[Проблема ТТК] Проект письма в ГУ ГИБДД Москвы и медиакит для СМИ

adam1978 пишет:

А я НЕ ЗНАЮ, какая грузоподъёмность у моего автомобиля, она НИГДЕ не написана. Как я могу знать, нарушаю я это постановление или нет?

Насколько я понимаю, ГИБДД определяет ГП просто - как разницу между максимальной разрешенной массой и массой без нагрузки, берет из своей БД. Эти значения есть в ПТС и СР.

Странно это все!
У меня масса авто 2286 а снаряженная масса 3886, а у меня РЭМ 2500 паур вэгон 2008 года!
Почему такая разница в весе, мне не понятно?

Надо бы в письме еще тему проезда по МКАД затронуть. Там то же штрафы ого-го и камер навалом уже.

s450 ( Станислав)PW2500 пишет:

Странно это все!
У меня масса авто 2286 а снаряженная масса 3886, а у меня РЭМ 2500 паур вэгон 2008 года!
Почему такая разница в весе, мне не понятно?

Ради интереса - а на табличке GAWR какой прописан?

adam1978 пишет:

А я НЕ ЗНАЮ, какая грузоподъёмность у моего автомобиля, она НИГДЕ не написана. Как я могу знать, нарушаю я это постановление или нет?

По себе - стойка кузова водительской двери, вертикальная табличка. Американским по белому - The combined weight of occupants and cargo should never exceed 925 KG or 2041 LB. Суммарный вес пассажиров и груза не должен превышать 925 кг или 2041 фунт.
2500 Cummins 2006 Quad Cab Short Bed.
В ПТС аналогично - если вычесть "массу без нагрузки" из снаряженной массы, то выходит в аккурат 925 кг.
Смотрел аналогичную табличку на 2500 Hemi Long Bed - больше тонны 1037 что ли... Врать не буду, но суть что больше.
Как-то так...

Iceberg666 пишет:

Господа, у меня мысль в голове появилась, возможно глупая, но все же!

А если это письмо даст ход другой теме, то есть мы подаем письмо на въезд на ТТК, они начинают с этим разбираться и понимают, что надо вносить изменения в базу, где наши авто числятся, как грузовой-бортовой. Они возьмут и поменяют, например, на внедорожник или что там еще пишут. И это потянет за собой изменение налога для наших авто!

Во как я завернул! 🙂

Данное изменение влечет за собой изменение в ТК и техрегламент как минимум. Никто этим заниматься не будет. Проще написать доп. к приказу, что пикапов, принадлежащих физикам, он не касается.

Исходя из моей юридической практики правление выбрало абсолютно верную стратегию действий.
Единственное на что обратил внимание, хотя вскользь упоминали - обращения должны иметь конкретного автора и осуществляться в письменном виде с уведомлением о вручении. В ГИБДД можно написать одно обращение, а в прокуратуру и прочие инстанции - чем больше, тем лучше. Желательно, что-бы кто-нибудь сразу же обратился в суд, как только будет письменный ответ из ГИБДД.

2500 5.9 дизель



Получается что все оформлены по разному тогда как они вычислять будут
Или всех под одну гребенку

Вычислять путем автоматического вычитания, используя данные из базы данных.

А какая табличка у 1500 Quad Cab ?

gl00m пишет:

s450 ( Станислав)PW2500 пишет:

Странно это все!
У меня масса авто 2286 а снаряженная масса 3886, а у меня РЭМ 2500 паур вэгон 2008 года!
Почему такая разница в весе, мне не понятно?

Ради интереса - а на табличке GAWR какой прописан?

А где эту табличку посмотреть?

s450 ( Станислав)PW2500 пишет:

gl00m пишет:

s450 ( Станислав)PW2500 пишет:

Странно это все!
У меня масса авто 2286 а снаряженная масса 3886, а у меня РЭМ 2500 паур вэгон 2008 года!
Почему такая разница в весе, мне не понятно?

Ради интереса - а на табличке GAWR какой прописан?

А где эту табличку посмотреть?

По себе - стойка кузова водительской двери, вертикальная табличка. Американским по белому - The combined weight of occupants and cargo should never exceed 925 KG or 2041 LB. Суммарный вес пассажиров и груза не должен превышать 925 кг или 2041 фунт.
Не то?

Get пишет:

Вычислять путем автоматического вычитания, используя данные из базы данных.

Фото на radikal.ru

Мега, как и у тебя Гена, 6-ти местная.

4355-3402=953

А если еще и пассажиров вычесть 6*70=420 🎉
На груз остается 533 кг. 😆

Umka. Разница с Гетовской понятна, у него ХЕМИ.
Но у нас-то одинаковые?

romandos77 пишет:

2500 5.9 дизель

📎 20130424_141539.jpg

Получается что все оформлены по разному тогда как они вычислять будут
Или всех под одну гребенку

То ж 2500, 5,9 дизель.
Без нагрузки 2617 кг.
Мах масса 4083
Итог 4083-2617=1466
Во как!
Интересно это у меня только так записано? Или у кого то еще.

555 (Сергей) пишет:

Umka. Разница с Гетовской понятна, у него ХЕМИ.
Но у нас-то одинаковые?
📎 cddj.JPG

А я ХЗ чо там наше доблесное ГАИ вписывает нам в свидетельства ....
БАРДАК вобще!
Чото с этим надо делать!
Я подпишусь под нашим письмом!!!!!
Сам не юрист ниразу, помочь с составлением не смогу. 🙁 🙁 🙁

вот ип-шникам отчисления в ПФР повысили- 350тыс закрылось-вместо небольшого пополнения в бюджете государство имеет неуплату ими вообще налогов.а вот если пикаповоды будут массово номера снимать ...они мож увидят проблему-налога недополучат, кто то считал что надо быть 56 раз остановленым в год и оштрафованым и все меньше чем налог платить (для Тахи в Москве) .....крепко задумался

У меня что получается?
РАМ 2500 6.7
4355-3330=1025
значит попадаю??

попадаешь на гульдены)

Правильно писали, что письмо должно быть от конкретных заявителей.
Ген, я подпишусь под письмом, если надо.

Сразу хочу попросить всех воздержаться от призывов подобных: "Все на Болотную площадь!"

Kostia пишет:

Iceberg666 пишет:

Господа, у меня мысль в голове появилась, возможно глупая, но все же!

А если это письмо даст ход другой теме, то есть мы подаем письмо на въезд на ТТК, они начинают с этим разбираться и понимают, что надо вносить изменения в базу, где наши авто числятся, как грузовой-бортовой. Они возьмут и поменяют, например, на внедорожник или что там еще пишут. И это потянет за собой изменение налога для наших авто!

Во как я завернул! 🙂

Данное изменение влечет за собой изменение в ТК и техрегламент как минимум. Никто этим заниматься не будет. Проще написать доп. к приказу, что пикапов, принадлежащих физикам, он не касается....................

Я не спец в том, что где и когда может или не может принадлежать физикам или нефизикам, но - ИМХО - такая классификация на физиков и нефизиков неправильна, потому что может повлечь за собой целую серию новых несостыковок. Например, каким образом Алексей-Олигарх в СПб владеет своим капотным монстром, седельным тягачом, с платформой позади, грузоподъёмностью 80 тонн? Через ЗАО, через ИП, или как физлицо? Бывают ли случаи, когда большими грузовиками, а также меньшими, но всё равно с грузоподъёмностью в 2 - 3 тонны, владеют физлица? Если да, то это предложение разрушает логику властей Москвы, да и нашу логику тоже.

ИМХО, мы должны оспаривать правомерность такой методики расчёта грузоподъёмости, должны лоббировать за внесение поправок именно по этому поводу, а параллельно обращаться в суд, для получения судебного заключения, насколько легальна такая практика, включая эти - как мы считаем - нелегальные надписи с ограничениями грузоподъёмости под знаками. И если наши лоббирование и суды, именно по теме грузоподъёмости, не дадут результатов, нужно будет находить другую тему, которую делать целью лоббирования и других судов - например, антиконституциональность таких мер для ТС и их владельцев, проживающих внутри ТТК, или приезжающих на работу или по другим причинам (любым, ведь у нас - свобода передвижения гарантирована Конституцией), на ТС, находящихся в частном владении и не используемых в коммерческих целях... но уже в этом случае можно будет поднимать вопрос об увеличении планки "грузоподъёмности" по "их" методике расчёта. Лишь бы нашей цели добиться - и не принципиально, каким именно путём. Но физлица или юрлица - это не совсем правильный подход, ведь он нетупому чиновнику даст возможность сразу же выдвинуть контр-аргументы. А мы не хотим никаких контр-аргументов в этом процессе. Мы хотим "тяжёлую артиллерию" логики в каждом из наших обращений по каждому адресу, чтобы эту логику было невозможно или очень тяжело разбить.

Помимо прочего, почему это не распространяется на бронированные Тахи, Эскалэйды, Гелики и т.п.?
У них масса без нагрузки может переваливать за нашу максимальную!
Конечно, не стоит вламывать наших собратьев, но вопрос открытый.

Так по идее на РАМы 1500 и Тундры не доблжны приходить штрафы?

зачемони на мейле написали про рам1500 и тундры фоткувывесили!
На ренджерах грузободьемность выше,но рамы 1500 меньше подьемность, но являемся как тягач.

Верно?

1500-е разные бывают. У меня 1996 года - попадает.

Только что давал комментарий Коммерсанту - завтра обещают статейку про нас в т.ч. В контексте общих проблем с камерами.