Спокойной ночи, Браза.
Марк, корректировка под качество топлива
...
Вот и утро. Итак,
менять настройки опережения можно сразу же. Значит подзабьл, а впрочем пофигу 🙂 Исправил в оригинальном посте.
Также глянул ссылку в доках - на данный момент POD и Torque недоступны для траков, выпущенных после Мая 2010. Дополнил в оригинальном посте.
Привет, Сергей. Когда приехать, я готов завтра с утра У меня высота с жилым модулем 3,1, снимать много возни, войду в сервис? Сколько времени займёт? Твой телефон не набирается, хотел позвонить
Привет!
Итак господа у нас плохая новость MADS перестал официально поддерживать программаторы с индексом МЕ (удаленный EGR\DPF!
Теперь, мы не имеем возможности в режиме on-line обновлять программное обеспечение на Smarty JR67МЕ/S67ME .
С чем это связанно не совсем понятно или будет новый продукт, или кто то постарался из экологов, а может и сам Cummins.
Моя история такова, обновил я свой программатор Smarty JR67МЕ на последнюю прошивку, что лежала на сайте у MADS Ver updating. 6.50D, Data: D:RM01D , и трак выдал сразу 3 ошибки P0546,P2033,P242D. По расшифровке ругался на все три кислородных датчика! На предыдущей версии 6.50D, Data: D:RM01B было нормально, за исключением периодически появляющейся ошибки P0138, лечение разъёмов на предмет попадания воды и соли не помогало, предположил что во всем виновата температура воздуха, которая стала ниже нуля, видимо в прошивке что то было не так. Ну да ладно. С такой проблемой в Новый год не хотелось уходить, решил откатить назад старую, но не тут то было, Smarty только обновляется и назад прошивку откатить не возможно! Обратился к Рыбаку и Сергею(555), они только подтвердили мои догадки. Попытался найти Braza, результат нулевой, личка молчит, телефона ни кто не знает. Написал в MADS- тишина,видимо Рождество,Новый год, все отдыхают и ни кому это не надо. Пошел бороздить необъятные англоязычные просторы Интернета на предмет этой проблемы.Зашел на профильный сайт у американцев cumminsforum.com,часа два я штудировал его и оказался прав, не я один столкнулся с такой проблемой. Заокеанские ребята то же наступили на эти грабли! Лучшее - враг хорошего! Списался с одним из форумчан по этому вопросу, объяснил проблему с авто и откуда я, чем весьма удивил парня, он откликнулся на мою просьбу , выслал мне новую правильную прошивку от 24.12.12 для МЕ версии. Так что теперь у меня есть вполне рабочее обновление для авто 10 -11 года 6.50D, Data: D:RM01H.
Кому требуется могу выслать на мыло или залить куда нибудь на сайте, для свободного доступа к ней.
з.ы. Посмотрим что ответит MADS после праздников..
Bалерий! Выложи на файлообменник, а ссылку сюда кинь, пожалуйста. Например http://files.mail.ru/
И если есть описание, чего там нового интересного по сравнению с предыдущими.
Как твои ощущения от нее?
PoD и Torque появились?
Bалерий! Выложи на файлообменник, а ссылку сюда кинь, пожалуйста. Например http://files.mail.ru/
И если есть описание, чего там нового интересного по сравнению с предыдущими.
Как твои ощущения от нее?
PoD и Torque появились?
Да в принципе ничего нового, могу только сказать что, по ощущениям машинка стала мягче работать на Towing (2-ка в прошивке) и на Экономе стало тянуть с переключением аж до 2000 оборотов. Стандарт остался прежним, и еще ошибка P0138 пропала без промывки разъёмов.
У меня уже такая уже стоит. Она была уже в августе 2012.
Р0138 не пропадает, просто затер и пока погода не та, так что будешь на ТО - все равно кардан шприцевать, и разъемы изолируй.
А на какой предпочитаешь ездить?
При удаление EGR/DPF я понял что ни каких сервисных настроек не понадобится, только через Smarty самому настроить придется правильно ??????????
в смарти надо всего лишь закачать соответствующую железу прошивку, она выложена чуть выше. При заливке выбрать предпочитаемый режим прошивки (Эконом, стандарт, perfotmance вроде появилась и towing буксировка для нас).
Настроек на той что у меня немного - прописка колес по размеру и подстройка к качеству топлива. Это не обязательно.
И по глушителю он обязательно должен быть прямоточным ??????
а то в долгих поездках головы не будет 😳
Обязательно выкидывается приемная труба и сажевый фильтр (ДПФ) заднюю банку можно оставить как есть или поставить какунить другую, по желанию (для звуку)
И по глушителю он обязательно должен быть прямоточным ??????
а то в долгих поездках головы не будет 😳
проблема в том, что после удаления катализаторов и ДПФ остается только маленький резонатор и прямая труба. Большой кат и ДПФ имели и функции глушителей. Вариантов три: привыкнуть и забить, подобрать глушак и врезать в выхлоп, купить тюнинговый выхлоп.
У меня вышло по первому варианту, но когда услышу живьем у коллег звук, что тронет душу, тогда и буду париться по тюнинговому.
Есть о чем задуматься. Боюсь перепрошивка и удаление не помогут.
Это только зимой или и летом так же?
А колеса штатные или прописаны по размеру?
Жижа в мостах какая?
Про топливо понимаю, ни разу не евро5
В профиле люблю "большие быстрые машины" - может стиль вождения?
Есть о чем задуматься. Боюсь перепрошивка и удаление не помогут.
Это только зимой или и летом так же?
А колеса штатные или прописаны по размеру?
Про топливо понимаю, ни разу не евро5
В профиле люблю "большие быстрые машины" - может стиль вождения?
Летом машина еще не ездила ей 3 месяца всего
колеса 285/70R17 не прописаны
в мостах жижа родная
топливо роснефть
стиль вождения овощной ездит отец
КУДА СМОТРЕТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ ????????
З месяца - обкатка еще?
Колеса штатные, прописаны.
Жижа зимой дубеет. Штатная м.б. минералкой, все меняют.
Роснефть - отстой. Евро3 максимум, что видел и "не едет"
Думаю решающий фактор - ДТ от Роснефти, есть возможность найти хорошего ДТ?
P.S. + В ветке про РТО еще твой пост нашел.
Вопрос: Какая у вас температура за бортом, что через пять минут на ХХ обороты поднимать камень начинает?
И что у тебя показывает бортовой комп по поводу температур движка и коробки?
