Удаление EGR/DPF Cummins 6.7TD 05.2007 - 2012

romandos77 пишет:

Ramzay пишет:

romandos77 пишет:

Ну а смысл какой экологию держать задействованой???
Какая от нее прямая польза???
Когда машина была с экологией расход плясал от 17 до 20 литров
глюков не застали так как новое усе было
теперь расход 12-14 тобишь 5 литров экономии на сотню пробега или 5$ в денежном выражении

Так я не про то, у меня машин пробежал вона скока и ваши машины с пробегом до 100т. уже полные глюков. Почему? А расход и у меня по трассе 11-13 л. , город ну это как стоять , да 15-17л. при этом колеса не прописаны как нужно и трачу я на то чтоб проехать 70 км часа 3.

а вы все 165000 миль на ней сами проехали???

Нет, 100 там 65 тута на нашенской соляре.

Дядя Шломо пишет:

AlexGel пишет:

Слава,тебе нужно вот это:

AlexGel пишет:

Комплект в нашем понимании выглядит так:

- H&S PERFORMANCE HS-301004 EGR COOLER DELETE ( DODGE CUMMINS 6.7L 2009-2012 )

- Smarty Jr Junior ME Tuner Dodge Cummins 2007.5-2012 6.7L DPF EGR Delete

Плюс вместо саж. Фильтра нужна прямая труба

А что такое "нужна прямая труба"? Этого мне покупать не нужно? Условно говоря, это найдёт и поставит Денис (если делать у Дениса)?

Что-то мне ситуация с прогревом не нравится...

Вот прямая труба.
Я просто не знаю, как будет выглядеть выхлоп у тебя. Собственно говоря, тебе так и так надо какой-то глушитель искать подходящий и ставить, чтобы было тихо. Консультируйся, в общем, с Денисом.
А с прогревом - ну что тут такого? Одел на зиму чехол и езди с ним до весны. Все будет нормально. Или поставь вебасту 5 квт - 40 тыс. рублей цена вопроса с установкой.

А Денис мне говорил -- если я правильно его понял -- что глушитель можно оставить мой, какой был. Только из глушительной системы там что-то уйдёт... и он думает, что надо будет как-то что-то мудрить, чтобы звук погасить. Но он ничего не говорил о другом глушителе, по-моему...

Насчёт чехла -- нет проблем, конечно. Если этого хватит. А Вебасто... эта система есть у меня на двух других машинах, причём на одной из них она штатная, а на другой -- дополнительная, и я ими доволен... но на Рэм не ставил, потому что удалённый запуск меня полностью устраивал. 40 тысяч рублей -- это какбэ тоже на дороге не валяются.

Я штатное одеяло на решетку радиатора(снимать для установки ничего не надо) натянул и радуюсь жизни. Прогревается достаточно быстро остывает медленнее. Похолодания в пробках и на светофорах не замечено.

Дядя Шломо пишет:

А Денис мне говорил -- если я правильно его понял -- что глушитель можно оставить мой, какой был. Только из глушительной системы там что-то уйдёт... и он думает, что надо будет как-то что-то мудрить, чтобы звук погасить.

Дело в том, что в стоковой системе роль глушителя выполняет саж фильтр (который ты удаляешь) и катализатор (который ты тоже удаляешь или лишаешь внутренностей). Именно удаление этих частей и приводит к увеличению шума. Чтобы его не было - надо именно что-то мудрить, потому что никто на форуме еще этого не делал. А я буду решать, надо ли мне делать машину тише, после поездки...Если решу "глушить", то наверняка к твоему удалению будет готовое решение..

Сегодня записал видео со звуком в разных режимах с моим новым выхлопом. Для интересующихся. Надеюсь, будет полезно. Смотреть лучше в наушниках.

Алекс, локомотив натурально.
Очень приятный звук. ИМХО.
На этих выходных наверное соберусь, поставлю свой комплект, а то уже чешется...

Ram-Zes пишет:

Алекс, локомотив натурально.
Очень приятный звук. ИМХО.
На этих выходных наверное соберусь, поставлю свой комплект, а то уже чешется...

Когда на 1000 оборотах работает (автоматически на холостых повышает, если долго стоишь), так вообще на маневровый тепловоз похож. Уж я знаю, у меня есть ЧМЭЗ 😆
Я уже привык, теперь и мне нравится))

Ну вот, наконец свершилось!
+1 отвязанный.
8 часов работы, пришлось повозиться с выхлопной системой, т. к. один из компонентов оказался короче чем надо на 6см, и крепления на финишном выхлопе оказались совершенно не на своем месте. С удалением EGR никаких проблем, спасибо всем клубням за подробную информацию!
Первые впечатления после запуска мотора - такое ощущение, что завелся маневровый тепловоз... Ни хрена себе, вот это звук!
Я ожидал чего то меньшего.
Нажатие на педаль газа провоцирует гром, даже страшно дотрагиваться.
Тест-драйв - ураган! Мама, вот это дурь! Режим Perfomance.
по расходу топлива - пока изменений нет, может быть потому, что Perfomance, 17-17,5 при 120кмч. Но мотор дышит совершенно по другому!!! Это факт! Осталось привыкнуть к звуку.

Ram-Zes пишет:

Ну вот, наконец свершилось!
+1 отвязанный.
8 часов работы, пришлось повозиться с выхлопной системой, т. к. один из компонентов оказался короче чем надо на 6см, и крепления на финишном выхлопе оказались совершенно не на своем месте.

У всех так. Надо было использовать вставку от штатного выхлопа. Она длиннее....

Ram-Zes пишет:

по расходу топлива - пока изменений нет, может быть потому, что Perfomance, 17-17,5 при 120 км/ч

А колеса у тебя правильно прописаны?Замерь длину окружности колеса,прокатив машину на полный его оборот и по формуле вычисли реальный диаметр,пропиши через смарти. У меня колеса 34. А по факту 32,8 получился реальный диаметр.

AlexGel пишет:

Ram-Zes пишет:

Ну вот, наконец свершилось!
+1 отвязанный.
8 часов работы, пришлось повозиться с выхлопной системой, т. к. один из компонентов оказался короче чем надо на 6см, и крепления на финишном выхлопе оказались совершенно не на своем месте.

У всех так. Надо было использовать вставку от штатного выхлопа. Она длиннее....

Так и сделали, там дольше всего с финишным выхлопом помучились, пришлось крепления переваривать.
Пока сварку привезли, то се...По колесам - принял, проверю. Закончили в 23-00, не до этого было... Спасибо.

Рома, давай, блин, видео. Вы с Лехой меня раздраконили. Только что отправил письмо Анатолию. Но заказывать буду комплект с выводом выхлопа в кузов за кабину

Ну ты вообще безбашенный человек🙂))Выкладывай фотки и видео!!! И ты,Рома,тоже выложи.Надо сравнить звук!!!!

AlexGel пишет:

Ram-Zes пишет:

по расходу топлива - пока изменений нет, может быть потому, что Perfomance, 17-17,5 при 120 км/ч

А колеса у тебя правильно прописаны?Замерь длину окружности колеса,прокатив машину на полный его оборот и по формуле вычисли реальный диаметр,пропиши через смарти. У меня колеса 34. А по факту 32,8 получился реальный диаметр.

Алекс, по твоему совету сделал замеры колес, корректировать пришлось, но не намного, на 0,3 inch.
Не знаю в этом ли было дело, но сегодня совершил марш бросок Ставрополь-Ростов-НД-Волгоград - средний расход по компу и по километражу получился 13,4 л/100км. Правда ехал 100-110 км/ч, где-то трасса хня, где-то забита.
Но мне это очень нравится,у меня раньше ниже 15,4 по трассе не показывал,даже при очень нежной работе с педалью газа...
На подъезде к Волгограду спас город-герой от пробок - на подъезде со стороны Калача перед переездом цистерна решила развернуться и в обочине провалилась. Пробка пипец... Простояли полчаса, дальнобои по рации кричат, вытащите его кто близко...Пришлось исполнить по встречке, договориться с контроллером переезда, чтобы пропустил... Короче, в грязь лицом РЭМ не ударил, вытащили фуру, народ просто ох....ренел от увиденного, как-то так./
P.S. Еще эмоции - сука,как все таки ОН ЕДЕТ без EGR!!! I LOVE RAM!!!

Сука, как все таки ОН ЕДЕТ без EGR!!! I LOVE RAM!!!

Как сказал! Это 5. 🎉

Еду сейчас обратно из мурманска,дорога скользкая,иду 80-90. Расход средний 11.9 за 700 км...

Короче, в грязь лицом РЭМ не ударил, вытащили фуру, народ просто ох....ренел от увиденного, как-то так./
[/quote]

Класс! Надо было это снять!!

Удаляю ЕЖР вопрос...У меня на новом выхлопе места под датчики...Это для чего??? Со старого выхлопа переставлять что надо???

Мне кажется, тут надо посмотреть, какая у тебя будет программа Smarty, у меня программа стоит так, что не видит эти датчики, поэтому труба была без них. Если программа после прошивки должна будет из видеть - они нужны, если нет - не нужны.

Смарти с удалением ЕГР и ДПФ полностью удаляет и катализатор. Так что датчики не нужны. Мерять нечего.
Но раз есть отвестия - можешь ввернуть как пробки.

Мужики, готовлюсь к удалению ЕГР и сажевого фильтра и установке прямотока. Выхлоп заказал вот этот http://www.parleysdieselperformance.com/products/grand-rock-dual-stack-kit-5-inlet-with-6-straight-cut-tips

не уточнял у продавана, но похоже там не хватает куска трубы, который ставится вместо сажевого фильтра. Оставлять каталики планируется, просто отключу их от машины, будут работать просто как труба.

Померить пока не могу, машины со мной сегодня нет. Поэтому вопрос такой: сажевый фильтр пробить ломом можно ли и ездить так пока не приедет труба для его замещения??? Что он из себя внутри представляет?

Да и еще вопрос? Если же просто открутить от всей выхлопной системы все от второго каталика и до конца выхлопа и два дня поездить так, то сильно ли будет неприлично громко или не громче старого МАЗа или КАМАЗА?

Konstantin83 пишет:

Мужики, готовлюсь к удалению ЕГР и сажевого фильтра и установке прямотока. Выхлоп заказал вот этот http://www.parleysdieselperformance.com/products/grand-rock-dual-stack-kit-5-inlet-with-6-straight-cut-tips

не уточнял у продавана, но похоже там не хватает куска трубы, который ставится вместо сажевого фильтра. Оставлять каталики планируется, просто отключу их от машины, будут работать просто как труба.

А не спекуться не забьют выхлов? Надо удалять.

Померить пока не могу, машины со мной сегодня нет. Поэтому вопрос такой: сажевый фильтр пробить ломом можно ли и ездить так пока не приедет труба для его замещения??? Что он из себя внутри представляет?

См. картинку

Сергей, спасибо. Трубу от коллектора до приехавшей части выхлопа буду заказывать полюбасу, просто месяц еще ждать не хочется. Но, думаю, вариантов не остается, придется ждать, потом продолжать мероприятие.