Рулевой механизм - вопросик)

Доброе утро , Друзья. Вал рулевой ,уже как два года стоит от Боргессона. А телескоп соеденение я этим и вылечил . В том то и дело , что вал от рулевого колеса и до прихода в кресты имее люфт. В заду горит , сейчас чай попью и буду разбирать.
А что такое Реланиум, прошу прощения , что не понял.
Спасибо.

И у меня люфт, но где засел точно пока не нашел....

Роман пишет:

на днях у одного из одноклубников люфт нашли в верхнем валу. отсоединили карданчик , рукой взялись за нижнее окончание рулевого вала и прокручивая по оси рукой (влево-право) нашли коварного,звонкого. дальше пока не лезли. как устранить , еще не думали.

Опять я.
Снял руль , дотянул болт на руле , изменения отсутвуют. Смотрю дальше и понимаю , что засада между рулем и крестом. Теперя , как я понимаю , там тоже присловутое телескопическое соеденение с пласиковыми направляющими в виде шлицов.И сидя на одном и томже месте происходит выработка . Это я почерпнул по рулевому валу (родному, под капотом ) снял , поставил ,стук пропал. А через полчаса начинает по маленьку вылазить. Вот в рулевой колонке один в один та же ситуация. Мой метод борьбы был прост. Я отсоеденил кресты и вал руками запихнул внутрь.А потом рулевой вал (часть которого под капотом) , предварительно расслабив соеденение, тоже дотянул до рулевой колонки. Результат , я подозреваю, будет не долгий , год , два. Но все же. Он (результат ) появился и очень даже приятный. Стук пропал. И Это Так Суперски. 🙂
Для тех , у кого не стоит Боргессона. Этот метод можно тоже попробывать. Т.К. вариант следующий это полная разборка и опресовка , как говорилось выше (на других страницах).Но это гимморно. Так то попробуйте сначала этот способ , а уж потом с опрессовкой , но в опрессовке непонятен способ разборки рулевой колонки и вытаскивания рулевого вала. Но там все гораздо будет дольше держаться. Ну а если рискнете, то надо Вам решатть вопрос о фиксации рулевого вала (который под капотом) , чтобы он обратно не сполз в разбитые шлицы. А так есть большая вероятность , что избавитесь от стука сразу в двух шлицевых соеденениях . При установленом родном рулевом валу. Вопрос только , на долголи???
Вот здесь, как стало. Если , просто давить руками.




А вот здеся, как было.


А вот это , как стало.. Можно больше или меньше.Вам решать.
Это всего лишь , один из вариантов этого гадского люфта. Но вероятность , что и у ВАС дорогие друзья это есть , очень высока.
Хорошего Всем настроения.

Привет. Опять я. Стук все таки появился вновь. После всех танцев вокруг рулевой колонки . Купил бэушную от 1500 2007 года . И разобрал ее , чтобы понять суть вопроса. В итоге вот фоты.


Вот на этих двух боковых болтах (они выкручены ) и держится верхняя часть рулевой колонки.


А это и есть верхняя часть рулевой колонки с вытащеным рулевым валом Вот в этом , то валу и есть люфт. У меня покрайне мере он просто рукой вверх и низ ходил. А на валу (фото) он вообще очень туго ходил . Лечение только одно . Дополнительная пресовка этого элемента. Я опресовку произвел молотком . С двух сторон обстучав сильно и точечно .

А это сам вал внутреняя его часть . В выемке (их там таких две ) пластиковая прокладка , по кругу . У меня они частично отсутствовали. Собрав все в обратном порядке. И поездив по Лыткаринским кривым (объездным) дорогам (быстро) . Могу сказать , что пока все тьфу тьфу тьфу.

Артем,

я бы на месте Dodge уже начал бы твои посты собирать - для устранения так сказать будущих recallов 🙂

Может найдешь время все это по-статейно для фака собрать?

Очень полезная инфа - по рулевой колонке на PWхе 7го года так до конца и не вылечил

Заранее спасибо

У меня люфт в рулевом редукторе(РАМ 2500 2008г), дергаешь за сошку рукой чувствуется люфт, но визуально не видно. Течи отсутствуют. Посему вопрос как от люфта избавится?

акм73 пишет:

У меня люфт в рулевом редукторе(РАМ 2500 2008г), дергаешь за сошку рукой чувствуется люфт, но визуально не видно. Течи отсутствуют. Посему вопрос как от люфта избавится?

Доброго Дня. В Вашем случае есть ( наверное ) два варианта.
1) Сама сошка имеет люфт (или недотянута или зубья на самой сошке обломаны) Но тогда она легко снимается.
2) Большая вероятность , что можно убрать люфт регулировачным болтом или винтом . Он сверху на крышке редуктора и закантрен гайкой на 16 вроде. Но будте очень осторожны в этих регулировках, так как перетяг может быть чреватым. Лучше делать на вывешаных колесах. НА любом серваке , где чирки делают , могут эту процедуру проделать. Если нет , то катайтесь просто и не партесь. А уж потом ................. 😉 🙂 🙂
Максу отдельный РЕСПЕКТ.И Спасибо. 🙂

Что потом? Пожалуйста хронологию и цены.

На потом, надо еще доездить. Лучше замена редуктора, насоса . От 11+ годов. Редуктор, который на шесть болтов, на верхней крышке. Вообще еще ездить и ездить. И просто радоваться. Тут тема есть . "На стоячем не крутятся колеса" Или как то так. Цены 585уе или около , редуктор. 420 или около насос , со шкивом и бачком и железкой. Цена там , доставка Ваша. Установка Ваша. Но самому можно и менять два или три часика . Это так для справки. 🙂 🙂 🙂 🙂