К сожалению на пневму не пойдет
"WILL NOT FIT 2013 MODEL WITH AIR SUSPENSION"
Лично мне рэм на стоковых 20х колесах кажется немного незавершенным, 35ые как родные ИМХО
Передвигаюсь 90% по ДОПам. Если не понравится поведение машины лифт всегда можно снять.
По дурости чего не сделаешь. Насоветовали умники 😠 . Купил РЕДИ ЛИФТ, в гараже валяется. В общем кому действительно необходим лифт советую АЙКОН ДИНАМИКС , ну и подобные. Денег стоят! так не в деньгах счастье ! 😆 А все эти проставки ( извиняюсь кого задел) колхоз. Американский, но все равно КОЛХОЗ!!!
Ладно, предположим ставишь проставки. по уму амортизаторы нужны другие? угол шрусов? а шаровая? Айкон рекомендует даже под 2,5 другой рычаг с шаровой.
А вообще если серьезно, раз по бездорожью серьезному не катаешь, не хрена ерундой заниматься. Судя по сообщениям многие лифт делают просто так, лишь бы был. Машина и так достаточно высокая. А поставив лифт однозначно теряешь в комфорте, а с одними проставками и в безопасности, при передвижении по трассе на высокой скорости. Да и придать индивидуальности авто можно и без лифта, красивые диски, резина, выхлоп и тд и тп.
По дурости чего не сделаешь. Насоветовали умники 😠 . Купил РЕДИ ЛИФТ, в гараже валяется. В общем кому действительно необходим лифт советую АЙКОН ДИНАМИКС , ну и подобные. Денег стоят! так не в деньгах счастье ! 😆 А все эти проставки ( извиняюсь кого задел) колхоз. Американский, но все равно КОЛХОЗ!!!
Ладно, предположим ставишь проставки. по уму амортизаторы нужны другие? угол шрусов? а шаровая? Айкон рекомендует даже под 2,5 другой рычаг с шаровой.
А вообще если серьезно, раз по бездорожью серьезному не катаешь, не хрена ерундой заниматься. Судя по сообщениям многие лифт делают просто так, лишь бы был. Машина и так достаточно высокая. А поставив лифт однозначно теряешь в комфорте, а с одними проставками и в безопасности, при передвижении по трассе на высокой скорости. Да и придать индивидуальности авто можно и без лифта, красивые диски, резина, выхлоп и тд и тп.
По дурости чего не сделаешь. Насоветовали умники 😠 . Купил РЕДИ ЛИФТ, в гараже валяется. В общем кому действительно необходим лифт советую АЙКОН ДИНАМИКС , ну и подобные. Денег стоят! так не в деньгах счастье ! 😆 А все эти проставки ( извиняюсь кого задел) колхоз. Американский, но все равно КОЛХОЗ!!!
Ладно, предположим ставишь проставки. по уму амортизаторы нужны другие? угол шрусов? а шаровая? Айкон рекомендует даже под 2,5 другой рычаг с шаровой.
А вообще если серьезно, раз по бездорожью серьезному не катаешь, не хрена ерундой заниматься. Судя по сообщениям многие лифт делают просто так, лишь бы был. Машина и так достаточно высокая. А поставив лифт однозначно теряешь в комфорте, а с одними проставками и в безопасности, при передвижении по трассе на высокой скорости. Да и придать индивидуальности авто можно и без лифта, красивые диски, резина, выхлоп и тд и тп.
Насчет приобретенного РЕДИ ЛИФТ. Новый, в упаковке, со всеми документами, кому нужен, продам. Брал, по моему, за 25000, отдам за 15000. Сначала купил, потом подумал 🙁 бывает 🙂 . Может кому реально нужен. Фотки если здесь не разместятся то у меня в галерее.
Насчет приобретенного РЕДИ ЛИФТ. Новый, в упаковке, со всеми документами, кому нужен, продам. Брал, по моему, за 25000, отдам за 15000. Сначала купил, потом подумал 🙁 бывает 🙂 . Может кому реально нужен. Фотки если здесь не разместятся то в галерее.
А у тебя ссылка осталась, где его посмотреть? Что за комплект?
Евгений, эта подвеска очень жесткая. Передняя пружина в постоянном преднатяге, за счет него регулируется дорожный просвет. Задача подвески, в том числе, уменьшить валкость авто в связи с изменением центра тяжести. Обратите внимание , увеличивает скорость гашения вибраций ПОДВЕСКИ, именно подвески ! а нет вибраций подвески, есть вибрация автомобиля. Эта подвеска заточена под комфортную езду по БЕЗДОРОЖЬЮ (причем серьезному), что не имеет ничего общего с просто комфортной ездой. так что, неровности будут глотаться комфортно только те, что от полуметра и глубже )))
Евгений, эта подвеска очень жесткая. Передняя пружина в постоянном преднатяге, за счет него регулируется дорожный просвет. Задача подвески, в том числе, уменьшить валкость авто в связи с изменением центра тяжести. Обратите внимание , увеличивает скорость гашения вибраций ПОДВЕСКИ, именно подвески ! а нет вибраций подвески, есть вибрация автомобиля. Эта подвеска заточена под комфортную езду по БЕЗДОРОЖЬЮ (причем серьезному), что не имеет ничего общего с просто комфортной ездой. так что, неровности будут глотаться комфортно только те, что от полуметра и глубже )))
не понятно, они лифтуют машину или нет? только их надо или еще что, как поднять машину на 3 инча и сделать ее чуть мягче, ну или хотя бы чтобы она жетстче не стала. Что купить ?
К сожалению на пневму не пойдет
"WILL NOT FIT 2013 MODEL WITH AIR SUSPENSION"
Лично мне рэм на стоковых 20х колесах кажется немного незавершенным, 35ые как родные ИМХО
Передвигаюсь 90% по ДОПам. Если не понравится поведение машины лифт всегда можно снять.
Мопар вроде навредить машине не должен.................но хочется услышать мнение опытных товарищей!!!!!!!!!
Просто думал про такой лифт.
ну не знаю, здесь взаимо исключающие желания. Ты же вроде обслуживаешься в Пикапе, у них директор сервиса человек более чем увлеченный, а как следствие опытный и знающий. Расспроси его. Правда уж очень тяжеловатый в общении, сам не расскажет нужно выуживать. они эти айконовские комплекты регулярно устанавливают и затем эти машины обслуживают. я после беседы с ним эту затею бросил. для меня минусов оказалось больше чем плюсов, хотя я любитель по путешествовать, покапать старину в глухих местах.
Vitell; По дурости чего не сделаешь. Насоветовали умники . Купил РЕДИ ЛИФТ, в гараже валяется. В общем кому действительно необходим лифт советую АЙКОН ДИНАМИКС , ну и подобные. Денег стоят! так не в деньгах счастье ! А все эти проставки ( извиняюсь кого задел) колхоз. Американский, но все равно КОЛХОЗ!!!
Ладно, предположим ставишь проставки. по уму амортизаторы нужны другие? угол шрусов? а шаровая? Айкон рекомендует даже под 2,5 другой рычаг с шаровой.
А вообще если серьезно, раз по бездорожью серьезному не катаешь, не хрена ерундой заниматься. Судя по сообщениям многие лифт делают просто так, лишь бы был. Машина и так достаточно высокая. А поставив лифт однозначно теряешь в комфорте, а с одними проставками и в безопасности, при передвижении по трассе на высокой скорости. Да и придать индивидуальности авто можно и без лифта, красивые диски, резина, выхлоп и тд и тп.
Никогда не кому ни чего не советую. Только рассказываю, что лично делал и что сделали мои знакомые.
При установки именно РЕДИ ЛИФТА (это не всем известное БОДИ, устанавливается по другому) : амортизаторы не нужны другие, угол шруса меняется не значительно (безвредно), да и с шаровыми всё в порядке. Это скажет любой нормальный мастер. Прежде чем установить, год интересовался данным вопросом. Кстати тоже машину покупал тоже в Пикап-Центре, но в 2011 г.
Теперь по поводу зачем и почему.1. Самое простое и безвредное (при таком размера лифта). 2. Машина такая же мягкая как и была. 3. На природу бывает выезжаю, но это не главное, главное - несколько раз чуть не зацепился за высокий бордюр юбкой бампера. 4. При 140-150 км/ч скорости, ощущения от комфорта не поменялись 5. Ну и конечно внешний вид - мне так больше нравиться.
В конце концов, каждый сходит с ума по своему, и в праве делать со своим автомобиле всё что захочется или ничего не делать.
Виктор, да с чего Вы решили, что я именно о Вас пишу. Бросьте.К моменту нашего общения столько уже советов было и в сети и вне ее, ужас. Но как это всегда бывает, нужный человек с карандашом и листком бумаги, способный что то профессионально об"яснить, появляется чуточку позднее. Да и с последней строчкой полностью согласен. Но мы же здесь советуемся и надеюсь мои критические замечания, рассуждения и информация кому то сослужат пользу.
на форд форуме отписался один человек про лифт 3 дюймовый:
Ну как проехавший с 3 дюймовым лифтом как по асфальту так и по жесткому бездору беззапеляционно заявляю.
1. Изменится угол работы шруса. Он то останется в норме но очень близко к границе. ТАк же - самое грусное - откроются пыльники. Если в стоке гармошка плотно сжата, то после лифта ее распушит. Это делает ее очень узявимой. Протыкается на ура. Итог - за 2000 км.три пыльника ушло. пробивались мелкими веточками.
2. тяги. Схождение изменяется капитально. Может предела рулевых не хватить. Второй нехороший момент, что если до лифта они стоят так ]-О-[, то после лифта они стоят так ]/О\[ В итоге очень сильно схождение меняется как при нагрузке, так и просто при креме машины. Чувствуется капитально.
3. Верхние шаровые. у меня сдохли за две тыщщи. Сдохли в хлам. Сколько проживут у тебя - не знаю. Но сильно сомневаюсь что много дольше.
Вывод что я сдела для себя.
Лифт кит без изменения уровня рулевой рейки и кулака со смещением мест крепления шаровых - что бы выровнять просадку, это все фуфел. Сродни брызговикам спарцо и спойлерам на ВАЗ 2106.
/О\[ В итоге очень сильно схождение меняется как при нагрузке, так и просто при креме машины. Чувствуется капитально.
3. Верхние шаровые. у меня сдохли за две тыщщи. Сдохли в хлам. Сколько проживут у тебя - не знаю. Но сильно сомневаюсь что много дольше.
Вывод что я сдела для себя.
Лифт кит без изменения уровня рулевой рейки и кулака со смещением мест крепления шаровых - что бы выровнять просадку, это все фуфел. Сродни брызговикам спарцо и спойлерам на ВАЗ 2106.
че то не публикуется нормально текст... вот что пишет человек, у кого на ф 150ом стоял лифт:
Ну как проехавший с 3 дюймовым лифтом как по асфальту так и по жесткому бездору беззапеляционно заявляю.
1. Изменится угол работы шруса. Он то останется в норме но очень близко к границе. ТАк же - самое грусное - откроются пыльники. Если в стоке гармошка плотно сжата, то после лифта ее распушит. Это делает ее очень узявимой. Протыкается на ура. Итог - за 2000 км.три пыльника ушло. пробивались мелкими веточками.
2. тяги. Схождение изменяется капитально. Может предела рулевых не хватить. Второй нехороший момент, что если до лифта они стоят так ]-О-[, то после лифта они стоят так ]/О\[ В итоге очень сильно схождение меняется как при нагрузке, так и просто при креме машины. Чувствуется капитально.
3. Верхние шаровые. у меня сдохли за две тыщщи. Сдохли в хлам. Сколько проживут у тебя - не знаю. Но сильно сомневаюсь что много дольше.
Вывод что я сдела для себя.
Лифт кит без изменения уровня рулевой рейки и кулака со смещением мест крепления шаровых - что бы выровнять просадку, это все фуфел. Сродни брызговикам спарцо и спойлерам на ВАЗ 2106.
но нарисовывается сл проблема, элемент заменяющий шаровую абсолютно открыт, а при нашем климате один сезон максимум. но по моему я видел подобные рычаги и у др производителей
Виталий, ни в коем случае не думал о себе. Просто прежде чем устанавливать лифт, долго читал, советовался и анализировал.
Конечно самый простой выход, ничего не делать, оставить как с завода, тогда точно проблем не будет.
Поэтому я и завел эту тему, что бы выяснить. Пишут много, а вот конкретики нет. Каждый хвалит своё или наоборот ругает.
По своему лифту лично, особых отрицательных высказываний не слышал. Хотя совершенно уверен, любое вмешательство несет за собой какие-то потери, вместе с приобретением. Ну например в своем время, в одном месте мне порекомендовали поставить Кинг Ранч. Если установить вроде бы ничего, пока один из них не навернется. Я подумал, а если это произойдет где-нибудь очень далеко от дома и передумал ставить. В Пикап центре этот лифт, что вы выбрали, предлагают давно, честно говоря не помню почему отказался, может быть по той же причине, но по моему кто-то из сведующих отговорил. Дело не в деньгах. Хотя за такие деньги ставят значительно выше лифт. Да и стоит ли заморачиваться, что бы поднять на 2,5 дюйма. Так называемый Боди устанавливается со смещением двигателя и т.д., поэтому требуются некоторые замены. В моём же случае этого нет. Вот только поэтому выбрал Реди. Сейчас раздумываю на тему пневмы на зад автомобиля, в добавок к тому, что стоит.
Всё думаю надо мне это или нет.
Мне бы хотелось больше услышать в этой теме - вот установил у меня возникли вот такие проблемы или наоборот установил у меня всё окей. Но как вы видите идей много, слухов навалом, там посоветовали, тут рассказали, а конкретного мало.
Ещё раз - не кому не советую, рассказываю как есть.
