Мой тесть планирует купить в незалежном Пендостане Рам 1500 14-15 года с дизельным движком и попросил меня (сам -не копенгаген с сетями)узнать отзывы о данной модели авто на форуме.Будут практические советы и рекомендации по эксплуатации барана и его слабых местах.
Очень понравились шесть последних комментариев,которые почти полностью разбили сомнения тестя в приобретении дизельного авто. 😉 Парни-жгите еще про количество масла в 5.7 ХЕМИ.И отличия литров от кварт.Мне б ,что нибудь из практического опыта владения дизеля.Справочно:дизель-это такой авто,который при перегазовке дает из выхлопной системы тепловозный смог и характерный тракторный рык. 😈
Очень понравились шесть последних комментариев,которые почти полностью разбили сомнения тестя в приобретении дизельного авто. 😉 Парни-жгите еще про количество масла в 5.7 ХЕМИ.И отличия литров от кварт.Мне б ,что нибудь из практического опыта владения дизеля.Справочно:дизель-это такой авто,который при перегазовке дает из выхлопной системы тепловозный смог и характерный тракторный рык. 😈
сомневаюсь в рыке 3 литрового двигла
есть только один жирный плюс дизеля и это расход соляры
а теперь фиатоводы))
Dodge Ram станет родственником Fiat
После перехода американского концерна Крайслер под контроль европейской корпорации Фиат происходит обмен платформами и технологиями. На американский рынок выводят европейские модели и наоборот. В связи с этим бренд Ram (принадлежащий Крайслеру) будет сосредоточен на вывод на американский рынок европейских коммерческих фургонов Fiat, но под собственными названиями.
В планах компании продавать на американском рынке модель Fiat Ducato под названием Ram ProMaster. Сборка модели будет осуществляться в Мексике. Продажи европейско-американского автомобиля стартуют осенью этого года. Ожидается что американская модель ProMaster будет конкурировать с Mercedes-Benz Sprinter.
Следующей европейской моделью выведенной на американский рынок под брендом Dodge Ram станет Iveco Daily. Грузовики и коммерческий транспорт Iveco хорошо известны в Европе, но в США не представлены. Напомним, итальянский бренд Iveco тоже принадлежит концерну Фиат.
Кроме обмена платформами европейские и американские производители предоставляют друг другу технологии. В частности новый пикап Ram 1500, который поступил в продажу осенью прошлого года, получил новый 3,0-литровым дизельный двигатель от Фиат. Традиционно в США пикапы и легковые автомобили не имеют дизельных моторов, по крайней мере это не получает широкого применения, однако из-за роста цен на бензин дизельные экономичные моторы все более популярны.
Тяжелые пикапы Dodge Ram 2500/3500 появились в автосалонах в этом году. Эти автомобили в скором времени могут так же получить силовые агрегаты Fiat. Добавление новых комплектаций произойдет еще до очередного обновления, которое запланировано в 2016 году. Пока эти модели Ram имеют 6,4-литровый бензиновый
После практически года владения и пол года езды на машине, с радостью попробовал бы дизельный 3.0. Харизма - есть, место в салоне - есть, да ещё и расход меньше. По нашим дорогам гонять негде(да и камеры проклятые!), ну может звука нет... Но это уже вкусовщина. Жаль мало в россии таких машин, хотел бы потрогать это чудо инженерии.
Правда есть сомнения - хватит ли 3.0 двигателя хотя бы на 200-300 тысяч беспроблемной эксплуатации.
Правда есть сомнения - хватит ли 3.0 двигателя хотя бы на 200-300 тысяч беспроблемной эксплуатации.
Да что там дизель 3.0.Мне на 5.7 ХЕМИ не хватило беспроблемной эксплуатации по двигателю соответственно на 100 т.км и на 180 тк пробега.И это не сомнения,а случившиеся факты за пятилетний срок обладания авто.
Правда есть сомнения - хватит ли 3.0 двигателя хотя бы на 200-300 тысяч беспроблемной эксплуатации.
Да что там дизель 3.0.Мне на 5.7 ХЕМИ не хватило беспроблемной эксплуатации по двигателю соответственно на 100 т.км и на 180 тк пробега.И это не сомнения,а случившиеся факты за пятилетний срок обладания авто.
Ну если только для личного опыта,то проще протестить на форуме специальные темы про ХЕМИ 09+,которые называются от "Тиканья двигателя" до "Пропусков зажигания в цилиндрах".А если б нашелся на форуме хоть один дотошный и въедливый аналитик,который бы связал кердык двигателя с пробегом,частотой замены заменой масла,топливом и стилем езды-то я бы первый выдвинул его на GETовскуя премию года B) Впору уже открывать Институт ХЕМИ ведения в 4-м поколении с кафедрой "Пропуска зажигания в N-м цилиндре".Посему сомнения в беспроблемной эксплуатации дизеля на 200 тк-как минимум беспочвенны.
И по вопросу по пунктам:
масло 5W20
-8000-10000 км
-АИ95
-стиль езды 50+(это возраст водителя)
Кстати, по каналу Дискавери передача шла - Братья дизель называется. Так там ребята , тюня 1500й с 3,0 и вешая на него мосты другие и колеса злые, вобщем-то его прихваливали...
Игоряныч, думаю, читать надо черокевский форум. Тут, мне помнится, только одна тема была в отзывах об экспулатации, но я даже название не вспомню.
Да,спасибо Виктор 😉 .Но со времени поднятия темы произошли некоторые события:
-Рам был куплен на исторической родине при пробеге 90 т.миль
-во время 2000 км перегона до Сиэтла загорелся чек по (так сообщили)мочевине и авто перестало ехать свыше 70 км.ч
-тесть в легком шоке и в раздумье,где экономически целесообразно провести колдовство с аппаратом.
Рассматриваются варианты:Америка,Литва,Польша или Восточная Пруссия-читай Калининград.
Игоряныч, думаю, читать надо черокевский форум. Тут, мне помнится, только одна тема была в отзывах об экспулатации, но я даже название не вспомню.
Да,спасибо Виктор 😉 .Но со времени поднятия темы произошли некоторые события:
-Рам был куплен на исторической родине при пробеге 90 т.миль
-во время 2000 км перегона до Сиэтла загорелся чек по (так сообщили)мочевине и авто перестало ехать свыше 70 км.ч
-тесть в легком шоке и в раздумье,где экономически целесообразно провести колдовство с аппаратом.
Рассматриваются варианты:Америка,Литва,Польша или Восточная Пруссия-читай Калининград.
То же не помню название темы, смысл был что человек купил дизель и в Москве где за 40 т. руб ему убрали экологию и он был "доволен как слон"
[quote
То же не помню название темы, смысл был что человек купил дизель и в Москве где за 40 т. руб ему убрали экологию и он был "доволен как слон"
В США за 1500уе предлагают исправить ошибку,но думаю,что без кастрации экологии.Стоит ли заморачиваться,если с учетом нашего топлива вскоре можно встрять на те же грабли. 🙁
Мой тесть планирует купить в незалежном Пендостане Рам 1500 14-15 года с дизельным движком и попросил меня (сам -не копенгаген с сетями)узнать отзывы о данной модели авто на форуме.Будут практические советы и рекомендации по эксплуатации барана и его слабых местах.
Если тесть любимый,отговорите его покупать с дизельным двигателем 3.0((
Если тесть любимый,отговорите его покупать с дизельным двигателем 3.0((
Дело в том,что тесть очень "экономный" и последние 8 лет катал Рам 5.7 , Тундру 5.6 (бензин) и очень уж ему захотелось опять Рам в Крю варианте.И не найдя вариантов растаможить данный авто в качестве грузового-решил завозить 3.0 дизель для минимизации таможенных сборов.Ничего личного,кроме прагматики и экономической выгоды.Технический вопрос отошел на третий план. 🙂
очень плохой мотор((Поменяли их много и отремонтировали
Пробег 170 т км с 0 км ,возит 1200 кг на 1000- 1300 км, расход от 9 до 13 л ,в зависимости от стиля езды ,в работе с 15 года ,
Вы по одной своей машине,утверждаете что мотор отличный))?????Приезжайте к нам,я вам покажу несколько разобранных моторов с одной проблемой.Почитайте форумы наши и американские.Если хотите узнать побольше о говне под названием ВМ,звоните мне))
