?

вот эту часть менял?