Я уже неоднократно писал. что у меня так же стучат гидрачи. как и у многих. Даже не стучат. а скрежет уже был. Хотя мотор работал без нареканий и ошибок. Четко.Пробег бился по базам как 100 тысяч, на одометре 80. Смотали 20-ку непонятно зачем..может для гарантии... Я снимал ролики как он у меня звучит. тут выкладывал, гуру писали что "это точно гидрачи". Ну и при покупке тоже в сервисе их приговорили...
Вскрыли мотор. Разговаривал с мотористом только что..распредвал в идеале, гидрачи живее всех живых. Ну раз вскрыли, махнем уже их..Остальное тоже в порядке..клапана, головы..цепь..
Такие вот дела..))) ? че тм скрежетало..но поменяем и клапан VVT-i
Может тогда проинспектировать всё что крутится в моторе, кроме ЦПГ?!
На предмет износа и признаков стука\скрежета.
Кстати, а стук пропадал с прогревом?
Шпильки выпуска смотрели? Целые были? У меня тоже цокает часто при заведении авто, но проходит с началом движения. Всё надеюсь, что это выхлоп (он состоит из нескольких частей и сифонит).
А так появится уверенность в завтрашнем дне 😉
Шпильки меняны при покупке, все целые. ЦПГ в идеале, поддон девственно чист.
Стук с прогревом не пропадал, становился тише, но не пропадал..
Как это странно не звучало бы. но даже клапана притирать не пришлось..
А не пытались локализовать шум? Не знаю как называется инструмент, как у врачей, но на конце щуп, вот им можно попробовать послушать.
P.S. Ну не очень у меня с терминологией.
А не пытались локализовать шум? Не знаю как называется инструмент, как у врачей, но на конце щуп, вот им можно попробовать послушать.
P.S. Ну не очень у меня с терминологией.
Звук шел снизу слева, хорошо было слышно из под колеса левого. Стетоскопом не добрался..
Может это и коробка..Сейчас мотор соберут. покатаюсь пару дней, а потом коробас снимать буду.
Заведите полмотора со снятой клапанной крышкой.
снимите разъемы с форсунок и заводите. Дальше просто пальцы на рокера и вперед...
ну и нагрузку с мотора по цилиндрам по одному снимать, поочередно отключая форсунки.
Итак, мотор почти скидали..Оставили вал и гидрачи старые. Осмотр показал их отличное состояние. Болты только поменяли на головках. Состояние мотора на 5+. Моторист до сих пор вот так на меня смотрит 😳 и говорит "А на....фига его разбирали ?!"
Выяснился один косяк: пробита сетка клапана VVTi. Если вся трабла была из-за него, я повешусь нафик...
ЗЫ: Гидрики и вал буду продавать..мож надо кому ))
Итак, мотор почти скидали..Оставили вал и гидрачи старые. Осмотр показал их отличное состояние. Болты только поменяли на головках. Состояние мотора на 5+. Моторист до сих пор вот так на меня смотрит 😳 и говорит "А на....фига его разбирали ?!"
Выяснился один косяк: пробита сетка клапана VVTi. Если вся трабла была из-за него, я повешусь нафик...
ЗЫ: Гидрики и вал буду продавать..мож надо кому ))
Ну ничего, лучше так, чем на авось ездить до клина)
Покажи нам фото её - сетки и клапана)
И где клапан стоит? Можно его менять и проверять без существенного разбора?
не слушайте мастеров всяких разных...слушайте свой мотор. Пока он работает исправно, не жрет масло, не тупит, не стучит, а лишь чуток цокает - не надо в него лезть. Его можно послушать со всех сторон, а потом уже разбирать.
Не повторяйте мой путь.. 😏 😏
Итак, мотор почти скидали..Оставили вал и гидрачи старые. Осмотр показал их отличное состояние. Болты только поменяли на головках. Состояние мотора на 5+. Моторист до сих пор вот так на меня смотрит 😳 и говорит "А на....фига его разбирали ?!"
Выяснился один косяк: пробита сетка клапана VVTi. Если вся трабла была из-за него, я повешусь нафик...
ЗЫ: Гидрики и вал буду продавать..мож надо кому ))
Ну ничего, лучше так, чем на авось ездить до клина)
Покажи нам фото её - сетки и клапана)
И где клапан стоит? Можно его менять и проверять без существенного разбора?
ЗЫ: Артикулов не будет. Их у меня тупо нет всех. Список на форуме выкладывали в какой-то теме, точно помню.
ЗЫЫ: Клапан стоит на лобовине мотора, в самом верху, с обратной стороны от радиатора. Чтобы до него добраться, нужно снять впускной коллектор. Делов на пару часов с перекурами. Фото забыл сделать (((((((((((( Если его не успеют воткнуть сегодня, то завтра фотку сделаю.
Примерный список: распредвал, гидрики (все лучше), 1-2 клапан MDS (как правило. если гидрик клинит, то одному из них конец ИМХО), прокладки ГБЦ (2 шт), прокладки впуска, сальник коленвала передний, прокладки на лобовину, прокладка на насос масляный,
не слушайте мастеров всяких разных...слушайте свой мотор. Пока он работает исправно, не жрет масло, не тупит, не стучит, а лишь чуток цокает - не надо в него лезть. Его можно послушать со всех сторон, а потом уже разбирать.
Не повторяйте мой путь.. 😏 😏
Клапан стоит на лобовине мотора, в самом верху, с обратной стороны от радиатора. Чтобы до него добраться, нужно снять впускной коллектор. Делов на пару часов с перекурами. Фото забыл сделать (((((((((((( Если его не успеют воткнуть сегодня, то завтра фотку сделаю.
Он один там или их больше?
Так может он и цокает когда подзабивается грязью?!
