А чо тут думать?Бери под Свою модель (пружины).Давку держут на Ура.
Либо с компа на-прямую (один контур) через кран(сброс) либо через компрессор-рес...через кран(сброс)Никакой электрики,никаких клапанов.
Ставить два контура-и не эффективно и не экономично.Постоянно возить полторы-две тонны не буишь,а када надо грузануть,все манипуляции с ,,поднятием,, авто в сток-две минуты .Если кран вывести куда нить под бампер задний...ваапче залезать не нада.Но для этого нужен компрессор,датчик и рес,хотя бы 6,7 или 9,7 л.
У Рустема на Газели,уже наверно пятая или шестая переделка пневмы.Подушки пробовал разнае.Разные поршня.Разные места установки....Амов поменял и местами,раз 10 наверное...Пока не нашол для себя оптимальный вариант.
Нефтекамск-дает возможность не останавливаца на достигнутом.)))
МартинХорн....у тя помница только дудки?Их 4 штучки,маленьких таких,и они стоят на редукторе перепускном.А компрессора с ресом у тя по-моему нет и не было....
Итак, могу констатировать что баллоны AirLift (сливы) - го..но. Через 4 месяца эксплуатации один порвался (не по шву даже) и не перетерся. Давление всегда держал от 0.5 до 2 очков. Повёлся на дешевизну, епрст..буду заказывать нормальные баллоны...
Сливы ,,под кузовом,, менее управляемые и более своенравные.
Под-кузов как раз лучше бублики.Они логичны и предсказуемы.Тем более как в помощ штатной подвеске.
Сливы ,,под кузовом,, менее управляемые и более своенравные.
Под-кузов как раз лучше бублики.Они логичны и предсказуемы.Тем более как в помощ штатной подвеске.
(ИМХО).
Не буду спорить, не профи я в этом деле ,но своими оч доволен . С грузом 1100 иду по загородной дороге до 110 км в час. Больше боюсь,что не выдержат колёсья на поворотах.Они то стоковые.
Сливы ,,под кузовом,, менее управляемые и более своенравные.
Под-кузов как раз лучше бублики.Они логичны и предсказуемы.Тем более как в помощ штатной подвеске.
(ИМХО).
А сколько они стоят и где купить в Москве. Мне на Рэм 2500
Сливы ,,под кузовом,, менее управляемые и более своенравные.
Под-кузов как раз лучше бублики.Они логичны и предсказуемы.Тем более как в помощ штатной подвеске.
(ИМХО).
Не буду спорить, не профи я в этом деле ,но своими оч доволен . С грузом 1100 иду по загородной дороге до 110 км в час. Больше боюсь,что не выдержат колёсья на поворотах.Они то стоковые.
А сколько они стоят и где купить в Москве. Мне на Рэм 2500
С уважением, Глюк.
Про Москву не знаю. Но ребята у которых ставил я ,рассылают комплектующие куда хош. Смотри первый пост
А сколько они стоят и где купить в Москве. Мне на Рэм 2500
Нужно точно,до СМ знать растояние от нижнего места крепления (моста /рессоры) до верхней части кузова,в стоке.Мах просадку,до отбойника,и Мах подьем до подхвата амо.
И канешно же...желаемый тоннаж в 100 кГ вилкой.
