Рекорды экономичности!

White ShadoW пишет:

да, эт тоже оч существенно. я про 3.92 писал в своем случае

Это ОЧЕНЬ существенно.Сколько американских тягачей в России катается.Поначалу покупали не вдаваясь в нюансы и охреневали от расхода.Хорошо если со скоростными парами попадались.Езжай быстрее и будет тебе счастье,а вот когда наоборот, с тяговыми.Жесть.
Мне вот интересно какая у меня оптимальная скорость.Колёса 35-е,спидометр подвирает(ЖиПиЭс решает),пары 4,1.

система отключения цилиндров работает только до 120км/ч , соответственно при движении 120км/ч и выше расход будет на порядок выше чем при 100-110км/ч(когда работает система отключения цилиндров)

kuzmich пишет:

Вы газ совсем ни трогаите или скорость 60км по трассе?
У меня меньше 15,5 литров ну ни как, при 120км/ч

вот, все думал, где бы отчетец написать. Итак: в субботу поехал к бабке во Владимирскую область (поддержать рублем и продуктом в свете предстоящего 86-летия оной бабки. Ибо бабуля - весьма живая, активная и вполне себе моложавая особа, тьфу стопиццот раз, и дай бог всем так в 86 выглядеть) 😉

Москва - ВЛадимир - Ковров. 250км. Погода - 0 в Москве, -7 во Владимире, -10 в Коврове. Расстояние 256 км. Бак залил полностью (1500 у меня), и обнулился. Ср.скорость туда - 90-110 км.ч. (утро, темно, скользковато). КАк рассвело (уже за Владимиром) - разгоны до 140-160. Ср. жор машины в этом режиме, по компу = 13.5 - 14.2 л. Если бы не та пробка перед Владимиром (минут на 40) - вообще дошел бы к КОврову до 13.0, я думаю.
Обратно - 14.2 - 14.8, но я в р-не Ногинска "хулиганил"... 😑

Komisar пишет:

система отключения цилиндров работает только до 120км/ч , соответственно при движении 120км/ч и выше расход будет на порядок выше чем при 100-110км/ч(когда работает система отключения цилиндров)

Поправлю - 127 км/ч, очевидно это 80 миль. По крайней мере у меня, на 130 не работает точно, на 125 еще работает.
Что касается экономичной скорости, я бы предположил, что это 105 кмч, поскольку это разрешенные на хайвэях 65 миль, и все машины подгоняются под максимальную эффективность на этой скорости. Понятно гп разная, но думаю на такой скорости разница будет совсем невелика.

П.с. вот уже примерно месяц лью 92, на тех же АЗС, что раньше лил 95. Чисто ради эксперимента. Расход не вырос, о динамике в такую погоду глупо говорить. Поезжу еще с месяц, там поменяюсь с 95 и еще раз понаблюдаю. Если изменений в динамике не почувствую, то и смысла лить 95, получается, нет.

Димыч пишет:

White ShadoW пишет:

да, эт тоже оч существенно. я про 3.92 писал в своем случае

Это ОЧЕНЬ существенно.Сколько американских тягачей в России катается.Поначалу покупали не вдаваясь в нюансы и охреневали от расхода.Хорошо если со скоростными парами попадались.Езжай быстрее и будет тебе счастье,а вот когда наоборот, с тяговыми.Жесть.
Мне вот интересно какая у меня оптимальная скорость.Колёса 35-е,спидометр подвирает(ЖиПиЭс решает),пары 4,1.

У меня пары 3.55 мне кажется. Колёса 37/12.5-17 и 275/60-20, спидометр подстраиваю CORTEXом, если меняю их.
Вопрос, а как оно на парах 4.1? Какие обороты по тахометру на 100км/ч? Вот мечтаю поменять свои, а то "стружку" с места ни на каких колёсах не снимает, т.е. вроде как тяги со старта не хватает.

В тему про расход. По городу 25 газа/20 бензина, по трассе 20 газа/15 бенза, если скорость 100-110..
1500й квад, 4.7 на 37х колёсах.

DNK пишет:

Вопрос, а как оно на парах 4.1? Какие обороты по тахометру на 100км/ч? Вот мечтаю поменять свои, а то "стружку" с места ни на каких колёсах не снимает, т.е. вроде как тяги со старта не хватает.

При скорости 100-110 км/ч обороты в районе 2000.Тяги вполне хватает,но это каждый оценивает по своему.Субъективная оценка то бишь.

10 / 100
Ехал на круизе 90 км/ч примерно 100 км.
Потом все-так пришлось прибавить, начались холмы, обгоны и т.д.
В итоге приехал к месту, до которого было 850 км, с расходом 13/100
1500, двс 5.7... был...

вот такой маленький рекорд поставил 😆
Фото на fastpic.ru

Шутю конечно B) Если серьезно то вот самый минимум, после трассы
Фото на fastpic.ru

День добрый.
Сегодня посмотрел паспорт на Татнефти.
92й:
Иссл. 93.1
Моторный 83.4
Т.е 93.1+83.4 = 176.5/2= 88.25.
.....
95й
Иссл. 95.6
Моторный 85.6
Т.е
95.6+85.6 = 181.2/2=90.6

А в мануале у нас 87 мин. 89 РЕКОМЕНДУЕТСЯ...
поэтому выходит, что на 92м (конкретно таком) ближе к оптимальному и работает мотор лучше (экономнее и без ущерба мощности)...

Ихний 91й - это как наш 95й, 87й типа 92-й. http://motostrangers.ru/tech/oktanovye-chisla-benzina/

DNK пишет:

Ихний 91й - это как наш 95й, 87й типа 92-й. http://motostrangers.ru/tech/oktanovye-chisla-benzina/

Насколько я правильно понял (здесь НЕОДНОКРАТНО писалось), американцы октановое число считают как среднее между исследовательским и моторным методами (я именно поэтому циферки приводил), а не просто 92=87...

Итак, поездил я на 92 больше месяца, и вот очередные наблюдения:
1. расход - ни больше, ни меньше
2. по потере/"прибавке" тяги тяжело судить, не те условия, хотя при полном ату, субъективно, прыти поубавилось
но...
вот уже несколько дней заметил характерный звук детонации, особенно на переходных режимах, заправляюсь на одних и тех же АЗС (Газпром и БП). На 95-ом такого не было. Полагаю, с учетом потепления все будет только ухудшаться, посему, в ближайшую же заправку возвращаюсь назад к 95 и еще через пару заливов отпишусь. Но, чую, разница будет и не в пользу 92.

А паспорт смотрел? Какие там цифры? Я уже 3й раз заправляюсь 92 (правда Татнефть, на БП заправляюсь только если совсем негде, Газпромнефть пробовал пару раз 98й - говно). Разницы нет по динамике. Так же ограничитель на 180 срабатывает ~ 4.000 оборотов и больше не хочет (пробовал на почти ПУСТЫХ, отремонтированных участках Н.Риги)...

Нет, честно не просил. Попрошу в следующий раз. Я по началу тоже не чувствовал, все было ОК а щас чуток потеплело может, а может в целом бодяга пошла, но я специально не сразу, а уже последние пару-тройку заправок отслеживаю - однозначно детонация. Даже знакомый моторист-любитель, просто рядом сидел, сразу обратил внимание. Как вариант попробую еще где-нибудь политься пару раз, на той же Татнефти, например, посмотрим.

Рекорд-на 5.7 2500 по трассе 20л на круизе... 😕

Garry пишет:

Рекорд-на 5.7 2500 по трассе 20л на круизе... 😕

А скорость и колёса какие?

Димыч пишет:

Garry пишет:

Рекорд-на 5.7 2500 по трассе 20л на круизе... 😕

А скорость и колёса какие?

а он быстро не ездит)

95 км/ч , 285/70R17

Garry пишет:

Рекорд-на 5.7 2500 по трассе 20л на круизе... 😕

Это пипец вай ! 😕 У меня на хаммере Н2 токого расхода не былло. Тачка весит 3600 кг. При скорости по трассе 110-120 км/ч расход 18л. Круиз не круиз, горка не горка пофиг.
На РАМе 5.7л.расход по трассе на заднем приводе, при скорости 120-130 км/ч 14л. И на полном приводе при 120-130 км/ч 16л.

Да,20-ка что-то как-то многовато очень.Это реальный или по компу?

По компу.

Garry пишет:

По компу.

И ты ему веришь? 🙂

Димыч пишет:

Garry пишет:

По компу.

И ты ему веришь? 🙂

верить им низя,так как расход на самом деле будет ещё больше)

Чаще да.Но что-то в 20-ке по трассе как-то сомневаюсь.Ну с чего бы вдруг?Если машин исправен,на не запредельных колёсах,нормальная скорость движения,не экстремальный рельеф,да задний привод.
А какого года авто и какой пробег?

Завтра поеду к Андрею два первых датчика проверят.Ески не они,буду рыть форсунки.
03 год,пробег 130киломиль.