сильно уж не критикуйте залез туда потомучто летом и весной всегда парковался там дабы обслуживал стеллу, а зимой лазая по целене думал и 0,8м слоя не помеха будет лесенку влом тащить по сугробам, а вышло вот так 😏
пытаясь выровнять машину а она на пониженной ползла барахтаясь
сползала все ниже и ниже жопой в пропасть глубиной 2 метра 🙁
пока барахтался собрал зивак на дороге иза чего произошло ДТП :blush:
У меня 1500й, лифт 6", резина BFG M\T KM2 - едет везде! На нём в ТР-3 можно участвовать. Вчера трассу в целине прокладывал для соревнований - никаких вопросов. Кто говорит, что РЭМ не джип, тот просто не умеет ездить. А на видео вообще непонятно что.. машина что моноприводная? И подымать за жопу так нельзя - это ж пикап! Раму могли переломать пополам запросто.
У меня 1500й, лифт 6", резина BFG M\T KM2 - едет везде! На нём в ТР-3 можно участвовать. Вчера трассу в целине прокладывал для соревнований - никаких вопросов. Кто говорит, что РЭМ не джип, тот просто не умеет ездить. А на видео вообще непонятно что.. машина что моноприводная? И подымать за жопу так нельзя - это ж пикап! Раму могли переломать пополам запросто.
Да нет.Так говорят люди,которым есть с чем сравнить и которые ездили на нормальных джипах.Да и не может пикап быть на равне с джипом по определению.Развесовка,назначение итд
Начали со снега, закончили "Рэм не джип". Правильно! Рэм-пикап))) Предлагаю обратить взоры за океан, на родину наших баранов и посмотреть, что можно вытворять на баране даже с минимальными изменениями, даже в стоке.
Ставьте хорошую резину, думайте в каком режиме использовать трансмиссию и будет вам счастье. 🙂
У меня 1500й, лифт 6", резина BFG M\T KM2 - едет везде! На нём в ТР-3 можно участвовать. Вчера трассу в целине прокладывал для соревнований - никаких вопросов. Кто говорит, что РЭМ не джип, тот просто не умеет ездить. А на видео вообще непонятно что.. машина что моноприводная? И подымать за жопу так нельзя - это ж пикап! Раму могли переломать пополам запросто.
на лифтованном понятно, проще гораздо и резина вес имеет в этом деле. а РЭМ и есть не джип! база,ширина. Сам же знаешь все нюансы. нУ а засадить можно всё!!! B)
У меня 1500й, лифт 6", резина BFG M\T KM2 - едет везде! На нём в ТР-3 можно участвовать. Вчера трассу в целине прокладывал для соревнований - никаких вопросов. Кто говорит, что РЭМ не джип, тот просто не умеет ездить. А на видео вообще непонятно что.. машина что моноприводная? И подымать за жопу так нельзя - это ж пикап! Раму могли переломать пополам запросто.
Что тут можно Вам сказать...
1 следите за приводами
2 РЭМ НЕ ДЖИП.
3 Раму не сломаешь.
Удачи в познании РЭМа 🙂
На мудовой резине МТ, с дизелем и блокировкой точно было бы прелестно. Потому как летом в глине по бампер в полях было все хорошо, только потом трава из всех щелей расти начинает.
Но зимой приходится ставить зимнюю шипованную, которая прекрасна на льду и мерзлом асфальте, но в снегу посредственна. И это обламывает весь кайф. А жить то хочется 😉
Кстати за полуторагодовую эксплуатацию 4х4 мне помощь понадобилась два раза. 1 раз пляж, лодка, прицеп - не мог в длинную горку подняться по рыхлому песку (без прицепа сам). Второй раз, обвалилась канава в узком месте (сдругой стороны обрыв в Северную Двину 20 м), колеса повисли в ней. Можно было откопать, но до околицы было 300м и трактор приехал за 15 минут и дернул на пару метров назад. С пониманием массы и габаритов, танк то, что надо!
У меня 1500й, лифт 6", резина BFG M\T KM2 - едет везде! На нём
трассу в целине прокладывал для соревнований - никаких вопросов. Кто говорит, что РЭМ не джип, тот просто не умеет ездить. А на видео вообще непонятно что.. машина что моноприводная? И подымать за жопу так нельзя - это ж пикап! Раму могли переломать пополам запросто.
А у вас целина это где? И какой глубины снег?
Я так понимаю не в Москве, в Москве сейчас поколено не меньше.
У меня тоже 1500 тоже лифт и грязевая резина GY Duratrak.
И БЫЛ я в призерах на трофирейдах. Но у меня не едет.
Стянуло тут меня малость и одна сторона съехала в рыхлый снег, а одна осталась на укатаной дороге...в итоге колеса по левой стороне буксуют, а по правой даж не шелохнутся. Пока не откопал всю правую сторону и не выгреб из под машины не ехало, ни с понижайкой ,никак. Колеса не спускал (их потом накачивать заколебешься, а у меня 4.0 😳 ) и они хакапеллита ЛТ...
🙂 А вот что нам скажут любители монопривода во главе с Михой? 😉 Недавно во время снегопада в Московской области, ехал на полном и только со скоростью 60 км.ч и то как то фигово-некомфортно....а они поди гарцуют на своих моноприводно-заниженных-искуственно утяжеленных Рэмах? Да кстати когда я застрял в кузовы было около тонны груза, это если что к вопросу о том почему в колесах 4 атмосферы
Стянуло тут меня малость и одна сторона съехала в рыхлый снег, а одна осталась на укатаной дороге...в итоге колеса по левой стороне буксуют, а по правой даж не шелохнутся. Пока не откопал всю правую сторону и не выгреб из под машины не ехало, ни с понижайкой ,никак.
Эх,молодежь! Послушайте моего совета: я 32 зимних сезонов от ездил на джипах и пикапах. Начинал с волыни- сейчас на 2500-м. Между ними с 10-к всяких разных джипов и пикапов. Лучше 2500-го по снегу идет только Урал,ну еще шишига,но не всегда и не везде. Самое главное при езде по снегу это равномерная загрузка по осям,правильная резина и как можно больший крутящий момент на нужной передаче-тогда машина поедет по снегу,а не поползет. Ползти 2500-й может при определенных условиях и на спущенной резине и по метровому снегу,но это не значит, что он по такому снегу может ездить. Скорость при езде по глубокому снегу должна быть не менее 20-ти миль,а лучше больше. Самоблок в заднем мосту тоже не повредит-жесткие блокировки нужны только для фанатов-джиперов,в обычной эксплуатации от них больше вреда , чем пользы.Ну,1000 н\м -это голубая мечта. Вот,как то так.
Таки шо вы прицепились к тому крутящему моменту? Поменяйте ГП и будет вас счастье.
P.S. 20 миль/час по снегу это конечно весело, но только когда знаешь, что под снегом.
А то оно как ведь бывает - едет такой веселый 2500 20 миль/час по снежной целине, а под снежком камушек, трактором при распашке вывернутый лежит, аккурат высотой под снежный покров. И встречаются два одиночества. 🙂
А еще бревнушки попадаются, пенечки и просто замерзшая мать сыра-земля.
Говорят у якутов есть десятки наименований для снега.
Снег -разный бывает.
В общем случае РАМ едет пока ему есть за что цепляться колесиками и пока не сядет на брюхо или пока не нагребет
снега перед чашкой моста. Она низкая, поэтому случается чаще чем хотелось бы.
Можно сдать назад и инерцией пробить то что нагреблось.
Блокировки вещь в общем то, самоблок нормальный сзади помогает.
Но включать все и сразу означает что за трактором пойдешь намного дальше. 😏
Плохо немного что у РАМ цифра "2" означает "не дальше второй" а не "только 2".
Короче говоря по пушистому снегу едет хорошо и переметы на дорогах за счет массы штурмует отлично.
Но если снег слоями, наст или под брюхом колея от снегохода - провалится и сядет на брюхо 🙂
От массы никуда не деться а колесиками до земли еще не достанет... Если хоть немного достает, то все блокировки и на пониженной тапка в пол. понемногу можно раскатать под собой а там и выехать.
Ехать 20миль по незнакомому полю я б точно не стал. Можно пол машины снести о какю нить трубу или забытую сеялку....
Но и совсем медленно не поедешь - встанешь и инерции проехать не хватит.
Подводя итог -Едет или не едет по снегу ?
Едет! Но требовать от РАМ проходимости TLC80 на одинаковых колесиках я бы в общем случае не стал.
P.S.
А еще есть старые книги вроде "Учебник военного водителя". Посмотрите если найдете, любопытно.
По снегу рекомендуют идти внатяг что в общем случае означает что мегамомент там не нужен и даже вреден.
Чуть что и колеса прорезают мгновенно наст и садится.
Ну и естественно на пониженном давлении.
Речь не идет о езде по полям-речь о занесенных и не разу не чищенных лесных дорогах,коих в Карелии не счесть и по которым за день нужно намотать кил. 100,а иногда и поболее. А на 80-105-ке на похожих колесах я от ездил 6-ть сезонов до Рама и там,где Рам идет по снегу легко и не принужденно на 3-ей передаче 10-ки километров,крузаки едут тяжело внатяг, из последних сил штурмуя крутые горки. Поэтому сравнивать их проходимость с Рамом просто некорректно.
в Карелии не был но являюсь обладателем и того и другого 🙂 и снежное поле тестовое почти за окном.
и считаю что в tlc80,1HZ нормально тянет и не только в поле.
Где у нас kot333? у него бензинка 80 пусть с ней сравнит.
Подводя итог -Едет или не едет по снегу ?
Едет! Но требовать от РАМ проходимости TLC80 на одинаковых колесиках я бы в общем случае не стал.
Максимальной глубины снег, по которому я проезжал на 80-ке (надо сказать, с трудом) - 65 сантиметров. Снег был немного слежавшийся, но без наста и ни разу не таял. Так что в общем достаточно легкий. Крузак лифтованный на 33 ATшках. Думаю, на зимней было бы проще намного.
Вообще всегда считал, что Рэм по снегу лучше пойдет за счет мощности и массы.
Хотел добавить изображение, но не получается почему-то...
