[Проблема ТТК] Проект письма в ГУ ГИБДД Москвы и медиакит для СМИ

http://motors.dodgeram.ru/images/1tonnmsk_mediakit.pdf
Сварганил медиакит для журналистов. Читаем, комментируем, дополняем.

Get пишет:

Честно пытался доехать... Но из-за репетиции парада простоял 1.5 часа на месте и прекратил попытки. Звонил аксбату - у него аналогичная история. В общем, мероприятие будет переноситься.

Только что вернулся отсюда -

http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=54&id=199258&limit=15&limitstart=30&Itemid=226#199483

Был совершенно crazy концерт группы Ленинград, очень в кайф. Но, самое главное, поговорил с моим другом, главным редактором Business FM, Ильёй Копелевичем, заодно собрав вокруг целую толпу людей, любящих такие истории. Кстати, и фотографов тоже, которые жаждут приехать на нашу встречу и поснимать машины.

Гена,

Илья Копелевич ждёт звонок от тебя на его мобильный во вторник. Именно не в понедельник (он будет занят), и не в среду (потому что праздник), а во вторник. Он знает кто ты и о чём ты, от меня. Сейчас в личку скину его мобильный.

Он в первый раз слышит об этой истории, но я рассказал, что история набирает обороты, и в СМИ, и в правительстве, и в судах... так что... hype it up!

Обновил версию медиакита

Get пишет:

Читаем, комментируем, дополняем.

Очень хорошо!
В списке пикапов на второй страницу может стоит добавить хотя бы RAM1500? А то ДоджРам клуб беспокоится о всех остальных пикаповодах, а Доджей в этом списке нет.. Есть повод задуматься, что мы что-то замышляем! 🙂

На счет нарушения прав потребителя - написано хорошо, но не по адресу. Продаванам пикапов это можно завернуть, но ГИБДД и Правительству Москвы плевать с высокой колокольни, что тебе продали авто, на котором въезд в сердце Родины - за деньги. Надо это как-то переформулировать, что-ли.
Вот первые мысли на сонную голову.

Get пишет:

Обновил версию медиакита

Отправил в -

Forbes
Коммерсант
РБК ТВ
Spears Magazine
Газета.ру
Business FM

Shemmy пишет:

Get пишет:

Читаем, комментируем, дополняем.

Очень хорошо!
В списке пикапов на второй страницу может стоит добавить хотя бы RAM1500? А то ДоджРам клуб беспокоится о всех остальных пикаповодах, а Доджей в этом списке нет.. Есть повод задуматься, что мы что-то замышляем! 🙂

На счет нарушения прав потребителя - написано хорошо, но не по адресу. Продаванам пикапов это можно завернуть, но ГИБДД и Правительству Москвы плевать с высокой колокольни, что тебе продали авто, на котором въезд в сердце Родины - за деньги. Надо это как-то переформулировать, что-ли.
Вот первые мысли на сонную голову.

Додж добавим 🙂
Что касается потребительских прав, то этот документ для СМИ, а не для ГИБДД, им нужно дать полную фактуру.

Отправил: НТВ, Автоплюс, Пятый канал, Эхо Москвы, ORD, Авторевю, ну и тоже в Форбс и Коммерсант 🙂

Мы - сила.

Осталось только замочить нововведение в сортире, и всё будет ханки-дори.

Дядя Шломо пишет:

sergey32 пишет:

Слава, грузоподъемность Вашего DEFENDERа более 1 тонны 😛 . ( моего тоже ).Значит тоже нельзя пересекать кольцо ?

Не очень понял, как она считается по предлагаемой Вами ( 🙂 ) методике.

http://landrover.musa-motors.ru/cars/comm_view?id3=42&mod_id=4

Вот еще по теме въезда на ТТК

http://lenta.ru/news/2013/04/26/confuse/

Коммерсант подтянулся :
http://www.kommersant.ru/doc/2179007

sergey32 пишет:

Дядя Шломо пишет:

sergey32 пишет:

Слава, грузоподъемность Вашего DEFENDERа более 1 тонны 😛 . ( моего тоже ).Значит тоже нельзя пересекать кольцо ?

Не очень понял, как она считается по предлагаемой Вами ( 🙂 ) методике.

http://landrover.musa-motors.ru/cars/comm_view?id3=42&mod_id=4

1009 кг. Ай-яй-яй! Нарушители!

Таким образом, из трёх моих автомобилей, только один может ездить внутри ТТК. Пора менять автопарк и покупать Матиз.

Я две машины купил в Musa Motors, но, к сожалению, не знаю там акционеров... Генерального директора, вообще-то, знаю. Думаю их стОит подтянуть в нашу инициативную группу, нет?

Я вот только не понимаю кое-чего...

Прочитал статью в Коммерсанте и Ленте.ру (за обе спасибо).

Я езжу по центру Москвы на Рэм 3500 со спаркой каждый день. Машина зарегистрирована на жену по месту её прописки в СПб. Штрафы, если есть, приходят туда. Там не был месяца три, про штрафы ничего не знаю, пока не поеду и физически не посмотрю на то, что пришло по почте за это время (буквально сейчас на майские поеду). Потенциально с 1-го апреля камеры меня могли щёлкать каждый день по нескольку раз, т.е. у меня может быть, легко, от 20 до 100 таких штрафов. Если 10 дней с момента штрафа прошло, то я не смогу вообще их никак обжаловать??? Что за срок такой идиотский? Во многих странах даётся 60 или даже 90 дней.

Последний параграф из статьи в Коммерсанте:

"Думаю, что автовладельцам следовало бы обратиться в прокуратуру с требованием проверить все вынесенные в отношении водителей постановления,— считает президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.— Недоработки системы фиксации нарушений говорят о том, что она является чисто коммерческим проектом, чтобы заработать на водителях как можно больше денег где можно и где нельзя".

IMHO, нам надо подавать коллективный иск и коллективное обращение в прокуратуру, как можно скорее.

только что эта тема освещалась по радио на "Вести FM"

Пришло письмо. "Въезд ТС с грузоподъемностью более 1 тонны,ограниченную пределами третьего кольца" . Но у меня меньше одной тонны!!! 😈 У меня 779 кг ! Куда идти опротестовывать-то?

Klaus пишет:

Пришло письмо. "Въезд ТС с грузоподъемностью более 1 тонны,ограниченную пределами третьего кольца" . Но у меня меньше одной тонны!!! 😈 У меня 779 кг ! Куда идти опротестовывать-то?

К царю иди, челобитную подавать. 😈



В СССРФ я ни разу не опротестовывал такие штрафы, а в Нью-Йорке - несколько раз. Там на оборотной стороне штрафа (который кладётся под дворник за неправильную парковку, например), есть полная инструкция, как опротестовывать по почте, электронной почте, интернету, и т.д. В старые времена это называлось "Hearing by Mail", т.е. слушания дела по почте. Сейчас, честно, не знаю как - называется, наверное, так же, а делается всё электронно... И на это, по-моему, есть 60 дней.

А там разве, на твоём штрафе, не указан порядок опротестовывания, с инструкциями, что да как?

Ох, чувствую я, будет сюрпризов полная почта у меня в СПб, когда приеду на днях!!! Кстати, так никто и не прокомментирует мой вопрос по срокам? Что за 10 дней такие? А если я в командировке заграницей, на две недели или даже месяц?

Друзья, день добрый!
Имел разговор с "ответственными товарищами" по нашей теме. И так: бурления в во всех инстанциях идут и они не шуточные. Уже даны команды "разобраться и принять решения". Вот только ГИБДД пока не имеет отправной точки, как это не кажется странным.
Очень необходимо письмо, о котором говорилось ранее, в Управление ГИБДД.
Если в двух словах, то решение будет в любом случае и оно будет положительным для пикапов общей снаряжённой массой до 3,5 т., а вот выше этой цифры-большой вопрос.
2500 почти все больше 3,5 т. так что если сейчас не отстоять ВСЕ пикапы, больше случая и вариантов не предвидится!
Вот такое резюме.

От себя готов предложить любое участие и любую помощь.

Забавно, когда у меня жена месяц назад, еще до покупки Бараша, зашла в УГИБДД на Садовой-Самотечной д.1 и спросила на счет пропуска на въезд в пределы ТТК для авто Dodge ram 2500 девушка поскребла по компьютеру и сообщила, что пропуск она дать не может, поскольку у нее в базе такого грузовика нет 🙂 А потом сказала, что из разрешенной максимальной массы надо вычесть массу без нагрузки и вес пассажиров - получается меньше тонны, и мол не напрягайтесь.
Но у нас тогда еще не было авто, и обращение было устное, никак не запротоколированное. Надо бы сейчас туда сходить!

Коллеги, важная (ИМХО 🙂 ) мысль. Перечитаем два сообщения -

Klaus пишет:

Пришло письмо. "Въезд ТС с грузоподъемностью более 1 тонны,ограниченную пределами третьего кольца" . Но у меня меньше одной тонны!!! 😈 У меня 779 кг ! Куда идти опротестовывать-то?

Shemmy пишет:

Забавно, когда у меня жена месяц назад, еще до покупки Бараша, зашла в УГИБДД на Садовой-Самотечной д.1 и спросила на счет пропуска на въезд в пределы ТТК для авто Dodge ram 2500 девушка поскребла по компьютеру и сообщила, что пропуск она дать не может, поскольку у нее в базе такого грузовика нет 🙂 А потом сказала, что из разрешенной максимальной массы надо вычесть массу без нагрузки и вес пассажиров - получается меньше тонны, и мол не напрягайтесь.
Но у нас тогда еще не было авто, и обращение было устное, никак не запротоколированное. Надо бы сейчас туда сходить!

Все наши рассуждения по поводу неправильной методики расчёта грузоподъёмности (одну цифру в свидетельстве ТС вычесть из другой) и соответствующей базы данных в ГИБДД, являются пустым звуком, ибо эта база данных в ГИБДД является тем же унылым уавном, что и большинство других "фичей" современного российского гос. управления (потому что всё на "ручном" режиме, как мы знаем). Посмотрите, что написал Клаус!!! Какого хрена, а? Как мог его авто "грузоподъёмностью" 779 кг, даже по этой неправомерной методике расчёта, и при неправомерном использовании вообще термина "грузоподъёмность", попасть в базу данных ГИБДД, как ТС, грузоподъёмностью выше 1 тонны??? Как, я вас спрашиваю, факинг хелл???

Кроме того, я ещё раз внимательно перечитал приведённые статьи на Ленте.ру и в Коммерсанте. Посмотрите, какие иски, и какие комментарии. Допустим, мы не сможем доказать, что неправомерно использовать термин "грузоподъёмность" для таких постановлений, вместо правомерных "масса ТС" и "нагрузка на ось". Статьи говорят о том, что - если даже использовать неправомерный принцип грузоподъёмности, из каждой НАШЕЙ грузоподъёмности нужно вычитать вес всех пассажиров, РАЗРЕШЁННЫХ для перевозки на наших авто. У кого это 5 пассажиров, у кого-то это 6 пассажиров (в зависимости от модификации), а для Дэфендера 110 - это вообще 9 пассажиров!!! Расчётный вес пассажиров мы знаем - сейчас лень смотреть, но я что-то помню, что упоминалась цифра в 75 кг. Всем всё понятно тогда? Вот, что мы должны пробивать, если нам не удастся оспорить вообще весь принцип использования термина "грузоподъёмность". Если они настаивают на таком неправомерном применении термина, ОК, хрен с вами, но вычитаем массу разрешённых к перевозке пассажиров.

Я очень прошу нашу инициативную группу обратить на эту мысль пристальное внимание.

Слава, я еще вчера в медиакит добавил это 🙂

• Понимая, что срочные изменения в существующей регулирующей инфраструктуре потребуют серьезных затрат, мы готовы предложить следующие компромиссные варианты:
o внести в местное законодательство корректное определение и методику расчета полезной грузоподъемности, которая будет учитывать вес пассажиров и их личных вещей;
o отменить практику административных взысканий с помощью камер автоматической видеофиксации в отношении транспортных средств категории «пикап».

Get пишет:

Слава, я еще вчера в медиакит добавил это 🙂

Было уже поздно в ночи, когда ты сделал это, Гена, а я в это время пришёл с ДР-вечеринки Business FM, очень сильно "выпимши", и не смог включить свой микроскоп конструктивной критики, вместе с процессом чтения. Сегодня ещё времени не было почитать. Зато я ночью успел разослать медиакит по все СМИ, которые знаю.

Сейчас только что послал тебе на мэйл контакты чела из Газета.ру, который хочет с тобой говорить. После публикации в Коммерсанте они не хотят повторять ту же самую инфу, ну так ты им дай новую клюкву, пжлст.

Что касается других дел наших скорбных... медиакит - это, конечно, прекрасная штука, ну а что мы делаем, помимо СМИ, на сегодняшний день? Каков план действий?

Может быть, пора по мэйлу по цепочке подцепить всю инициативную группу на меж-клубном уровне и провести конференц-звонок, раз уж вчера встретиться не удалось на Воробьях из-за транспортного коллапса в Москве, который власти Москвы же и сделали (интересно, кто и когда за это ответит?)?

Джентльмены, я новостной редактор того самого сайта pickupinfo.ru. Если мы можем чем-то помочь - будем рады.

Shemmy пишет:

Забавно, когда у меня жена месяц назад, еще до покупки Бараша, зашла в УГИБДД на Садовой-Самотечной д.1 и спросила на счет пропуска на въезд в пределы ТТК для авто Dodge ram 2500 девушка поскребла по компьютеру и сообщила, что пропуск она дать не может, поскольку у нее в базе такого грузовика нет 🙂 А потом сказала, что из разрешенной максимальной массы надо вычесть массу без нагрузки и вес пассажиров - получается меньше тонны, и мол не напрягайтесь.
Но у нас тогда еще не было авто, и обращение было устное, никак не запротоколированное. Надо бы сейчас туда сходить!

На сколько помню, пропуска в центр оформляются на юр лиц с подачей множества документов и справок.

И так, мне позвонил представитель одного из департаментов правительства Москвы, который сказал, что
1) Тема поднялась до уровня мэра. Мэр заинтересовался.
2) Ребята готовы изменить алгоритм работы камер.

Нам до вечера вск нужно подготовить предложение о том, как отделить пикапы от грузовых автомобилей на уровне программного алгоритма. При этом надо учитывать, что
1) Данные по массам у всех разные, типы ТС у всех разные, единства нет.
2) Необходимо избежать риска попытки причесать всех под легковой транспорт на основе этой движухи.

Инициативной группе уже даю сигнал к работе.
У кого есть толковые соображения - отписывайтесь по делу и кратко.
Дяд Шломо, ключевое - КРАТКО 🙂 Видео с Путиным и пр. прошу больше не публиковать

Отдельная тема на сей счет: http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=54&id=200115&Itemid=226

mikki_messer пишет:

Джентльмены, я новостной редактор того самого сайта pickupinfo.ru. Если мы можем чем-то помочь - будем рады.

Добрый день! Ссылка на пресскит: http://motors.dodgeram.ru/images/1tonnmsk_mediakit.pdf
Ссылаться можно на меня, готов давать комментарии. Контакты - в пресс-ките и у меня в профиле 🙂