На дизеле алгоритм работы круиз-контроля достает своей "энергичностью." Слишком "ошпаренный". Приходится разгоняться самому потом втыкать круиз.
справедливости ради скажу, что такой алгоритм на большинства машин, нак оторых я ездил, в т.ч. немецких. Но, вчера вернулся из Нижнего, туда ведет отличная дорога, две полосы, машину минимум, большую часть проехал на круизе 119 км/ч - ср. расход 14,3 на шипах. Слегка притормаживал "cancel"ом перед тихоходами, потом включал "res" и набирал положенные. На такой скорости разгон происходит вполне адекватно. Если ехать 80-90, да, кажется что разгоняется чересчур резко.
Вернее даже мысль пришла - здесь, скорее всего, электроника учитывает стиль езды, т.е. если ехать в рваном режиме и потом включить круиз - он и наберет резко, если же поездка ровная - то и круиз будет набирать плавно, т.е. также, как и работа коробки.
Расход на круизе однозначно выше, чем без него, особенно, если дорога холмистая - что впоне логично.
надо дуть на педаль, если хочешь 10л на сотку. И стремится ехать на "бубнеже оппозитном" за термин НОВЫЙ отдельное спасибо форумчанину - БЫДВИКУ - BADVIK! У меня рекорд на газу в бубнеже - нон стоп- 12 км! На безине проехал бы чуть больше- тянет на 10-15 % лучше по моему... ФАК ФУЕЛ ЭКОНОМИ! 🤢 Думает дизилист 😆
Самый экономный дизелист сейчас... Материи всё вокруг себя!!!
Дышу на акселератор. В пробках мало стою. А рекордные 25 л на сотку уже разменяла! 🤢
Но мы всё ещё болеем(((
у меня RAM 1500 2013 HEMI 5.7, пробег 1т.км. по городу, показывает расход 24 литра. Почему у Вас всех здесь пишущих меньше 20 по городу не понятно.
Скажу тебе так - это в большинстве сказочники! По МОСКВЕ катаюсь много... 22-24 литра на 1500 2010года 5,7 литра! Это норма, при условиях, что давлю тапку 😈
Тема про яйца уже была))) Это про пижонов.
На самом деле мне гораздо приятней возить навоз, мертвых животных, хлам с дачи, да что угодно! На красивом пижонском грузовичке. 😉 нежели на чём -либо другом. Удобно, красиво, а ещё можно даже и отжечь со светофора. Короче - классные тачки у нас!
Вроде уже все сказано давно 😈 С начала темы читать начните, чтоб ефир 😉 не засорять. 🎉 Всем удачи, в выборе авто 😉
Стартую с ветром с каждого светофора- первым! Обслуживая свой комплекс неполноценности...
И енто гуд. 😆 Тема - Рекорды экономичности 🎉 Тута народ за економию бульенить 😈 притом сравнивая не совсем адекватно 1500-легковую машину массой ... и 2500 грузовик от 3 тонн 😮 : Как то так. Один болт дызель руллит 😈
Всем доброе утро!=) Мое первое сообщение, на форуме, не смотря на дату регистрации. =)
Коль тут разговоры про расход, тогда бы хотел тоже немного порассуждать и задать вопросов.
Ну начнем с расходом по городу. Мне кажется если высушивать бак машины не выезжая за МКАД и делать это с 8 до 20 часов в будни, то расход будет гиганским везде. Потому что это моточасы уже.=) Как владелец шевроле круза, и читаю тематический форум, то люди которые ездят именно в таком режиме, не выезжают 250 километров за бак. А бак всего 55 литров. Итого получается 22 литра на сто километров. =) А у вас господа моторы в 4 раза больше.
Но мне самому так не удается, так как я езжу в москву, ночью в воскресенье и возвращаюсь ночью пятницы (киевская трасса +-100км в одну сторону), ну и по городу немного приходится ездить. В итоге за неделю наезжаю порядка 400-500, а так в среднем 600 км с выходными. =) Средний расход 11-12 литров, и не важно, трасса или город, как то так получается, давлю конечно, и по трассе бывает бк показывает 7, а в итоге чуть где нить встрянешь и вот тебе 10, а потом и 13, и в среднем все равно выходит 12 для 1.6 мотора на автомате. Да вроде не мало, но все равно. Конечно приятно когда удается сэкономить, но особо не заморачиваюсь, отношусь как к должному.
И вот я подобрался к главному, из-за чего бы сюда не написал бы. =) Моя душонка наконец то подросла, появилось больше бумаги, которую именуют билетами банка рф и я задумался о Баранчике.=)
Вот пишут о расходе Рэма. Много говорят... Но вы только что прочли мою душещипательную историю про расход "адинишесть" и там на экономичность нужно только уповать. Ну да ладно.
Вообще до Рэма и после него, я присматривался к разным моделям, и все что имеют полный привод, имеют размер больше C класса и имеют сердце работающее на АИ, а не ДТ жрут от 15 до 25-30 в среднем. При этом моторы то не 5.7 и размеры не такие, и аэродинамика как у мыла, да и пьют они 95 и выше.
Вот я и хочу решить вопрос и отмести всякие разговоры про расход. Просто в голове вертится стереотип - "Много ЖРЕТ". Он меня просто несколько деморализует. Потому что в моей голове сразу происходит расчет... так, если паджеро с 3 литровым движком всреднем жрет 16-18 литров, то Рэм с 5.7 жрет в двойне больше. У знакомого лексус рх300 в среднем тоже 18 и уже 95 бензина. Да у всех бензиновых моторов выходит в среднем от 16 до 20, а в городе то и все 25.
Тогда почему Рэм считается прожорливым, и почти в каждом обзоре говорят что он пьет ведрами. Если судя по всем вашим разговорам он пьет меньше среднего японца с 3 литровым двигателем или даже немца, да и причем 92 бензин. А уж мотор и размеры автомобиля не сравнимы.
Ведь верно ли я прикидываю, что в среднем если ездить на нем 140-150, он будет пить литров 16 на сотню?) (Хотя я может со скоростью перегнул, он же все таки не легковая машина, и придется менять скоростные лимиты для себя) И кстати как сказывается отключение половины цилиндров?
PS Мой пост наверное немного риторический получился, просто хочется здраво оценить расход машины, до ее покупки. А по моим прикидкам получается, что он не жрет больше любого 3-4литрового бензинового мотора от японских или немецких производителей. А при этом еще и дешев в обслуживании. И пожалуйста не надо говорить, если я говорю про расход, то мне надо обходить Рэм стороной, я просто взвешиваю все за и против, как и любой человек, стоящий перед выбором. =) А получается, что Рэм экономичнее однокашников, так еще проще, больше, красивше, необычнее, быстрее и дешевле. =) И это золото, а не машина. Но бошке мешает такая здоровенная бирка в глазах людей, что он ведрами пьет бензин. Помогите разбить это предупреждение. И мне кажется это соответствует вопросы об рекордах экономичности. =)
Коли уж ты полез в теорию, то прекрасно понимаешь, что помимо объема есть куча других факторов, влияющих на расход. Я уже приводил пример, в смешанном цикле х-трейл с двигателем 2.0 ест столько же, сколько такой же х с двигателем 2.4, а все из-за того, что водителю более слабого двигателя приходится его больше крутить. Новый РЭМ весьма прогрессивен - коэффициент 0.36, многоступенчатый автомат, отключение цилов ит.д. ит.П. достаточно высокая литровая мощность тоже говорит о высоком кпд, по сравнению с тем же неприхотливым но устаревшим 3-х литровым мицубишевским. Цифры здесь все свои писали, читай. Скажу так, обычный расход в нормальном режиме - не разорителен, 14-17, а вот максимальный - не ограничен.
Всем доброе утро!=) Мое первое сообщение, на форуме, не смотря на дату регистрации. =)
Коль тут разговоры про расход, тогда бы хотел тоже немного порассуждать и задать вопросов.
Ну начнем с расходом по городу. Мне кажется если высушивать бак машины не выезжая за МКАД и делать это с 8 до 20 часов в будни, то расход будет гиганским везде. Потому что это моточасы уже.=) Как владелец шевроле круза, и читаю тематический форум, то люди которые ездят именно в таком режиме, не выезжают 250 километров за бак. А бак всего 55 литров. Итого получается 22 литра на сто километров. =) А у вас господа моторы в 4 раза больше.
Но мне самому так не удается, так как я езжу в москву, ночью в воскресенье и возвращаюсь ночью пятницы (киевская трасса +-100км в одну сторону), ну и по городу немного приходится ездить. В итоге за неделю наезжаю порядка 400-500, а так в среднем 600 км с выходными. =) Средний расход 11-12 литров, и не важно, трасса или город, как то так получается, давлю конечно, и по трассе бывает бк показывает 7, а в итоге чуть где нить встрянешь и вот тебе 10, а потом и 13, и в среднем все равно выходит 12 для 1.6 мотора на автомате. Да вроде не мало, но все равно. Конечно приятно когда удается сэкономить, но особо не заморачиваюсь, отношусь как к должному.
И вот я подобрался к главному, из-за чего бы сюда не написал бы. =) Моя душонка наконец то подросла, появилось больше бумаги, которую именуют билетами банка рф и я задумался о Баранчике.=)
Вот пишут о расходе Рэма. Много говорят... Но вы только что прочли мою душещипательную историю про расход "адинишесть" и там на экономичность нужно только уповать. Ну да ладно.
Вообще до Рэма и после него, я присматривался к разным моделям, и все что имеют полный привод, имеют размер больше C класса и имеют сердце работающее на АИ, а не ДТ жрут от 15 до 25-30 в среднем. При этом моторы то не 5.7 и размеры не такие, и аэродинамика как у мыла, да и пьют они 95 и выше.
Вот я и хочу решить вопрос и отмести всякие разговоры про расход. Просто в голове вертится стереотип - "Много ЖРЕТ". Он меня просто несколько деморализует. Потому что в моей голове сразу происходит расчет... так, если паджеро с 3 литровым движком всреднем жрет 16-18 литров, то Рэм с 5.7 жрет в двойне больше. У знакомого лексус рх300 в среднем тоже 18 и уже 95 бензина. Да у всех бензиновых моторов выходит в среднем от 16 до 20, а в городе то и все 25.
Тогда почему Рэм считается прожорливым, и почти в каждом обзоре говорят что он пьет ведрами. Если судя по всем вашим разговорам он пьет меньше среднего японца с 3 литровым двигателем или даже немца, да и причем 92 бензин. А уж мотор и размеры автомобиля не сравнимы.
Ведь верно ли я прикидываю, что в среднем если ездить на нем 140-150, он будет пить литров 16 на сотню?) (Хотя я может со скоростью перегнул, он же все таки не легковая машина, и придется менять скоростные лимиты для себя) И кстати как сказывается отключение половины цилиндров?
PS Мой пост наверное немного риторический получился, просто хочется здраво оценить расход машины, до ее покупки. А по моим прикидкам получается, что он не жрет больше любого 3-4литрового бензинового мотора от японских или немецких производителей. А при этом еще и дешев в обслуживании. И пожалуйста не надо говорить, если я говорю про расход, то мне надо обходить Рэм стороной, я просто взвешиваю все за и против, как и любой человек, стоящий перед выбором. =) А получается, что Рэм экономичнее однокашников, так еще проще, больше, красивше, необычнее, быстрее и дешевле. =) И это золото, а не машина. Но бошке мешает такая здоровенная бирка в глазах людей, что он ведрами пьет бензин. Помогите разбить это предупреждение. И мне кажется это соответствует вопросы об рекордах экономичности. =)
у меня варианта два :
1.Миф о большом расходе американцев это маркетинговый ход продавцов японского автопрома (имею ввиду первые авто пригнанные в Россию с момента узаконении ) т.к. авто с объемом 3 и более литра на карбюраторе естественно будет потреблять намного больше топлива чем японец с 1.2-1.8 (моя основная версия)
2.плачевное состояние первых американских авто пригнанных в РФ
p.s. Живу в Подольске , катаюсь в центр утром и вечером обратно , средний 16-17л , на трассе 100-140 , город как получится , но не более 100 , до работы 54км еду 1,5-2 часа
Паджеро вообще нормально бензин кушают. Причем НОВОЕ поколение 6G72 (3.0) вообще отдельная тема. Его обладатели борются СРАЗУ с 2мя моментами - отсутствие тяги и высоким расходом 😆
Сейчас (режим обкатки и отсутствие пробок) расход у меня по БК 17,8л (95й), после Эво это вообще ерунда...
Вставлю свои пять копеек, при тошниловке по Москве от 18 до 21 - в зависимости от пробок, по трассе 10,9
А у меня при тошниловке по Москве 7,5 литра на сотку (в пересчете на деньги по ценам белорусским за литр 92), а по хорошей белорусской трасссссе не более 5 литриков на сотку 92 - го газолина.
А все потому- что, на МЕТАНЕ езжу...
А вы Москали дурные все нафту жжете.... В смысле НЕФТЬ!
Нефти, Я хочу БОЛЬШЕ нефти, что бы тело ГОРЕЛО....
Акселератор в ПОЛ ! 😆
