Продолжу... Шумо изоляция на Рам на голову выше, в тундре за задними сиденьями голое крашеное железо. По кол-ву всяких мест для хранения мелочевки тоже плюс в пользу Рама. Свет на тундре прекрасный а задние фонари под Европу. Расход топлива на обоих авто зависит от стиля вождения, но. Рам не много экономичней. Зеркала заднего видо на Рам информативней , но не хватает электропривода складывания. Подвеска для движения на Рам комфортней и не козлит на гребенке, но на выбоинах отрабатывает хуже чем на тундре. Рулевое управление и педаль газа Рам более острые, тоже очень понравилось, на тундре ватные и на руле практически нет обратной связи.
У кого как, мне просто был нужен пикап, живу в деревне но часто пробеги по 1000 км. Взял новый л200 еле полгода отмучался, сидеть за рулем более 2-3 часов смерть.
У кого как, мне просто был нужен пикап, живу в деревне но часто пробеги по 1000 км. Взял новый л200 еле полгода отмучался, сидеть за рулем более 2-3 часов смерть.
Iva написал(а):
У кого как, мне просто был нужен пикап, живу в деревне но часто пробеги по 1000 км. Взял новый л200 еле полгода отмучался, сидеть за рулем более 2-3 часов смерть.
В смысле сиденья неудобные?
Некорректно сравнивать потребительские характеристики этих авто. Не, можно конечно, но бессмысленно.
РЭМ сделан в США для США и сменил несколько поколений, начиная с тьму-лохматого года. Причем до последнего поколения интерьеру уделялось не так много внимания, как хотелось бы. Эргономикой только пахло. И только последнее поколение стало действительно комфортным и красивым.
Тундра создавалась с нуля, с использованием не знаю какой платформы, как авто только для американского рынка. И создавалось японцами, а не штатниками. Последнее поколение тундры - реально БОЛЬШОЙ автомобиль. Особенно крюшка. Больше авто за те же деньги. Интерьер после Ларами может и спорный, но все нужное есть, к алгоритму работы можно привыкнуть наверно быстро.
Количество понтов, которые, как писали выдаются вместе с авто, наверно и побольше будет. Ну, понтогенератор большей производительности поставили японцы))).
Простор для тюнинга не меньше, чем у барана, а может и больше. В штатах тундра вроде награждалась, как "самый дружественный для тюнинга" авто. Ну или что-то подобное.
По надежности вроде не хуже барана, если верить отзывам.
Большой, мощный, не такой как все и не такой, как РЭМ. А что выбирать - каждый сам решит.
Колеса как у меня и диски и резина. Та что РЭМ все равно лучше.
Сэр, вы субъективны и алогичны B)
ну почему же? Моя машина красивее, мощнее, дизель, больше, комфортабельнее и удобнее по салону и имеет такие же колеса. И вряд ли при этом дороже. Представленный экземпляр не представляет из себя ничего интересного ни в плане базы, ни в плане тюнинга.
Это была шутка, основанная на вашей фразе. Ну согласитесь, сказать - колеса как у меня, значит моя машина лучше, в этой фразе ни логики, ни объективности.
чет к 10й странице все говна утихли.... затравлю ка еще немного 🙂
уважаемые ненавистники/любители/простотакпозвиздетьзашел ипонского и прочего автопрома, которые кричат про раздуту надежность тойоты и тд, вот вам живой пример на мне:
пару недель назад разбил до состояния "на запчасти" машину, (монтеро 3 3,😎, и сейчас стал перед выбором, что же мне взять. Естественно безумно хочу рэм, или америкоса вообще, достали меня узкоглазые машины правда. НО! живу я на крайнем севере, условия соответствующие.. дороги есть только в черте города, дальше - либо зимник, либо болото-грунтовка, авто нужен сверхнадежный, работа завязана на машине, постоянно надо ездить, как по дорогам, так и вне их(в разумном пределе), в меру экономичный, желательно дизельный (есть доступ к дешевой соляре), проходимый (зимник это не цацки пецки), но при этом всем, должен быть представительского класса - то есть внедорожник. добавить к этому еще стоит то, что на нем же надо будет ездить с семьей в отпуск на очень дальние расстояния. доступность з.ч. в течениее 2-5 дней. сам я положил глаз на покупку ТЛК100 с дизелем и автоматом, так как по всем параметрам он подходит для заданных целей. подскажите уважаемые, мне аналог американского происхождения... ну не хочу я ипонца...
Пиндосский аналог крузера-лексус))).
А вообще, к сожалению, в штатах, как и во всем мире, осталось мало настоящих внедорожников. А пикапы есть. РЭМ мега тебе как? И дизель есть.
Научи, о великий. Что ответить на пост Красти?
Расскажи, о всезнающий, почему нельзя высказать свое мнение.
Ну и еще, объясните, зачем оскорблять незнакомых вам людей?
Учись, пожалуйста.
Иногда лучше помолчать, чем пороть несусветную ЧУШЬ. Считаю, что давать советы можно тогда, когда ты сам твердо уверен в этом, а не просто "пальцем в небо".
Так вот вернусь к своим двум небольшим вопросам:
1
А покажите мне ЛЕХУС тракторный? Встану в очередь
2
Сказано же "доступность з.ч. в течениее 2-5 дней.", где вы на РАМ возмете железки на кр. севере?
То что здесь собрались любители РАМов это понятно, но откройте глаза шире!
