2010 Toyota Tundra Double Cab Limited 5.7

iabulk писал(а):

У Рэма на движке 4,7 нет отключения половины цилиндров, т.е. мощности в целом меньше, а расход топлива, особенно по трассе, выше.
У Тундры на движке 5,7 есть контроль подачи топлива, альтернатива отключению, при этом полная мощность 380 л.с.
Мое мнение такое - разница в стоимости невелика, так зачем же отказывать себе в удовольствии?


Забыл, забыл. У тундры на 5,7 цепь а на 4,7 ремень. У Рэма 5,7 - HEMI, а 4,7 нет.

ремень на 4,7 ? 😳

Сильверадо однозначно интереснее.Марк,а кто-нибудь заказывал Шевиков?А-то их вообще не видно у нас...

Garry писал(а):

Сильверадо однозначно интереснее.Марк,а кто-нибудь заказывал Шевиков?А-то их вообще не видно у нас...

Там с ними тоже блудняк - не все 1500-е проходят как грузовой бортовой. Потом марка в России не так раскручена, как Додж Рам. На самом деле машина не хуже Доджа.

Garry писал(а):

Сильверадо однозначно интереснее.Марк,а кто-нибудь заказывал Шевиков?А-то их вообще не видно у нас...

Чем интереснее? внешне угловатый очень спорный дизайн, морда довольно симпатичная и то только из-за большой хрустальной оптики, но внутри, салон просто каменный век!!!!!!!

на 4.7 мопар три цепи, изнашиваются в какашку к 150 т.миль. 😠 (при этом меняются без проблем вместе с шестернями, натяжителями и успокоителями).стоимость комплекта рублей пять. 😆
расход у 4.7 значительно меньше чем у 5.7.да и отключение цилиндров работает тока до 2000 оборотов. а кто так ездит? 😆
еще я где то нарыл что мотор 4.7 проэктировали косоглазые и именно поэтому он очень быстро изнашивается 😠 (какой то косоглазый даже премию толи за мотор 4.7 толи за дросель к этому мотору получил🎉 ).

как то так. я вот пересел с 4.7 на хэми и чета както обратно не охота несмотря на больший расход топлива 🎉 🎉 🎉

😆 Пересядь на Камень, забудешь про остальное в природе)))))

Рыбак писал(а):

Почему то постоянно звучит Toyota Tundra, а вот Chevrolet Silverado народ вообще не рассматривает. А ведь машинка то ничем не хуже Тундры...

Мне очень нравиться Chevrolet , а особенно Kadiak pickup.

Toyota - это как обувь Ecco , должна угодить многим. По этой причине много компромиссов о которых все и спорят . Попробуйте задать вопрос Toyota Tundra Pickup - он или она.
С доджом сразу все понятно - ОН

Тоже самое и с технической точки зрения.
Рама у Toyota - мягкая комфортная (и нашим и вашим), у Доджа - крепкий корсет атлета
Разгон у Toyota - с интригой (подумает и согласится), у Доджа - приложит все усилия чтобы вам с ним не было стыдно (и без разницы дизель или бензин).
Доджик выдержит и 37" колеса, Тоета максимум 35"колеса
Аппетит при всех равных у Тоеты значительно больше (отрыв в 3-5литров)
У Доджей ОГРОМНЫЙ модельный ряд в отличие от Тоеты
Список можно долго продолжать

Что касается хорошего тюнинга (не имею ввиду проставки и лифты от Fabtech, procomp и иже с ними), то после оного из тоеты получается достаточно задорный боец, который каждый раз тебя провоцирует на приключения.
http://offroadclub.ru/tuning/trucks/off-road_tuning/toyota_tundra_2011.html
Из доджа получается скоростной тяжелоатлет (2500).
1500 по какой то причине чаще всего "калечат" проставками и всякой фигней и напоминает он некоего выпендрежника, который на вопрос "Ты с нами ?" скорее всего ответит "Сейчас не могу"(и он знает почему) похрамывая от укороченного хода подвески.

Сам очень люблю Додж
Тоет много переделали за этот год и не только Тундр, Долго эксплуатировал Тоеты - 8лет.
Всем желаю правильного выбора
Мнение лично мое основано на эксплуатации и тех обслуживании

iabulk писал(а):

Раскрою ужаааснную тайну - педаль газа, которая электронная, у всех от тойоты.

бряхня 😉 😉 😉 на двух рэмах седня смотрел:круслер 🎉 🎉 🎉

DODGE RAM DODGE RAM DODGE RAM forever !!!

Да я особо за тойоту и не агитировал. Интересно погонять вместе, сравнить.

расход у 4.7 значительно меньше чем у 5.7.да и отключение цилиндров работает тока до 2000 оборотов. а кто так ездит?

А вот тут я не понял... Хэми низкооборотистый двигатель и потому пересекает отметку 2000 только при ускорениях и подъемах. 130-140 км/ч на трассе это еще до 2000. Думаю на более высоких скоросстях уже не хватит мощьности движка с отключенными цилиндрами, что бы двигать эту, мягко говоря, не аэродинамичную машину.

Господа, оставив пиписьки в кобуре, признайтесь, так ли часто вы гоняете по трассе со скоростями выше 120км/ч. Если да, то научите меня своей технологии стэллс, ибо с новыми правилами такие гонщеги часто теряют права. (ппс я не говорю про разовый разгон, именно про долговременное поддерживание скорости свыше 120 км/ч)

Камеры на КАДе в Питере срабатывают от скорости свыше 135 км. 😛

Хороший антирадар те в помощь... Гллавное н-н-не б-бояться!

iabulk писал(а):

Да я особо за тойоту и не агитировал. Интересно погонять вместе, сравнить.

Кажется Вам Get тест-драйв предлагал 😆 😆

Вообще не врубаюсь о чем тут спорят, кобуру не ношу уже лет 25, а в чем стремность ездить на Рэме больше 120,
люди и на ведрах гоняют не меньше.

"Забыл, забыл. У тундры на 5,7 цепь а на 4,7 ремень. У Рэма 5,7 - HEMI, а 4,7 нет." ----- это ваше , iabulk "На счет ремня знаю про тундру, про додж не знаю. На тойоте однозначно на 4,7 ремень."----- и это ваше. " Да я особо за тойоту и не агитировал. Интересно погонять вместе, сравнить." ------ ваше. " iabulk, давайте с вашей тойотой тест замутим вместе с каким-нибудь квадом аналогичным? Такой, о котором я ранее в этой теме писал." -- предложил вам уважаемый Get три дня назад. " Господа, оставив пиписьки в кобуре, признайтесь, так ли часто вы гоняете по трассе со скоростями выше 120км/ч".------- "Но это не значит что я не накажу какого нибудь дерзкого мальчугана." ................................... 🎉 Это ещё кто ПУТАЕТ 🎉 🎉 🎉 🎉 🎉 Мне лично Тундра нравится, а ваша покупка Тундры к слову тоже попутанная, как то в сторону клубных поставщиков наилучшие отзывы о четкой работе. И просторы есть . где дпс нет и гоняем выше 120 в лёгкую , прочихаться движку после городских пробок. "накажу мальчугана " 🎉 🎉 -- ржунимагу!!

iabulk писал(а):

http://market.autoua.net/catalog/cars/toyota/tundra/crewmax/


Не смешите мои копыта! 😆 😆 😆 😆 😆

Двигатель
Объем двигателя, куб. см: 5663
Количество цилиндров: 8
Количество клапанов: 32
Мощность, л.с. при об/мин: 386 при 5600
Крутящий момент, Нм при об/мин: 544 при 3600
Степень сжатия: 10.20
Система питания: Распределенный впрыск
Топливо: Бензин

оно же усе японское 😠 тута ни одной цифре верить не стоит 🎉