Мне интересно, какая модификация, резина, лифт не лифт, у кого едет по глубокому снегу. Не когда то весной или осенью, 10 лет назад, у друга, а сейчас рыхлый морозный с подснежной корочкой, все как пологается. Особенно интересно PW. Спасибо.
А то я полез, а не тут то было. Ползет, но еле еле, в итоге назад выехал.
не буду утверждать все ли они с жесткой блокировкой,вроде бы нет!но этот был с ней родимой. колеса в пустую крутит стоит ,туда бы песочку в кузовок,а гдеж его взять то?! ни лопаты,ни троса,такой вод пикаповод! 😆 колеса 265.70.16 были ,шипы,типа купера что то,очень похожи на купер.не лифтован. но засодил я его жестко,правда вылетели с трассы (катались на льду по москва реке) и на жестком снежку,утрамбованном повисли,а так по снегу прет как танк. но ну его,РЭМ то круче,даже если так и не ползает,хотя нет,почему же?! PW -ему нос должен утереть! 😈
уточнил! Принудительная механическая блокировка заднего дифференциала на всех L200, Я СЛЫШАЛ,ЧТО НА НЕКОТОРЫХ ТУНДРАХ ТОЖЕ ЕСТЬ ТАКАЯ ШТУКОВИНА НУЖНАЯ! Мне ESP еще мешало,я ее отключаю,а она всеравно чето тарахтит,даже на пониженной. мож нет там функции полного отключеничя,кто знает?! но мешает иной раз здорово! 😠
2500-й дизель, с ручкой. Колеса 35-й купер стт. Едет сейчас по снегу довольно тяжело и только на 3-ей передаче. Джипы типа поджера, 105-го крузака и дифендера по целику не едут вообще уже недели две.Как раз на последней охоте вытаскивал из сугроба 4-го поджера-в начале января все эти джипы кое как еще ползали по моей колее,потом и по колее перестали ползать. Но,повторюсь-сейчас,особенно в гору по целику машина идет тяжело. В принципе, если спустить колеса до 0,9 то ехать можно везде,но медленно. Речь идет о центральной Карелии-снега примерно по колено.
До сих пор не могу себе в том признаться, но новая Таха жены едет там, где я уже сижу безвылазно У меня от фазенды метров 300 грунтовки с 30 % подъемом до дороги. В новогодние все замело, а с 4 на 5 еще и таять обильно начало. С чувством собственного превосходства оседлал Барашка и начал форсировать преграду. Обгадился уже на первой трети пути, причем так, что запер машины всех гостей еще на целые сутки, пока не нашли в отдаленной деревеньке пьяного тракториста с кобылой. Грешу на свой длинный легкий кузов, отсутствие блокировок, ну и естественно... саму прокладку. Сел на Таху, включил понижайку с блокировкой и преодолел весь этот путь без единой запиночки, причем с Камри на хвостике. Резина на обоих Купер. Додж зарывается в растаявший снег и все а Таха едет.
могу сказать одно,блокировки на реме спасают,но не для того чтоб дальше уехать)
ремчики у нас широкие,поэтому в колее не держатся,а итог постоянно копаем целину,тут спасает задняя блокировка
машинка катит ровнее,ну а если застрял,то врубаешь переднюю и выезжаешь
Иногда Фил,последнее время чаще всего,врубаешь переднюю(блокировку) и...нет! НЕ выезжаешь!а рвешь кардан(16000руб и 3 недели ждать,иногда даже прицепом и тросик селектора) и! Зовешь товарища на выручку! Ну или трактор если повезет! 😈
По полю бампером разгребая снег валит дай бог. Я даже специально остановился и снова тронулся. Едет 🙂 На стоковой резине и стоковых колесах, но с передком.
В том году стояла 35 резина .мудовая ,ездил всю зиму ,ребенка на ватрушке еще катал,без проблем,в эту зиму 37 х13.5 АТ,едит тока на буксе,бензин улетает с мега скоростью,да и кайфа никакого !Начал задумыватся о PW!
Иногда Фил,последнее время чаще всего,врубаешь переднюю(блокировку) и...нет! НЕ выезжаешь!а рвешь кардан(16000руб и 3 недели ждать,иногда даже прицепом и тросик селектора) и! Зовешь товарища на выручку! Ну или трактор если повезет! 😈
2500-й на полном приводе, резина Cooper Discoverer S/T шиповка, спущена до 1 атм - по свежему снегу прямо едет хорошо. Если снег плотный, то машина иногда садится на брюхо, особенно если нужно повернуть - тогда приходится копать.
В пятницу прорывался к себе в баню - пока под ногами была старая колея и примерно 60-70 см снега, шел без проблем. Потом пришлось объезжать застрявшего соседа, и на целине (где-то 70-80 см) сел на брюхо. Покопал несколько минут, спустил давление в колесах, и побежал малыш по пушистому снежку на 1200-1500 оборотов. Пару раз стаскивало с дороги (грунтовка в деревне), снега нагребало по фары - сдавал назад и ехал дальше. Коробка автомат, лифта нет. Видео с регистратора выложу.
P.S. Имею опыт три зимних сезона на L200 New на такой же резине, только 33-й. В вышеописанной ситуации однозначно не прошел бы: у L200 масса меньше, и она ложится на брюхо даже в мягком снегу, несмотря на блокировки.
Рам,если предполагается его использование вместо джипа,должен быть правильным. Все остальные- неправильные Рамы,включая и пресловутый повер-вагон с чахотошным бензиновым двигателем и коробкой автоматом не могут нормально передвигаться по заснеженным дорогам. Единственно,чего не хватает,правильному Раму это увеличивающего крутящий момент повер-кита. Интересно,поскольку на форуме такие машины есть, и если их обуть в 35-е стт,как они с крутящим моментом под 1000н\м пойдут по реальному снегу? Или никто не рискнет автоматом?
По полю бампером разгребая снег валит дай бог. Я даже специально остановился и снова тронулся. Едет 🙂 На стоковой резине и стоковых колесах, но с передком.
Костя, сними как-нибудь на видео, на ютубе таких клипов почти нет, а посмотреть хотца!!!
Мы тут с Филом прокатились по лайт трассе с внедорожниками в Питере. Что я вам скажу:
1 габариты машины-большой минус
2 вес гдето плюс, гдето минус
3 блокировки рулят. У моего РМа стоят и зад и перед АРБ-ВЕСЧЬ!
Дело было так. В зачот по трассе пошли подготовленные машины, я поехал вне зачета. Трасса шла по лесным дорогам меж деревье, маневрировать было сложно. В колею машина не помещается, плюс колеса стоят 35х13.5-20, с вылетом на дисках -12. Доехали мы по разбитой трассе до застрявших участников 3/4 трассы, развернулись и выехали в обратном направлении. Мощности за глаза, порой с избытком. Без блокировок Рам вне дорог, что корова на льду.
В последнее воскресенье поехали на прорубь по лесной дороге после снегопадов в Подмосковье. Снег сухой, мороз 12 гр. Глубина сугробов чуть выше мостов абсолютно стокового Рэма на родной 17-й резине. Шины Хакка ЛТ- шип. За мной было дёрнулся Бумер Х5... Но вовремя спохватился - ему там нечего было делать, да и мы б не вернулись. А так - внатяг спокойно. Убиственны были остановки из-за долбанных лыжников - носит их не в тех местах! После остановок трогались трудновато. Назад по своей коллее ехали уже в сумерках без проблем вообще!
Возле озера "очень умелый" мой супруг не дожидаясь моей разведки засадился таки задком - вывесил Рэма (он профессионал у меня по засаживаниям на ровном и не очень месте 😈 ), но покопав колесом, несколько минут, докопался до грунта и ай-да!
Патефон, поищи отчеты о первом слёте на Валдае у Рыбака. Мы там как раз занимались штурмом снежных просторов после суточного снегопада на рэмах разных модификаций. Засаживались, вытягивались, о чём на капоте моего Архара осталась отметина от лопнувшего буксировочного крюка 🤔
СцуКо, Рэм далеко может уехать от трактора оказывается! И 2500-е уехали дальше.
Катался сегодня по снежку. В общем, сдуваться надо, тогда всё замечательно. И не топить тапку в пол, иначе снег режется.
Неприятности только если не сдулся, и попал мимо колеи а под брюхом старая натоптаная поверху.
И не знаю ничего про "чахлый двигатель", киты какие-то. Одури и так хватает.
На других машинах дури меньше было и ничего, ездили. И счас ездят.
1HZ по сравнению с 5.7HEMI вообще зачахлик но его же как то хватает в стоке.
