Сорри за ОФФ, а у 105ки планируется менять всю трансмиссию и мосты, и карданы? На какие, если не секрет? И еще вопрос, почему 6-ку, а не 3.8, как делает Самат. 6.7 такооой тяжелый...
......а у 105ки планируется менять всю трансмиссию и мосты, и карданы?
Да, КПП пока будет NV4500. Дальше или уйду на автомат или на ZF 6
Карданы уже заменил, мосты....ну если будет рвать буду думать, раздатка будет фултайм соответственно нагрузку распределит...
....И еще вопрос, почему 6-ку, а не 3.8, как делает Самат.
Не люблю я 4х цилиндровые....
И Самат пока чет родит….
Я пошел свои шишки набивать. Чую будет у меня два двигателя….один про запас…
...6.7 такооой тяжелый...
Ok 520кг мой 400кг.
Если не взлетим, т.е. будет тяжело, скинем балласт.
Бампер – 60 кг
Лебедка – 40 кг
Этот крейсер покидает оффроуд, и ему предписано дальние трассовые пробросы…
Это интересно, но я уверен на 200 процентов,что твой мост передний не проживет и недели🙂) Ты просто не представляешь, какая это силища с удаленной экологией. У меня есть еще 80ка с HD-t. Так вот он просто ребенок по сравнению с камнем. Шрусы первыми полетят. Продумай запасной вариант сразу,чтобы потом не стоять.
Это интересно, но я уверен на 200 процентов,что твой мост передний не проживет и недели🙂) Ты просто не представляешь, какая это силища с удаленной экологией. У меня есть еще 80ка с HD-t. Так вот он просто ребенок по сравнению с камнем.
+1. Не могу подтвердить сравнение с LC, но 6,7 без экологии - это просто не передать!
Дурь НЕРЕАЛЬНАЯ, в хорошем смысле... Если его не жалеть, он САМ СЕБЯ РАЗОРВЕТ!
P.S. В тему призывается Konstantin83!!! Костя, что скажешь?
Я сейчас в горной местности нахожусь, на Рэме здесь, конечно, круто кататься. в 10 процентный уклон едем на 5 передаче с ГП 3.42...
А на автобане сзади две X5М на скорости 140 мне в хвост уперлись, мигая. Так чтобы быстрее правый ряд обойти и их пропустить газ в пол вдавил и до 175 (ограничитель) от них ощутимо ушел. Это, конечно, не показатель, тем не менее, лица у водил были очень удивленные, когда они меня обгоняли.
Я сейчас в горной местности нахожусь, на Рэме здесь, конечно, круто кататься. в 10 процентный уклон едем на 5 передаче с ГП 3.42...
А на автобане сзади две X5М на скорости 140 мне в хвост уперлись, мигая. Так чтобы быстрее правый ряд обойти и их пропустить газ в пол вдавил и до 175 (ограничитель) от них ощутимо ушел. Это, конечно, не показатель, тем не менее, лица у водил были очень удивленные, когда они меня обгоняли.
Alex, а как у тебя ограничитель, по спидометру 175? У меня по Gps - 160 и все больше не едет... Ты сам устанавливал ограничение?
С BullyDog до 200 км/ч разгонял, а со Смарти руки никак не дойдут разобраться...
Я сейчас в горной местности нахожусь, на Рэме здесь, конечно, круто кататься. в 10 процентный уклон едем на 5 передаче с ГП 3.42...
А на автобане сзади две X5М на скорости 140 мне в хвост уперлись, мигая. Так чтобы быстрее правый ряд обойти и их пропустить газ в пол вдавил и до 175 (ограничитель) от них ощутимо ушел. Это, конечно, не показатель, тем не менее, лица у водил были очень удивленные, когда они меня обгоняли.
Alex, а как у тебя ограничитель, по спидометру 175? У меня по Gps - 160 и все больше не едет... Ты сам устанавливал ограничение?
С BullyDog до 200 км/ч разгонял, а со Смарти руки никак не дойдут разобраться...
По спидометру и GPS 175...Я ничего не делал, сам ничего не настраивал... Вообще, с такой скоростью я не езжу обычно. Как-то на кольце решил посмотреть, как на высоких скоростях разгоняется и уперся. Ну и вот на автобане пришлось несколько раз стрелку положить, на навигаторе макс. скорость сохраняется. Все четыре раза - ровно 175.
Добрый день комрады , интересует следующее , если на додже стоит двс каменс , то как понимаю к нему можно подключится оригинальной программой cummins insite . Или для него только своя диллерская диагностика ? На больших каменсах как я знаю проблемму с мочей и егром у нас в стране уже решили .И если у кого есть возможность сделать фото таблички компьютера двс , буду признателен , желательно 12-14 года 6.7 . Покажу её приятелю , он большие каменсы шьет , интересно что он по этому поводу скажет .Спасибо.
Камней в 13-14 (с мочевиной) у нас практически нет. Слышал об одном, покупаемом под тюнинг крузака. Про прошивкуи до 12 включительно все ясно и можно обойтись инженерной программой.
П.С.Друг не этот?
Слышал об одном, покупаемом под тюнинг крузака.[/url]
Если, что то это Я.
Жду дней через 20-25...и буду решать как все отключить...
Кстати как я понимаю, для этих моторов нужен дополнительный подающий топливо насос из бака.
Камней в 13-14 (с мочевиной) у нас практически нет [/url]
Уже полгода как двигаюсь 2500 мега каб 6,7 механика. На сегодняшний день пройдено 20000 км. Не гурман тюнинга, за эти 20000 таскал 5 тронный катер по дороге с крутыми подъемами и спусками, несколько раз грузил плитку и шлакоблоки под тонну двести.
На мой взгляд движок почти не почувствовал нагрузки. За этот период первый раз мочевина почти закончилась на 5700 было залита канистра 20 литров, это было в апреле. Второй раз на 17500 тоже 20литров.
Один раз на трассе Иркутск-Улан-Удэ встретил такой же 13 года 2500 мега каб только автомат. Из Красноярска в кратком разговоре поинтересовался насчет мочевины его тоже все устроило. В Хабаровске то же есть 13 год с мочевиной
Камней в 13-14 (с мочевиной) у нас практически нет [/url]
Уже полгода как двигаюсь 2500 мега каб 6,7 механика. На сегодняшний день пройдено 20000 км. Не гурман тюнинга, за эти 20000 таскал 5 тронный катер по дороге с крутыми подъемами и спусками, несколько раз грузил плитку и шлакоблоки под тонну двести.
На мой взгляд движок почти не почувствовал нагрузки. За этот период первый раз мочевина почти закончилась на 5700 было залита канистра 20 литров, это было в апреле. Второй раз на 17500 тоже 20литров.
Один раз на трассе Иркутск-Улан-Удэ встретил такой же 13 года 2500 мега каб только автомат. Из Красноярска в кратком разговоре поинтересовался насчет мочевины его тоже все устроило. В Хабаровске то же есть 13 год с мочевиной
Мочевина не зло, а реальная польза экологии. Я бы ее удалять не стал.
А есть ли у Вас ДПФ?
2 555 (Сергей)
.....Да. Но такой же наверняка есть и в баке крузака.
Нет, крузак прост как кувалда...ТНВД сам простите, сосет....из бака
....Напомни сколько стоит движок в штатах?
Зависит от пробега и состояния, ну и жадности продавца. В среднем от 6000 до 9000. Я купил новый за 7000!!!! (2013 г.в.)
Я понимаю, что мочевина и EGR это +, но как мне все это устанавливать на крузака, т.е. нужен бак, а для EGR нужны датчики и его выхлопная система.
По этой причине я буду все удалять
……Черег год- два жду в этой теме.
Я так понял тебе это нужно?
2 isian1
Можно я тебя чуть позже помучаю по вопросам мочевины….
2 555 (Сергей)
....Напомни сколько стоит движок в штатах?
Зависит от пробега и состояния, ну и жадности продавца. В среднем от 6000 до 9000. Я купил новый за 7000!!!! (2013 г.в.)
Это к вопросу ремонта. При таком раскладе проще взять донора, чем покупать запчасти.
Я понимаю, что мочевина и EGR это +, но как мне все это устанавливать на крузака, т.е. нужен бак, а для EGR нужны датчики и его выхлопная система.
По этой причине я буду все удалять
ЕГР несколько душит движок и засирает впуск
……Черег год- два жду в этой теме. Я так понял тебе это нужно?
нет, мне не нужно, такова статистика. Почти все вернулись. Я через год владения сделал, профилактически. Рано или поздно ДПФ наедается и машина впадает в аварийный режим. У кого-то с первой заправки судовым дизелем, у кого то после трех лет цивильной эксплуатации в мегаполисах с ЕВРО5. Обсуждение удалять или не удалять экологию шло в другой теме. Если хочешь узнать - ищи посты Бразы в теме про дизели блютэк года три назад. Они удаляют с нова. Но проходя техосмотр, возвращают ненадолго в исходное для показа инспектору.
Аргументация в пользу процедуры примерно такая: зачем ездить на унылом траке, пережигая лишних 10-15% топлива, рискуя встать надолго и трясясь за качество топлива при каждой заправке и зная что все равно однажды машина встанет и придется делать.
