на днях у одного из одноклубников люфт нашли в верхнем валу. отсоединили карданчик , рукой взялись за нижнее окончание рулевого вала и прокручивая по оси рукой (влево-право) нашли коварного,звонкого. дальше пока не лезли. как устранить , еще не думали.
на днях у одного из одноклубников люфт нашли в верхнем валу. отсоединили карданчик , рукой взялись за нижнее окончание рулевого вала и прокручивая по оси рукой (влево-право) нашли коварного,звонкого. дальше пока не лезли. как устранить , еще не думали.
Очень похоже что у меня аналогичная проблема. В Jeep-USA указали (но как-то неуверенно) на возможные проблемы в крестовине и сошке. До этого было предположение что вроде бы люфтит редуктор.
Если есть кто в Мск с аналогичной проблемой - может быть сорганизуемся и с участием клубных сервисов (тот же Jeep-USA) постараемся выявить и устранить проблему? У меня 2500 2006 года.
У меня эта проблема, извиняюсь за нескромное слово, зае....!! Рейка эта гребаная стучит руль, на каждой кочке, все сервисы заняты, на несколько дней вперед, щас обзваниваю другие сервисы ищу свободные места. Машина 1500 2007
Все случилось счастье избавился от люфта в рулевом методом замены рулевой консоли в сборе (деталь номер 6)
Итого консоль с доставкой 32750 руб. три недели.
замена на Химиков 2 у Торопова (мастер Максим) 1800 руб.
Ухххх!!!!!
все нашел выход как убрать люфт в шлицах рулевого механизма . нужен пресс для опрессовки шлангов высокого давления.снимается шлицевая и обжимается главное не переборщить . убрать люфт но оставить движение.
В процессе не чего сложного нет.Самое главное не "переборщить",а то хана будет,разжать уже не получится! Кстати,это единственное дельное решение именно по этому узлу!
Дорогие друзья. Здрасте. У меня правда 2500 2006 год. После установки новых шаровых (Карли) 😛 и полной переборки Трак бара (тюненого) Стук падла остался , но мелкий и противный. Хотя на скорость не сильно влият. Но достало. Залез, греша на кресты (тюненого же ) рулевого вала , но они оказались вроде как норм. Под руль заглянул и обнаружил этого гада (люфта) в самой рулевой колонке. До всех крестов. Такое впечатление , как будто руль не прикручен или расслаблена затяжка , рулевого колеса. Или еще чего. Вот решаюсь разобрать колонку и попробовать затянуть гайку.Если в ней дело. Может подскажите , как снять пипикалку. ???
Спасибо за понимание.
Неее. Редуктор тожа меняный , причем усиленный. Ориганал. Зажимаю в кабине вал с крестами и дергаю рулевое колесо и оно имеет люфта. Или наоборот. Но понимаю , что надо снимать рулевое колесо и пипикалку. И наверно затягивать гайку.
Я так подозреваю , что прослабление образовалось при не работающем гидраче и насосе. Потому как усилия были вообще нериальные и на протяжении длительного времени. Редктор меня очень даже радует , даже слов найти не могу добрых про это классное изделие. И новый насос тоже . Тьфу , тьфу, тьфу. 😉
Артём, привет, дружище!
...У тебя вроде редукционный клапан был?
Вчера сцуко выдавило сальник на твоём редукторе. 🙁 Год назад он(клапан) мне уже парил мозг, но вылечилось просто промывкой всего.
По теме - поменял рулевой вал(оригинал), редуктор(живой!) - а ТЫК-ТЫК всё равно есть 😕
А зачем бибику снимать? там вроде просто вал на шлицах затягивается.
Неее. Редуктор тожа меняный , причем усиленный. Ориганал. Зажимаю в кабине вал с крестами и дергаю рулевое колесо и оно имеет люфта. Или наоборот. Но понимаю , что надо снимать рулевое колесо и пипикалку. И наверно затягивать гайку.
Я так подозреваю , что прослабление образовалось при не работающем гидраче и насосе. Потому как усилия были вообще нериальные и на протяжении длительного времени. Редктор меня очень даже радует , даже слов найти не могу добрых про это классное изделие. И новый насос тоже . Тьфу , тьфу, тьфу. 😉
Привет, Артем
боролся с этим стуком на предыдущем Рэме - PW 2007 года
в итоге оказалос что стук идет от рулевого вала в его телескопической части (колонку тоже разбирал - не помогло)
так что предлагаю проверить
вылечил установкой рулевого вала от Borgeson (не смотря на твой плохой опыт с рулевым редуктором) - мне он помог
предлагаю проверить прежде чем разбирать колонку
но по-моему все стуки в Рэмке можно вылечить только реланиумом, так что предлагаю взять на вооружение 🙂
