Уважаемые одноклубники! Кто сталкивался с установкой евро разетки на доджик подскажите конторку буду очень признателен. Мною потрачено 4 дня и три конторы пройдено вкл.официалов никто не в теме . На новых рамах заморочка с проводкой все идет по одному проводу и стоп и поворот в виде закодированного сигнала.
Простейший вопрос. Странно, что возникли затруднения.
В старых тоже провод один. Если управление фарой по can шине, то сигнал можно взять с лампочки или со штатной розетки, которая наверняка где-то за крылом. Можно сделать разделитель сигналов, есть в продаже и штатный. Все делали.
Я же поставил на прицеп американскую оптику.
П.С. А розетка через "а" это опечатка или белорусский язык?
Совершенно Серёг с тобой сОЛгасен, мне её вывели электрики на раз два. Теперь у меня их две. Одна в кузове - американка (досталась вместе с авто) и её подключаю к американским трейлерам через удлинитель, а одна европейка рядом с фаркопом. (Лень вывести рядом американку с европейкой)
Считаю у кого есть проблема с этим девайсом (подключение евро розетки к американским а/м) надо просто доехать до электрика и вуаля!
За исключением если хозяин авто не живёт за полярным кругом , где нет электриков. 🙂
Совершенно Серёг с тобой сОЛгасен, мне её вывели электрики на раз два. Теперь у меня их две. Одна в кузове - американка (досталась вместе с авто) и её подключаю к американским трейлерам через удлинитель, а одна европейка рядом с фаркопом. (Лень вывести рядом американку с европейкой)
Считаю у кого есть проблема с этим девайсом (подключение евро розетки к американским а/м) надо просто доехать до электрика и вуаля!
За исключением если хозяин авто не живёт за полярным кругом , где нет электриков. 🙂
Я живу за полярным кругом! И нет электриков! 😆 Но у меня есть клуб , была тоже проблема спросил подсказали! Я взял с панели приборов делов то куча! 😉
Совершенно Серёг с тобой сОЛгасен, мне её вывели электрики на раз два. Теперь у меня их две. Одна в кузове - американка (досталась вместе с авто) и её подключаю к американским трейлерам через удлинитель, а одна европейка рядом с фаркопом. (Лень вывести рядом американку с европейкой)
Считаю у кого есть проблема с этим девайсом (подключение евро розетки к американским а/м) надо просто доехать до электрика и вуаля!
За исключением если хозяин авто не живёт за полярным кругом , где нет электриков. 🙂
Я живу за полярным кругом! И нет электриков! 😆 Но у меня есть клуб , была тоже проблема спросил подсказали! Я взял с панели приборов делов то куча! 😉
Влад ты не затем кругом живёшь! Ты живёшь за правильным полярным кругом судя по номерам на твоей авто. 😉 А я хотел сказать о тех местах где и номера то не нужны....
В лодошки хлоп. B)
По телефону сказали,-"Надо посмотреть". Приехал, посмотрели - 900р. Резюме,-"Щаз зделам. Ни вапроз." Установка розетки со слесарными работами и подключение - 2400р. Ну, думаю хрен с вами, раз приехал надо платить.
Через 1.5 часа, -"Да, у Вас машина Американская! Все по одному проводу! 😳 Надо ставить Смарт + 4000р". Я говорю, - "А по телефону не понятно было? Машина Додж, модель Рам 2500, этого по вашему недостаточно , чтобы понять, что машина Американская? Вы когда-нибудь на Рам розетки подключали?". Ответ,- "Это не важно мы американцам розетки ставили, сейчас и вам все быстро сделаем."
Предложили тянуть провода от передних фар. Спрашиваю, - "Длинным сверлом пробурите кабину и кузов?"
- Нет, сейчас подумаем как проложить.
- Вы приблизительно знаете где проложена штатная проводка?
- Нет, но мы найдем.
- Не нужно из моей машины делать учебную. Я поеду туда где люди уже научились.
Вот такие вот "искрожо...ые електрики". Вроде большой цивильный центр по установке фаркопов. Называется "Автобам" на Минке. Ну правда извинились за потерянное мной время, стоимость диагностики эл. проводки исключили. Я заплатил за установленную розетку и кронштейн. Кронштейн сделан аккуратно из нержавейки, покрашен в черный цвет.
В итоге: розетка установлена, провода очень аккуратно, под моим руководством, заизолированы и прикручены к кузову стяжками.
Проблема осталась.
Буду благодарен, если кто-нибудь подробно расскажет из какого жгута брать отводы на розетку. Как разделить габариты, поворотники, стоп сигналы и вывести все это на штатные (совковые) огни прицепа.
ДА, забыл. Ram 2500 2004 года. Может у кого эл. схема есть?
Ну или подскажете где-нибудь на Юго-Западе специалисты опытные, которые просто все это сделают "по накатанной", без скруток и мотков изоленты?
Идея поставить американские фонари на прицеп классная, вот только до начала сезона остается слишком мало времени.
Тоже мучаюсь как попроще сделать. Можно ли заказать в Экзисте например ответную часть для штатной розетки, обрезать в прицепе и прикурить вместо?
не надо обрезать ! можно внедрить в дополнение к европейской вилке
или переделать у партнеров клуба розетку под европейскую вилку
ато будешь потом прицеп продавать или к другой машине цеплять , нужно будет опять переделывать
Такой же вопрос на носу. Прицеп изначально американский, но предыдущий хозяин переделала розетку под европу( туарег таскал)
Соответственно надо сконектить мой авто с прицепом и фаркоп подобрать. К кому обратиться за решением задачки?
Прицеп под лодкой стоит в видном в теплом ангаре, Ели есть мастер на выезд( видное) буду благодарен контактам.
Тоже мучаюсь как попроще сделать. Можно ли заказать в Экзисте например ответную часть для штатной розетки, обрезать в прицепе и прикурить вместо?
не надо обрезать ! можно внедрить в дополнение к европейской вилке
или переделать у партнеров клуба розетку под европейскую вилку
ато будешь потом прицеп продавать или к другой машине цеплять , нужно будет опять переделывать
+1. Мой прицеп теперь подходит и к американской и к европейской проводке. Но на РЭМЕ все же хочется сделать европейскую розетку, чтобы он тоже все цеплял.
Мне вот сейчас сказали, что на одном проводе идет разное напряжение. И чтобы подходило к нашим прицепам нужно ставить специальный блок разделения. Стоимость - 10тыс и по времени 3часа.
Действительно так или нет? Может есть простой вариант?
до рема у меня был титан.но задняя проводка для подключения схожа так я ее оставил для таскания кемпинга соответственно америкоса.а для нашего прицепа вывел вторую розетку взяв все подключение с задних фонарей.делал сам.все занело пару часов.откатал год без проблем так и продал.но розетку снял..
Юрич" post=270079
а откуда они сигнал пытались снять? Електрики у которых ты был.
неужели в 2004 году было как после 2009 года - на одном проводе?
у меня была машина 2006 года, в задних фонарях отдельные сигналы. А вот в родной розетке к америкоприцепу на одном проводе.[/quote пишет:
Я под кузовом в задней части нашел разъем примерно 2 х 3 см, рядом на этом же жгуте плоский разъем на 4 пина.
Юрич" post=270079
а откуда они сигнал пытались снять? Електрики у которых ты был.
неужели в 2004 году было как после 2009 года - на одном проводе?
у меня была машина 2006 года, в задних фонарях отдельные сигналы. А вот в родной розетке к америкоприцепу на одном проводе.[/quote пишет:
Я под кузовом в задней части нашел разъем примерно 2 х 3 см, рядом на этом же жгуте плоский разъем на 4 пина.
Вот с него и пытались.
блин это америкосовский разьем, с него ничего не снимите, кроме земли и габаритов,
Фото на 7auto.ru
а повороты и стоп возьмите с задних фонарей, на 2006 году они там отдельные, у себя проверьте сняв фонарь
По идее в ссылке с Ебея конвертер который судя по схеме, должен развести стопы и повороты на разные провода. Есть подозрение, что второй разъем 2 х 3 см- разъем под американский круглый разъем
