Рулевой механизм - вопросик)

Образовался люфт в рулевой рейке. Как выявил лично я сам, люфтит в салоне ( не под капотом).
На стыке крестовины, отмечана на схеме 20-м номером желтым цветом. Если ее зажать рукой и продолжать вертеть рулем, стук пропадает. Вопрос заключаеться в том, что у кого так же было и дело в крестовине или еще может быть дело в детали под номером 19 ?
просто так сложно сказать.... но крестовина стоит 3800,а 19-я запчасть стоит 8700р.
Подскажите, каков процент,что 19-е запчасть тоже нужно менять ?
По сути люфта нет, минимальные тобишь, просто меня раздражает звук клацанья на неровностях при скорости 5-10 км\ч,когда колеса сами крутяться на ямахкак им удобнее ).

там разбило либо крестовину либо шлицы. надо снять и посмотреть.
крестовину можно сменить
шлицы поджать сваркой аккуратно

Привет! у меня та же беда и зажимали и крутили все карданчики.Но вроде как люфтит (шток) на рулевой рейке,на который надевается деталь номер 20.Пересечься бы с тобой,сравнить?

Razor пишет:

Образовался люфт в рулевой рейке. Как выявил лично я сам, люфтит в салоне ( не под капотом).
На стыке крестовины, отмечана на схеме 20-м номером желтым цветом. Если ее зажать рукой и продолжать вертеть рулем, стук пропадает. Вопрос заключаеться в том, что у кого так же было и дело в крестовине или еще может быть дело в детали под номером 19 ?
просто так сложно сказать.... но крестовина стоит 3800,а 19-я запчасть стоит 8700р.
Подскажите, каков процент,что 19-е запчасть тоже нужно менять ?
По сути люфта нет, минимальные тобишь, просто меня раздражает звук клацанья на неровностях при скорости 5-10 км\ч,когда колеса сами крутяться на ямахкак им удобнее ).

📎 Screenshot-4771.jpg

Дорогие друзья!

Ваш вопрос решается очень просто - заменой всех деталей сразу ...)

А по сложнее есть предложения??? 😆

Stepan пишет:

Дорогие друзья!

Ваш вопрос решается очень просто - заменой всех деталей сразу ...)

А как же аборт по телефону?

Надо отдефектовать нормально - а уж потом ...

Та же ерунда,люфт в самой рулевой колонке между верхней крестовиной и баранкой и то же на кочках 😕

Господа, а как в ходу проявляется этот дефект?

При движении на небольшой скорости и не ровной дороги (кочки ,выбоины),ощущается стук в руль.При чем только его чувствуешь но не слышишь,очень противно! 😈

zika пишет:

Господа, а как в ходу проявляется этот дефект?

И на скорости по колейности стремна 😠

пару дней назад заменил деталь 19. звуки уменьшились. проверял ее зажав в тиски. в крестовине был люфтик. микро. но звук , когда все в сборе на авто стоит , более чем раздражающий. хочу обратить внимание- люфт проявился только после того как деталь зажал в тиски и основательно проверил ее. в руках , при проверке , ничего не обнаружилось. на шлицах люфт не обнаружен. пробег авто 200000км. так же подтянул прижимную гайку червяка. градусов на 50провернул. рейку поджимать побоялся. в результате- звук уменьшился. но не исчез . буду 20 деталь мучать.

такая же проблема, рейку уже поменял, а стук остался. На форуме находил вот такой рецепт, но сам пока не пробовал
"Возник стук в руле при прохождении любой выбоины. Был небольшой люфт втулок правой и левой рулевой рейки (пробег 160 т. Км). Отремонтировал рейку с заменой втулок и одного сальника. Стук не пропал, изменился. В итоге сам нашел стук в рулевой колонке в шарнире возле руля ( устроен по принципу гироскопа). Люфт возник из-за износа пластиковых пластинок в шарнире. Износ ликвидировали на прессе для изготавления гидравлических шлангов, уменьшив наружный диаметр шарнира на 0,5 мм ( с 40 мм до 39,5 мм). Шарнир пройдет еще " сто тыщ " без ремонта."

vase4ek пишет:

При движении на небольшой скорости и не ровной дороги (кочки ,выбоины),ощущается стук в руль.При чем только его чувствуешь но не слышишь,очень противно! 😈

zika пишет:

Господа, а как в ходу проявляется этот дефект?

Вот и у меня такая же фигня. Рейку подтягивали дважды-результата не дало. Вал руками подёргали и сказали что всё ок. Я так понял, его необходимо снять с авто и тогда уже проверять. Кикие - нибудь подводные камни при деинсталяции детали существуют?

oleg27 пишет:

такая же проблема, рейку уже поменял, а стук остался. На форуме находил вот такой рецепт, но сам пока не пробовал
"Возник стук в руле при прохождении любой выбоины. Был небольшой люфт втулок правой и левой рулевой рейки (пробег 160 т. Км). Отремонтировал рейку с заменой втулок и одного сальника. Стук не пропал, изменился. В итоге сам нашел стук в рулевой колонке в шарнире возле руля ( устроен по принципу гироскопа). Люфт возник из-за износа пластиковых пластинок в шарнире. Износ ликвидировали на прессе для изготавления гидравлических шлангов, уменьшив наружный диаметр шарнира на 0,5 мм ( с 40 мм до 39,5 мм). Шарнир пройдет еще " сто тыщ " без ремонта."

Похоже вот оно,решение проблемы.А кто делал?На нашем форуме?

шлицы не трогайте они покрыты пластиком .стук идет в муфте , я выбил штифт и зажал болтом все исчезло.

мож кто фоты кинет - где винт, где шток? 🤔

муфта находиться в салоне после чехла . а если стук там где редуктор то это подшипник самого редуктора я изготовил свой и забыл о проблеме. купить подшипник нет возможности. его нет в продаже совсем.

сегодня без барашка жена катает а завтра или вечером скину.

Будем очень признательны))

ГОСПОДА ДЕЛО ВСЕ В ПЕРВОЙ КРЕСТОВИНЕ (ИЛИ КАК ЕЕ ЕЩЕ НАЗВАТЬ) КОТОРАЯ НАХОДИТСЯ В РУЛЕВОЙ КОНСОЛИ У РУЛЯ ПРОБЛЕМА ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ОЧЕНЬ ПРОСТО ЗАЖАВ ЩВЕДКАМИ РУЛЕВОЙ ВАЛ ВЫШЕ КРЕСТОВИНЫ КОТОРАЯ У ПЕДАЛЕЙ И ПОКРУТИВ РУЛЬ.
КТО НИБУДЬ ДЕЛАЛ ИЛИ МЕНЯЛ ЕНТУ ГРЕБОНАЮ КРЕСТОВИНУ ОЧЕНЬ ДОСТАЕТ С ЛЮФТОМ ЕЗДИТЬ. РАНЕЕ КТО ТО ВРОДЕ ГДЕ ТО МЕНЯЛ КАКИЕ ТО ПЛАСТИКОВЫЕ ВСТАВКИ ГОВОРИТ ПОМОГЛО.
ГДЕ ЭТО СДЕЛАТЬ В МОСКВЕ ИЛИ В ПИТЕРЕ?????????????????????????????????

все стуки у меня шли от подшипника и от муфты. при условии крестовина целая и шлицы целые. если крестовина и шлицы разбиты то только менять их. реставрировать не удается.я пробовал.

Старик пишет:

муфта находиться в салоне после чехла . а если стук там где редуктор то это подшипник самого редуктора я изготовил свой и забыл о проблеме. купить подшипник нет возможности. его нет в продаже совсем.

Чертежа подшипника не осталось, а то у меня тоже люфтит и стучит.

чертежа нет разбираешь редуктор измеряешь вал и посадочное место подшипника покупаешь подшипник размеры 20 на 32-35 на 7 мм двадцатку шлифуешь под размер вала а наружний втулишь под посадку и все собираешь . вот фото муфты
📎 20130427_131730[1].jpg

Старик пишет:

чертежа нет разбираешь редуктор измеряешь вал и посадочное место подшипника покупаешь подшипник размеры 20 на 32-35 на 7 мм двадцатку шлифуешь под размер вала а наружний втулишь под посадку и все собираешь . вот фото муфты
📎 20130427_131730[1].jpg

фото бы