Срочно!! Передний кардан на 2500!

у меня тоже кардан разваливался я пока ждал другой взял вырезал этот узел с двумя креставинами и пригомырил туда одру крестовину с увазика))) хоб
дила гуд . при всем том что мой был задрат а при стоке там ваще проблем не будет)))

PahaArs пишет:

Ramzay пишет:

AlexGel пишет:

Вот где усиленный можно заказать. Там, кстати, и задние есть, кто по Камазовским временам скучает))
http://www.dennysdriveshaft.com/p3465_dodge_ram_25003500_front_driveshaft_1350_cv_fits_2003_and_ne.html

Я такой порвал на 4 день после установки, и потом после переделки у него шлицы износились за пол года. Сейчас поставил Мопаровский новый, так у него крестовины все одинаковые и по размеру почти как полуосевые.

в чём заключалась переделка?

мопар щас делает другие карданы? с одинаковыми крестовинами?

Да последний кардан оригинал с одинаковыми крестами аля спайсер без масленок. А переделка заключалась в сборе одного кардана из двух, убитого мопаровского и этого.

Погоди.
Какого конкретно размеры крестовины на новом мопаровском? И новый - это когда он появился?
Я просто не знаю размеров на своем. Год назад взял спайсеровские крестовины на сайте 8lugtruckgear в запас, наугад, ничего не мерил.
5-795Х одну и 5-3208Х ( это AAM 1355 размер, похожи на Spicer 1350) две штуки.
Но на колесах у вас стоят 1485, а у нас 1555 и они обе НАМНОГО больше 1350/1355

Ну я не помню по номерам, а размер стал такой как в CV шарнире стоят. На предыдущем у меня стояла крестовина передняя шире по наружнему размеру но тоньше в самих чашках, а на усиленном передняя была наоборот игрушечная. Будет время смерию и доложу.

у меня все крестовины одинаковые на переднем аналог precision 331 ну и все сотальные подходящие аналоги

а нельзя ли примостырить что нибуть от отечественного автопрома? средних грузовиков, ГАЗ, ЗИЛ, может задний волговский или уаз?

Очень странно, на всех стоковых карданах передняя крестовина (та, что у редуктора) меньше по размерам, чем крестовины CV, но почти такая же толстая.

Вот такая крестовина должна стоять на всех 06 - UP у редуктора:


Bearing Cap Diameter (In): 1.125 X 1.125 Inch
Length (In): 2.555 X 2.555 Inch

И две таких в сочленении:


Bearing Cap Diameter (In): 1.188 X 1.188 Inch
Length (In): 3.622 X 3.622 Inch

это если кардан тип А у меня стоит тип В

в сочленение не советую брать с масленками, не влазят масленки, срежет их нафиг при попытке тронутся или искать крестовины с масленками в чашках, но тогда вопрос по стопорным кольцам)))

Что такое тип А и тип B? Есть какие-то ссылки? хочу разобраться.
У меня уже куплены все Спайсер, без масленок. Это просто для примера фотки.

да я сам если честно не понимаю что это значит просто есть несколько видов карданов на 2500 передние они отличабтся только крестовинами, на типе а стоит маленькая крестовина у хвостовика переднего моста, на типе В все одинаковые....для чего это сделано не знаю.

http://quad4x4.com/catalog/category/dodgeFrontDriveshaft2003-up

речь о 3й картинке

а знает ли кто, отличаются ли карданы от АКПП и МКПП? Длина там разная? Вроде как я понял, от МКПП мощнее кардан.

PahaArs пишет:

а знает ли кто, отличаются ли карданы от АКПП и МКПП? Длина там разная? Вроде как я понял, от МКПП мощнее кардан.

да отличаются

на 2" примерно - задний короче, передний длиннее

Ребят простите за вопрос, но ток пересел на РЭМ с запаски и зима началась.

Буксовать и дрифт значит противопоказан 2500 камень 6.7?

Автору скорейшего решения проблемы!

Welcome in the club





а если серьезно - прочитайте в каких условиях автор его сломал, до дрифта и букса дело не дошло совсем

дрифт, это задний привод, с этим вроде не всё плохо. А вот буксовать по настоящему, это не для него............увы((

сугубо личное мнение, никому не навязываю.

Буксовать, когда под колесами скользко - ничего ему не будет. А когда есть за что цепляться, то да. Намного хуже, когда на полноприводной сотке Крузер колеса буксуют, а потом одно-два колеса попадают на асфальт и рвет раздатку. Уж лучше крестовинки обломать в кардане)))

PahaArs пишет:

дрифт, это задний привод, с этим вроде не всё плохо. А вот буксовать по настоящему, это не для него............увы((

сугубо личное мнение, никому не навязываю.

Проблема не в кардане, а в том, что ктото поставил коряво стопоры. Ну и поспокойнее нужно препятствия брать, грузовик же.

)) я бы сказал, НЕ НУЖНО препятствия брать!!))
не его стихия

TAKEZO пишет:

PahaArs пишет:

дрифт, это задний привод, с этим вроде не всё плохо. А вот буксовать по настоящему, это не для него............увы((

сугубо личное мнение, никому не навязываю.

Проблема не в кардане, а в том, что ктото поставил коряво стопоры. Ну и поспокойнее нужно препятствия брать, грузовик же.

Доброе.
Стопора по другому не ставятся и проверенно ни один раз. И кто бы не ставил. Ваши обвинения чрезвычайно жестоки по отношении к кому то. Не надо так.
Букс на жестком покрытии в режиме полного привода это чрезвычайно жестоко в отношении автомобиля и его узлов и агрегатов. Не надо так.
С Уважением.

belgo пишет:

да я сам если честно не понимаю что это значит просто есть несколько видов карданов на 2500 передние они отличабтся только крестовинами, на типе а стоит маленькая крестовина у хвостовика переднего моста, на типе В все одинаковые....для чего это сделано не знаю.

в общем сёдня промерил крестовины, 30х92 мм, и у моста и в сочленении, одинаковые.

PahaArs пишет:

)) я бы сказал, НЕ НУЖНО препятствия брать!!))
не его стихия

Вот кстати пример, свернул задний кардан, на машине весом 1400 кг, почти на ровном месте. Смотри с 14:38 мин, а можно и с начала)

https://youtu.be/V-QSfcLxGMA?t=878

А ты 3.5 тонным грузовиком забереги штурмовал и обижаешься)))

TAKEZO пишет:

PahaArs пишет:

)) я бы сказал, НЕ НУЖНО препятствия брать!!))
не его стихия

Вот кстати пример, свернул задний кардан, на машине весом 1400 кг, почти на ровном месте. Смотри с 14:38 мин, а можно и с начала)

https://youtu.be/V-QSfcLxGMA?t=878

А ты 3.5 тонным грузовиком забереги штурмовал и обижаешься)))

Андрюх, да о чём ты!?)) никакой тени обиды и огорчения не было на твоё высказывание. Более того, я даже поблагодарил тебя.)) Нам приморцам - землякам надо жить ОСОБЕННО дружно, оч мало нас тут!

А вообще, сравнение не оч корректное)). Хайлюкс то поди на 39-х? Я на 35-х. И веса ты немного напутал......)) мой 2900 весит, хайлюкс никак не меньше 2000 (в боевом обвесе).

Рельеф, места оч похожи с теми, где я прилип на днях, небыло только брёвен этих поперёк течения, воды было больше и мороз стоял.

Кстати, вы на своей котлете там даже не провалились бы наверно, пропархали по поверхности😉 ))

Хорошо померил, точно.
Вот эти тогда 3 штуки надо брать.
http://www.8lugtruckgear.com/Drivetrain/Dodge-Drivetrain/Dodge-U-Joints/Spicer-5-3208X-U-Joint-p909.html
Я тоже себе еще парочку в запас возьму.
Кстати, нифига не маленькие эти крестовины.