Саша, отличается сильно. при нагреве бензин расширяется больше, чем дизель.
но помни, что при пересечении границ (любых) твой бак в кузове, будет расценен как канистра. а в финку, например, можно только 10 литров.... и что? сливать будешь?
а ведь заставят!
газ - не заставят. это точно. ибо в правилах значится так: ***при пересечении границы на собственном транспортном средстве - 10 литров топлива (без учета содержимого в баке).***
Как-то тема с доп. баками заглохла. В связи с резко возросшим курсом Евро, я тоже принял решение о замене штатного бака. Это связано с частыми поездками и путешествиями в Европу, где реально очень нужна большая автономность.
Поэтому тоже неспешно ищу бак на место штатного, чем больше - тем лучше.
Из требований: 1. Безопасность.
2. Надёжность (собственно это вытекает из первого 🙂)
3. Незаметность (что бы выглядел как штатный). Т.к. на границах могут, иногда, заглянуть и под машину и тут главное, что бы не увидели ничего интересного и удивительного.
4. Разумная цена.
при таких стоимостях баков, их установка становиться не рентабельной ,за эти деньги ставиться ГБО четвертого поколения и экономить начинаешь еще и топливе
при таких стоимостях баков, их установка становиться не рентабельной ,за эти деньги ставиться ГБО четвертого поколения и экономить начинаешь еще и топливе
еще вариант сварить на заказ. Я посматриваю на джипстрой, бауманец, к примеру.
тогда вопрос: на дизелях и бензине баки взаимозаменяемы? я то тоже видел в продаже даже б.у. баки (за куда более приемлемую стоимость на ибее) на 128 л, но тоже от дизеля.
тогда вопрос: на дизелях и бензине баки взаимозаменяемы? я то тоже видел в продаже даже б.у. баки (за куда более приемлемую стоимость на ибее) на 128 л, но тоже от дизеля.
скорее всего одинаковые. И те и те пластиковые, и скорее всего уж от бенза стоят на дизелях. У меня на 128 литров штатный, хочу еще. Бенз.
ГБО много чем хорошо, но у меня кузов маленький, кабина Crew и сам кузов используется на 100%. (Варианты поменять Crew на Quad не рассматриваются 🙂).
Поэтому и нужен бак в штатное место. То, что KanaDets предложил - это для 2500-3500. А мне надо решение для 1500.
Интересно как у Кузьмича вопрос решился с 300 литрами.
Ty-154, у Yar_Kiev на 1500-м кваде 2009 с хэми штатно идет бак на 128 литров. я тоже был приятно удивлен после проверки комплектации по ВИНу.
хотя обычно 128л баки идут на 2500-3500, или меги
Ty-154, у Yar_Kiev на 1500-м кваде 2009 с хэми штатно идет бак на 128 литров. я тоже был приятно удивлен после проверки комплектации по ВИНу.
хотя обычно 128л баки идут на 2500-3500, или меги
доп опция бак на 32 галлона
как раз себе такой сразу заказывал, для автономности)
по конфигуратору в районе 100$
может заказать такой и в штатное место установить?!
Ty-154, у Yar_Kiev на 1500-м кваде 2009 с хэми штатно идет бак на 128 литров. я тоже был приятно удивлен после проверки комплектации по ВИНу.
Это доп. опция. Вместо бака на 98 литров ставится бак на 128. Хорошо конечно - но всё равно маловато.
Хочется автономность под 2000 км. А её реально добиться только установкой бака в 240 и более литров. (у меня средний расход 11,5 литров на 100 км. по Финляндии).
Ty-154, у Yar_Kiev на 1500-м кваде 2009 с хэми штатно идет бак на 128 литров. я тоже был приятно удивлен после проверки комплектации по ВИНу.
Это доп. опция. Вместо бака на 98 литров ставится бак на 128. Хорошо конечно - но всё равно маловато.
Хочется автономность под 2000 км. А её реально добиться только установкой бака в 240 и более литров. (у меня средний расход 11,5 литров на 100 км. по Финляндии).
как вариант на времянку - "мягкий бак" в кузов положить
Не прокатывает. Мне с ним границы пересекать. А эти все бачки в кузове для финнов - обыкновенная канистра и максимум что можно перевозить - 10 литров. Поэтому решения в кузов меня не интересуют 🙁
вот одно из решений вопроса,цена бака 10000 тысяч рублей,210 литров
