Ну тогда буду использовать ту, что в существующем программaторе. Надеюсь она с удалением DPF. V:6.06B D:28MEb.
Всем спасибо за ответы. Пойду попробую прокатиться))
Dpf точно нет. Номер 1 есть, и 6 есть, а 4 нет, просто прямая труба. Двигатель работает заметно мягче, но я проехал немного еще. Но ошибка 0488 опять вылезла с...обака)))
Вот ветка программаторов бывш. Смарти после ребрендинга. Но помни, что если прошивку ниже версии не накатить.
EGR actuator motor видимо был шестигранником "починен". Придётся новый искать. Клапанов ЕГР забесплатно навалом. А вот актюаторы при экокастрации не снимали. (((
Дмитрий. Посмотрел фото экрана смарти. там прошивка 6.06B. Судя по сайту смарти - это прошивка без удаления, под легальную экологию. С удаленным ЕГР она не может работать без ошибок.
Теперь смотри серийник программатора, не удивлюсь, если он вообще не годится для этого.
Вот разъяснения. Наши уже накалывались.
S/N SJ67P11009089 SJ67PME Судя по теме, должен подходить. Но вот насчёт прошивки...это да, не знаю...Может у кого есть прошивка на МЕ для 08 года, скиньте ссылку, или файл, плиз. Опять же, ошибка по ЕГР всего одна...и ту, в принципе можно объяснить неисправностью моторчика. Но прошить проверенной программой всёж стоит, я думаю.
Неправильность прошивки не исключает варианта сломанного актюатора.
Я вижу такую последовательность.
1. Написать в техпод raceme.eu запрос по совместимости, указав серийник программатора и прошивку с их сайта. Вангую, что ответ будет положительным.
2. Прошить и наслаждаться.
3. Если не помогло - искать актюатор на разборках. Он вроде одинаковый с 2007 до 2015, идёт в каталогах вместе с клапаном.
П.С. В принципе raceme это перелицованный девайс смарти после того как madselectronics прижали к ногтю за нелегальные прошивки. И совместимость должна быть полная.
Написал в техподдержку. Буду ждать.
А если тупо попробовать накатить на Смарти вот ту версию Рэйс ми, на которую Вы сделали ссылку? Она ведь точно без ЕГР. А инструкция один в один, как на Смарти. Я вчера весь вечер Смарти переводил)))
Там перевод S67. Это я посмотрел, конечно.
Короче, пишут так: в конце вашей прошивки есть МЕ, стало быть это прошивка для удаления ЕГР/ДПФ.
Больше ничего дельного, мы, типа, рейс ми, а не смарти, чего ты до нас докопался, бла бла...))))
И да, ещё, я посмотрел, расширение файлов прошивки разное. На Смарти и на Рейс ми. Я не знаю точно, но файл Рейс ми может просто не распознаваться Смарти. Если Смарти была сделана раньше Рейс ми. Загрузить то можно, наверно, а вот выгрузить программу в трак Смарти не сможет. ИМХО.
Пойду искать моторчик ЕГР)))
Доброе.
Дядя Дима если все будет плохо получаться , то можно будет просто совершенно новую прогу залить через ефика и написанной прогой под Вашу машину. Которую может написать любезный американец. Но это на всякий случай , чтобы Вы знали , что есть варианты для творчества. Я просто из благотворительности :blush: :blush: :blush: Надежду оставляю. :blush:
С Уважением.
Тама просто все.
КОгда заливаешь прошивку новую то ( совершенно новую) То не имеет значения что залито. Просто рекомендуется высосать родную прошивку , чтобы она лежала на всякий случай в закромах.
А когда по новой заливается совершенно новая прога , то не имеет значения что там было залито до этого. Это просто сносится и все.
Но это так для просвящения.
А еще фишка есть ( недавно одному дятьке делал) Так после удаления у него всех приблуд. на машине 2009 г. появилось пищание об ошибке , но при этом ошибок нету никаких. И так каждые десять минут. И эта фигня была у многих в том числе и у кого смарти. И как показало время это так и не победили. Просто кое чего переделали и стало звучать через каждые шесть часов ( если ехать непрерывно)
Вот какие вылазиют штуки.(((
Вообще то я про то что если уж совсем все грустно будет. Я Всегда рад помочь. Вот и все.
Обнимаю.
А еще фишка есть ( недавно одному дятьке делал) Так после удаления у него всех приблуд. на машине 2009 г. появилось пищание об ошибке , но при этом ошибок нету никаких. И так каждые десять минут. И эта фигня была у многих в том числе и у кого смарти. И как показало время это так и не победили. Просто кое чего переделали и стало звучать через каждые шесть часов ( если ехать непрерывно)
Вот какие вылазиют штуки.(((
Добрый дядя Артём...)))
На самом деле меня вполне устраивает, что в программаторе прошивка с удалённой экологией, пусть и не последняя. Спасибо Сергею 555 за подсказки! Лучшее враг хорошего. Моторчик буду искать.
Мне вот что показалось странным во всей этой истории с программами - ЕСМ машины это ПЛК(программируемый логический контроллер) с заложенной производителями программой, то есть измерением различных параметров и набором действий в связи с этими измерениями. Разработчики прошивки с удалённой ЕГР меняют эту программу на свою, исключая из цепочки ЕГР. Это понятно вполне. Непонятно, зачем тогда оставлять привод клапана, если он исключён из программы?? И ведь они в инструкции по удалению так и предписывают, оставить привод... Значит они косячат, не всё меняют в заводских установках, халтурщики!!
Меня тоже это удивляет. Так же они не согли полностью избавиться от необходимости оставлять контроллер датчиков кислорода, хотя датчики срезаны. Для первых версий из-за спешки выбросить на рынок, для минимизации объема работ - понимаю. Но дальше - шли годы, новые версии выпускались, но этих атавизмов не коснулись.
А еще фишка есть ( недавно одному дятьке делал) Так после удаления у него всех приблуд. на машине 2009 г. появилось пищание об ошибке , но при этом ошибок нету никаких. И так каждые десять минут. И эта фигня была у многих в том числе и у кого смарти. И как показало время это так и не победили. Просто кое чего переделали и стало звучать через каждые шесть часов ( если ехать непрерывно)
Вот какие вылазиют штуки.(((
No commets. 🎉
Доброе.
Ваше настороение мне понятно)) , но тем неменее .
1) ЕСМ может лечь в кирпич при использовании высосанной прошивки из мозга и использовании ее повторно в качестве базовой прошивки с измененными техническими показателями и апгрейдом топливных карт и изменением параметров паказателей ))
2) Вышесказанное имеет значения для тех автомобилей у которых ранее было установлено оборудование в виде Smarty JR / и старше. Для 5,9 в меньшей степени чем для 6,7
2а) А при заливке новых прошивок ( написанных не мною) вообще все по барабану. Можно залить так что никаких актюаторов и моторчиков и других обломанных обломков не нужно будет искать. Но это доп расходы ( единственный минус) ( касаемо ефи)
3) Писки про которые я писал были и у смарти и у ефи. Если у наших юзеров этого не встрчалось , то это просто очень очень мало юзеров.
4) Ну и я предлогаю Диме ( дяде) если потеряет всяк надежду пускай эта надежда не теряется в глубине его души. ))
Данная инфа является проверенной и подтвержденной. Гадом буду.
С Уважением.
ПС
ни с каждо компа могу зайти и сразу ответить по существу. Спасибо.
Доброе.
Ваше настороение мне понятно)) , но тем неменее .
1) ЕСМ может лечь в кирпич при использовании высосанной прошивки из мозга и использовании ее повторно в качестве базовой прошивки с измененными техническими показателями и апгрейдом топливных карт и изменением параметров паказателей ))
переводя с русского на русский - шить поверх прошивки смарти. Не откатывая промежуточо в сток, не отвязывая смарти, превратив актив за 900 баксов в малополезный кирпич с фунцией чтения ошибок обдд2 за 3 бакса. Для фаната эфи, сабо сомой, вопрос не стоит.
