Дизель на 1500м (+ "Пакеты молока должны мельчать")

Так сравнивали же ентот теоретический дизель стоящий на гранде и 3,6 то же грандовский. 13,5 вроде соляры против 15-16 бенза. При том, что дизель дороже на 180 тыр (применительно к гранду), стоимость соляры, да еще нормальной выше бенза и обслуга чаще. В итоге на разница в плюс уходит только после 5-и лет (120 тыс км). И это при условии, что с мотором за это время от нашей соляры ничего не приключится.

Все равно на него кто-то клюнет. У меня друг увидев эту новость озадачился РЭМом.

Да понятно, что клюнет. Тока потом поймут, что он соляру не нюхает, а жрет, и ремонтировать его ого-го...
Тем более, что окупается этот мотор по всем параметрам как раз, когда 5 лет проходит, а авто примерно в таком возрасте и продают, а то и раньше.
Главное каминсом друг не соблазнился?

Объем 5,7-6,7 почему его пугает. И категория С. Причем логических объяснений этому нет.

Kostia пишет:

Да понятно, что клюнет. Тока потом поймут, что он соляру не нюхает, а жрет, и ремонтировать его ого-го...

Дизель хорош не тем что "жрет огого" а тем что в пробках и на ХХ ест меньше.

А про новый 3х-литровый дизель...
Вроде бы и хорошо, и вроде плохо.
VM Motori не самые лучшие моторы. Да еще DPF (тьфу!) с катом будут и Euro5.

XGhosT пишет:

Kostia пишет:

Да понятно, что клюнет. Тока потом поймут, что он соляру не нюхает, а жрет, и ремонтировать его ого-го...

Дизель хорош не тем что "жрет огого" а тем что в пробках и на ХХ ест меньше.

А про новый 3х-литровый дизель...
Вроде бы и хорошо, и вроде плохо.
VM Motori не самые лучшие моторы. Да еще DPF (тьфу!) с катом будут и Euro5.

ну это как бы не проблема 🙂 на 6,7 стоят они же 🙂

И их выкорчёвывают, ставят обманки.... и, да , это всё-таки cummins а не VM Motori.
Читал на параллельных форумах про их мелкообъемные поделки - вообще безрадостно.
GM их любит

Движок дизельный в 1500-у не помешает, продажи реально увеличит, но итальянский дизель в американской машине это уже смешно!!! Но еще и очень грустно откуда у итальянцев нормальный дизель??? Он им с небо свалился или они научились их неожиданно делать??? Намучаетесь еще с ним, дизель в Jeep с МВ был мягко сказано не фонтан!!

B)

B)

XGhosT пишет:

Kostia пишет:

Да понятно, что клюнет. Тока потом поймут, что он соляру не нюхает, а жрет, и ремонтировать его ого-го...

Дизель хорош не тем что "жрет огого" а тем что в пробках и на ХХ ест меньше.

А про новый 3х-литровый дизель...
Вроде бы и хорошо, и вроде плохо.
VM Motori не самые лучшие моторы. Да еще DPF (тьфу!) с катом будут и Euro5.

В тесте гранда разница по одному маршруту составила пару литров.

Nikas13 пишет:

Движок дизельный в 1500-у не помешает, продажи реально увеличит, но итальянский дизель в американской машине это уже смешно!!! Но еще и очень грустно откуда у итальянцев нормальный дизель??? Он им с небо свалился или они научились их неожиданно делать??? Намучаетесь еще с ним, дизель в Jeep с МВ был мягко сказано не фонтан!!

Так какой дизель плохой? Итальянский или немецкий? И кто вообще сказал что он плохой?

Парни, согласитесь, малообъемные дизели ставят не от хорошей жизни. По современным меркам 25 л. бенза на сотню...(и это, как я понял в лучше случае c HEMI) ну это много... ну как не смотри.

p.s. Не для сравнения ради, а для примера для:

У меня пыж 308, расход средний 7,5 л. - езжу спокойно ибо дороги гавно (извините).
Очень хочу RAMa. Но расход в 3 раза!!! выше.

Веточку про чудеса экономичности почитайте.

Nikas13 пишет:

.... но итальянский дизель в американской машине это уже смешно!!!

А что вы хотите? Итальянцам принадлежат 52% акций Chrysler. Машины уже давно строят не инженеры а маркетологи. 🙁

Дмитрий К. пишет:

Парни, согласитесь, малообъемные дизели ставят не от хорошей жизни. По современным меркам 25 л. бенза на сотню...(и это, как я понял в лучше случае c HEMI) ну это много... ну как не смотри.

p.s. Не для сравнения ради, а для примера для:

У меня пыж 308, расход средний 7,5 л. - езжу спокойно ибо дороги гавно (извините).
Очень хочу RAMa. Но расход в 3 раза!!! выше.

Новые HEMI экономичней на 10-20% прошлых.
Езжу быстро Москва,зима 20-23, лето 18-20 с пробками ес..но.
Область быстро 14-16, спокойно от 11.5 до 12.5 максимум.

Ну и где здесь существенная разница?

Дизель дороже на 100000руб, как минимум. Это 33333км пробега при 10 литрах разницы
между расходом дизеля и 5.7 бензина, а в реальности дизель только по топливу начнет окупаться тысяч через 50000.
Еще масло ДВС в два раза чаще на дизеле менять. Тоже деньги.
Мнимая экономия, сплошные проблемы... качество, зимняя,летняя-замерзла, масла, ТУРБИНА, и т.д.

Дмитрий К., вот опять начинается сравнение попы с пальцами.
Предлагаю Вам загрузить ваш пыж холодильником двухкамерным, посадить в салон 5 человек и прицепить к фаркопу дать-сосисочную. Поверьте, если он не развалится через 10 км, то его расход будет гораздо больше , чем у моего красавца. А у моего при такой загрузке вырос лишь на 2 л. И был в пределах 15 л.

Тоже самое писали про джип, только мотор 3,6, я так понял Пентастар. Который на баранов 2013 лепят.

Вот ещё- где кто и почему решил, что замена масла на дизеле чаще???
10000 меняем в своем смешанном режиме. По регламенту, вроде 20000 км у старого Камня. Грузовики раньше 30000 км в Москве с пробками не меняются. Это новые Вольво. В рацию на трассе послушайте- раньше 30 никто не меняется.
После 5000 меняются в Мск все Хемишники. Все старые америкосы-лимо тоже после 5000 км.
Начинайте кидать в меня бананами.)))

Старый Пежовский атмосферник на Форде, точно также обслуживали. Он прожил в РФ больше 10 лет. И? Где дороговизна обслуживания? А количество замен свечей и чистки инжектора с форсунками на бензинках- зашкаливают для меня, лично - раз в год часто слишком! А иначе оно уже не едет, как должно ехать.

Фиг вам девушка, а не бананы. Апельсины кушайте. 🙂
Речь не о камнях, а про всякие CDI и прочую жутко современную и экологичную машинерию.

Nikas13 пишет:

...но итальянский дизель в американской машине это уже смешно!!! ....

А американский трак, собранный в Мексике это ваще ржака 😆

Ленчик пишет:

Дмитрий К., вот опять начинается сравнение попы с пальцами.
Предлагаю Вам загрузить ваш пыж холодильником двухкамерным, посадить в салон 5 человек и прицепить к фаркопу дать-сосисочную. Поверьте, если он не развалится через 10 км, то его расход будет гораздо больше , чем у моего красавца. А у моего при такой загрузке вырос лишь на 2 л. И был в пределах 15 л.

При всем уважении. Какой нахрен холодильник... Езжу один, плюс, максимум, жена. Rama в России берут не для грузоперевозок, по крайней мере бензиновых. Не объективные доводы.

Дмитрий К. пишет:

Ленчик пишет:

Дмитрий К., вот опять начинается сравнение попы с пальцами.
Предлагаю Вам загрузить ваш пыж холодильником двухкамерным, посадить в салон 5 человек и прицепить к фаркопу дать-сосисочную. Поверьте, если он не развалится через 10 км, то его расход будет гораздо больше , чем у моего красавца. А у моего при такой загрузке вырос лишь на 2 л. И был в пределах 15 л.

При всем уважении. Какой нахрен холодильник... Езжу один, плюс, максимум, жена. Rama в России берут не для грузоперевозок, по крайней мере бензиновых. Не объективные доводы.

Так отвечу грубо.
Ездий на Пыже, экономия это не про РЭМ,
80% езжу один, но какое удовольствие посадить в Рэм всю семью в выходные, загрузить 4 велосипеда и на природу.
но какое удовольствие посадить в Рэм всю семью в выходные, загрузить лодку и мотор и на природу.
но какое удовольствие посадить в Рэм всю семью в выходные, загрузить мото и на природу.
но какое удовольствие посадить всю семью в выходные, загрузить санки, снегокаты, ледянки и на природу.
но какое удовольствие посадить в Рэм друзей в выходные, на охоте загрузить тушку и шашлычек на природе.
И это касается не только Рэма, а любого фулсайза.

Sebastian Pererro (Эдик) пишет:

Дмитрий К. пишет:

Ленчик пишет:

Дмитрий К., вот опять начинается сравнение попы с пальцами.
Предлагаю Вам загрузить ваш пыж холодильником двухкамерным, посадить в салон 5 человек и прицепить к фаркопу дать-сосисочную. Поверьте, если он не развалится через 10 км, то его расход будет гораздо больше , чем у моего красавца. А у моего при такой загрузке вырос лишь на 2 л. И был в пределах 15 л.

При всем уважении. Какой нахрен холодильник... Езжу один, плюс, максимум, жена. Rama в России берут не для грузоперевозок, по крайней мере бензиновых. Не объективные доводы.

Так отвечу грубо.
Ездий на Пыже, экономия это не про РЭМ,
80% езжу один, но какое удовольствие посадить в Рэм всю семью в выходные, загрузить 4 велосипеда и на природу.
но какое удовольствие посадить в Рэм всю семью в выходные, загрузить лодку и мотор и на природу.
но какое удовольствие посадить в Рэм всю семью в выходные, загрузить мото и на природу.
но какое удовольствие посадить всю семью в выходные, загрузить санки, снегокаты, ледянки и на природу.
но какое удовольствие посадить в Рэм друзей в выходные, на охоте загрузить тушку и шашлычек на природе.
И это касается не только Рэма, а любого фулсайза.

...хорошо быть олигархом...

Дмитрий К. пишет:

...хорошо быть олигархом...

гы... в том то и дело, что купить себе почти трехтонную машину, с паравозным двигателем мощностью 400лс, и ценой самой машины под 2млн, вы хотите получить экономию? Морально надо быть готовым к тому что будет много кушать. но при этом вы получите все блага, которые только возможны, свободу движения куда угодно, и брать с собой всё, а не самое нужное. поверьте, если вы боитесь расхода топлива, налога, не покупайте рэм, волосы станут дыбом от совокупности этих показателей. затраты на содержание такого автомобиля, не то как вы говорите в 3 раза больше, а в 7-8 раз, учитывая все факторы.. и не смотрите на циферки расхода у других людей.... настраивайтесь на то, что он будет кушать минимум 20 литров, максимум 30 в зависимости от условий. экономично, если это можно так назвать, он едет только по трассе в идеальных условиях, это 15л. эти цифры усредненные, +- есть, но он не значительный.