2010 Toyota Tundra Double Cab Limited 5.7

iabulk пишет:

Много интересующихся и много сомневающихся. Очень не хватает таких тем при покупке и выборе авто. Писал объективно, как есть. Никого не хаял. Рэм мне более симпатичен, однако купил Тундру. Пикап больше не куплю впринципе - очень жесткий, дошло до томограммы позвоночника. Продал пикап - забыл о проблеме. Может просто не для меня. Разгон тундры до 100км/ч впечатляет даже легковушки и даже мотоцайки.

На RAM 1500 ездить не пробовали? Очень мягкая комфортная машина (после RAV 4 и Grand Cherokee).

Jakson пишет:

На RAM 1500 ездить не пробовали? Очень мягкая комфортная машина (после RAV 4 и Grand Cherokee).

А с 2500-3500 не сравнивали? Интересуюсь, т.к.ни в 1 из них не сидел пока... 🤔

Цитата: Рэм 2008 гв. унылое овно - это не объективность.


ну я о внешнем виде, а тут уж как есть. Обижаться нечего.

iabulk пишет:

А вообще считаю что лучший авто/внедорожник это Хаммер. Полный привод с диффом и никаких гвоздей.

1-й или 2-й?

конечно 1-й 🎉

iabulk пишет:

Пикап больше не куплю впринципе - очень жесткий, дошло до томограммы позвоночника. Продал пикап - забыл о проблеме. Может просто не для меня

Езжу по городу и трассена пустой меге - не болею. По грутовкам как раз наоборот нагружен шмурдяком - жопу не отбил.

Разгон тундры до 100км/ч впечатляет даже легковушки и даже мотоцайки.

Что-то такое слышал и про Рэм (вроде на 15 лс больше).
P.S. А еще бывает стоковый РЭМ СРТ10. Продают очень недорого 😉 А у Тоеты такая модель была или есть?

КузьмичЪ пишет:

конечно 1-й 🎉

Флудить так лудить: в чем кардинальные отличия 1 и 2, влияющие на внедор.качества?

Ну на хомяков мы зря перешли. Во первых 1,2 и 3- й это три разные машины. Во вторых, я ездил только на Н2 и на Н3. База разная, но принципы схожи. Об Н1 или HMMWE пишут многие но не знают о чем речь. Давайте еще ШИШИГУ здесь рассмотрим, как образец вездехода на колесах. Речь идет о городском автомобиле с внедорожными свойствами - Н1 это комфортная американская ШИШИГА.

iabulk пишет:

Во первых 1,2 и 3- й это три разные машины. Во вторых, я ездил только на Н2 и на Н3. База разная, но принципы схожи.

Т.е.внедорожные качества сравнимы?

TAH пишет:

КузьмичЪ пишет:

конечно 1-й 🎉

Флудить так лудить: в чем кардинальные отличия 1 и 2, влияющие на внедор.качества?

Между Н1 и Н2 различий настолько много, что я рекомендую вообще говорить о них как о разных автомобилях. Н2 и Н3 различаются меньше. H2 - это перелицованная ТАХА (ну условно, а то наброситесь на меня), а H3 - в базе своей имеет двух предков, это Chevrolet Colorado и Chevrolet Trail Blazer. Меж тем машины все вышеперечисленные очень разнятся между собой. Роднит их только одно - GM контора, очень похожая на наш ГОСТ, и стремится к унификации узлов и агрегатов.

TAH пишет:

КузьмичЪ пишет:

конечно 1-й 🎉

Флудить так лудить: в чем кардинальные отличия 1 и 2, влияющие на внедор.качества?

у Н1 дизель, трёхступенчатая акпп, портальные мосты. это военный суровый автомобиль!
Н2 - по сути тахо. имею тахо, в грязь на нём соваться..... ну это как во фраке пол мыть
Н3 - по сути блейзер
всё приблизительно ессно

iabulk пишет:

Давайте еще ШИШИГУ здесь рассмотрим, как образец вездехода на колесах. Речь идет о городском автомобиле с внедорожными свойствами - Н1 это комфортная американская ШИШИГА.

Если б 66-й был с дизелем и сделан хоть сколько-то надёжно... А ездить на Н1 лес, на охоту и, тем паче, на соревнования - мало кто может себе позволить...

КузьмичЪ пишет:

TAH пишет:

КузьмичЪ пишет:

конечно 1-й 🎉

Флудить так лудить: в чем кардинальные отличия 1 и 2, влияющие на внедор.качества?

у Н1 дизель, трёхступенчатая акпп, портальные мосты. это военный суровый автомобиль!
Н2 - по сути тахо. имею тахо, в грязь на нём соваться..... ну это как во фраке пол мыть
Н3 - по сути блейзер
всё приблизительно ессно

Ну вы даете 😏 Ну вы разошлись 😬
А по существу... Как бэ...Все оказывается флудеры 😈
И эта... Списиалисты... По хаммерам 😕 !!! Внимание! Н-1 это НЕ военный автомобиль! Суровый да! Но НЕ военный! Не заблуждайтесь! Это перелицованный ВОЕННЫЙ HUMVEE! И ввезти его - все равно что ввезти... ну там.. стингеры к примеру- оружие. И HUMVEE совсем не Н-1

Как бы то ни было Н1 комфортным гражданским автомобилем не назовешь.

А Н2 сильно превосходит РАМ по проходимости (при прочих равных)?

TAH пишет:

А Н2 сильно превосходит РАМ по проходимости (при прочих равных)?

RAM создан возить, таскать. Сравнивать нельзя т.к. Даже визуально очень сильно отличается "геометрическая" проходимость.
Я естественно про базовые версии.

Н-2 и Н-3 вааще ниачем. Гамно редкостное. Проходимость? А загляни под них и поймешь. По шоссе у них проходимость...
А прочие равные- это что?

zero67 пишет:

Н-2 и Н-3 вааще ниачем. Гамно редкостное. Проходимость? А загляни под них и поймешь. По шоссе у них проходимость...
А прочие равные- это что?

Это резина (+давление в шинах), водитель, ну и "трасса" та же.

zero67 пишет:

А по существу... Как бэ...Все оказывается флудеры 😈
Н-1 это НЕ военный автомобиль! Суровый да! Но НЕ военный! Не заблуждайтесь! Это перелицованный ВОЕННЫЙ HUMVEE! И HUMVEE совсем не Н-1

Анатолий, ну конечно флудеры, а как не по3,143деть? в профильной теме то? А?
не будь столь категоричным. в гражданскую вервию HUMVEE добавили только более-менее "гражданский" салон. ходовая и трансмиссия не отличались ни чем. получился Н1

zero67 пишет:

Н-2 и Н-3 вааще ниачем. Гамно редкостное. Проходимость? А загляни под них и поймешь. По шоссе у них проходимость...
А прочие равные- это что?

Н-2 это тахо, писал уже. проходимости у неё нет не было и не будет без существенных переделок. это, впрочем, касается любого автомобиля
Н-3 ваще в грязь нельзя
видимость одна

про тахо написАл не совсем верно
даже с переделками проходимость только геометрическая увеличиться может
нельзя на ней в грязь. нельзя. жалко её

Отличная проходимость и у Н2 и у Н3. Берем в расчет стоковую версию. У пикапов длинная рама. Из-за этого страдает геометрия. Недостаток у обоих ашек - Масса. Т.к. автомобили создавались не только как гражданские авто, но и авто охраны первых лиц, соответсвенно могли нести на себе броню и даже вооружение для локальных конфликтов. например Н2SUT

Мнения разделились:
1. проходимости нет
2. проходимость отличная
Я видел ролик, где РАМ и Н2 ездили по снегу. Не заметил, что РАМ лучше. Мягко говоря. Может быть, есть другие факты?