Ну вот и меня сегодня выловили на выезде из города на Новую Ригу. На посту стояли сотрудники тех надзора, включая начальника, и радостно вылавливали обладателей "кингурятников". Выписали постановление и попросили, очень вежливо, приехать к ним в отдел без всего этого тюнига на штатных роликах поставить печать. Хочешь дальше ездить снимай все или передвигайся вне дорог общего пользования. Люди они очень вежливые, все понимают, но у них месячник по кенгуринам - так что, извини. Колеса потом поставишь свои обратно, но сфоткать нужно со штатными. На одну резину ни кто внимания не обращает, кричали они вслед. Свет не предусмотренный заводом -вне закона и не ипет. Вот как то так. Завтра поеду в НАМИ за разъяснениями.
Ну вот и меня сегодня выловили на выезде из города на Новую Ригу. На посту стояли сотрудники тех надзора, включая начальника, и радостно вылавливали обладателей "кингурятников". Выписали постановление и попросили, очень вежливо, приехать к ним в отдел без всего этого тюнига на штатных роликах поставить печать. Хочешь дальше ездить снимай все или передвигайся вне дорог общего пользования. Люди они очень вежливые, все понимают, но у них месячник по кенгуринам - так что, извини. Колеса потом поставишь свои обратно, но сфоткать нужно со штатными. На одну резину ни кто внимания не обращает, кричали они вслед. Свет не предусмотренный заводом -вне закона и не ипет. Вот как то так. Завтра поеду в НАМИ за разъяснениями.
Пробовали говорить что глава клуба советовал? Или им все равно? Собирался на след недели в Москву на тюниной тундре. Неужели не ехать теперь??((((
Им действительно все равно, я так в статье и писал. Им Родина доверила исполнять приказ.
Может только человеческий фактор сработать в конкретном случае.
Дмитрий, сейчас напишу в личку.
На неделе пытался узаконить в одном из НАМИ свои допы на 1500 , именно
Багажник на кунге
Рабочий свет по периметру
37 или 40 шины
Бодилифт в 3 дюйма
Все согласились,собрал документы и разрешения а,потом сказали что колеса могут только 35 внести и разрешит,не более 35 дюймов. Что за запрет такой? Думаю другую организацию найти
Хороший документик... правда, у нас в совке так и не могут научиться не ошибаться при составлении документации... Первые две строчки проверьте... 😉 К ним уже "гаЙцы" могут докопаться...
Приехал я на ул. Дубки, д.4 часов в 11 и вся эта канитель заняла часа 2 с небольшим, включая массовое сэлфи всего отдела с барашком. Колеса действительно ограничивают 35 дюймами, далее спец техника и трактора, можно оформить но в другой организации. Только будьте готовы повесить знак ограничения максимальной скорости в 60км/ч. мне ограничили в 90 с 35 катками. Все что касается подвески должно иметь Российский сертификат соответствия, где вы его возьмете не важно. Кенгурятник, собственно из-за чего все это я и затеил, можно не регистрировать(2500, кат С), в моём случае нужно только натянуть на край вертикальной полосы резиновый уплотнитель чтоб радиус закругления был не менее 5мм. Дополнительные фары оставил почти все: на кенгурине две Хеллы дальнего света, ходовые огни должны иметь сертификат E , фары подсвета поворота сказали пока не ясно но на ТО натянуть чехол и все в полном поряде. Две фары дальнего света расположенных на дуге за кабиной оформлены как рабочий свет и на дорогах общего пользования должны иметь крышки или чехлы, так же как и два боковых рабочих. Вся процедура стоит 5 т.р. , к сведению - узаконить одну только лебёдку стоит 4т.р., по этому мне было предложено вписать все что взбредет в голову, а то вдруг в следующем году ГАИ еще к чему начнет докапываться. Вписал доп. бак, защиту кузова, перенос крепления запаски, фаркоп, свет заднего хода, лебедку. В пятницу постараюсь получить одобрение В ГАИ и нужен будет заказ наряд из сервиса которому разшено устанавливать доп оборудование, надеюсь клубные сервисы войдут в наше положение и не станут наживаться.
В принципе, можно привести все в соответствие с данной экспертизой и ездить, но я думаю что задолбаешся доказывать какому нибудь царьку на посту в провинции что ты не ишак . Я хочу пройти этот путь до победного конца и внести все допы в ПТС.
Хороший документик... правда, у нас в совке так и не могут научиться не ошибаться при составлении документации... Первые две строчки проверьте... 😉 К ним уже "гаЙцы" могут докопаться...
В штатные места означает что кенгурин идет bolt-on и дополнительных крепежных отверстий делать не нужно
Хороший документик... правда, у нас в совке так и не могут научиться не ошибаться при составлении документации... Первые две строчки проверьте... 😉 К ним уже "гаЙцы" могут докопаться...
В штатные места означает что кенгурин идет bolt-on и дополнительных крепежных отверстий делать не нужно
Дмитрий, вы так и не заметили...))) первый лист... Таблица... Первая стока - Гос номер, вторая строка - VIN... Заметили??
Бумага очень хорошая.
Но, насколько, я углубился в тему, могу сказать, что последовательность действий должна быть следующей:
- предоставить авто в орган ГИБДД в "девственном" виде
- заполнить бумаги с указанием того, что именно вы планируете переоборудовать/добавить
- приехать в НАМИ с сертификатами на оборудование и самим оборудованием, но именно новым, т.к. б/у не сертифицируется
- получить заключение
- установить в сертифицированном сервисе оборудование
- снова предоставить авто в ГИБДД в измененном виде и со всеми сертификатами и заключением
- после осмотра и фотографирования вам выдают новое свидетельство регистрации ТС с вписанными туда изменениями
Так что, моё имхо, в ГИБДД Вас завернут/отправят на круги ада с непонятным, пока, результатом по легализации допов.
Макс, как я вычитал в нормативных документах: при наличии такой бумаги ГИБДД не имеет права отказать в переоборудовании. В пятницу все узнаю. Зайди на сайт этой конторы, много полезной инфы ты увидишь там.
http://www.ptiafond.ru/
Вот тезисно от коллеги Меньшенина то, о чем говорилось в рамках круглого стола. Я уехал из России и поучаствовать не смог. Но и не нужно - это не тема пикапов, тут общественность представлена мощно.
Однако, у нас -- "своя война". Мы грузовые и несертифицированные.
Поэтому стратегия оспаривать штрафы пока остается актуальной.
В общем показал машину в пятницу в Тех. надзор- получил штампик что все проблемы устранены. По поводу регистрации допов получен не вразумительный ответ, заявление рассмотрим, приезжай в рабочее время( я приехал уже к закрытию), но я так понял что существует приказ на запрет такой регистрации и меня завернут. Но все равно поеду на следующей неделе, хотя бы за отказом.
Вот то-то и оно, Дима.
Я ещё ранее написАл, что есть внегласный запрет на регистрацию изменений/переделок в Мск и МО.
Справочка имеется, а в свидетельстве записи нет. Выходит, что и легализации нет.
Можно попробовать в соседних областях легализоваться, но уверен, что и там найдут предлог отказать, как например, сославшись на порядок действий при регистрации изменений.
Сегодня на въезде с мкада на ленинский тормознули и меня. Инспектор сказал, что с кенгурятником не положено. Я вежливо пояснил, что для кат С данный девайс можно, взамен на эту информацию инспектор вернул мне мои документы. А еще сказал что данная канитель скоро закончиться и типа что даже постановление отменят ( сегодня у них облава на каждом съезде в город на этот предмет). Если так то очень хорошо!
Всем доброго дня.
В воскресение тормозили на съезде с варшавки на мкад. На вопрос о железных бамперах на авто, ответил что авто грузовик ( кат.С ) и по тех.регламенту N2G. Инспектор сказал что про грузовики ничего не знает, приказ тормозить джипы (кат.В).
