Вопрос 2-дня без света ,светлые умы Рема помогите с проблемкой???

xwb пишет:

Vlad86 пишет: Дальний не контролируется блоком, только ближний как я понял. А плюс отрублен блоком - у меня так и было. Ошибки сбросить только сканером - других способов нет. Читать должен любой китайский с кан адаптером.

Как правильно выбрать сканер, что он ещё умеет делать акромя как сбрасывать ошибки!??? Помогите с выбором сканера, кто в них шпрехает!?

тот о котором я писал умеет все, что умеет любой OBD II сканер.. не старскан конечно, но для самодиагностики норм..[/quote]

Полностью поддерживаю. Прогу к нему прийдется купить, правда, но оно того стоит, да и деньги вменяемые вполне. А пользы тебе в тундре будет.. у нас блок все отрубает если видит ошибку, а без сканера не включит. Так что обманки, 17 баков за девайс и счастье! Как мне 555 посоветовал жить и радоваться, так и тебя приму в свои ряды

Что за девайс, на 2004 год подойдет? ток у меня степь

Да, подойдет!

Вот оно, причем подешевело! - www.ebay.com/itm/Bluetooth-Car-Onboard-Diagnostic-...&hash=item416dc33412

у меня друганы увидели, пришлось еще 3 таких заказывать =)

Только что и себе заказал... за такие деньги, блин!!!!

555 (Сергей) пишет: Vlad86
Не пошел, снимай и ставь обычные лампочки.
Я на калибер 2006 г ( там таже начинка что и в твоем году) сразу вставил биксенон. Началась та же хрень, провозились полгода. То одно, то другое, блоки сопряжения мастерили, попутно стробоскоп сделали. Но .... Дворник задний зажил своей жизнью, передние решили что стоять надо не в нижней точке. А потом при сдаче на ТО (он теперь у моего друга) Калибер стоявший на скорости вдруг взял и на стартере поехал в витрину мейджора. Приемщик ловкий оказался за 30 см до стекла успел выключить передачу и затормозить. Стартер остановили только скинув клемму. А если бы это был 3,5 тонный РАМ? Восстанавливали обычный свет потом еще пару лет. Деталей не знаю. Но мой друг Паша тогда работавший в доджевском салоне взял с друга Тимы символические 270 р за замену предохранителя, хотя над его машиной трахались лучшие умы часов восемь.

На Рэме 2010: про блоки знал, про питание импульсное тоже, про низкую помехозащищенность тоже, обманки поставили, самый нефонящий комплект запаковали в заземленный кожух. И что? свет гавно - пятнами, встречные вешаются, TPMS горит. Кончилось все плохо с перерывом в 15 минут сдохли два блока по ночной дороге в Астрахань. Снял и больше до появления хороших линз 2013 экспериментировать не буду.

Какое то мордорское колдовство Вы описываете - заксенонили уже не один Ram 10 и выше года - больше года полёт нормальный. Мож попробовать обратиться к НОРМАЛЬНЫМ спецам - уверен, если поискать, то найти мона. Грамотный электрик и качественные компоненты - залог успеха. Свои услуги не предлагаю - раз не обратились, значит были на то причины...

Миха пишет:

555 (Сергей) пишет: Vlad86
Не пошел, снимай и ставь обычные лампочки.
Я на калибер 2006 г ( там таже начинка что и в твоем году) сразу вставил биксенон. Началась та же хрень, провозились полгода. То одно, то другое, блоки сопряжения мастерили, попутно стробоскоп сделали. Но .... Дворник задний зажил своей жизнью, передние решили что стоять надо не в нижней точке. А потом при сдаче на ТО (он теперь у моего друга) Калибер стоявший на скорости вдруг взял и на стартере поехал в витрину мейджора. Приемщик ловкий оказался за 30 см до стекла успел выключить передачу и затормозить. Стартер остановили только скинув клемму. А если бы это был 3,5 тонный РАМ? Восстанавливали обычный свет потом еще пару лет. Деталей не знаю. Но мой друг Паша тогда работавший в доджевском салоне взял с друга Тимы символические 270 р за замену предохранителя, хотя над его машиной трахались лучшие умы часов восемь.

На Рэме 2010: про блоки знал, про питание импульсное тоже, про низкую помехозащищенность тоже, обманки поставили, самый нефонящий комплект запаковали в заземленный кожух. И что? свет гавно - пятнами, встречные вешаются, TPMS горит. Кончилось все плохо с перерывом в 15 минут сдохли два блока по ночной дороге в Астрахань. Снял и больше до появления хороших линз 2013 экспериментировать не буду.

Какое то мордорское колдовство Вы описываете - заксенонили уже не один Ram 10 и выше года - больше года полёт нормальный. Мож попробовать обратиться к НОРМАЛЬНЫМ спецам - уверен, если поискать, то найти мона. Грамотный электрик и качественные компоненты - залог успеха. Свои услуги не предлагаю - раз не обратились, значит были на то причины...

Добрый день Михаил! вы наверно тот Миха -о котором все так говорят ,мол спец по свету,может я и ошибаюсь я в клубе не так давно и всех не знаю, отсюда и не просил о помощи так как не знаю толком у кого просить, соответственно написал вот так пост о крике помощи, надеясь что знающие откликнуться и помогут, что касается спеца, так его нет в радиусе 150км это 100% а дальше засветло я просто не успею вернуться так как я езжу без света на противотуманах (и не известно что там за спец), что касается спеца по РЕМу спеца в ХМАО вообще нет! так как я это знаю когда ставил себе автозапуск, в лучшем случай г.Тюмень что не вариант ехать сутки это больше 1000км, вопщем суть такова что ксенон для меня не был никакой проблемой сколько у меня до рема было машин,ставил сам! на реме установил 6 фар ксеноновых и все работает как часики! но после смены простого на БИ и НЕЖЕЛАНИЕМ работать на заведённом авто (но работает на заглушенном) я в ступаре! Признаюсь чесно я сам бывший автоэлектрик! 4 года стажа на транспортном предприятии! Проблема только в том что я привык работать когда есть предохранители и реле,а не синусоиды и импульсы, помогите мне пожалуйста!

Если честно, то не на 100%. Должен, но...По идее это зависит от софта, а не от девайса. Софт есть родной и на апсторе и гуглмаркете. Вообще я своего читаю спец девайсом с карточками как хонда/аккура, что говорит об универсальности ОБД. Именно им и сбрасывал ошибки в том числе по лампочкам.

ну ребята темный лес, вы на каком языке щас говорите......

Вощем седня без мороза и я решил попытаться взять реванш над БИ ксеноном и сделал следующее : взял управление с правой шины где был ещё + и подал не сразу на блок управления БИ (розжигами ) а пустил команду сначало на реле(стартера купил в магазе,максимум что у нас есть)) так вот команду на реле, вместе с силовым+ от АКБ и все снял с контактной групы реле и подал на розжиги БИ ксенона, УРА работает и на заведеном и на заглушенном. только вот есть одна проблема!))))......

Ну сделал ты времянку, я надеюсь. А вот что бы я на твоем месте сделал -

Т.к. мозг меряет сопротивление лампы, то добился бы что бы сопростивление на блоке было равно сопротивлению штатной лампочки. Добиваешся этого с помощью резистроров. Если лампа так и не включается, а электрик нужен, то едешь к нему:
- на своей времянке
- на проводах, кинутых с аккума
- да на чем угодно, ты же электрик, пусть и не шарящий в электронике!

Так что удачи!

Yaroslav пишет: Ну сделал ты времянку, я надеюсь. А вот что бы я на твоем месте сделал -

Т.к. мозг меряет сопротивление лампы, то добился бы что бы сопростивление на блоке было равно сопротивлению штатной лампочки. Добиваешся этого с помощью резистроров. Если лампа так и не включается, а электрик нужен, то едешь к нему:
- на своей времянке
- на проводах, кинутых с аккума
- да на чем угодно, ты же электрик, пусть и не шарящий в электронике!

Так что удачи!

впринципе я так и сделал ) сканер заказал ,ехать никуда не надо рождается новый электрик!) Лампы включаются одекватно,работают и на рабочем ДВС и на заглушенном, проблема тольк встает когда надо выключить!)))) они НЕВЫКЛЮЧАЮТЬСЯ

Ну вот пока сканер в пути забавляйся сопротивлениями и поставь размыкатель в свою цепь, что бы выключалось

по идее обманку можно подобрать и из обычных резисторов . Только надо резисторы с большой мощностью рассеивания.
теоретически, замерить сопротивление штатной лампы обычным напряжометром и подобрать...