Тоже сегодня этот сюжет видел.
Я от знакомого из Амароков слышал, что они на Воробьях собирались акцию против этого запрета провести. Видать только 4 человека приехало. Да один из них на наваре.
Пора устраивать совместную масштабную акцию. А то так и будут равнять с газелями и портерами.
Пусть узаканивают категорию легковой пикап под четко НЕ коммерческое использование.
А то я уже 2 раза по 5 тыр отдал. Больше не хочу.
Олег,дружище,неужели тебе так хочется платить по 50000руб. налогов ежегодно?Слово "легковой" в ПТС к сожалению дает не только права, но и накладывает обязанности 😉
Привет. Ну нет конечно.
Мне мои 22 штуки в год вполне устраивают. )))
Ну пусть назовут нас не легковыми пикапами а просто пикапами. Мне пофиг.
Главно, пусть всякие лейтёхи не принимают нас за невъеб...нные фуры-длинномеры при пересечении ТТК!
Я понимаю, что каждый комплекс типа "стрелка" в закупке обходится казне около ляма. Это, кстати на 1000% выше отпускной цены производителя. Но этим пусть Прокуратура занимается. А то, ныне "внезапно помилованный" тоже собирался для наших солдат глоки по 300 тыр закупать. Нах они нам сдались!?
Ведь люди, у которых психика расшатана, могут, получив письмо счастья и комплекс тот "вывести из строя" и лейтенанта, вынесшего постановление найти.
Слава богу, рэмоводы не такие.
Ген, а ты письмо просто на почту отправил или, как официальное входящее?
Какие гарантии того, что оно дошло и принято?
Он мне подтвердил лично, что получил его.
На днях напомню о себе.
Привет ещё раз.
Ты сам знаешь, что есть регламент приёма и рассмотрения обращений.
Я думаю, что он намеренно попросил написать на почту, так как это не является официальным обращением!
Кстати, давай одну из тем оставим. А то уже идёт дублирование.
Эти черти совсем офигели. Сегодня прочитал, что Пресненскую набережную вдоль Москва-Сити планируют сделать платной для проезда!!!
И письмо об этом так же было отправлено в деп-т транспортной политики Москвы.
Какое же письмо рассмотрят первым?...
Потом запретят полный привод, далее всем, кроме микролитражек, ну и в довершение запрет на передвижение пешком (((. Что бы избежать пробок на тротуарах B)
На следующей неделе встречаюсь с Алиной Бисембаевой по нашему вопросу. Это зам. Ликсутова. Ликсутов организовал нам эту встречу.
Настроения сейчас в целом таковы:
- Пикапы оформляют грузовыми, чтобы экономить на налогах и пошлинах.
- Если вы используете их как легковые автомобили, (пере) оформляйте, как легковые.
Пользователь покупает конечный продукт и не обязан интересоваться как его растаможили, в частности, поэтому все свои домыслы "умные" сотрудники департамента Москвы пускай направляют "глупым" сотрудникам в ФТС России и комиссию ТК ТС.
И вообще, по такой логике, получается использовать грузовой транспорт в личных целях нельзя? Где это написано? Это уже ограничение личных прав - я бы с этой точки зрения, на предмет конституционного спора вопрос тоже рассмотрел.
состряпать-то можно.... но! они ж все равно оштрафуют, а потом ты с кучей бумажек и справочек будешь доказывать, что ты не верблюд. (скажем, по понедельникам, с приемными часами с 11 до 14) все ж для людей.....
На следующей неделе встречаюсь с Алиной Бисембаевой по нашему вопросу. Это зам. Ликсутова. Ликсутов организовал нам эту встречу.
Настроения сейчас в целом таковы:
- Пикапы оформляют грузовыми, чтобы экономить на налогах и пошлинах.
- Если вы используете их как легковые автомобили, (пере) оформляйте, как легковые.
Но поборемся...
Немного мыслей, которые роятся в голове несколько дней по этому вопросу.
Возможно данные действия дептранса прикрываемые экологией сводятся к тому, чтобы разгрузить жилые зоны от одолевающих их Газелей и Портеров, из-за которых невозможно припарковаться местным жителям и тд. Ведь на дороге они, будем честны, не мешают. Помешать может любой автомобиль, если за его рулем не совсем адекватный водитель. Так вот, я посмотрел на массы и грузоподъемности данных авто: Газель больше тонны, Портер шасси больше тонны, Портер бортовой - 980 кг. Можно было бы ограничиться ограничением грузоподъемности, но тогда под запрет попадут и Л200 и многие другие пикапы, в т.ч. часть Амароков. Только ФВ предлагает на рынке 2 модификации по грузоподъемности (до 900 и больше 1000 кг) Такой вариант не годится. Можно акцентировать внимание на количестве мест в кабине. Газелей с двойной кабиной ничтожно мало и они используются аварийными службами, а Портеров вообще не бывает. Можно использовать совокупность гп и количество мест. Можно было бы разделить владельцев на юридических и физических лиц, но частников с такми авто очень много, а то и большинство.
Тем не менее нельзя идти и просто озвучивать проблему, надо и какие-то варианты предложить, о которых, возможно никто и не думал.
1 я так понимаю это коснется и ЮЛ, а значит это хренова туча машин, а это в свое время значит, что нереально вводить такую практику.
Исходя из этого, скорей всего не будут камерами штрафовать. Или введут какой нибудь пропуск, ну придется получать.
2 допустим Ваш вариант. будут пачками штрафовать. Никто "славную" почту России не отменял.
3 суды никто не отменял. Я с недавних пор стал платить только если суд проигрываю.
да и чего переживать, то? Скоро в Москве любой частный транспорт запретят, мы же на запад все оглядываемся. ))))
Соотношение выбрать никак не получится. Пострадают либо все - ведь Газель да, бывает Фермер с двумя рядами и гп меньше тонны - точь в точь РАМ, не так ли, либо только головастики - 2-3 места, гп - тонна - это уже обычный портер/Газель. И середины здесь нет. Логично было бы выделить категорию пикапы, наверное, но и здесь консенсуса не будет (грузовой не грузовой) и вряд ли на федеральном масштабе это вообще кому-нибудь надо.
И ведь с мидсайзами европейскими тоже решения нет - если делать до 2,5 тонн - то, пожалуйста, Портер, который и хотят запретить. Вопрос то в другом, для чего ограничивать проезд Газелей и Портеров? Каким образом они мешают жителям, если в основном это развозные машины ночующие на базах далеко не в центре Москвы? И еще один вопрос, а к чему причисляют цельнометаллические фургоны и каблчуки - к легковым, чтоли? Если да, то кто тогда вообще будет заниматься доставкой мелочевки и курьерским развозом? ИМХО все это бред. Хотите запретить Газели - запретите въезд с экологией ниже 4-го класса, как во всем цивилизованном мире, но не просто запрет "грузовиков".
- Пикапы оформляют грузовыми, чтобы экономить на налогах и пошлинах.
- Если вы используете их как легковые автомобили, (пере) оформляйте, как легковые.
Т.е. классификатор ТН ВЭД уже можно лесом послать? Хочу - таможу как легковую, хочу - таможу как грузовую. А ФТС об этом знает?
Вить, это идея дептранса Мск, поэтому доп категорию вводить никто не будет, уровень не тот и компетенции.
А что касается баз, то тут ты глубоко ошибаешься. У моего дома 5-7 штук стоят, на ночную парковку приезжают. Причем, часть из них до 6 утра выезжает в рейс. Водитель с вечера берет авто, едет на нем спать домой, а потом, разбудив весь дом, отъезжает. Особенно колоритно это все выглядит зимой )
