Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Офтопик и флуд / Интересные и полезные материалы из прессы, на которые я обратил внимание сегодня

Интересные и полезные материалы из прессы, на которые я обратил внимание сегодня

Раздел «Офтопик и флуд». Тема открыта 26 марта 2012 года, в ней 1 576 сообщений.

Дядя Шломо#351
Олег пишет:
Объем спекулятивных коротких позиций суммарно по EUR против доллара в сегменте финансовых деривативов на очередном максимуме, и существенно выше уровня мая 2010г. Тогда, евро пошел хорошо наверх.
Для сравнения: в мае 2010 г. - 15,8 трлн долл; в мае 2012 г. - 23,1 трлн долл.
http://www.cmegroup.com/daily_bulletin/Section39_Euro_FX_And_Cme$Index_Options_2012097.pdf


В своём фонде я "шортил" евро против доллара ("короткая" позиция, т.е. извлечение прибыли на понижении) в течение двух месяцев, и несколько дней назад закрыл эту позицию. Просто FYI.
wombat (Кирилл)#352
"Уралвагонзавод" - кузница кадров!!! 😆 😆 😜 ....сосредотачиваемся!!! 😜
http://top.rbc.ru/politics/23/05/2012/651634.shtml
Дядя Шломо#353
http://www.forbes.ru/investitsii/tsennye-bumagi/82454-vse-eto-zakonchitsya-uzhasnym-kollapsom
Дядя Шломо#354
http://www.vedomosti.ru/companies/news/1779367/podarok_medvedeva

Кто получит заказ на строительство дорог в Москве

Перед уходом из Кремля бывший президент, а ныне премьер-министр Дмитрий Медведев сделал царский подарок «Мостотресту» Аркадия Ротенберга. Как стало известно «Ведомостям», компания без конкурса получит подряды на дорожное строительство в Москве на несколько десятков миллиардов рублей

Бэла Ляув
Максим Товкайло
Vedomosti.ru

24.05.2012

Все дороги вокруг Сколкова будет строить компания близкого друга президента России Владимира Путина Аркадия Ротенберга — ОАО «Мостотрест». Распоряжение о передаче этих подрядов компании 25 апреля, меньше чем за две недели до отставки, подписал президент Дмитрий Медведев. Такой документ действительно был подписан по просьбе мэра Москвы Сергея Собянина — это позволит ускорить строительство дорог, необходимых для проведения саммита G8 в Сколкове в 2014 г., уточнила представитель Медведева Наталья Тимакова.

Распоряжение или указ президента нужны, чтобы не проводить торги. Без него мэр Москвы самостоятельно не сможет назначить подрядчика, комментирует замдиректора юридической группы «Яковлев и партнеры» Татьяна Кормилицына. Для проведения саммита до 1 мая 2014 г. необходимо завершить строительство и реконструкцию объектов транспортной инфраструктуры вокруг Сколкова, объясняет выбор «Мостотреста» представитель стройкомплекса Москвы. «Компаний, которые в состоянии в сжатые сроки выполнить такой объем, единицы. Из всех занятых на инфраструктурном строительстве компаний “Мостотрест” имеет самый большой потенциал, — указывает он. — Все остальные подрядчики перегружены московскими заказами». Менеджменту «Мостотреста» известно о распоряжении президента, говорит представитель компании. «Специалисты компании приступили к изучению объектов, входящих в перечень», — сказал он.

В распоряжении Медведева указано, что «Мостотрест» будет заниматься реконструкцией и строительством шести объектов транспортной инфраструктуры. Это южный участок Северо-Западной хорды, Кутузовский проспект от Садового кольца до МКАД, три развязки на пересечении Сколковского, Можайского шоссе и ул. Генерала Дорохова с МКАД; развязка на пересечении Аминьевского шоссе с ул. Генерала Дорохова.

Сейчас, по словам представителя стройкомплекса, идет проектирование дорог. Стоимость строительства определена не для всех объектов: реконструкция Можайского шоссе обойдется в 10 млрд руб., развязка на Можайке — в 2,75 млрд руб., развязка Сколковское шоссе — МКАД — в 3 млрд руб., говорит собеседник «Ведомостей». «Мостотрест» будет строить большую часть и Северо-Западной хорды — южный участок хорды длиной 17 км (протяженность — 29 км). Общую стоимость хорды мэрия оценивала в 29 млрд руб.

Вероятно, это некая компенсация за то, что «Мостотрест» лишился проекта по строительству участка Четвертого транспортного кольца стоимостью 66,63 млрд руб., говорит аналитик «Метрополя» Андрей Рожков. Новые власти Москвы приостановили этот проект, посчитав его слишком дорогим. При Собянине «Мостотресту», в принципе, не очень везло с тендерами: компании удалось выиграть лишь один тендер на реконструкцию развязки на пересечении МКАД и Ленинградского шоссе стоимостью около 5 млрд руб. «Мостотрест» проиграл тендеры на реконструкцию ш. Энтузиастов и участка Большой Академической улицы.

На сайте «Мостотреста» указано, что на конец 2011 г. его портфель заказов достигал 319,8 млрд руб. В 2010 г. «Мостотрест» занял 8,4% российского рынка инфраструктурного строительства (по данным PMR). Компания строит транспортные объекты для Сочи-2014, объекты на федеральных трассах М4 «Дон», М7 «Волга» и др.

«То, что “Мостотрест” будет заниматься всеми дорожными проектами в районе Сколкова, оправданно: чем ближе находятся проекты, тем выше операционная эффективность, — комментирует Рожков. — Компании, например, легче перекидывать технику». Рентабельность по таким проектам, по его словам, может достигать 20%.

«Наша компания с удовольствием взялась бы за строительство одного из участков, но никто не предлагал», — разочарован один из конкурентов «Мостотреста», попросивший об анонимности. По его словам, тендеры на строительство дорог в Москве в основном выиграли одни и те же компании — «Ингеоком», АРКС, НПО «Космос». Но есть и другие, которые работой не загружены, объясняет он. Так, например, в конкурсах участвовали «Стройгазконсалтинг» Зияда Манасира, МИСК и ПК «Термосервис». Связаться с ними вчера не удалось.
Дядя Шломо#355
Помните анекдот про черенок от швабры? Вот его прямое следствие.

Напоминаю, что Россия - самый большой в мире ЭКСпортёр нефти. Мы, как граждане страны - самого большого в мире экспортёра нефти, казалось бы, могли бы ездить на очень дешёвом топливе, правда? Но! Нельзя забывать про черенок от швабры.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/05/24/1730522

Цены на бензин побили очередной рекорд

Этот год, согласно многочисленным прогнозам экспертов, должен стать по-настоящему «черным» для автомобилистов. Именно таким он и становится, причем стремительными темпами: психологический барьер, равный 30 рублям за литр не самого дорогого бензина, благополучно преодолен.

Пока среднероссийские зарплаты остаются на уровне 2007 года, автомобильное топливо, в свою очередь, показывает стабильный рост. Как и обещалось, после весеннего затишья, цены на бензин вновь поползли вверх. На этой неделе была взята очередная и очень важная высота: стоимость литра Аи-95 на многих заправках в столичном регионе превысила 30 рублей. А на некоторых АЗС пробила и отметку в 31 рубль.

Примерно такие же показатели демонстрирует дизтопливо: солярка в среднем по Москве и области стоит более 30 рублей за литр, о 98-м и говорить не приходится: остается лишь посочувствовать тем, кто владеет машинами, которые должны потреблять топливо не ниже этого октанового числа – за литр Аи-98 просят почти 34 рубля.

Таким образом, сбываются пессимистичные прогнозы аналитиков: не исключено, считают они, что к концу года цены вырастут еще в полтора-два раза. А согласно самым пессимистическим прогнозам, цены на топливо в России достигнут европейских. Напомним, в близкой к нам Литве литр 95-го обходится в 60 рублей. Аналогичная ситуация в Польше, благодаря чему в этих странах процветает контрабанда бензина, доставляемого из соседней Беларуси, где на сегодняшний день Аи-92 стоит 23 рубля за литр.

На светлое бензиновое будущее рассчитывать не приходится: рост розничных цен на топливо будет продолжаться – об этом прямо говорится в обзоре потребительских рынков, опубликованным Минэкономразвития в начале мая. А в ФАС обещают 46-процентное подорожание. Отметим, что бензин и солярка начали становиться «золотыми» еще в марте, практически сразу после объявления итогов президентских выборов. А в апреле закончился срок неофициального соглашения нефтяных компаний и правительства о заморозке цен.

В июне цены начнут расти лавинообразно из-за того, что нефтяным компаниям нужно будет компенсировать свои убытки из-за посевной перед окончанием первого полугодия. По мнению аналитиков и экспертов, в ближайшее время топливо подорожает на 5-7%. Однако это оптимистический прогноз, что признают даже сами нефтяники. Если посмотреть на реальные цены на АЗС, то получится, что только за апрель средние цены на Аи-95 выросли более чем на 5%. Дизтопливо прибавило в цене еще сильнее, оказавшись дороже бензина.

Похожая ситуация будет сохраняться и летом. Или станет хуже – в частности, если правительство послушает парламентариев, которые предложили воспользоваться «украинским опытом» и более чем вдвое повысить дополнительные акцизы на бензин (7-8 рублей вместо 3 рублей за литр).
555 (Сергей)#356
Дядя Шломо пишет:
Пока среднероссийские зарплаты остаются на уровне 2007 года
"Сказал - как в лужу пернул". Достала полуправда предназначенная для промыки мозгов недалеких обывателей. У нас много реальных проблем, и надо много сделать, а не мотать на уши лапшу журналистов. Шломо - хотите сделать доброе и полезное дело - копипастите с проверкой содержимого и критическим анализом, а не просто то, что укладывается в ваш тренд.

Вы не забыли что мы живем в свободном рынке и с нас дерут ровно столько сколько можете платить? Спрос рождает предложение и все. Акцизы еще не выросли, но под вопли прессы комерсы уже пожинают урожай. Хотите ровных фиксированных цен на бензин - можно, но в придачу с национализацией отрасли, против которой Шломо выступит первым.

Про цены - а у нас в Твери они не поменялись. И даже на дизель упали на 10 коп. за неделю. B)
Дядя Шломо#357
555 (Сергей) пишет:
Дядя Шломо пишет:
Пока среднероссийские зарплаты остаются на уровне 2007 года
"Сказал - как в лужу пернул". Достала полуправда предназначенная для промыки мозгов недалеких обывателей. У нас много реальных проблем, и надо много сделать, а не мотать на уши лапшу журналистов. Шломо - хотите сделать доброе и полезное дело - копипастите с проверкой содержимого и критическим анализом, а не просто то, что укладывается в ваш тренд.

Вы не забыли что мы живем в свободном рынке и с нас дерут ровно столько сколько можете платить? Спрос рождает предложение и все. Акцизы еще не выросли, но под вопли прессы комерсы уже пожинают урожай. Хотите ровных фиксированных цен на бензин - можно, но в придачу с национализацией отрасли, против которой Шломо выступит первым.

Про цены - а у нас в Твери они не поменялись. И даже на дизель упали на 10 коп. за неделю. B)


555 (Сергей),

Я не знаю, что будет, если пёрнуть в лужу. Я никогда не пробовал. Вероятно, пузыри, но я не знаю, как это сделать. Возможно, Вы знаете лучше. Очень допускаю.

Если Вы так хорошо во всём разбираетесь, то докажите нам, пожалуйста, на каком уровне российские зарплаты находятся сейчас, и докажите, что не на уровне 2007 года, с точки зрения экономического объяснения, т.е. как бы это делали профессора экономики, скажем... ВШЭ. С поправкой на инфляцию, с учётом покупательской способности, т.е. в реальном выражении.

Что касается цен на бензин и спрос и предложение, то, уважаемый Сергей, Вы не всегда правы, насчёт ценообразования и Вашего объяснения. Фирм, выпускающих сигареты, полно, и что, цены на сигареты устанавливаются только свободным рынком, на основании спроса и предложения?

Кстати, можно провести опрос - почему бы и нет? Каждый может написать сюда свою теорию о ценообразовании на бензин и дизель, и предположения, почему в России, самом большом экспортёре нефти в мире, с огромной добычей нефти и с колоссальными запасами, цены на топливо сопоставимы (даже похожи очень) с ценами в США, при том, что США - импортёр нефти на основе "нетто", т.е. потребляют США больше нефти, чем производят, и им приходится импортировать существенные объёмы. А цены на бензин и дизель - такие же, как в России. Почему? Давайте, устроим опрос и рассмотрим все теории. А потом обсудим правильный ответ.
Геннадий#358
Дядя Шломо пишет:
555 (Сергей) пишет:
Дядя Шломо" post=125431 ... почему в России, самом большом экспортёре нефти в мире, с огромной добычей нефти и с колоссальными запасами, цены на топливо сопоставимы (даже похожи очень) с ценами в США, при том, что США - импортёр нефти на основе "нетто", т.е. потребляют [b пишет:
США больше нефти, чем производят, и им приходится импортировать существенные объёмы.[/b] А цены на бензин и дизель - такие же, как в России. Почему?


😉 да потому Слава, что машина смерти катится по миру и обирает всех до нитки беззащитных, чтобы накормить пиндосов!

http://www.youtube.com/watch?v=G4NewCd04gA
Дядя Шломо#359
Геннадий пишет:
Дядя Шломо пишет:
555 (Сергей) пишет:
Дядя Шломо" post=125431 ... почему в России, самом большом экспортёре нефти в мире, с огромной добычей нефти и с колоссальными запасами, цены на топливо сопоставимы (даже похожи очень) с ценами в США, при том, что США - импортёр нефти на основе "нетто", т.е. потребляют [b пишет:
США больше нефти, чем производят, и им приходится импортировать существенные объёмы.[/b] А цены на бензин и дизель - такие же, как в России. Почему?


😉 да потому Слава, что машина смерти катится по миру и обирает всех до нитки беззащитных, чтобы накормить пиндосов!

Правильно, Геннадий, угадали.

Кстати, Вы на американском Рэме ездите?
Геннадий#360
Дядя Шломо пишет:
Геннадий пишет:
Дядя Шломо пишет:
555 (Сергей) пишет:
Дядя Шломо" post=125431 ... почему в России, самом большом экспортёре нефти в мире, с огромной добычей нефти и с колоссальными запасами, цены на топливо сопоставимы (даже похожи очень) с ценами в США, при том, что США - импортёр нефти на основе "нетто", т.е. потребляют [b пишет:
США больше нефти, чем производят, и им приходится импортировать существенные объёмы.[/b] А цены на бензин и дизель - такие же, как в России. Почему?


😉 да потому Слава, что машина смерти катится по миру и обирает всех до нитки беззащитных, чтобы накормить пиндосов!

Правильно, Геннадий, угадали.

Кстати, Вы на американском Рэме ездите?



катаюсь и кормлю пиндосов! кто еще купит, кроме России, этих прожорливых крокодилов!?
Antar#361
Геннадий пишет:
катаюсь и кормлю пиндосов! кто еще купит, кроме России, этих прожорливых крокодилов!?

Пиндосы у вас в ногах валяются от благодарности, что вы скупили прожорливого крокодила 🎉
Думаю в Америке большинство из собравшихся не стали-бы ездить на пикапах и понтоваться как в России,тем более Дядя.
В Америке это рабочая машина, на ней возят навоз и строительный скарб. По типу российской Газели.
Геннадий#362
Antar пишет:
Геннадий пишет:
катаюсь и кормлю пиндосов! кто еще купит, кроме России, этих прожорливых крокодилов!?

Пиндосы у вас в ногах валяются от благодарности, что вы скупили прожорливого крокодила 🎉
Думаю в Америке большинство из собравшихся не стали-бы ездить на пикапах и понтоваться как в России,тем более Дядя.
В Америке это рабочая машина, на ней возят навоз и строительный скарб. По типу российской Газели.


да и не только пиндосы валяются, подпиндосники тоже, жить то хочется!
Antar#363
Геннадий пишет:
да и не только пиндосы валяются, подпиндосники тоже, жить то хочется!

http://www.youtube.com/watch?v=l7irBdR4gco
Дядя Шломо#364
http://www.vedomosti.ru/newsline/news/1781948/ves_indeks_mmvb_stoit_deshevle_apple


Весь индекс ММВБ стоит дешевле Apple

Антон Трифонов
Vedomosti.ru

24.05.2012



Капитализация российских компаний, входящих в индекс ММВБ, упала ниже капитализации компании Apple, которая сейчас является крупнейшей в мире по этому показателю, следует из статистики Bloomberg.

Капитализация американской компании по итогам вчерашних торгов составила $533 млрд. Совокупная же текущая стоимость всех 30 российских компаний, входящих в индекс ММВБ, — 16,7 трлн руб., или $530 млрд по курсу ЦБ.

В базу расчета индекса ММВБ входят «Аэрофлот», «Северсталь», «Э.ОН Россия», «ФСК ЕЭС», «Газпром», «Норникель», «Русгидро», «Интер РАО», «Лукойл», ММК, «Магнит», «Холдинг МРСК», «Мосэнерго», «Мечел», МТС, НЛМК, «Новатэк», «Распадская», «Роснефть», «Ростелеком», «Русал», Сбербанк и его префы, «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз» и его префы, «Татнефть», «Транснефть», «Уралкалий» и ВТБ.

Многие из этих компаний сейчас торгуются на уровне первой половины 2009 г. Рынок дешев, как мусор, констатирует трейдер крупной брокерской компании.

Вчера к закрытию индекс ММВБ упал на 3,4% до 1256 пунктов, а РТС провалился на 4,3% до 1263 пунктов. С максимумов середины марта этого года индексы потеряли уже около 23 и 28% соответственно. С начала года ММВБ упал более чем на 11%, и технически он легко может проделать следующие 10% к отметке в 1100 на фоне крепнущего доллара и падающей нефти, отмечает старший портфельный управляющий Fleming Family and Partners Федор Бизиков. Котировки Apple вчера на Nasdaq, наоборот, выросли на 2,4% до $570 за акцию. За последний год они взлетели на 71,7%.

«Да, ситуация на рынке, похоже, достигла своего апогея…» — отмечает портфельный управляющий «Солид менеджмента» Георгий Ельцов. Причина в одной простой вещи: длинные деньги на российский рынок не идут ввиду политической и экономической нестабильности, если иностранный капитал и приходит, то это либо среднесрочные, либо краткосрочные деньги, рассуждает он. Отсюда возникает огромная волатильность, а самое главное — ситуация, когда фундаментальная стоимость компаний в принципе инвесторов не волнует, рассуждает Ельцов: «Вспомнить хотя бы периодически возникающие ситуации, когда денежных средств на балансе компаний больше, чем ее рыночная капитализация».

Повышенная волатильность российского рынка прежде всего объясняется отсутствием долгосрочного национального инвестора, говорил недавно «Ведомостям» председатель правления «Ренессанс капитала» Александр Перцовский.

Отсутствие инвесторов и нелицеприятное для российского рынка сопоставление с Apple — национальный позор, констатирует менеджер крупного международного инвестбанка.
Дядя Шломо#365
http://www.rbcdaily.ru/2012/05/25/focus/562949983936162

Россия готова к новому кризису хуже, чем в 2008 году


К новой волне кризиса Россия подходит еще менее подготовленной, чем в 2008 году, подсчитали эксперты. Критикуя «дежурный оптимизм» ЦБ, который уверяет, что страна находится в более выигрышной ситуации, чем четыре года назад, экономисты прогнозируют, что в случае финансовой ямы Резервного фонда не хватит даже на год, а правительство не сможет потянуть все свои социальные обещания.

Последние две недели преподнесли неприятный сюрприз экономистам во всем мире. Сначала политический коллапс с Грецией поставил под вопрос ее дальнейшее нахождение в зоне евро, а затем агентство Moody’s снизило рейтинги сразу 16 испанским банкам, что привело к снижению фондовых индексов по всему миру.

Сильнее всего на изменения отреагировали развивающиеся рынки. Впрочем, выступая на правительственном часе в Госдуме, глава ЦБ Сергей Игнатьев призвал не волноваться и отметил, что сейчас Россия лучше готова к кризису, чем четыре года назад.

Эксперты из Центра развития НИУ ВШЭ сравнили ситуацию в российской экономике в первом квартале 2012 года с состоянием по итогам первого квартала 2008 года и выяснили, что сейчас экономика, напротив, чувствует себя менее устойчиво. Хотя ситуация с внешним долгом выглядит лучше, а рост банковского кредитования опирается на финансирование со стороны ЦБ, а не депозитов или внешних заимствований (как было в 2008 году), расслабляться не стоит, пишут эксперты НИУ ВШЭ в обзоре «Новый кризис, государство, бизнес». В апреле отток капитала составил 7 млрд долл., и в мае этот процесс может продолжиться. «В этой ситуации более чем странно выглядел дежурный оптимизм главы ЦБ», — считают в НИУ ВШЭ.

По мнению экспертов, тезис о «готовности к кризису» не подтверждается усиливающейся зависимостью от цен на нефть. «Значение нефтегазового дефицита устойчиво держится на уровне около 10% ВВП и с учетом принятых обязательств не может быть сокращено в ближайшие годы», — уверена директор Центра развития НИУ ВШЭ Наталья Акиндинова.

Даже при умеренном снижении цен до 80 долл./барр. имеющийся объем Резервного фонда не позволит продержаться российской экономике хотя бы год, а выполнение всех обязательств бюджета возможно только при ежегодном росте цен на нефть на 8—9 долл./барр.

Дополнительная причина для беспокойства — увеличение вклада выплат из бюджета в формирование доходов населения и потребительского спроса. «Разгон темпов роста кредитования населения выше отметки 40% (за последние 12 месяцев) заставляет задуматься о новом перегреве как минимум потребительского оптимизма», — предупреждают в НИУ ВШЭ.

По мнению экспертов, ситуацию усугубляет и рост несоответствия декларируемых целей правительства его реальным возможностям. «Чтобы реализовать грандиозные планы, государству необходимы грандиозные средства. Привлечь их можно только через улучшение инвестиционного климата, однако сигналы инвесторам подаются совершенно противоположные», — скептичны они, приводя в качестве аргумента статистику: масштабы оттока капитала за последний год стали сопоставимы с масштабами оттока капитала в самые кризисные кварталы 2008—2009 годов и вдвое превысили приток, наблюдавшийся четыре года назад.

Экс-министр финансов Алексей Кудрин считает, новый мировой кризис действительно не за горами. «Рецессия в Европе началась, и события в Греции говорят о том, что она будет глубже, затронет другие страны более глубоко и, к сожалению, может вылиться в новый мировой кризис», — заявил он вчера. Об ожидании властями кризиса говорит и создание межведомственного совета по финансовой стабильности. По сведениям РБК daily, новый орган должен появиться уже к середине августа. «Это лишнее свидетельство того, что, несмотря на то что чиновники пытаются «заговорить кризис», они понимают, что необходимо что-то предпринимать», — считает директор департамента стратегического анализа ФБК Игорь Николаев.

«В 2008 году бюджет балансировался при цене 57,5 долл./барр., а сейчас остается дефицит при 120 долл./барр.», — добавляет еще один аргумент к исследованию НИУ ВШЭ г-н Николаев. К тому же в последнее время власти взяли на себя чрезвычайно много расходов, 80% которых, по словам министра финансов Антона Силуанова, неснижаемые.

«Нынешнюю ситуацию нельзя сравнивать с предкризисным временем», — не согласен ведущий эксперт ЦМАКП Дмитрий Белоусов. «Здесь уместен не формальный (количественный) счет, а управленческий. И поскольку сейчас у нас накоплен опыт, разработаны правила кризисного управления, то готовы к кризису мы сейчас лучше», — приводит он аргументы.

По словам г-на Белоусова, в 2008 году российская экономика подходила к кризису «перегретой», поэтому получила сразу двойной шок. Сейчас экономика, напротив, немного «недогрета», а «арабская весна» дала России некоторую фору: долгосрочный провал цен на нефть ниже 80 долл./барр. является маловероятным. «В худшем случае нас ждет 1,5—2% спада в экономике», — подсчитал эксперт.
Дядя Шломо#366
Иногда, всё-таки, сосредотачивается, в хорошем смысле!

http://top.rbc.ru/society/26/05/2012/652226.shtml

Российская короткометражка получила первый приз в Каннах

Короткометражный фильм выпускницы мастерской Алексея Учителя Таисии Игуменцевой "Дорога на" удостоился первого приза конкурса дебютных картин Cinefondation в рамках 65-го Каннского кинофестиваля. Об этом сообщается на официальном сайте кинофестиваля.

Выпускница ВГИКа презентовала в Каннах свою дипломную работу, за которую преподаватели института поставили ей "4". Первоначально Т.Игуменцевой и вовсе хотели поставить три балла за картину по причине использования нецензурной лексики, сообщает "Сноб".

Второй приз достался американцу Мэтью Джеймсу, представившему фильм "Абигайль". Третьей награды удостоился кубинский режиссер Мигель Анхель Мулет, представивший публике картину "Хозяева". Всего на награду Cinefondation претендовало 15 работ, отобранных из более 1500 картин.

Согласно условиям конкурса, за победу в конкурсе российский кинорежиссер получит 15 тыс. евро, а также право претендовать на показ своего первого полнометражного фильма в основной сетке Каннского кинофестиваля в будущем. Программа Cinefondation была включена в состав официальной программы всемирно известного кинофестиваля в 1998г.
Дядя Шломо#367
http://www.vedomosti.ru/tech/news/1785659/pervyj_chastnyj_kosmicheskij_korabl_pristykovalsya_k_mks

Первый частный космический корабль пристыковался к МКС

Дмитрий Дмитриенко
Vedomosti.ru

25.05.2012


Экипаж Международной космической станции (МСК) при помощи робота-манипулятора успешно пристыковал первый частный космический корабль Dragon, сообщило Американское национальное космическое агентство (NASA).

Стыковка произошла в 17:56 мск с примерно двухчасовой задержкой, которая была вызвана сбоем инфракрасной камеры корабля. «Американской стороне не понравилось, как работают датчики, они решили их перепроверить», — сообщил ранее «РИА Новости» представитель российского Центра управления полетом. Первоначально стыковка планировалась на 16:07 мск.

Путь Dragon до МКС занял 3 дня 6 часов 11 минут и 23 секунды. Корабль стартовал с мыса Канаверал во Флориде 22 мая. Первоначально запуск планировался на 19 мая, но был отложен из-за проблемы с клапаном в одном из девяти двигателей первой ступени.

Это важная веха освоения околоземного пространства: впервые к МКС пристыкуется частный, хотя и созданный при активном содействии NASA, космический корабль среднего класса. До сих пор такой технологией обладали только мощные государства: США, Россия, Япония, а также Евросоюз. Нынешний полет считается испытательным, однако капсула несет на борту более полутонны грузов для МКС. Предполагается, что выведение на орбиту килограмма полезного груза на Dragon будет дешевле, чем на российских кораблях серии «Прогресс».

Первый космический полет Dragon состоялся в декабре 2010 г. Корабль был выведен на орбиту принадлежащим SpaceX ракетоносителем Falcon 9. Тогда он вышел на околоземную орбиту, а затем приводнился в Тихом океане. В NASA сочли запуск успешным. Компанию SpaceX создал один из основателей платежной системы PayPal — Элон Маск. Маск инвестировал в SpaceX больше $100 млн.

С 2006 г. NASA осуществляет программу Commercial Orbital Transportation Services (COTS), поощряя усилия частных фирм по созданию космических кораблей, способных доставлять грузы и космонавтов на околоземную орбиту и на МКС. Ракета Falcon 9 с космическим кораблем Dragon выиграли контракт NASA Commercial Resupply Services (CRS) на обслуживание МКС.

Dragon может выводить на низкую околоземную орбиту около 6 т груза и возвращать с орбиты 3 т. На 1 сентября 2012 г. намечен запуск грузовика Cygnus компании Orbital. Он может выводить на орбиту груз весом от 2 до 2,7 т в зависимости от конфигурации.
Дядя Шломо#368
http://www.vedomosti.ru/opinion/news/1782864/bitva_slova_i_dela

От редакции: Битва слова и дела

Vedomosti.ru

25.05.2012, 02:53



Какие там задачи поставил перед новым кабинетом премьер Дмитрий Медведев? Забудьте о них. Сам Медведев на первом же заседании объяснил новой команде, что имеют значение не слова, а дела: «По ним, по этим делам, будет считываться реальный, а не бумажный курс правительства».

А теперь о делах. События, о которых стало известно вчера, показывают, что публично объявленная программа действий правительства не только не совпадает с реальной, а откровенно ей противоречит. Говорите, взят курс на приватизацию госактивов и улучшение инвестиционного климата?

Оказывается, перед самым уходом из Кремля Медведев сделал царский подарок компании «Мостотрест» Аркадия Ротенберга, близкого друга президента России Владимира Путина. «Мостотрест» без конкурса получит подряд на строительство всех дорог вокруг Сколкова. Общая стоимость строительства — $1 млрд.

А вот у аэропорта «Домодедово» в числе владельцев пока нет друзей Путина. Поэтому «Домодедово» удалось заключить с государством удивительную сделку: сначала аэропорт подарит государству кусок земли, потом преимущественно за свои деньги построит на этой земле взлетно-посадочную полосу и, наконец, отдаст все это государству в собственность.

Государство тоже обещает вложить часть денег в строительство. Это, конечно, неплохо, но вообще-то до сих пор вся взлетно-посадочная инфраструктура строилась на бюджетные деньги, ведь это собственность государства, частному бизнесу запрещено ею владеть. Проект строительства в «Домодедово» новой полосы за государственный счет тоже обсуждался. Но в феврале его заблокировал первый вице-премьер Игорь Шувалов.

В тот момент «Домодедово» подыскивало новых хозяев, и одним из основных претендентов на покупку аэропорта считались структуры Алишера Усманова. Отказ государства строить полосу сбил цену аэропорта примерно на $1 млрд. Но продажа не состоялась — возможно, благодаря чрезвычайно выгодной для государства сделке владельцы «Домодедово» еще некоторое время смогут оставаться его владельцами. Будем считать, что откупились.

Ну и еще одна новость о приватизации. Все принадлежащие государству активы в нефтегазовой отрасли и электроэнергетике, которые будут выставлены на продажу в 2013-2015 гг., купит компания «Роснефтегаз», решил президент Владимир Путин.

Своеобразная такая приватизация: государственная компания покупает активы за государственные деньги у самого же государства. Это временный покупатель, утверждает Путин, впоследствии государство продаст и «Роснефтегаз».

Но почему-то верится в это с трудом. Может быть, потому, что Игорь Сечин, бывший вице-премьер и соратник Путина с 1990-х гг., со вторника возглавляет компанию «Роснефть». А чиновники правительства, Кремля, Минэнерго и знакомые Сечина дружно уверяют, что главная задача бывшего куратора ТЭКа будет выстроить на базе «Роснефти» глобальный холдинг, подобие нефтяного «Газпрома». Идея в том, чтобы «передать в одни руки все добывающие деньги страны». Консолидация энергетических активов обсуждается уже несколько месяцев, будущую укрупненную компанию чиновники между собой называют корпорацией «РосТЭК», рассказывали три дня назад источники «Ведомостей». Видимо, Путин с Сечиным решили, что будут делать это не на базе «Роснефти», а на базе «Роснефтегаза». В любом случае во множестве предвыборных выступлений речь шла о приватизации, а не о передаче активов в новую госкорпорацию. Вот опять: слова и дела.

Управление страной по принципу «друзьям — все, а врагам — закон» на третьем сроке Путина реализуется без оглядки даже на формальное соблюдение приличий (раньше были хотя бы конкурсы и аукционы, пусть и с заведомо известным победителем). Пока простодушные граждане составляют стратегию-2020 и «дорожные карты», чтобы поднять Россию в рейтинге Doing Business, реальные пацаны уже делают этот самый business без всяких империалистических рейтингов, составленных врагами.
Дядя Шломо#369
http://www.bloomberg.com/slideshow/2012-05-12/highest-cheapest-gas-prices-by-country.html

Highest & Cheapest Gas Prices by Country
By Tom Randall - May 12, 2012 7:20 PM GMT+0300

«Слишком дорогой бензин»

Михаил Оверченко
Vedomosti.ru

25.05.2012

Дороговизна бензина — одна из универсальных жалоб во всем мире, наряду с плохой погодой, решили эксперты агентства Bloomberg и составили рейтинг стран по стоимости галлона бензина (3,785 л). Но сама по себе номинальная цена на заправке слабо отражает реальную стоимость топлива для автолюителей. Ведь высокая цена может не так сильно бить по кошельку жителя богатой страны, как формально низкая цена — по рядовым гражданам в стране с бедным населением. А есть еще богатые нефтью страны Персидского залива, где и доходы высокие, и заправка топливного бака стоит копейки…

Поэтому помимо формального рейтинга, где 55 стран ранжируются по стоимости галлона бензина, Bloomberg составило рейтинг «болезненности» цен на бензин. Он рассчитывается по доле от среднего дневного заработка в стране, которую надо потратить на покупку одного галлона.

Источники: Bloomberg Rankings, Europe’s Energy Portal, Associates for International Research, МВФ, Всемирный банк, ОЭСР, ЦРУ. Цены на премиальный сорт бензина взяты со 2 по 11 апреля. Не включались страны с доходом на душу населения менее $4 в день и ряд других стран, по которым данные были недоступны.

Обзор рейтинга сразу позволяет выявить ряд закономерностей. Самый дорогой бензин — в странах Северной Европы (Скандинавия, Нидерланды), однако высокие цены на заправке не бьют по карманам жителей, потому что их доходы высоки и на покупку галлона бензина уходит лишь несколько процентов дневного заработка. Самый дорогой бензин в Норвегии — $9,69 за галлон. Ситуация необычная, отмечает Bloomberg: Норвегия — единственная крупная нефтедобывающая страна с дорогим бензином. Объясняется это тем, что она не субсидирует цены на заправках, а пускает нефтедоллары на оплату услуг — например, обеспечение бесплатного высшего образования или модернизацию инфраструктуры. Норвежцы, средний дневной доход которых составляет $270, платят за галлон всего 3,6% от него (48-е место в рейтинге болезненности бензиновых цен).

Не слишком больно бьют цены на бензин и по карману датчан (2-е место с $9,37): они тратят на галлон 5,3% своего дневного заработка, который составляет $178 (42-е место в рейтинге болезненности цен). Голландцы же (3-е место с $9,35), хоть и платят больше, 6,5% от дохода в $144 (№ 37 по болезненности), не слишком страдают от этого, потому что, в основном, передвигаются на велосипедах. Это страна с наибольшим количеством велосипедов на душу населения в мире.

Третье место по цене галлона с Нидерландами делит Италия, и тут ситуация уже существенно хуже. На бензин уходит 9,1% заработка в $103, из-за этого страна занимает 29-ю строчку в рейтинге болезненности. Из-за экономического кризиса и необходимости сократить гигантский госдолг налоги на бензин за последний год были повышены на 24%, что стало шоком для многих жителей страны, занимающей одно из лидирующих мест в мире по числу автомобилей на душу населения. В I квартале этого года продажи машин упали более чем на 20% по сравнению с тем же периодом 2011 г.

Жителям другой охваченной кризисом страны, Греции (5-е место с $9,23), приходится гораздо тяжелее, чем итальянцам. Они отдают за галлон бензина 12% от дохода в $75 (23-я позиция в рейтинге болезненности). Цены на бензин в Греции выше, чем в среднем в Евросоюзе.

Средний россиянин находится в таком же положении, что и итальянцы. Наша страна делит с Италией 29-е место в рейтинге болезненности цен на бензин, хотя его номинальная цена почти в три раза ниже — всего $3,71 (46-е место по уровню цен). Однако при среднем дневном доходе в $41 россиянину приходится отдавать за галлон 9,1%. В результате страна, находясь в конце списка по номинальной стоимости бензина, попадает практически в самую середину рейтинга болезненности; по этому показателю мы на среднем уровне в мире.

В пересчете на литры стоимость бензина получается чуть менее $1. По данным аналитического центра «Кортес», цена премиального 95-го бензина составила за неделю со 2 по 6 апреля 28,4 руб./литр (курс ЦБ 6 апреля был 29,43 руб/$). Многие российские водители тратят на заправку автомобиля меньше, чем показывают расчеты Bloomberg, потому что заливают более дешевый 92-й бензин, который в то же время стоил 26,44 руб.

Правда, в последние недели цены на бензин выросли. Руководитель Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев даже попросил правительство не допустить роста розничной цены 95-го выше уровня в 30 руб. в Московском регионе.

Практически рядом с Россией по рейтингу цены расположились США: $4,19 и 44-е место. Но при доходе в $134 средний американец отдает за галлон бензина 3,1%, попадая в конец рейтинга болезненности — на 50-е место.

В исторической перспективе водители платят еще не так много. Если сегодня цена нефти составляет около $100 за баррель, то в январе 1981 г., когда цены взлетели из-за резкого сокращения поставок из Ирана, где победила исламская революция, она составляла $213 в сегодняшних долларах (при пересчете с учетом роста реального располагаемого дохода в США).

В 2010 г. правительство США потратило $4,2 млрд на субсидирование добычи нефти и потребления нефтепродуктов. В США налоги составляют лишь 11% в стоимости бензина, тогда как в Великобритании — 60% (9-е место с $8,84 по цене, 34-е место по болезненности с 7,8% от дохода в $113).

Соседи России по региону (страны Балтии и Восточной Европы) платят существенно больше россиян не только в абсолютном, но и в относительном выражении. Так, в Латвии, Литве, Эстонии и Польше цены составляют $7,01-7,26, а в рейтинге болезненности они занимают 9-е, 12-е, 20-е и 15-е места соответственно.

У коллег по странам БРИК ситуация гораздо тяжелее. В Китае бензин дороже, чем в России ($5,31, 41-е место), но в рейтинге болезненности он занимает 4-е место, несмотря на то, что в целях сдерживания инфляции правительство регулирует розничные цены на бензин и дизельное топливо. На покупку галлона китайский водитель тратит 34% своего дневного дохода в $16. Тем не менее, автомобильный рынок в стране стремительно растет. По подсчетам властей, он увеличится с 80 млн автомобилей в 2011 г. до 260 млн в 2020 г., достигнув нынешнего уровня в США.

Бразильцы тратят на бензин 18% заработка, составляющего $36. А вот Индия занимает 1-е место по рейтингу болезненности: хотя госсубсидии на энергоресурсы составляют 10% годового бюджета страны, при цене галлона $6,06 (37-е место) средний индиец за один день не может заработать денег на его покупку. Доход составляет всего $4,5, на бензин уйдет 135% от него.

Однако Индия импортирует нефть, а вот Нигерия сама ее добывает. Это крупнейшая нефтедобывающая страна в Африке. Все доходы, полученные от нефтяной индустрии в прошлом году ($8 млрд) пошли, по данным ЦБ Нигерии, на субсидирование цен на бензин. Это опустошило казну, к тому же создает все условия для процветания коррупции. Закончившееся в апреле парламентское расследование выяснило, что с 2009 г. незаконно было уплачено $7 млрд компаниям, импортирующим бензин.

В январе страну охватила всеобщая забастовка после того, как правительство было вынуждено отменить субсидии и цены на бензин выросли вдвое. Власти были вынуждены согласиться на ограничение роста цен. Нигерия занимает 2-е место в рейтинге болезненности: хотя цена галлона всего $2,33 (50-е место), водитель отдает за него 53% своего заработка в $4,37.

Диаметрально противоположная ситуация в богатых нефтью странах Персидского залива. Они занимают последние места в обоих рейтингах — и по цене, и по доле заработка, идущей на оплату бензина. Так, Саудовская Аравия, которая недавно обошла Россию и стала крупнейшей в мире по объемам добычи нефти, находится на 54-м месте по цене ($0,61) и на 52-м — по болезненности: житель страны, в среднем, тратит на галлон бензина 1,1% своего дневного дохода, составляющего $55.
Дядя Шломо#370
http://www.vedomosti.ru/library/news/1788119/v_putinskih_soglasya_net?full#cut


Как враждуют друзья Путина

Друзья Владимира Путина далеко не всегда ладят друг с другом. Когда речь заходит о деньгах, в ход идут обычные российские средства — внезапные проверки и заявления в прокуратуру

Роман Шлейнов
Vedomosti.ru

28.05.2012, 01:49



Шамалов VS. Горелов

Большие охотничьи угодья с землями, домами и обслуживающим персоналом — так там уже всех кабанов посчитали по головам. Отношения разрушились«- так, с грустью, один питерский предприниматель говорит о конце многолетней дружбы двух знакомых Путина — Николая Шамалова и Дмитрия Горелова.

Они прославились как строители «дворца Путина» в декабре 2010 г. Тогда их бывший партнер Сергей Колесников, предусмотрительно уехавший из России, написал в открытом письме Дмитрию Медведеву, как Шамалов и Горелов зарабатывали миллиарды на закупках медоборудования для больниц, собирали деньги с олигархов и строили дворец для Путина.

Горелов и Шамалов — оба с медицинским образованием и оба, по словам их знакомых, имели отношение к госбезопасности — давно входят в ближний круг Путина. В 1991 г. Путин возглавил комитет по внешним связям мэрии Санкт-Петербурга. Для закупок медоборудования город учредил компанию «Петромед», где Горелов стал гендиректором (а Колесников — его заместителем). Шамалов работал в комитете по внешним связям, занимался медицинскими закупками, а впоследствии возглавил петербургское представительство одного из основных поставщиков — Siemens.

После того как в марте 2000 г. Путин стал президентом, перед Гореловым и Шамаловым открылись новые горизонты. «В начале 2000 г. г-н Н.Т.Шамалов, представитель компании Siemens по Северо-Западу, обратился к “Петромеду” с предложением от бывшего на тот момент президентом Путина предоставить финансирование для ряда крупных контрактов в сфере государственного здравоохранения <...> — писал Медведеву Колесников. — Шамалов сказал, что Путин вызвал его к себе домой для обсуждения некоей деловой возможности, связанной с тем, что он, Путин, стал президентом. Как позднее объяснил Шамалов, условием финансирования этих контрактов Путин сделал перевод “Петромедом” 35% от суммы контракта на зарубежные счета. Нам было сказано, что эти контракты будут финансироваться олигархами, готовыми делать благотворительные взносы, чтобы помочь новому президенту. А деньги, накопленные на зарубежных счетах, будут возвращаться и инвестироваться в российскую экономику под непосредственным присмотром Путина». Первый взнос, пишет Колесников, поступил в 2001 г. от Романа Абрамовича — он предоставил $203 млн, затем последовал взнос на $14,9 млн от Алексея Мордашова.

Часть денег Шамалов и Горелов потратили на покупку акций банка «Россия» и «Согаза», а для инвестирования «в российскую экономику» создали фирму «Росинвест». Самый известный проект «Росинвеста» — черноморский «дворец Путина», о котором рассказал все тот же Колесников. Но были и менее скандальные: например, строительство модульных медицинских центров, которые по нацпроекту «Здоровье» возводила группа компаний «Модуль»; ее совладельцами были Горелов, Шамалов, Колесников и их московский партнер Вадим Можаев. Этот проект знакомый партнеров оценивает в несколько десятков миллиардов рублей. «Росинвест» также инвестировал в ООО «Приморская верфь» на базе Выборгского судостроительного завода — это был проект верфи для строительства крупнотоннажных судов и нефтяных платформ, который оценивался в 38 млрд руб. ВЭБ должен был обеспечить 60% финансирования. Совладельцами «Приморской верфи» были Шамалов, Горелов и Колесников. Наконец, у «Росинвеста» было 40% в ООО «Росавиаинвест», которое, как рассказал «Ведомостям» источник, близкий к «Росавиаинвесту», инвестировало в бизнес-терминал в аэропорту «Пулково-2». Кстати, у Шамалова и его партнеров есть около 100 000 га охотничьих угодий в Приозерском районе Ленинградской области — правда, вряд ли это можно считать инвестпроектом.


Почему друзья начали делить кабанов?

«На окологосударственных проектах все партнеры зарабатывали, как могли, и так получилось, что затраты были большие, а результаты не очень, — объясняет близкий к Горелову источник. — Кризис [2008 г.] усугубил положение. Когда сверху поинтересовались, что сделано, обнаружилось, что не так много. А дальше получилось, как в известном высказывании: у победы много отцов, а поражение — сирота. Нужно было определить, куда делись деньги. Этот вопрос для дружбы самый сложный. Собрались четыре друга [Шамалов, Горелов, Колесников и Можаев] и начали разбираться с финансами, и у самого незащищенного [Колесникова] не выдержали нервы».

Колесников говорит, что если бы он решил уехать позже, то мог бы оказаться под арестом. Можаева в ноябре 2010 г. арестовали по делу о вымогательстве $1 млн у представителей Toshiba (в марте этого года он получил три года условно). В декабре 2010 г. Колесников, обосновавшийся в Штатах, выступил со своими разоблачениями. Все эти события могли катализировать «межличностный конфликт» Шамалова и Горелова, утверждает источник, близкий к последнему.

Проекты решили закрывать, а «Росинвест» — ликвидировать. В марте 2011 г. знаменитый «дворец Путина» был продан Александру Пономаренко исходя из оценки завершенного объекта примерно в $350 млн (тогда он был построен на 70-80%). Выборгский судостроительный завод продали государственной Объединенной судостроительной корпорации за 1,8 млрд руб. в феврале 2012 г. «Приморскую верфь» признали банкротом в январе 2012 г. 40% «Росинвеста» в «Росавиаинвесте» оказались у фирмы «Инвестверитас», на 25% принадлежащей Шамалову. Он же владелец 30% «Авиа групп норд», купившей центральное здание терминала «Пулково-2» (еще 70% — у Геннадия Тимченко).

Но мирно поделить наследство «Росинвеста» не получилось.

В декабре 2011 г. Горелов написал заявление в прокуратуру Санкт-Петербурга (текст есть у «Ведомостей», подано заявление или нет, в прокуратуре выяснить не удалось). В нем сказано, что входившая в группу «Модуль» компания «Росмодульстрой», где у Горелова 25%, подверглась «рейдерскому захвату» — «преднамеренному банкротству и отчуждению активов по явно заниженной цене». Для этого, по версии Горелова, сначала была создана «искусственная задолженность» (339,3 млн руб.), а затем в счет задолженности «кредитору» были переданы активы компании (завод по производству модулей) стоимостью 1,1 млрд руб. Это решение было принято на внеочередном собрании участников общества, о котором, как пишет Горелов, он «не был надлежащим образом уведомлен». По мнению Горелова, «действия по преднамеренному банкротству» «Росмодульстроя» осуществляла «группа лиц во главе с председателем совета директоров [»Росмодульстроя«] Владимиром Васильевым и генеральным директором Соколовым».

«Изначально все были настроены на то, что нужно довести по проекту все, что положено, до конца и закрыть проект, а что касается завода [по производству модулей] — понять его целесообразность. И если он не нужен — продать, — рассказал близкий к Горелову источник. — Г-ном Шамаловым было предложено, что управленческий процесс по завершению этого проекта возглавит Васильев… Понятно, что Горелов по-человечески обижен… Сказали: давайте будем закрывать проект, а фактически его просто кинули».

«Васильев здесь ни при чем, — защищает Васильева один из его партнеров. — Его привлекли как строителя для этих блочных медцентров и предложили ему за работу 10% “Росмодульстроя”. Но когда он работу сделал, эти обещания стали трансформироваться, попросили заплатить денег за эту долю. В итоге он просто вышел из проекта [как совладелец], ему дали то ли технику, то ли что-то еще. Он не является равным партнером, не является идеологом. Начались противоречия между Шамаловым и Гореловым. Причина — деньги».

Васильев и Шамалов проигнорировали запрос «Ведомостей», Горелов отказался от комментариев.


Сечин VS. Ротенберги

В один из осенних дней прошлого года в офис компании «Северный европейский трубный проект» (СЕТП) братьев Ротенбергов на Мичуринском проспекте нагрянули с проверкой сотрудники Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Найти СЕТП удалось не сразу: «Фактический адрес, по которому на самом деле располагалась компания, отличался от юридического, — вспоминает начальник управления контроля промышленности ФАС Максим Овчинников. — Мы нашли ее исключительно благодаря курьеру, который пришел относить почту. Попросили его показать, где они сидят. И так дошли до офиса на Мичуринском проспекте». «В офис нас долго не пускала охрана, представители компании вызвали милицию, но та, проверив наши документы и полномочия, посчитала наши действия законными, — продолжает Овчинников. — И мы в итоге вошли. Кабинеты у всех сотрудников к тому моменту были уже убраны, они были чистенькие, ни у кого не было документов. Сразу в кабинетах выключился свет, сервер стал недоступен, все компьютеры не работали. Но убрать документы из кабинета гендиректора они не успели. В итоге мы провели проверку с выемкой документов».

Владельцы СЕТП Аркадий и Борис Ротенберги из Петербурга познакомились с Путиным на почве дзюдо; Путин до сих пор числится почетным президентом основанного братьями дзюдоистского спортклуба «Явара-Нева». С 2005 г. Ротенберги — основные поставщики труб для «Газпрома», выигрывают подряды монополии на миллиарды долларов (в этом месяце стало известно, что СЕТП выиграл очередной лот на 42,8 млрд руб.).

«Нас заинтересовало отсутствие прямых поставок труб от производителей “Газпрому”, — объясняет Овчинников. — Были факты согласования цен, были факты согласования объемов, а прямых поставок не было». По словам чиновника, расследование ФАС проводила полгода, никаких трудностей не возникало.

Почему ФАС заинтересовалась Ротенбергами в 2011 г., хотя их компании — основные поставщики труб для «Газпрома» как минимум с 2005 г.? Овчинников объясняет, что в последнее время «контракты заключали только с СЕТП, а это может быть признаком ограничения конкуренции, что стало основанием для возбуждения дела». Но интереснее другое: проверка, как выяснили «Ведомости», началась после распоряжения тогдашнего вице-премьера Игоря Сечина, а он, как и Ротенберги, входит в ближний круг Путина.

«В 2010-2011 гг. были конфликты металлургов и их потребителей. Трубники пожаловались на металлургов. Они попали в ножницы — цена “Газпрома” была фиксированной, а издержки на сырье росли. Мы получили поручение от вице-премьера Сечина проверить всю цепочку, — объясняет Овчинников. — Когда мы начали проверять эту цепочку на стыке трубники — “Газпром”, посмотрели, как проходят тендеры в “Газпроме”, то выяснили, что в тендерах участвуют только посредники, а трубники вообще не участвуют. И так шаг за шагом мы пришли к совокупности факторов, которые указывают на наличие возможного сговора между трубными компаниями».

Рассмотрение дела в ФАС должно состояться 29 мая.


К чему может привести проверка?

«Если ФАС выявит факты, подтверждающие наличие картельного сговора между производителями труб большого диаметра, то административная ответственность участников картеля составит 1-15% оборота за прошедший год. Но возможна и уголовная — по ст. 178 УК в виде лишения свободы до семи лет. Материалы антимонопольного дела могут быть переданы в правоохранительные органы для проведения расследования по ст. 178 УК. Если будет доказано, что организатором является посредник, ему грозит только штраф», — говорит Овчинников.

Знакомый Ротенбергов обращает внимание на то, что проверка, затеянная по жалобе трубников, в итоге пришла и к самим трубникам. Он полагает, что если ФАС действительно предъявит претензии, то, учитывая влияние Сечина, это может заставить поменять всю схему, по которой компании Ротенбергов работают с «Газпромом» и с производителями труб. Собеседник «Ведомостей» считает, что Сечин таким образом «портит братьям нервы», но никакой политики в этом нет, а есть «внутриклановые интересы». Он уверен, что российская трубная отрасль вообще не готова к конкуренции в западном ее понимании, а координация со стороны компаний Ротенбергов, которых называют «посредниками», помогла отрасли выжить и развиваться: трубники получали гарантии на будущее, что их продукция будет востребована и вовремя оплачена, а «Газпром» — выполнение графиков поставок.

Сечин и Ротенберги не ответили на вопросы «Ведомостей».


Сечин VS. Тимченко

У Сечина есть разногласия не только с Ротенбергами, но и с еще одним давним знакомым Путина — нефтетрейдером и совладельцем группы Gunvor Геннадием Тимченко. Последнее время Сечин в разговорах с коллегами не скрывал своего раздражения по поводу того, что Тимченко может позволить себе жить «легальным миллиардером», тогда как он «горбатится, как папа Карло, день и ночь».

В прошлом между ними был мир, Сечин даже помогал Тимченко в некоторых вопросах. Они знакомы с 1990-х, когда Тимченко с партнерами экспортировал нефтепродукты Киришского НПЗ, получая от петербургской мэрии квоты на экспорт. Сечин работал в питерской мэрии вместе с Путиным. После переезда в Москву вслед за Путиным Сечин помогал бизнесу Тимченко. Например, как вспоминал бывший глава «Совкомфлота» Дмитрий Скарга, Сечин в 2003 г. просил его посодействовать Тимченко во фрахте танкера. Сечин мог оказать Тимченко поддержку в его разводе с партнерами по нефтетрейдеру «Кинэкс», убедив президента «Сургутнефтегаза» Владимира Богданова подписать контракт с нефтетрейдером «Сургутэкс» Тимченко, а не с его бывшими компаньонами. Позже Сечин помог Тимченко урегулировать ситуацию в «Транснефти» в 2006 г. По мнению бывшего чиновника правительства, когда у Тимченко возникли разногласия с тогдашним главой «Транснефти» Семеном Вайнштоком по поводу графиков транспортировки нефти, был задействован ресурс Сечина. И в апреле 2006 г. «Транснефть» покинул Сергей Евлахов, отвечавший за транспортировку, учет и качество нефти, а также за экспортные графики. Правда, тогда Вайнштоку, который имел прямой доступ к Путину, удалось Евлахова отстоять, и тот в июне 2006 г. вернулся в «Транснефть», но в 2007 г. компанию покинул уже сам Вайншток.

Разногласия между Сечиным и Тимченко начались в 2008 г., утверждает близкий к Сечину источник: камнем преткновения стало детище Сечина — «Роснефть». Сечин с 2004 г. был председателем совета директоров «Роснефти», благодаря ему эта компания выросла, получив активы, отобранные у ЮКОСа.

«Роснефть» — один из основных контрагентов тимченковского нефтетрейдера Gunvor. И вот в 2008 г. на руководящие должности в «Роснефть» пришли несколько человек, так или иначе связанных с Тимченко.

В феврале 2008 г. вице-президентом компании, курирующим нефтепродуктообеспечение, стал Игорь Ромашов, который с 2003 г. был гендиректором подконтрольного Тимченко «Трансойла» — крупнейшего частного перевозчика нефти и нефтепродуктов по железной дороге.

В марте 2008 г. вице-президентом, отвечающим за маттехобеспечение и закупки, стал Павел Заблоцкий, который раньше возглавлял ЗАО «Пикон лтд», специализирующееся на консалтинге и инжиниринговых услугах для нефтянки. 10% «Пикона» — у Заблоцкого (на 2009 г., СПАРК), а 90% — у шведского предпринимателя Владимира Пинчука — знакомого Тимченко. Пинчук и Тимченко вместе занимаются благотворительностью: шведский предприниматель вместе с подконтрольным Тимченко «Сургутэксом» основали в Ленинградской области благотворительный фонд «Ключ» (на его сайте есть забавная фотография: жителю Женевы Тимченко вручают белые валенки). Кроме того, Заблоцкий в 2008-2009 гг. входил в совет директоров «Стройтрансгаза» Тимченко.

В сентябре 2008 г. вице-президентом «Роснефти» был назначен Эдуард Худайнатов — член совета директоров все того же «Стройтрансгаза». В сентябре 2010 г. он возглавил «Роснефть».

Заблоцкий и Ромашов покинули «Роснефть» в 2011 г. Об этом позаботился Сечин, говорит близкий к нему источник: «Страсти тогда очень накалились. Тимченко негодовал в своей Швейцарии». А Худайнатов, как говорят несколько собеседников, близких к «Роснефти», переориентировался на Сечина. На прошлой неделе Сечин стал предправления «Роснефти», а Худайнатов — его первым заместителем.

Ромашов отказался от комментариев. Связаться с Заблоцким не удалось. Представитель «Роснефти» отверг существование каких-либо противоречий между Сечиным и Тимченко. «Геннадий Тимченко не продвигал кого бы то ни было в компанию “Роснефть”. Г-н Сечин не имел и не имеет отношения к бизнесу Геннадия Тимченко», — утверждает представитель Тимченко.

«Путин намеренно создает в своем окружении систему сдержек и противовесов, — полагает руководитель Международного института политической экспертизы Евгений Минченко. — Поэтому и возникают структуры с дублирующими функциями, пересечения сфер влияния разных людей — принцип “разделяй и властвуй” никогда не перестанет быть актуальным».



Гражданин мира Тимченко

Владимир Путин широко известен своими призывами не заглядывать за бугор и не шакалить у иностранных посольств. Но это когда речь об оппозиции. Когда речь о друзьях, президент мыслит вполне по-европейски.

«Я гражданина Тимченко знаю давно, с периода работы в Петербурге. Он работал со своими друзьями и коллегами в «Киришинефтеоргсинтезе», такая компания есть, Киришский нефтеперерабатывающий завод. И когда пошел процесс приватизации, они отделили свою часть, которая занималась экспортом нефти, нефтепродуктов. Просто сделали частную компанию, где-то в самом начале 1990-х гг. И вот постепенно начали эту компанию развивать. Он пришел в бизнес не вчера, не позавчера – с первого шага, когда была разрешена приватизация. И уверяю вас (я знаю, что много пишут по этому вопросу), абсолютно без всякого моего участия, они просто создали компанию и работали. И когда объемы стали такими, что потребовалось, чтобы кто-то из них обязательно был на той стороне границы, организовывал эту работу. Вот как я себе представляю, они и выбрали его для того, чтобы он переехал туда и там продолжил корпоративную работу. И, насколько мне известно, действительно принял это финское гражданство, но он является гражданином России, насколько мне известно, тоже», – рассказывал Путин на встрече с писателями, отвечая на вопрос Захара Прилепина. Все дело в отсутствии безвизового режима с Европой. «Невозможно организовывать работу должным образом. И такая проблема у многих представителей бизнеса. Только процентов 90 скрывают, что имеют грин-карты или гражданство, а он нет, вот и всё», – добавил Путин.

Отстаивая право Тимченко иметь двойное гражданство, Путин сказал: «Я считаю, что нормально, когда в современном мире человек может выбрать любое место жительства и чувствовать себя связанным со своей родиной. Это абсолютно цивилизованная позиция... Это цивилизованный подход. Повторяю еще раз: насколько мне известно, г-н Тимченко является гражданином Российской Федерации, а всё, что связано с его бизнес-интересами там, это его личное дело, я никогда туда не лез и лезть не собираюсь. Надеюсь, что и он в мои дела никогда нос совать не будет».

Тимченко живет в Швейцарии, в особняке, расположенном на берегу Женевского озера в предместье Колоньи (этот домашний адрес указан при регистрации фирм Тимченко в Люксембурге – Carring Finance SA и Maples SA – в Сборнике Великого герцога Люксембургского об обществах и ассоциациях).

Интересно, что, судя по данным СПАРК, Тимченко гражданин не только России и Финляндии, но и Швейцарии. Его швейцарское гражданство указано в СПАРК в сведениях о владельцах петербургского ООО «Успех» на 2010 г. Представитель Тимченко говорит, что у бизнесмена нет швейцарского гражданства.
--------------------------------------------------------------------------------
«Самое главное, на мой взгляд, в том, что у нас в результате этой [предвыборной] борьбы, которая совершенно очевидно имела место, произошла консолидация внутри самого нашего общества. И это очень важный, мне кажется, самый главный результат: когда подавляющее большинство наших граждан осознало, что нужно принять решение... Хочу сказать, что это была важная работа не только для победы конкретного кандидата на выборах... но еще важнее эта консолидация общества и понимание – понимание того, что событие, которое будет проходить, оно важно. И еще важнее – единство» (Владимир Путин на мартовской встрече со сторонниками). Сайт правительства РФ.
Дядя Шломо#371
http://www.vedomosti.ru/opinion/news/1788114/eho_yanvarskogo_plenuma

От редакции: Эхо январского 1987 г. пленума ЦК КПСС

Vedomosti.ru

28.05.2012, 00:56


Январский 1987 г. пленум ЦК КПСС был посвящен вопросам кадровой политики и партийного строительства. Молодой генеральный секретарь Михаил Горбачев стремился демократизировать партию. Из бюрократической надгосударственной структуры, живущей по вертикальному принципу «демократического централизма», он хотел сделать настоящую политическую партию, построенную снизу вверх. Вот как объяснял причины кризиса 1980-х соратник Горбачева Вадим Медведев: «Вроде бы процедуры демократичные: все выбираются, и все отчитываются — партийный комитет, бюро, первый секретарь, но характер этой выборности таков, что в 99% случаев гарантируются выборы руководителя, который согласован вверху». Чтобы реформировать партию, генсек и его соратники предложили ввести в партийную практику тайное голосование и альтернативные кандидатуры на выборах руководителей всех уровней.

На прошедшем в выходные ХIII съезде «Единой России» ее молодой вождь Дмитрий Медведев смело пошел вперед: предложил перейти к альтернативному голосованию (революция!). Пожелаем амбициозному лидеру удачи. Отметим только, что ратовавший за альтернативные выборы Медведев предпочел, чтобы его самого избрали поднятием рук и без соперников (см. статью «Все за демократию» на стр. 02).

У КПСС и «Единой России» есть еще одна общая проблема: карьеристы. «В подавляющем большинстве в партию вступали лучшие представители рабочего класса, крестьянства, интеллигенции <...> И все же не удалось поставить прочный заслон для нечестных, пронырливых, корыстолюбивых людей, стремящихся извлечь выгоду из партийного билета», — сетовал Горбачев. «Большинство членов партии — честные и порядочные люди <...> Но нет ничего необычного, что к партии постоянно пытаются примазываться какие-то проходимцы», — отозвался эхом Медведев. «Единую Россию» через 11 лет после создания мучают те же проблемы, что КПСС через 70. Время бежит!

Есть такое развлечение у любителей истории — исторические реконструкции. Это когда взрослые дяди с копьями в руках носятся по полям, воспроизводя какую-нибудь древнюю битву. Медведев с коллегами устроили именно такое шоу. Развлечение, прямо сказать, на любителя.
Дядя Шломо#372
Премьера новой постановки Бориса Годунова в Мариинском театре - два вечера подряд, в ранге премьеры каждый из вечеров. 25-го я вместо этого ходил на полуподпольный концерт Dire Straits, который проходил в одном из питерских дворов (вот таков был формат), а 26-го был на Автовесне. Но я ещё схожу, и, похоже, это будет очень интересным походом...

Там во второй ссылке хорошо видны фотографии прямо со спектакля - рекомендую посмотреть. Охранники в форме ОМОН-а, и т.д... Обязательно схожу!

http://www.kommersant.ru/doc/1944699

http://drugoi.livejournal.com/3733664.html
Браза#373
Дядя Шломо пишет:
Премьера новой постановки Бориса Годунова в Мариинском театре
...


А в записи можно ли где посмотреть?
Дядя Шломо#374
Браза пишет:
Дядя Шломо пишет:
Премьера новой постановки Бориса Годунова в Мариинском театре
...


А в записи можно ли где посмотреть?



25 мая 2012
Борис Годунов
опера в 7-ми картинах (редакция 1869 года)

Музыка Модеста Мусоргского
Либретто композитора по одноименной трагедии Александра Пушкина и «Истории Государства Российского» Николая Карамзина
Музыкальный руководитель и дирижер -- Валерий Гергиев
Режиссер -- Грэм Вик



Skyline#375
Велкам ту ВТО 😈
Пора покупать "буржуйки", дрова и свечи...

С 1 июля цены на электроэнергию для многих российских граждан окажутся выше, чем в странах Евросоюза. Так, жители Москвы и Подмосковья будут платить за энергию больше, чем жители Болгарии и Эстонии. Жители и других российских регионов станут платить больше, чем европейцы. Власти планируют поднимать цены на электроэнергию на 10% ежегодно, тогда как в Европе энергия дорожает на треть медленнее. Такие сравнительные данные о динамике цен на энергию опубликовал Евростат.

Российские власти поднимают цены на электроэнергию для населения гораздо быстрее, чем это происходит в богатых европейских странах. Так, в 2010 и 2011 годах, по данным Евростата, стоимость энергии для европейских домохозяйств увеличивалась на 5,6% и на 6,3% соответственно.

В России же цены для населения ежегодно растут как минимум на 10%, а то и выше. Так, в 2010 году по приказу Федеральной службы по тарифам цены на энергию в Подмосковье увеличились более чем на 14%. Столь резкое увеличение цен для населения российские власти объясняют якобы слишком дешевой электроэнергией. Однако сравнение российских и европейских цен показывает, что многие россияне платят за электричество гораздо больше жителей Евросоюза.

Так, в Болгарии и Эстонии сотня киловатт-часов стоит 8,7 и 10,4 евро соответственно. Это данные Евростата на конец прошлого года. А в Московской области и столице после грядущего подорожания та же сотня киловатт-часов будет стоить уже по 9 и по 10,1 евро соответственно. Другими словами, десятки миллионов россиян будут платить за энергию примерно так же, как и жители Евросоюза - болгары или эстонцы. Напомним, что по отношению к средним зарплатам расходы на коммунальные услуги в России уже давно выше, чем в Европе (см. "НГ" от 20.09.11). Сегодня же российские цены сравниваются с европейскими не только в относительном, но и в абсолютном измерении.

Не секрет, что электроэнергия в России уже давно стоит больше, чем во многих регионах США. Теперь же мы начинаем обгонять и Европу. Поэтому разговоры чиновников о якобы дешевой энергии в России - это настоящая выдумка. Заявления о низкой стоимости энергии сегодня можно объяснить либо незнанием реалий, либо попыткой оправдать политику опережающего роста тарифов на услуги монополий. На 2013 и 2014 годы правительство планирует поднять цены на энергию для населения еще на 10 и 12% соответственно. Такие ориентиры зафиксированы в так называемых сценарных условиях для правительственных экономических прогнозов и расчетов.

"Наши тарифы во многих областях уже перегнали не только показатели стран с переходной экономикой, но и уровень тарифов в развитых странах. Стоимость электроэнергии, тепла или грузовых перевозок в России часто выше, чем в США или Европе", - говорит директор департамента стратегического анализа компании ФБК Игорь Николаев. Завышенные цены на услуги монополий означают ликвидацию конкурентных преимуществ России по сравнению с другими странами, считает эксперт. Если еще несколько лет назад производство в России позволяло экономить на издержках, то сегодня картина изменилась и общие расходы на организацию одного и того же бизнеса в России будут, как правило, выше, чем в странах-конкурентах, отмечает Николаев.

Цены на электроэнергию для населения в 2012 году
Территория Евро за 100 кВт-ч*
Страны ЕС*
Болгария 8,7
Эстония 10,4
Румыния 10,9
Регионы России**
Москва 10,1
Московская обл. 9,0
Архангельская обл. 8,3
Краснодарский край 8,1
Ростовская обл. 8,2
Респ. Алтай 8,4
Бурятия 8,8
Якутия 9,3
Камчатский край 12,2
Магаданская обл. 12,9
Сахалинская обл. 13,0
Чукотка 16,7
* данные за вторую половину 2011 года ** тарифы на вторую половину 2012 года Источник: Евростат, Федеральная служба по тарифам
1…1314151617…64