Сейчас глубокий снег кто на своем Рэме берет?

так че с тахой то и с рамом? ответит кто?

ждем

Mopar or NO car пишет:

так че с тахой то и с рамом? ответит кто?

С 2007-го безвылазно в оффроуде. Покатухи, соревнования, экспедиции...
LR Discovery 300tdi, Mitsubishi L200 2.5DID, Dodge Ram 1500 4.7 - это те машины, которые меня лично завозили в говны и вывозили из них.
По очень оврагам-буеракам лучше всего Лендровер с его сумасшедшими ходами (артикуляцией) подвески. И база колёсная не длинная.
На затяжные каменистые подъёмы, что в Крыму, что на Кольском - абсолютный лидер Л200.
По танковой колее - РЭМ. Правда на резине BF Goodrich KM2 37/12.5R17..

По сути вопроса. Рама и Птаха.. Протектор колёс одинаковый? Размер колёс тоже одинаковый? Раздатки заблокированы заранее, до того что машина "встала"? ESP, TSC и прочая лабуда заранее отключены? Всё-всё одинаковое? Ну не должен Рама сливать, ну странно как-то...
2 варианта.
1. Что-то было не включено. Передок не подключен или межосевая блокировка. Надо заранее всё активировать.
2. У Рамы задняя ось недогружена вроде как. Пикап всё таки. Тахо - универсал, с классически тяжелой кормой, т.е. давление задних колёс на грунт гораздо существеннее, чем у Рамы, который если зарывается передком (двигло то пади не пушинка), то задним мостом просто поглаживает покрытие и не помогает машине, а только создаёт иллюзию полного привода.

Сейчас по снегу-льду я не могу передвигаться на заднем приводе (Рам1500,4.7) - шлифует, крутит жопой. Зато на полном и фуру вытягивал на обледеневший мост, и в лесу по танковой колее ехал.

Поэтому, для чистоты эксперимента надо кинуть Раме в кузов эдак 200 кг груза (песок например) и прогнать обе машины по маршруту реванша 🙂 Но весь арсенал внедорожный у обоих включить заранее. Электронику отключить. Ну в общим, чтоб одинаково всё было. B)

DNK пишет:

Поэтому, для чистоты эксперимента надо кинуть Раме в кузов эдак 200 кг груза (песок например) и прогнать обе машины по маршруту реванша 🙂 Но весь арсенал внедорожный у обоих включить заранее. Электронику отключить. Ну в общим, чтоб одинаково всё было. B)

200 кг маловато будет.... для Рама это пушинка.... вот 400-450 кг будет вернее, чтоб жопа цепляла как передок.

Вот тема была про загрузку кузова на зиму http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=11&id=155760&Itemid=226 😛

Rjevskii пишет:

DNK пишет:

Поэтому, для чистоты эксперимента надо кинуть Раме в кузов эдак 200 кг груза (песок например) и прогнать обе машины по маршруту реванша 🙂 Но весь арсенал внедорожный у обоих включить заранее. Электронику отключить. Ну в общим, чтоб одинаково всё было. B)

200 кг маловато будет.... для Рама это пушинка.... вот 400-450 кг будет вернее, чтоб жопа цепляла как передок.

От 450 кг у него жопа уже висит.

Мне на зиму для 1500 головастика 100-150кг. хватает(прямо к заднему борту)
Пробовал 300,перебор.

А для 2500 Меги каминс которая весит почти в 2 раза больше моего головастика , конечно же надо кг 350- 400,чтоб почувствовалось.

Я так думаю 🙂

Впрошлом году на свою мегу кидал 200кг песка, идет мягче скользит меньше. По осени в Астрахани таскал груженую Газель , имея в кузове груза килограм 600 и полный салон народу, по солончикам размытым дождями (кто видел Астраханскую грязь тот поймет), ни засел ни разу. Трос рвал 4 раза, грязь доходила до ступиц, резина Toyo a/t 34дюйма. Сейчас катаюсь с пустым кузовом но с доп. баком на 100литров на месте запаски и запаска на крышке. Вполне нормально, только по свежему снегу и льду включаю полный. Рем достойный проходимец без особой подготовки.

HUMMER пишет:

Мне интересно, какая модификация, резина, лифт не лифт, у кого едет по глубокому снегу. Не когда то весной или осенью, 10 лет назад, у друга, а сейчас рыхлый морозный с подснежной корочкой, все как пологается. Особенно интересно PW. Спасибо.

А то я полез, а не тут то было. Ползет, но еле еле, в итоге назад выехал.

Привет!
У меня ПВ,только вчера вернулся из по Питера ( Кингесепский район), ездил реально по лесу. засел так что три дня вытаскивал,погнул в дугу хайджек( на выброс), лопнул пневмодомкрат, и пр поломки оборудования.
Но засел я в болоте, по снегу прет как танк проблем нет ни каких и если бы болото подмерзло прошел бы и там.
У Меня стандартный ПВ 2008г резина кумхо st по моему 35

HUMMER пишет:

Я присоединюсь к беседе. Я тоже ищу блокировки в оба моста, принудительные.
В вопросе еще не разобрался.
На 1500 2011год.

Лучше продать 1500 и купить Паур Вегон. у него блокировки в токе, и не только блокировки!

s450 ( Станислав)PW2500 пишет:

HUMMER пишет:

Мне интересно, какая модификация, резина, лифт не лифт, у кого едет по глубокому снегу. Не когда то весной или осенью, 10 лет назад, у друга, а сейчас рыхлый морозный с подснежной корочкой, все как пологается. Особенно интересно PW. Спасибо.

А то я полез, а не тут то было. Ползет, но еле еле, в итоге назад выехал.

Привет!
У меня ПВ,только вчера вернулся из по Питера ( Кингесепский район), ездил реально по лесу. засел так что три дня вытаскивал,погнул в дугу хайджек( на выброс), лопнул пневмодомкрат, и пр поломки оборудования.
Но засел я в болоте, по снегу прет как танк проблем нет ни каких и если бы болото подмерзло прошел бы и там.
У Меня стандартный ПВ 2008г резина кумхо st по моему 35

А как же лебедушка?

правильный обвес решает вопрос 😆 😆 😆

0:45 осмотр, самое интересное с 1:50
[video width=425 height=344 type=youtube]JMaYlQKCIUw[/video]

Был бы наст,хрен бы он ехал.

Вот это реально тема. Молодцы. А мне показалось , что был наст. Потому что человек шел по нему.

Не.В начале видно как ноги проваливаются.А наст такой бывает подлый,что и машину на сдутых в ноль колёсах не держит,и ехать не даёт.Как доску в торец бодаешь.