Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Клуб и Общество / [Проблема ТТК] Проект письма в ГУ ГИБДД Москвы и медиакит для СМИ

[Проблема ТТК] Проект письма в ГУ ГИБДД Москвы и медиакит для СМИ

Раздел «Клуб и Общество». Тема открыта 22 апреля 2013 года, в ней 228 сообщений.

Дядя Шломо#101
Тогда надо сейчас письма всюду рассылать, чтобы до майских праздников их успели получить и зарегистрировать, нет? И тогда к концу мая ждать ответ. А иначе ответ будет не раньше середины июня.
Kostia#102
Самое быстрое - завезти в 2-х экземплярах, чтобы один забрали себе, а второй отдали с входящим номером. При этом надо указывать от кого обращение и обязательно писать - "ответ прошу направить по адресу" и указать свой адрес.
Klaus#103
Проверил сегодня штрафы онлайн- от 16 апреля висит 300 рублей за
12.16 ч.1
"Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 - 7 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы предупреждение или штраф 300 руб". Других подробностей там нет- только дата и статья
Это оно?
ps У меня 2500 мега ,без нагрузки 3304 кг,максимальная 4083 кг.
Kostia#104
Klaus пишет:
Проверил сегодня штрафы онлайн- от 16 апреля висит 300 рублей за
12.16 ч.1
"Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 - 7 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы предупреждение или штраф 300 руб". Других подробностей там нет- только дата и статья
Это оно?
ps У меня 2500 мега ,без нагрузки 3304 кг,максимальная 4083 кг.

Теоретически да может быть и "оно", а на практике х.з. Разбираться надо. Ждать письмо счастья, там все подробно должно быть расписано.
555 (Сергей)#105
Klaus пишет:
Проверил сегодня штрафы онлайн- от 16 апреля висит 300 рублей за
12.16 ч.1
"Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 - 7 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы предупреждение или штраф 300 руб". Других подробностей там нет- только дата и статья
Это оно?
ps У меня 2500 мега ,без нагрузки 3304 кг,максимальная 4083 кг.
может быть что угодно. Кроме этого:

12.16 ч.7 Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых автотранспортных средств, за исключением случая, предусмотренного частью 7 настоящей статьи штраф 500 руб.
12.16 ч.7 Нарушение, предусмотренное частью 6 настоящей статьи и совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге.Применяется с 1 июля 2013 года.штраф 5000 руб.
взято с сайта Гибдд
В уже выписанных протоколаз фигурирует "кирпич" - нарушение п.3.1 прил 1 к пдд рф.
Olekos 9-12#106
Так кто завтра приедет на Воробьёвы?
gl00m#107
Olekos пишет:
Так кто завтра приедет на Воробьёвы?


Заодно можно будет нахватать тех самых штрафов за проезд за ТТК
Olekos 9-12#108
gl00m пишет:
Olekos пишет:
Так кто завтра приедет на Воробьёвы?


Заодно можно будет нахватать тех самых штрафов за проезд за ТТК


Воробъёвы за пределами ТТК.
Михаил (KMM7777)#109
По времени, во сколько???
Olekos 9-12#110
Михаил (KMM7777) пишет:
По времени, во сколько???

Писали, что в7-8 вечера.
gl00m#111
Olekos пишет:
Воробъёвы за пределами ТТК.

Ну да. Ехать с алтушки на ВГ лучше по мкаду.
Дядя Шломо#112
Olekos пишет:
Так кто завтра приедет на Воробьёвы?


Я завтра не смогу. Но зато я смогу завтра, в это время, пропедалировать эту тему с Ильёй Копелевичем, глав. редактором Бизнес ФМ, на их вечеринке -

http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=54&id=199258&limit=15&limitstart=30&Itemid=226#199483

Если они заинтересуются темой, кто будет давать интервью для эфира? Я думаю, лучше всего Гет (Гена, подай знак мне об этом, когда сможешь принять решение).

Если нужен мой голос "об чём-то" во время вашего обсуждения на Воробьях завтра, подцепите меня на мобильный. Отвечу, если только в это время не будет выступать Орлуша и Ленинград, как обещано.

Я настоятельно рекомендую завтра же финализировать "инициативную группу" на меж-клубном уровне, создать базу данных всех участников этой группы (имена, ники, телефоны, адреса мэйлов и Скайпа, и т.д.), и завтра же вечером всем списаться по мэйлу, вставив в адресную строку всех членов группы (можете расчитывать на моё участие в этой группе). По мэйлу, через "reply to all" можно договориться о следующей встрече и/или конференц-звонке по тлф или Скайпу. Рекомендую также учиться (по ходу дела) экономить время друг друга, для чего учиться западному формату делового общения путём эффективных переговоров по мэйлу и через конференц-звонки, чтобы не надо было по каждой мелочи следовать странному "местному обычаю" типа "приезжай, поговорим". Считайте меня в группе, если это полезно для группы, клуба и общего дела.
Get#113
http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29resolutions/ECE-TRANS-WP29-78-r2r.doc

ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2
Европейская экономическая комиссия
Комитет по внутреннему транспорту
Всемирный форум для согласования правил
в области транспортных средств
Сводная резолюция о конструкции транспортных средств (СР.3).

ООН, по всей видимости, на нашей стороне. Конец 15-ой, начало 16-ой страницы
Дядя Шломо#114
У меня, почему-то, ссылка не открывается, причём каким-то странным образом. Вроде, как новая страница хочет открыться, и тут же её попытка открывания прекращается.

ООН не может не быть на нашей стороне. Нигде в мире, ни в одном городе любой цивилизованной страны, я не видел таких странных знаков. Поэтому, из практики, их просто не существует.

Кроме того, Россия поставила свою подпись под Венской конвенцией о дорожном движении -

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BE_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%BC_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8

...и под Венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах -

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BE_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%85_%D0%B8_%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%85

Запрещающие знаки — дорожные знаки согласно разделу «C» Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах -

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%89%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B5_%D0%B8_%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B5_%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/Roadsign-prohibitory-1.png?uselang=ru

Дополнительные таблички -

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B8

Текст Конвенции -

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/conventn/signalsr.pdf
Get#115
Там не страница должна открыться, там ссылка на файл DOC, который должен скачаться и открыться...
sergey32#116
Слава, грузоподъемность Вашего DEFENDERа более 1 тонны 😛 . ( моего тоже ).Значит тоже нельзя пересекать кольцо ?
Дядя Шломо#117
sergey32 пишет:
Слава, грузоподъемность Вашего DEFENDERа более 1 тонны 😛 . ( моего тоже ).Значит тоже нельзя пересекать кольцо ?


Не очень понял, как она считается по предлагаемой Вами ( 🙂 ) методике, но сейчас мой Дефендер живёт в СПб (где я очень скоро с ним воссоединюсь, с любимым!), в котором жулики и воры пока что ещё не додумались до таких замечательных нововведений. Но, чтобы упредить их антинародные желания, мы будем бить больно, но аккуратно, прямо в Москве, чтобы они навсегда забыли слово "грузоподъёмность", и подчинились международным обязательствам соблюдения Венской конвенции, употребляя слова "масса автомобиля" и "нагрузка на ось".

Гена,

Сергей привёл хороший пример, если это так - то запиши в копилку прецендентов, пжлст. Дефендеров в Москве много, и права их владельцев ущемлены.
Shaitan#118
Дядя Шломо пишет:
sergey32 пишет:
Дефендеров в Москве много, и права их владельцев ущемлены.


Даже 110-е и 90-е, которые не являются пикапами?
Дядя Шломо#119
Shaitan пишет:
Дядя Шломо пишет:
sergey32 пишет:
Дефендеров в Москве много, и права их владельцев ущемлены.


Даже 110-е и 90-е, которые не являются пикапами?


Нет под рукой свидетельства о регистрации ТС (оно в СПб), но я думаю, что Сергей ранее имел ввиду разницу в массах, так любимую всеми здесь для вычислений.

Логично предположить, что больше тонны будет у 110, потому что это - ВНИМАНИЕ! - девяти-местная машина по своим заводским характеристикам. Пять человек можно перевозить в салоне, и ещё имеется четыре откидных сиденья в багажном отделении, для перевозки пассажиров, что предусмотрено заводом-изготовителем. Напомню, что Деф 110 не требует вод. удостоверения категории С, потому что его масса гораздо, гораздо меньше 3,5 тонны. Если разница в цифрах массы в свидетельстве о регистрации больше тонны, то это из-за того, что учитывается снаряжённый вес при полной загрузке 9-ю пассажирами.

В Деф 90 это не так.

Гена, обрати на это внимание - это хороший пример для нашей борьбы! 9 пассажиров в Деф 110, предусмотренные заводом-изготовителем, масса машины небольшая, но всё равно запрет на езду внутри ТТК, из-за неправомерного использования термина "грузоподъёмность".

Очень хорошо, нам ещё нужны такие примеры.
Get#120
Важный момент.
Напирать надо на ограничение на въезд _коммерческого_ транспорта, а не на соответствие знаков венской конвенции.
А то просто поставят запрет на въезд грузовому транспорту.
И мои разрешенные 900 с чем-то кг сразу превратятся в запрещенные. 🙂 и у многих аналогично.
Дядя Шломо#121
ИМХО, напирать надо на всё одновременно. Я думаю этот аргумент, Гена, представляет из себя очень низкий остаточный риск. Если бы он был существенным, то было бы логичным думать, что изначально проще было бы им так и сделать, и не заморачиваться с какими-то там неправомерными выдумками насчёт грузоподъёмности, производством нелегальных знаков и табличек (как внизу на фото; интересно, а кто производит такие знаки и за сколько денег, и кто прадаёт рекламу (!!!) на них?). Видимо, изначально кишка тонка у них была запрещать всему грузовому транспорту, потому что они понимали, какое количество несостыковок последует за таким решением. Проблема в том, что у этих жуликов и воров не хватило серего вещества допереть до того, что даже и эта "гениальная идея" с грузоподъёмностью в одну тонну повлечёт за собой ещё бОльшее количество несостыковок, потому что теперь уже и грузовой транспорт делится по категориям, которые не прописаны нигде, никем и никогда. Следуя Венской конвенции и принятым знакам и табличкам под ними, а также общепринятой там терминологии, надо ограничивать массу автомобиля и нагрузку на ось.

"Напирать надо на ограничение на въезд _коммерческого_ транспорта" - ИМХО, это слабая юридическая позиция. Завтра я могу купить, в своё личное пользование, капотного американца с прицепом на 80 тонн, оформить его на своё имя, объявить его в личном пользовании, а не в коммерческом, и поехать на нём на Малую Бронную в ресторан Uilliam's... чтобы посмотреть, что будет при таком моём заезде на Патриарших Прудах. Согласно твоей логике, Гена, вот именно так можно будет сделать.

Некоторые чиновники и судьи ведь тоже соображают, и они будут способны - так же, как и мы - предусмотреть список несостыковок в каждом из вариантов. Следование Венской конвенции приводит к минимальному количеству несостыковок, или их отсутствию, ИМХО.

А теперь внимание, вопрос. Этот знак висит на въезде в Москва-Сити при съезде с ТТК. Изготовлен ли он по ГОСТ-у? Соответствует ли он Венской конвенции? Кто изготавливает такие знаки? Сколько они стоят бюджету? Что за реклама на знаке и почему она там вообще есть? Кто получает деньги за размещение такой рекламы сдачи комнат в наём по часам?

Знак фотографировал лично я у своего офиса. На заднем плане - строящиеся башни Москва-Сити.



027_2013-04-25.jpg
Shemmy#122
Дядя Шломо пишет:
Что за реклама на знаке и почему она там вообще есть?


Из любопытства залез на гуглокарты - рекламы там конечно нет, предприимчивые рекламщики ее налепили.
http://goo.gl/maps/3KUQS

А про сам знак надо уточнять, на сколько легально он там стоит.. Теоретически могли строители воткнуть.
Дядя Шломо#123
Shemmy пишет:
Дядя Шломо пишет:
Что за реклама на знаке и почему она там вообще есть?


Из любопытства залез на гуглокарты - рекламы там конечно нет, предприимчивые рекламщики ее налепили.
http://goo.gl/maps/3KUQS

А про сам знак надо уточнять, на сколько легально он там стоит.. Теоретически могли строители воткнуть.


Знак "Грузовое Движение Запрещено", артикул ХРЕНСГОРЫ, выполнено по ГОСТ-у ВСЕРЭМЫВЖОПУ. Табличка под знаком выполнена тульскими мастерами из стали и хрома, с напылением чистого золота. Форма прямоугольная, положение вертикальное. Верхняя часть показывает гемангиому однородную, 3 на 2 см., наблюдается в динамике, паталогических изменений нет. Нижняя часть таблички предназначена для рекламы комнат внаём с почасовой оплатой, для отдыха сотрудников ГИБДД в рабочее время.

Заключение врача: демонтировать и отправить в утиль.
Toka#124
И все таки вопрос остается открытым.
Понятное дело, что в нашей великой стране возможно все, НО, грузоподъемность рэмов не превышает 1 тонны. Ни 1500, ни 2500 не попадают под эту категорию.
Значит дело в том, что машины штрафуются из-за того, что в базах ГИБДД мы обозначаемся как грузовые бортовые. Можно ли как то поменять эту штуку без угрозы перехода на более высокие налоги???
Дядя Шломо#125
Toka,

Вы не очень внимательно читаете эту и другие смежные темы по этому вопросу. Многие 2500 попадают, и некоторые 1500 (если я не ошибаюсь) попадают, а также множество других пикапов других марок, которые даже вбелую продаются авторизованными дилерами в СССРФ. Мы будем оспаривать сразу на многих фронтах, включая запрет грузового движения для физ. лиц, не занимающихся коммерческой деятельностью на таких авто, правомерность использования термина "грузоподъёмность", и т.д.

Пока писал это, меня натолкнуло на следующую мысль - Гена и все остальные из инициативной группы, а почему мы не заручаемся поддержкой официальных дилеров некоторых марок авто, которые здесь продаются официально, но которые подпадают под этот беспредел? Это же большие дилеры, с большим финансовым и административным ресурсом! Скорее их всех к нам в инициативную группу! И если не на уровне самих владельцев таких дилерских центров, то - хотя бы - на уровне их ген. директоров... ну, или, в крайнем случае, внутренних главных юристов, которым будет дано задание их директорами и владельцами активно разрабатывать этот вопрос вместе с нами. Это очень очень очень сильно в их интересах.
1…34567…10