Шаровые опоры на Ram 2500 обзор .

Lexas пишет:

Америкосы про динатрек тоже пишут,что смазывать нижнюю шаровую проблематично,т.к. масленка вверх.
Я за карли

мало того, после смазки при сборке масленка должна быть выкручена и отверстие заглушено специальной пробочкой.

555 (Сергей) пишет:

Лучше поделись опытом. Ты ж все потрогал лт Карли до Китая.

карли - это, конечно, здорово.
ноцукадорого....
нижние мопар... верхние могут быть и муг, но хороший, а не китайская подделка.

верхнюю если почаще мазать, ей вообще сносу не будет - это же не шаровая, а простой шкворень, - в простонародье ось во втулке.
убить можно, если только доездить до того, что нижняя шаровая будет не просто стучать вверх-вниз, а и болтаться внутрь-наружу.

http://www.thetireclub.com/item.wws?sku=50011175051311&itempk=504651&mfr=RAY?q=50011175051311&safe=active
Доброе, вот еще эти. Есть весьма не плохие. Наверное.
Назывались Норрис Макквей или как то так
На верхней Карли сломал пресс масленку. Нихотел сниматься наконечник от прессмасленного пистолета :blush: с нее. Нашел альтернативное решение. Ввиде набора всяких пресс масленок. Вкрутил не прямую , а которая под углом 90градусов . Мне стало удобнее шприцевать именно ее.

Артем пишет:

http://www.thetireclub.com/item.wws?sku=50011175051311&itempk=504651&mfr=RAY?q=50011175051311&safe=active
Доброе, вот еще эти. Есть весьма не плохие. Наверное.
Назывались Норрис Макквей или как то так
На верхней Карли сломал пресс масленку. Нихотел сниматься наконечник от прессмасленного пистолета :blush: с нее. Нашел альтернативное решение. Ввиде набора всяких пресс масленок. Вкрутил не прямую , а которая под углом 90градусов . Мне стало удобнее шприцевать именно ее.

Артем на картинке райбестос
я себе такие верхние брал на пробу
те же яйца что и муг и ак делко 20000 и начинают стучать

Я просто обазначил еще одного производителя. Вот и все. Вывод один.
Гоняешь по бездору , это Карли. 🙂 🙂 🙂
Ездишь по городу и на дачу , это оригинал других не нада нам вам.
Ну и Карли это для гурманов . Для тех хто понимает. И ухаживает сам за своей авто.
Ну и оригинал ( Мопар) это качественная столовка. 🙂 🙂 🙂

извините, чуть запоздало...

Да, Андрей Борода, задёшеГО!!! тайну не раскрою... да и не помню точно сама уже. Впрок припасла однажды! Живов привёз.
Через год поставила. Опять жеж... приговорили нижние, а верхние ещё б жили и жили.

а может их порознь можно приобретать?

хотя какой бред? для такого грузовичка раз в 3 года разориться на 10-ку... можно, пожалуй!

Andrey пишет:

Lexas пишет:

Америкосы про динатрек тоже пишут,что смазывать нижнюю шаровую проблематично,т.к. масленка вверх.
Я за карли

мало того, после смазки при сборке масленка должна быть выкручена и отверстие заглушено специальной пробочкой.

Это приговор. Для смазки выбить крестовину, разобрать до полуоси...

Внешне очень привлекательно смотрятся XRF, у них грамотно решен вопрос со смазкой нижней шаровой и на всех шарнирах стоят пыльники. Вопрос: кто пользовал-отпиштесь.

Patefon12 пишет:

Внешне очень привлекательно смотрятся XRF, у них грамотно решен вопрос со смазкой нижней шаровой и на всех шарнирах стоят пыльники. Вопрос: кто пользовал-отпиштесь.

Здрасте . Уавно. Китай. Хромикс подтвердит. Но эксперименты никто не отменял.

raйbestos откатали 20 тыс всего хоть и смазываются и пыльники есть B)

А, судя по цене, так и не скажешь, что шаровые XRF - кетай, спасибо, что предупредили.

Артем пишет:

Patefon12 пишет:

Внешне очень привлекательно смотрятся XRF, у них грамотно решен вопрос со смазкой нижней шаровой и на всех шарнирах стоят пыльники. Вопрос: кто пользовал-отпиштесь.

Здрасте . Уавно. Китай. Хромикс подтвердит. Но эксперименты никто не отменял.

Подтверждаю, через 2месяца нижние люфт, еще через 2месяца верхние умерли. Подвеска превратилась в погремушку.
Ездил только по городу на них (сентябрь-апрель), это еще на дачу не катался.
В апреле поставил мопар, и до сего дня проблем нет.
Тоже думал закать дюна про, но разница тогда в 250$ Склонила меня в сторону проверенного мопара.

А кто знает где можно купить шаровые ? Mopar

на ebay проблема с Mopar 🙁

Или кто у нас продает по разумной цене ?

Не горит но ближе к апрелю хотел перетряхнуть подвеску . 😉

Витя, у тебя вроде свежий авто, и не дальнобойщик ты?
Что так быстро-то? Или пора?

vitosian пишет:

А кто знает где можно купить шаровые ? Mopar

на ebay проблема с Mopar 🙁

Или кто у нас продает по разумной цене ?

Не горит но ближе к апрелю хотел перетряхнуть подвеску . 😉

Я заказываю у эти⬇️ через Антара
http://www.moparsupercenter.com
http://www.moparpartsoverstock.com

Посмотри на твой год должно быть в наличии.
Я в прошлом году заказывал себе
http://www.moparpartsoverstock.com/p/__/BALL-JOINT-KIT--BALL-JOINT-PACKAGE-Right-or-Left-Upper/6900690/05086672AB.html
http://www.moparpartsoverstock.com/p/__/BALL-JOINT-KIT--BALL-JOINT-PACKAGE-Right-or-Left-Lower/6676570/05086674AB.html
http://www.moparsupercenter.com/dodge-ram-03-to-2010-2500-3500-steering-upgrade-kit-pn-pk362afpk362af.html

Ленчик пишет:

Витя, у тебя вроде свежий авто, и не дальнобойщик ты?
Что так быстро-то? Или пора?

Нет все в норме ! Но я хотел в апреле закрыть вопрос с подвеской . Все равно крестовины менять .

Ленчик пишет:

извините, чуть запоздало...

Да, Андрей Борода, задёшеГО!!! тайну не раскрою... да и не помню точно сама уже. Впрок припасла однажды! Живов привёз.
Через год поставила. Опять жеж... приговорили нижние, а верхние ещё б жили и жили.

а может их порознь можно приобретать?

хотя какой бред? для такого грузовичка раз в 3 года разориться на 10-ку... можно, пожалуй!

😆 🎉 😆 🎉

ААААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!

А КТО сказал, что только комплектами на весь мост?
конечно можно поштучно. ЛЮБЫЕ!

555 (Сергей) пишет:

Andrey пишет:

Lexas пишет:

Америкосы про динатрек тоже пишут,что смазывать нижнюю шаровую проблематично,т.к. масленка вверх.
Я за карли

мало того, после смазки при сборке масленка должна быть выкручена и отверстие заглушено специальной пробочкой.

Это приговор. Для смазки выбить крестовину, разобрать до полуоси...

Сереж! частенько такое в подвесках-рулевках.
когда подобраться можно только в строго определенном положении агрегата.
а масленку меняют на пробку с целью исключения залома при эксплуатации.
вспомни например крузак 80-ку и 4 Раннер
но вот что в них мне нравилось - надпись на солнцезащитном козырьке водителя -
смазавать каждые 3 тык или 3 месяца - что наступит раньше. при эксплуатации в сыром климате - ЕЖЕДНЕВНО

В Вита-моторс сказали, что в Питере есть дядьки, которые очень грамотно восстанавливают шаровые, ну и всякие втулки, например тяги Панара. Есть ли смысл? Или все-таки купить комплект Мопаровских шаровых?

Тяги - панары и в Москве и в Подмосковье очень классно умеют восстанавливать!!!! Пока я определялась у кого запчасти, кто делать будет, кто не занят в эти дни... Прошло 2 года.... Я решила, пусть она развалится, моШт?

l_f33 пишет:

В Вита-моторс сказали, что в Питере есть дядьки, которые очень грамотно восстанавливают шаровые, ну и всякие втулки, например тяги Панара. Есть ли смысл? Или все-таки купить комплект Мопаровских шаровых?

а они координаты не сказали? а то Питер большой...

http://www.cam-spb.ru/remsharopor.php
Они наверно

По большому счету вопрос - Имеет ли смысл восстанавливать или лучше купить новые. Кто-нибудь пользует восстановленные?

Был на диагностике, определили люфты во всех шаровых. Мопар после замены прошел всего 30 тыс км. и за люфтил. Вчера в Питере заезжал в Джип-моторс, уверяют, что лучше заказать Муги под ремонтный размер(по три тыра за штуку), чем брать Мопар, который, к стати, в некоторых магазинах стоит дешевле Муга. Кто подскажет, как определить, что Муг не подделка и стоит ли брать ремонтный размер и не возникнут ли при замене шаровых из этого доп. проблемы? И что все-таки лучше Муг или Мопар?

Patefon12 пишет:

Был на диагностике, определили люфты во всех шаровых. Мопар после замены прошел всего 30 тыс км. и за люфтил. Вчера в Питере заезжал в Джип-моторс, уверяют, что лучше заказать Муги под ремонтный размер(по три тыра за штуку), чем брать Мопар, который, к стати, в некоторых магазинах стоит дешевле Муга. Кто подскажет, как определить, что Муг не подделка и стоит ли брать ремонтный размер и не возникнут ли при замене шаровых из этого доп. проблемы? И что все-таки лучше Муг или Мопар?

Лучьшэ так
Мопар
Ак делко
Муг райбестос
Ремонтный размер надо брать если он вам нужен тобишь посадочное сгнило или разбито
Ремонтный размер дорога в одну сторону
Скока ездил никогда не было так чтоб все шаровые люфтили разом
Верхние могли 30000 их пробег до люфта
Нижние должны хотябы тыр 50 отходить